Witam,
Od początku nie chodził mi went. klimy, podczas testu w disie wentylator delikatnie drgnął ale nie kręcił się - wywalało błąd wentylatora
Kupiłem nowy w aso, podłączyłem ale nie działa, co może być przyczyną?
Wersja do druku
Witam,
Od początku nie chodził mi went. klimy, podczas testu w disie wentylator delikatnie drgnął ale nie kręcił się - wywalało błąd wentylatora
Kupiłem nowy w aso, podłączyłem ale nie działa, co może być przyczyną?
sterownik mam podobnie :confused:
sterownik czyt. jez?:>
Nie jeż ,w e38 chyba od 1998 nie ma opornicy ,tylko jest sterownik do wentylatora klimy.
uuu to nie wiedzialem. a jak to wyglada i gdzie sie znajduje?
Ja mam to samo i nie wiem czy teraz kupowć wentylator czy moze u mnie jest też sterownik..jak to sprawdzić?może ktoś wie..
Jezeli masz auto po lifcie z elektronicznym sterowaniem to masz problem z przewodem sterujacym. Do gniazda wentyletora dochodza dwa lub trzy przewody zasilanie stale (gruby), masa (o ile dobrze pamietam, ze sa 3 bedzie tez gruby) i sterowanie (przewod cienki) ktory bedziesz mial uszkodzony. Przewod ten nie ma stalego zasilania! Da sie go pomierzyc zwyklym Voltomierzem, jego zasilanie bedzie na nim skakac od powiedzmy 2 do 8V o ile dziala prawidlowo. Opisywalem kiedys swoj problem z tym. U mnie wystarczyla dziurka w przewodzie od wbicia igly od miernika aby kabel sie ukruszyl po kilku latach a wystarczylo zaizolowac go po takiej akcji... sam chcialem kupic nowy ale ceny zmusily mnie do szukania i kombinowania. Okazalo sie, ze raz na jakis czas wentylator drga jakby chcial wystartowac wiec zaczalem szukac w kablach.
PS. Blad a INPA standardowy: blad wentylatora klimatyzacji
PS2. Wentylatora z elektronicznym sterowaniem nie powinno sie a raczej nie mozna sprawdzac przez podlaczenie go bezposrednio pod zasilanie np z akumulatora poniewaz ten prad zmienny o ktorym pisalem jest "jakis tam" i mozna spalic sterowanie wentylatora dajac na ten przewod +12V
Nie "mozna spalic" tylko napewno sie spali i wentylator do wywaleniaCytat:
Zamieszczone przez coboss
I to sobie w koncu zapamietam :)
Co do wentylatora to przypominam, ze ta pogoda sie nie nadaje do zabawy. Zanim chlodnica sie nagrzeje wystaczajaco mocno aby odpalic wentylator to bedzie trzeba spocic solidnie klimatyzacje, wiec zabawa zostaje komputerem...
Chodzi o fakt podawania informacji (pradu) na przewod sterujacy. Najlepeij aktywowac wentylator w INPA i wtedy mierzyc co tam w kablach sie dzieje...
Witam i podepnę się pod temat wentylatora a mianowicie u mnie po włączeniu klimatyzacji wentylator włącza się od razu a czytałem tu na forum w kilku postach że raczej powinien włączyć się później ( czy to normalne ? ) kiedyś wtyczka koło wentyl. była uszkodzona i połączyłem ją "na oko" a że wentyl. się załączył to uznałem że chyba jest dobrze ale teraz się trochę zastanawiam czytając różne posty.Więc jak to powinno w końcu być ? Auto z 99r. po lifcie silnik 2.8. klimatronik z funkcją "Max". pozdro....
Teraz wlaczylem klime i przy tej temperaturze wentylator stoi, dopiero po zagrzaniu sie ukladu wentylator wejdzie na male obroty.
sprawdziłem wiązke kabli, jest +, jest - a na sterującym idącym od komputera silnika cały czas 3,58 V - nawet jak uruchamiam wentylator w disie, dodam że to napięcie jest zmierzone zaraz na wyjściu z komputera czyli wiązka do wentylatora jest ok
Padł sterownik silnika?
No to skąd wiesz czy nie ma przerwy na wiązce. Zmierz prąd we wtyczce do której podłączasz wentylator.Cytat:
Zamieszczone przez dprxp
To, że coś tam Ci pokazuje Voltomierz to nic nie znaczy. Jak pisałem to nie jest zwykłe stałe zasilanie.
Aby zmierzyć je prawidłowo musiałbyś mieć inne urządzenie pomiarowe. Voltomierz ma Ci tylko powiedzieć, czy na końcu kabla jest jakiekolwiek napięcie, wartościami nie ma się co za dużo przejmować na tym etapie.
