zapowietrzona chłodnica

Panowie została wymieniona chłodnica i było wszystko ok.do czasu.Wyskakuje mi komunikat o małym stanie płynu i faktycznie,po odkręceniu korka patyczek znajduje się na samym dole zbiorniczka,ale gdy dodatkowo odkręcę odpowietrznik,to patyczek podchodzi do góry i jest tak jak powinno być.Wystarczy przejechać 20km.i odpalić silnik po jakimś czasie,to znowu wyskakuje komunikat o stanie płynu.Dodam że silnik się nie grzeje,nie ubywa płynu,a węże podczas pracy silnika są miękkie.Jaka może być przyczyna??Myślałem że wina może być po stronie korka wlewu,jest taka możliwość??Proszę o pomoc.

źle odpowietrzony uklad na moje oko

Po wymianie chlodnicy jakies 3miesiace nic sie nie dzialo,dopiero od jakiegoś czasu sa takie jaja.

Brakuje płynu / zapowietrzony układ. Przecież sam fakt że zbiornik na jakimkolwiek etapie jest pusty / patyczek schowany powinien dać do myślenia ;) Płynu przybywa dlatego że w układzie pojawia się poduszka powietrzna która wypycha płyn z powrotem do zbiorniczka. Jak przez 3 miesiące się nic nie działo to pewnie dlatego że płynu ubywało. Albo wyciek albo pęknięta głowica. Sprawdź czy dookoła wlewu oleju nie ma białego nalotu.

Odpowietrzanie E38 z mojego doświadczenia jest upierdliwe i nie da się tego skutecznie zrobić za jednym razem. Ile razy sprawdzałem poziom, niby było dobrze a potem się okazywało że brakuje 2L płynu. Polecam sprawdzić poziom na zimnym silniku. Dolać płynu żeby patyczek się wyrównał z górą zbiorniczka, ustawić nagrzewnicę na 32 stopnie i delikatnie wchodzić na obroty do 2000rpm i trzymać parę sekund z odkręconym korkiem. Jak masz mechaniczną przepustnicę to rób to pod maską. Jak tylko wciągnie płyn to dolej. I to samo powtórz następnego dnia na zimnym silniku. Sprawdź dzień później jaki poziom, powinno już być ok.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

Polecam sprawdzić poziom na zimnym silniku.

---

To jest jedyna słuszna metoda.

Z tego co wiem to uszczelka pod głowicą jest dobra,a żadnego nalotu przy wlewie nie mam już sprawdzałem.Przyjrzę się jeszcze raz wężom,ale je też już sprawdzałem.Zrobię tak jak radzicie.Wielkie dzięki za info. ;)

A nie wpadłeś na pomysł, żeby brakującą ilość płynu uzupełnić i sprawdzić co się będzie dziać? ;)

cursor-dolałem płynu i czekam aż dziewczyna przyjedzie z pracy,żeby to sprawdzić.Na co dzień ona właśnie użytkuje samochód,a mamy różne zmiany i wczoraj nic nie sprawdzałem.Ale dzięki za zainteresowanie się tematem ;)

Panowie własnie wyszedłem spod auta.Sprawdziłem stan płynu i niby jest tak jak być powinno,ale chyba jest mały wyciek:(otóż zauważyłem na korku spustowym chłodnicy małą krople niebieskiego płynu,czyli z ukladu.Dokładnie sprawdzę to w dzień,bo wiadomo jak to jest wieczorem pod latarką.Jeżeli faktycznie jest wyciek,a na to wygląda.Koledzy czy przez taki wyciek może się zapowietrzyć układ??

raczej nie

Układ się zapowietrzy jak w zbiorniczku zacznie brakować płynu.

Na rozgrzanym silniku układ chłodzący bywa pod ciśnieniem więc i wyciek będzie się nasilał.

Inur-dzięki za rade.Zrobiłem tak jak napisałeś,na razie jest wszystko ok.temp.nie skacze,węże miękkie i ogrzewanie hula.Jutro powtórzę tę czynność jeszcze raz.Aaa no i ten wyciek,okazało się że był niedokręcony korek spustowy chłodnicy.Jeszcze raz wielkie Dzięki za pomoc ;)

witam - rozumiem ze jak po 1 operacji płyn nie ubywa tzn ze jest ok poziom płynu tzn układ odpowietrzony prawidłowo ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez marlbor

witam - rozumiem ze jak po 1 operacji płyn nie ubywa tzn ze jest ok poziom płynu tzn układ odpowietrzony prawidłowo ?

---

Raczej tak. Jeśli poziom po użyciu auta i odstaniu nocy się nie zmienił to układ powinien być odpowietrzony.