TRANS. FAILSAFE PROG" AWARIA SKRZYNI BIEGÓW ..prosze o pomoc

Witam..
Drodzy Koledzy, mam problem autko jezdziło normalnie, teraz stało dwa dni i dziś chiałem jechać, odpaliłem zamulał strasznie patrze i wyrzucilo bład na wyświetlaczu TRANS. FAILSAFE PROG. Auto jezdzi na 4 biegu, nie ma możliwości zmiany na steptroniku na inny bieg. Przy zmianie z P na D jest szarpniecie, tak samo z D na R..
Zaznaczam, że wszystko było okej dwa dni temu przyjechałem i zgasiłem normalnie samochód.


sprawdziłem błędy
silnika i skrzyni usunełem i powtarza się błąd SOLENOID VALVE Shift-Lock
Porsze nie patrzec na limit Bank ustawialem instalacje LPG 3dni temu i zostalo, czujnik abs tak samo śmiga.

http://images40.fotosik.pl/1394/ea033516daee7205.jpg

http://images37.fotosik.pl/1365/c416f720beda2e5b.jpg

http://images39.fotosik.pl/1348/fa75a5a785b48188.jpg

http://images38.fotosik.pl/1393/e5403ed78eeec556.jpg

http://images43.fotosik.pl/1402/54e3df4bc15235cb.jpg


Panowie pomożecie coś ? Wiem, że nie jeden przerabiał takowe problemy..

mądre głowy pomozcie

skrzynia weszla w tryb awaryjny, bledem solenoid valve sie nei przejmuj, masz bład czujnika abs w prawym tylnym kole on moze byc przyczyna nieprawidlowego dzialania skrzyni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

masz bład czujnika abs w prawym tylnym kole on moze byc przyczyna nieprawidlowego dzialania skrzyni.

---

Potwierdzam ! Sam się spotkałem z czymś takim ! ABS źle odczytuje prędkości obrotowych kół i każe skrzyni wejść w tryb awaryjny

Koledzy czytajcie ze zrozumieniem.. napisałem przecież, że błąd ABS juz nie występuje i nie powraca po usunueciu

to w takim razie z tych błędow nic wiecej nie wynika

Ten solenoid to jest siłownik który blokuje lewarek zmiany biegów gdy nie wciskasz hamulca. Jak go nie ma (np. ktoś zdemontował), albo jest odłączony lub uszkodzony (na to wskazuje błąd na rys 2) to niestety skrzynia pisze o tym błędzie. Mam u siebie dokładnie to samo, bo nie mam siłownika ani wiązki (to jest zagadka na wiosnę). Siłowniczek sobie kupiłem za 20 zł od kolegi z klubu, ale nie mam do czego podłączyć :-/

Sprawdź pod mieszkiem lewarka zmiany biegów, czy w ogóle go masz u siebie i czy jest on podłączony. Następnie możesz sprawdzić, czy nie robi zwarcia albo nie ma przerwy w obwodzie (ohmomierzem).

Kolego dzieki za odpowiedz, samochód mam 3 lata i zawsze skrzynka działała.. także na pewno go mam..
Czy Ty też jezdzisz tylko na 4tym biegu ?

Panowie co taka cisza.. ?

no a co mamy ci powiedzieć? z tych logów ktore tu wkleiles nic wiecej nie wynika, a powodow dla ktorych skrzynai weszla w tryb awaryjny moga byc dziesiątki. jedz do skrzyniarza

Kolego sprawdziłeś czy ten solenoid działa? Podłącz do niego jakieś napięcie i sprawdź czy się porusza. Następnie podłącz zamiast niego jakiś woltomierz i sprawdź czy napięcie pojawia się i znika jak wciskasz hamulec a auto stoi.

Czasem przy błędzie solenoidu jest kod błędu, np. 2 może oznaczać przerwany obwód, ale nie wiem czy zależy to od wersji sterownika skrzyni (w 5hp30 tak się pojawia).

Nie, u mnie wszystkie możliwe biegi włączają się jak trzeba.

Witam ponownie..
3 serwisy ASB w śląsku zdiagnozowali, że do wymiany eketrozawór w skrzyni.. tak więc zakupiłem używaną sprawna skrzynie o identycznych numerach i wymieniłem całą kasete.. wymieniłem Olej Febi LT71141 razem z filtrem.. i nadal to samo.. Skrzynia tryb awaryjny i szarpie przy zmianie na D lub R..

mierzyłem wszystkie rezystancje na elektrozaworach (Ohms), i sprawdziłem dodatkowo wiązke w skrzyni, (multimetr na diode i heja)

wszystkie MV - 32
EDS1 - 5,8

Elektryk sprawdził mi całą wiązke (przynajmniej tak twierdził), od EGS do skrzyni.

Nie mam już pomysłow.
Sterowanie (cała kaseta) jest na 100% sprawna,
wiązka w skrzyni 100% sprawna,
wiązka sprawdzona przez elektryka od EGS do skrzyni niby też..
komputer EGS tez był podmieniany.

co jeszcze możę być nie tak?
Dodam, żę w roczniku 96 nie było elektrozaworu przy manetce zmiany biegow.
PS. SAMOCHOD zbadany takze Autoboss'em

http://images49.fotosik.pl/1392/daaed6afd90b6c5em.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez bialydaro

Dodam, żę w roczniku 96 nie było elektrozaworu przy manetce zmiany biegow.

---

Bialydaro, a mógłbyś rozwinąć myśl? Albo podać źródło danych? U mnie nie ma solenoidu a sterownik ASB dopytuje się o niego. No i mam '96.

A spróbowałeś podmienić sterownik ASB na inny egzemplarz?

no po prostu w roczniku 96r nie montowanu elektrozaworu manetki skrzyni biegów. weszło to jakoś w 97r :) co do komputera asb (egs) podmieniałem, a sterwonik kolego jest w srodku w skrzyni:)

Problemem jest słabe ładowanie akumulatora w 90% tych przypadków . U mnie problem występował podczas wyprzedzania jak auto dostawało w dupe ,nie miałem wystarczającego ładowania i komp wyrzucał ten błąd . Konia z rzędem temu , który znajdzie mechanika , który to zdiagnozuje , bo uwierzcie mi nie ma takiego .... wystarczy wymienić aku , albo mocno podładować i problem znika

Riki troche kotleta odgrzales ;) ale w sumie po czesci masz racje bo tez najrozniejsze cyrki mi sie dzialy jak mialem aku do wymiany..

Skrzyniarz w łomiankach pod warszawą by Ci to zdjagnozował gwarantuje wszystkie auta do niego prowadzimy z serwisu :)

A może podasz dokładna nazwę lub adres skrzyniarza w łomankach, może komuś się przyda i będzie jakiś ślad na forum.

hej gdzie w e38 znajduej sie sterwonik egs skrzyni automat dziekuje:)i jak z wymiana jego?

czy problem rozwiązał autor tematu ?

u mnie to samo - żadnych błędów, a pojawił się dzisiaj TRANS. FAILSAFE PROG i nie wiem od czego zacząć
zacznę od naładowania aku i zobaczymy co będzie dalej :)