TDS-ik ciężko pali na ciepłym silniku

Jak w temacie na zimnym silniku zapala na dotyk a na ciepłym trzeba troche pokręcić ok 10s.

725TDS ^96

Znany problem. W tdsie zazwyczaj oznacza to problem z glowica pompy wtryskowej. Mozesz zrobic test. Rozgrzej motor do jego nominalnej temp pracy, zgas silnik. Otworz maske. Lejac zimna wode na pompe wtryskowa, obniz jej temp. Jeśli odpali bez problemow. To masz jasność. Problem z glowica pompy.
Rozwiązania:
- regeneracja pompy
- dodatkowy modul (jakies gowno z allegro - dokladnie nie wiem jak dzialajace - nigdy sie tym nie interesowalem)
- poprawka w programie sterujacym, poprawiajaca rozruch

Pozdrawiam

Kuba

Jak miałem TDSa w e34 było to samo, pół roku się męczyłem, aż w końcu zmieniłem stację benzynową na Shell-a i jak ręką odjął. Nie wiem gdzie tankujesz ale tak najprościej sprawdzić, może będzie to samo. Wymiana filtra paliwa też nie zaszkodzi.

Ewidentnie masz słaba pompę wtryskową i nic nie pomoże z tego co koledzy radzą.
Jedynie możesz sprawdzić dawke itp ,jak to nie pomoże ,szukaj pompy.
Po prostu sekcja tłocząca jest zużyta ,to normalne po większym przebiegu w TDSie :)
Z urządzeniami z allegro daj sobie spokój to zwykły opornik za duże pieniądze i będziesz wymieniał potem świece żarowe bo będa się za każdym razem włanczać nie mówię o większym zużyciu paliwa.

tak jak ELVIS mowi.
pompa powoli mowi papapa. Przerabialem ten temat i tankowanie na innych stacjach nie dawaly zadnego rezulatu.
Bywa tez tak ze jak akumulator nie jest pierwszej mlodosci to na cieplym odpala gorzej(mimo ze wydaje sie ze kreci OK- sprawdzone) ale to sie jednak rzadko zdarza.
W TDSie siedzialem 2,5 roku wiec jestem pewien tego co pisze i jak napisalem, bedzie to wina pompy.

dzięki wszystkim pocieszyliście mnie :(

niestety mialem tez, co prawda 524TD, ale zasada dzialania ta sama - wyrobiona glowiczka w pompie - po rozgrzaniu ON jest duzo rzadszy, materialy sie rozszerzaja i brakuje juz cisnienia, nie polecam kupowania uzywek z allegro - nie wiesz co kupisz, lepiej oddac do regeneracji, ja jak sie dowiadywalem to ok 700 zl(jakies 5 lat temu).

U mnie w 525TD winna była tylko pompka w baku. Objawy takie jak opisujecie na zimnym palił zawsze ładnie, jak się rozgrzał musiał dłużnej kręcić nawet do 10s.

pompke w baku wymieniłem juz jakiś czas temu, ale jednak głowiczka wysłużona, koszt regeneracji pompy
2000zł.

Gdybys potrzebował górę z pompy to mam :)

Wymien odme (odpowietrzenie walu korbowego)!