Wersja do druku
Witam ponownie. Czy może mi ktoś podpowiedzieć, czy mogłem rozkodować immo po tym jak sprawdzałem opcje na liczniku, tj. po przekreceniu kluczuka wcisnąłem prawy przycisk na liczniku i sprawdzałem co tam w sobie zawiera. Na pozycji 21 było reset i chyba cos zresetowałem i od tamtej pory po przekreceniu kluczyka, zero reakcji. Jest jakaś opcja, żeby wrócić do poprzednich ustawień? Czy raczej jest potrzebna interwencja laptopa?
Przez to, że źle zacząłeś zmuszasz nas do domysłów. :) Podpowiedz nam chociaż o jakim aucie mówisz (model, rocznik) ?? Domyślam się, że e38 ale rocznika to już za nic nie zgadnę.
Wybacz. E 38, rok 95, model 740iL.
Mogła się uszkodzić synchronizacja zmiennego kodu między kluczykiem a ews. Da się to naprawić ale koszt to jakieś 200 zł średnio i zależne od regionu. Nie da się przez gniazdo tego zrobić.
Zrób mały test. Wsiądź do auta i się zamknij z pilota. Włóż kluczyk do stacyjki i włącz zapłon. Pytanie to: czy się odezwał centralny zamek?
Jak się nie odezwał to problem z ews. Jak się auto otworzy to problem gdzie indziej.
Witaj kolego. Dzięki za zainteresowanie tematem. Zrobiłem tak jak poradziłeś, zamknąłem się w środku w włożyłem kluczyk na zapłon.I centralny się otworzył. I co tu począć? Ale jeszcze wpadłem na taki pomysł. Masz może parametry jakie powinny wyskakiwać przy teście licznika, tzn chodzi mi głownie o numery od 14 do 21. Nie wiem czy się orientujesz, ale może być przyczyną nieodpalania, niezrobiona inspekcja oleju?
z tego co się orientuję,to nie może to być przyczyną,przynajmniej nie w e38.Cytat:
Zamieszczone przez cosworth
Inspekcja zrobiona, zegarek zgasł, ale auto nadal ni drgnie. Także w niczym nie nie pomogło. Jedynie, że zielono na inspekcji. I dalej problem.
Adus81. Widzę, że masz 740. Powiedz mi, czy w schowku masz listwę z bezpiecznikami? Bo ja tam znaleźć nie mogę. Jest w komorze silnika, w bagażniku nad aku, a niektórzy podają, że jeszcze w schowku.
Nie,nie mam.Cytat:
Zamieszczone przez cosworth
Mam tylko pod maską i w bagaju.
A nie czasem za schowkiem ??Cytat:
Zamieszczone przez Adus81
Przeleciałem wszystkie bezpieczniki. Więc w komorze silnika są od 1 do 48, natomiast w bagażniku są od 49 do 77. Także w mojej wersji nie wystepuja bezpieczniki w schowku. Jeden gosciu mi zadzwonił i powiedział, że najprawdopodobniej jest walnięty EWS i koszt zrobienia to 400zł. Troche sie przeraziłem. Czy to faktycznie EWS?
Wojtek-przepraszam,ale ''że jeszcze w schowku''nie było to zamieszczone przeze mnie.Cytat:
Zamieszczone przez WojtekD
W schowku,czy też za nie mam żadnych bezpieczników.
Panowie, powiedzcie mi, czy przez robienie testu licznika, i naciśniśnięciu w ostatniej pozycji reset, może uszkodzić się EWS?
EWS nie powinien się od tego uszkodzić. Jak rozpoznaje Ci klucz otwierając drzwi to raczej wina ews nie jest. Sprawdź rozrusznik i kostkę stacyjki. Najlepiej by było jak byś podpią pod kompa. Zobacz jaki bieg Ci wyświetla licznik. Może jest problem z czujnikiem położenia lewarka.
Biegi wyświetla ok. Kostka stacyjki wygląda na dobra. Nic tam nie ma przykopconego. A orientujesz się który kabel w kostce od stacyjki jest odpowiedzialny za wzbudzenie rozrusznika? Może podłączyć go bezpośrednio do aku?
zrób tak jak Ci napisał seban123 podłącz go pod kompa i będziesz wiedział na czym stoisz ;)
Macie chyba racje. Bo trochę to przypomina zabawę w ciuciu babkę. Sadziłem, że sam dam radę, ale będzie dupa. A że na kompach się nie znam, to boję się, że ktoś mi wcisnie kit, skasuje jak żyd za matkę, a okaże się, że to tylko jakaś popierdółka. Dlatego wolę się uzbroić w wiedzę.
Jak chcesz się uzbroić w wiedzę to wpisz w google "bmw wds". Naucz się tego obsługiwać. Weź w dłoń próbówkę i do auta. Za taką wiedzę się płaci jak się jej nie ma. Ale można się jej nauczyć. W wds masz dokładnie jak na dłoni podane co gdzie jest i z czym się łączy włącznie ze zdjęciami i opisami działania. Trzeba tylko to zrozumieć.
Dzięki kolego. Pomogłeś :cool: Przyda mi się
Witam. Jutro przyjeżdża laptop i będziemy się trudzić, jak ją odpalić. Ale mam jeszcze pytanko. Gdy robi się test licznika, intryguje mnie test 15. U mnie wyskakuja same zera, tj. PORT 00: 00000000 Czy tak być powinno?
Witam serdecznie. Nadal mam kłopot z odpaleniem mojego czołga. Wczoraj przyjechał laptop z programem inpa, podłączylismy auto i były problemy z komunikacją. Połączył się ze skrzynią, abs i z silnikiem. Ale reszty za cholerę dźwignąć nie mógł. Przeanalizowałem nasze forum i zacząłem sprawdzać miernikiem wtyczkę z pinami. Otóż mam tak:
na wyłączonym zapłonie:
14-19 - 12,22v
15-19 - 0,00
16-19 - 0,00
17 pinu nie ma
14 - masa - 12,22
na włączonym zapłonie:
14-19 - 11,65
15-19 - 10,53
16-19 - 11,63
14- masa - 12,43
19-20 - 10,25
Z fachowych porad wyczytałem, że trzeba wyciągnąć licznik.Ale czy przy takich parametrach można odczytać, który moduł ewentualnie jest posadzony?
Pomocy, bo auto stoi mi już od poniedziałku:(
Jak nie ma komunikacji z licznikiem to licznik do podmiany.
Czyli wyciagnąć i wsadzić inny? Nic tam nie trzeba przekładać?
A, jeszcze mam pytanko. Czy jak licznik będzie wyciągnięty, to będzie mozna połączyć się z programem?
Seban123, powiedz mi, czy na odłączonym liczniku, będę mógł odpalić auto?Nie przekręcałem kluczyka, bo nie wiem, czy coś przypadkiem sie nie rozkoduje.
Witam. Auto ponownie mruczy. Problem z odpaleniem polegał na instalacji el. Kable plusowe robiły zwarcie. Została wymieniona skrzynka plastikowa pod nogami pasażera z przodu. Tam tkwił problem. Auto odpala jak trzeba.:smile: Seban123, należy ci się dobra flacha za pomoc w rozwiązaniu problemu.