wypadanie zapłonów i dymienie

Od 3 miesięcy posiadam BMW E65 745i z 2001 roku N62. jak kupiłem to sie wydawało wszystko ok skusił mnie przebieg 117 tys km po stanie auta książce przeglądów i po sprawdzeniu w serwisie kiedy byly robione przeglądy sie zgadzało. Teraz mam kilka problemów zaczęło się od nie równej pracy silnika na postoju i to nie za kazdym razem przeważnie na ciepłym. i od jakiegoś tygodnia auto zaczęło dymić wydaje mi sie ze na biało na ciepłym silniku i to nie zawsze. po podłączeniu pod kompa wychodzą błędy wypadania zapłonów w 8 cylindrach i ta pompka powietrza. jeżdżę na oleju liqui moly 5w30 nie ubywa i plyn chłodniczy tez nie ubywa. cewki byly sprawdzane jedna nówka sztuka świece miałem 4 elektrodowe a teraz jedno elektrodowe na obu typach świec efekt taki sam. świece wyglądają prawidłowo czyli odpowiednia barwę mają i spalanie jest dobre w cylindrach. ciśnienie sprężania tez równe na wszystkich. po opinii kilku mechaników dym nie śmierdzi płynem ani olejem tak jakby sie cos paliło katalizator od ubogiej mieszanki na wolnych obrotach. analiza spalin nic nie wykazuje CO 0,00 HC 8 lambda 0,999. i jeszcze jedno pytanko jak na pokrywach zaworowych są te seperatory odmy to na nich jest taki dzióbek (dziurka) na środku i zatkam to zaczyna coś syczeć czy to prawidłowo??? dziękuje za wszelkie sugestie.

Mam nadzieje, że szyna napinająca nie zaliczyła zgonu / deformacji. Część numer 10 : http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=11&fg=25

Ale to sprawdzał bym już na samym końcu, kiedy inne mniej inwazyjne sugestie innych userów nie wpłyną na poprawę.

Z moich jeszcze dodatkowych sugestii :
a) przepływka
b) zalewanie świec (rurka)

słyszałem taki przypadek o tej szynie ale wydaje mi się ze było by wiecej niewytłumaczalnych błędów w pamieci a nie tylko zapłony. przepływka ponoć dobra. sytuacja jest tylko na wolnych obrotach. jakies slady oleju przy jeden swiecy byly ale po wymianie na nowe swiece czyste sytuacja taka sama i i nie bylo by wypadania na wszystkich garkach.

spr.membrany olejowe a najlepiej odrazu zamów nowe w servisie.koszt mały a syczeć nie powinno raczej po zatkaniu tego otworku.

Odmy sprawdza się bardzo łatwo, ogólnie ''na oko'' można ocenić ich stan.. Może węże które idą do separatorów są już wyeksploatowane, przytkane? Ogólnie też powinno się je wymienić na takie z izolacją.

Cytat:

---

słyszałem taki przypadek o tej szynie ale wydaje mi się ze było by wiecej niewytłumaczalnych błędów w pamieci a nie tylko zapłony

---

Był by tylko błąd "zapłonu" na wszystkich cylindrach.
Szyna ogólnie nie jest droga ale przy okazji to rurkę trzeba było by wymienić od wody , uszczelki itd. itd.

jeśli syczy z krućca separatora to 100% pęknięta membrana a to znaczy lewe powietrze do silnika

a jeszcze jedno pytanko. w impie jak odczytuje wskazania sond lambda to one powinny pływać od zera do .. tak jak w innych autach czy to są jakieś sądy pradowe??

Cytat:

---

Zamieszczone przez jędrek

jeśli syczy z krućca separatora to 100% pęknięta membrana a to znaczy lewe powietrze do silnika

---

tak zgadza sie w obu dziura duża koszt 118 zł za dwie juz wymienione. narazie błedów nie ma pojezdze zobacze. co do dymienia to jeszcze jest.