Jak by był uszkodzony sterownik silnika to wentylator by wcale nie działał. Jak by się uszkodził sterownik wentylatora to albo wentylator by nie działał albo by działał na najwyższych obrotach. Jak się włącza przy włączeniu klimy to znaczy że jest wysokie ciśnienie w układzie lub jakiś inny problem co powinien wyjść przy diagnozie kompem. Tego sygnału z kompa do wentylatora nie da się oszukać w prosty sposób. Wszelkie zwarcia w instalacji nie załączą go. Zacznij od sprawdzenia kompem ciśnienia w układzie po włączeniu klimy i temperatur silnika.
poprzedni sezon jeździłem z tym błędem wentylatora, control circuit or short circuit to positive B-
w korku podglądając ukryte menu miałem temp. silnika dochodzącą do 110 stopni, a co za tym idzie zmniejszenie wydajności klimy - pilnowałem tego i wyłączałem klimatyzacje, z reguły było 95 stopni
ale w tym sezonie chciałem zrobić ten wentylator i kupiłem nowy w aso, założyłem i błąd ten sam - went nie działa
na kablu + jest tyle ile napięcie na aku, minus wiadomo a kabel sterujący przy wyłączonym zapłonie pokazuje 0.00 V, jak włączę zapłon wyskakuje ~3,58
owe 3,58 nie zmienia sie nawet jak manualnie w disie aktywuje went - czy to 20% czy 90% napicie jest stałe ----> 3,58 !
skoro jest błąd wentylatora to i w disie przechodzę całą procedurę diagnostyczna, wentylator ani drgnie
wiązka jest ok bo we wtyczce wentylatora tak samo wszystko wychodzi - sprawdzałem ciągłość obwodu
dziwne że ze sterownika sygnał się nie zmienia,
coboss 3,58 jest zarówno przy sterowniku silnika jak i przy wtyczce went.
Jedź do kogoś co ma oscyloskop i zmierz dokładnie co tam jest na wpiętym wentylatorze.
A próbowałeś odczekać aż się tradycyjnie zagrzeje układ klimatyzacji. Niestety temperatury są jakie są i pewnie auto na włączonej klimie będzie musiało postać dłuższą chwilę. Ale jeżeli nie odpali po takiej próbie wentyl to trzeba poprosić WDS aby Ci powiedział co jest po drodze na tym przewodzie i tak bym szukał, punkt po punkcie według tego jak WDS opisuje działanie wentylatora.
Sterownik silnika po włączeniu zapłonu testuje wentylator. Jak zobaczy że nie ma odpowiedzniego sygnału to wyświetli błąd. Nie trzeba grzać.
i wyświetla błąd
sygnał sterujący idzie od sterownika silnika do wentylatora...
i to nie jest wina klimatyzacji, w końcu disem wymuszam uruchomienie wiatraka a i tak stoi
wyczytałem że kablem sterującym idzie sygnał "prostokątny", a napiecie nie zmienia sie?
Jak idzie sygnał prostokątny to właśnie napięcie się zmienia. Albo jest zero albo jest pełne. Nie ma pośredniego. To jak szybko się kręci wentylator zależy od długości impulsu który regularnie się pojawia. Mierniki pokazują napięcie średnie dlatego jest te 3 wolty.
ok, miernik pokazuje średnio 3,58 - ale on tak pokazuje cały czas, aby tylko przekręcić kluczyk w stacyjce
i wywala błąd non stop
tak mi się jeszcze przypomniało:
stary wentylator jak podłączyłem i uruchomiłem test w disie to delikatnie drgnął do przodu - analogicznie robiąc to z nowym, nie dzieje się nic
może nowy wiatrak jest zwalony? uprzedzam że nie podłączałem go na krótko
mam multimetr z możliwością pomiaru częstotliwości - da redę nim zmierzyć sygnał sterujący wentylatorem?
Powinno się dać o ile multimetr ma odpowiedni zakres. W bmw wentylatora nigdy nie mierzyłem. Częstotliwość jest stała więc z pomiarem nie powinno być problemu. Może się pojawić tyko przez chwilę po włączeniu zapłonu ale nie musi.
odkopie temat , pojawił sie u mnie problem z wentylatorem , po właczeniu klimy działał przez 5 sek. po czym zatrzymywał sie i po minucie znowu na chcwile działał . teraz wogóle juz nie działa i jak temp jest 110c to tez sie nie włacza . wentylator jest sprawny . gdzie jest przekaznik do niego ? ewentualnie gdzie szukac usterki ?
Jak udało Ci się osiągnąć temp. 110'C ??. Jeśli to temp. robocza silnika to raczej za wysoka.
odkreciłem wisco i chodził na postoju 20 minut i wentylator sie nie właczył. w waszych autach w zimie zawsze przy właczeniu klimy włacza sie wentylaor? czy jest jakas granica temp. otoczenia
U mnie zawsze jak wlaczam klime to wentylator chodzi na pierwszym biegu dopuki nie wylacze klimy. Sprawdzalem dzisiaj dla pewnosci przy temp. Otoczenia 14stopni (garaz) i dzialal razem z klima.Cytat:
Zamieszczone przez neo386
Mam przedlifta jesli to ma jakies znaczenie.
Pzdr
dzieki za sprawdzenie , tez mam przed lifta. wiec jednak mam cos nie tak z tym wentylatorem ;/