Nierówna Praca silnika m60b30 V8

Witam. Przeglądałem różne tematy z podobnymi problemami, ale nie uzyskałem wystarczających wskazówek żeby rozwiązać mój problem, a mianowicie:

Po zakupie auto chodziło pięknie na benzynie, równe obroty zero problemów. Auto jest wyposażone w sekwencyjny gaz który nie chodził, problem był rozwiązany szybko i auto jeździło na benzynie jak i na gazie. Dosłownie 1-2 dni po tym jak auto jeździło na gazie zaczęły się problemy, a mianowicie po odpaleniu auta na benzynie chodzi na bardzo niskich obrotach w granicach 450-500obr/min. Rozpędzenia auta jest bardzo trudne, dławi się, delikatnie coś strzela, na początku myślałem że problem leżał w sondach lambdach, lecz po podpięciu pod komputer wyszło że:
- problem z przepływomierzem (komputer pokazywał 60kg/h powietrza, więc za mało)
- czujnik spalania stukowego 4
- sondy pokazywały za ubogą mieszankę (więc wykluczam ich uszkodzenie)

Lecz też czytałem na forum żeby jeździć tylko na benzynie i problem może zniknie, na początku już miałem na dzieje że to pomogło, ponieważ po odpaleniu silnik łapał równe obroty i przy próbach rozpędzania się nie było żadnych problemów, ale to długo nie trwa i zaraz zaczyna się szarpanie i nie równa praca.

Proszę o pomoc w tej sprawie, dzięki z góry

świece lub i cewki do wymiany moim zdaniem

aaa czy czasem weryfikacja komputerem nie wykryła by uszkodzenia cewki?? Ale też trzeba wziąć pod uwagę błąd przepływomierza bo już na wejściu daje tylko ok 60kg/h powietrza, więc może po prostu zalewa silnik.

Dzisiaj moje 7er dostało dokładnie identycznych objawów...niestety nie mam kabla żeby posprawdzać..
jutro będę brał się za cewki i świece...

Po tym co opisałeś najpierw sprawdziłbym przepływke.

Dzisiaj wziąłem się za rozkręcanie świec...
połowa silnika tzn świece zalane wodą z olejem :mad:
po przypalane końcówki ale iskrę mają ok...
wysuszone, wyczyszczone i..... na razie śmiga równiutko :D

Witam. Po długiej przerwie spowodowanej problemami z netem wracam z newsami w sprawie mojego problemu,
a więc, wymieniłem przepływomierz, chodzi o niebo lepiej niż wcześniej, dźwięk silnika również się poprawił słychać
jak zasysa więcej powietrza. Ale nie wszystko jest idealne, czasami potrafi się przydławić na benzynie, na gazie chodzi na wolnych obrotach
słabo ale to jest kwestia regulacji, czy Czujnik spalania stukowego może powodować dławienie się i nie równą prace silnika?

oczywiście że tak

Moim zdaniem wtryskiwacze gazowe są zużyte i leją a komputer benzynowy ogląda to i koryguję tworzy ubogą mieszankę. Znam taki problem po regen. lub wymianie wtryskiwaczy pomagało. Zrób test. odlacz aku polacz klemy zostaw tak na 15min potem pojezdzij na benzynie. jeździj normalnie ale i pokrec ją do końcA ostro . na benzynie po takim zabiegu powinna chodzić idealnie. Po przelaczeniu na gaz jakiś czas będzie dobrze ale zacznie korygować po chwili zacznie kulec. jeżeli się to sprawdzi pomyśl o wtryskiwaczach.

odkopuje trochę temat jako świeżak z 3.0 no i z podobnymi obserwacjami :)

generalnie jak kupiłem auto, jeździło cały czas na gazie i generalnie chodziło spoko, na benzynie rano po odpaleniu trochę gorzej, ale jeszcze znośnie

wpadłem na wspaniały pomysł - skoro generalnie jeździ dobrze na Pb jak i na LPG, zaleje pół baku benzyny, przepalę auto na trasie ze 300km na benzynie, na pewno pomoże silnikowi, wiadomo... (intencje miałem dobre ^^ )


efekt jest taki że jak te kilka dni jeździłem tylko na benzynie auto zaczeło zachowywać się coraz gorzej, szczególnie przy rozruchu ranem, od tygodnia już jeżdżę normlanie z LPG, ale z rana praca silnika jest już naprawdę problemowa, dzisiaj zaczął mi nawet przygasać z rana... jak mu dam gazu to normalnie już sie wkręca i jeździ, ale na wolnych tak sobie. jak sie nagrzeje i na gazie to juz równiutko chodzi...

na mój ludzki rozum to świece chyba do wymiany? chyba ze macie inny pomysł, ale ciekawi mnie co mogło się stać, że problem pojawił się po jeździe na benzynie...


edit :

dopiero teraz się kapnąłem, że to dział E32, no ale silnik jest silnik ^^

Możesz miec zapieczone wtryskiwacze benzyny lub zepsuty regulator ciśnienia paliwa.

u mnie jak do tej pory największym winowajcą nierównej pracy na zimnym silniku w chłodne dni były sondy lambda,
profilaktycznie wymień odmę jeśli jeszcze tego nie robiłeś, na pewno nikt tam dawno nie zaglądał, a ori odma z uszczelką to koszt ok 200zł.

U mnie znowu zaczęła się nierówna praca, spowodowane było to uszkodzoną odmą i świecami. Wymieniłem wszystko i teraz chodzi jak w zegarku.