to teraz pogoń autko:cool:niech zacznie oddychać normalną mieszanką a nie olejową,

no mam podobny przypadek w 750
auto kopci tylko na cieplym silniku jak postoi chwile.
wyelininowalem uszczelniacze bo niby jak one sa walniete to po nocy auto powinno odrazu kopcic a u mnie tak niejest
wymienilem odmy ale dalej to samo
sprawa jest dziwna bo ten bialy dym dziwnie smierdzi jak spalone smiecie
odlaczylem 2 sensory na koncach kolektorow Eccentric shaft sensor i auto przestalo kopcic ale w tedy silnik jest w trybie awaryjnym i nic to nie pomaga
w poniedzialek jestem umowiony ze specem ktory ma znalesc problem

Domel i jak z autkoem ? coś lepiej ???

testuje dalej. auto po wymianie seperatorów już nie generuje błędów wolne obroty stabilne. ale jeszcze zostało dymienie czasem dymi czasem nie. jak już zadymi to tylko na ciepłym silniku i jak kolega pisał ten zapach jest bardzo dziwny. jeszcze nie miałem dłuższej trasy wiec nie moglem przegonić auta na dłuższym odcinku. testy dalej trwają. bydle jak będziesz coś wiedział to napisz każda sugestia mile widziana.

postaram sie jutro dac znac co spece wynalezli.

to fajnie że jest jakaś poprawa.powoli powoli i bedzie oki.:smile:

auto caly dzien badali i niestety nic nie znalezli !!!
ale mowia ze moze uszczelka pod glowica ale w to mi sie niechce wierzyc.
auto ktore mam stalo przynajmniej rok nieurzywane w komisie i mam nadzieje ze to co sie dzieje jest spowodowane wlasnie tym
znajomy mechanik mowil mi ze moze auto "naciaglo"duzo wody i dlatego tak teraz sie dzieje

Cytat:

---

Zamieszczone przez bydle

wyelininowalem uszczelniacze bo niby jak one sa walniete to po nocy auto powinno odrazu kopcic a u mnie tak niejest

---

Tu się mylisz...mi rano nie kopciła nic a nic , tylko po rozgrzaniu .Po wymianie uszczelniaczy spokój.

gadalem z jednym fachowcem i razem doszlismy do wniosku ze to beda uszczelniacze!!
zalalem mu doktorka do regeneracji uszczelniaczy i sie okaze czy cos pomoglo, pozatym jeszcze musze olej wymienic bo zalalem mu za rzadki 0w40

Jakub ile Cie skasowali za uszczelniacze wymiane

Cytat:

---

Zamieszczone przez bydle

gadalem z jednym fachowcem i razem doszlismy do wniosku ze to beda uszczelniacze!!
zalalem mu doktorka do regeneracji uszczelniaczy i sie okaze czy cos pomoglo, pozatym jeszcze musze olej wymienic bo zalalem mu za rzadki 0w40

Jakub ile Cie skasowali za uszczelniacze wymiane

---

Jeśli zalałeś mu doktora to raczej mu zaszkodziłeś a nie pomogłeś ! Wymiana uszczelniaczy (robota + części) = 1500zł

jak najszybciej spuszczaj ten syf ,zagęszczanie oleju to najgorszy pomysł na jaki można było wpaść ,0w40 jest jak najbardziej odpowiedni

Jakub mozesz podac jakies namiary na ten warsztat co Ci to robil?
mi krzykneli 4000 tysiaki tak ze jak ty zaplaciles 1500 to naprawde dobra cena

pozdr

Też się pochwalę że mam wypadanie zapłonu na 1-4 świece i cewki ok w aso powiedzieli, że to coś z powietrzem ale myślę,że to może odma tylko nie wiem jak to sprawdzić może jakieś foto albo inna podpowiedż ,dzięki

sciagnij pokrywe i dwa boczne panele na kolektorze
zobaczysz po obu stronach jakby kapsle plastikowe o srednicy okolo 8 cm
podwaz do okola zapinki i pociagnij
to by bylo na tyle
jezeli gumko sa ok nie dziurawe to wyczysc i zaloz spowrotem

Ja bym wymienił te odmy (50 zł) a gumka gumką :D (to nie kondon) ale sprężynka też ważna :)

oczywiscie mozna wymienic ja tak zrobilem
ale powiem szczerze ze jak bym pierw sprawdzil je wczesniej to napewno bym ich nie wymienial bo byly w bardzo dobrym stanie
a sprezynki raczej sie niezurzywaja w tym wyadku
pozdr

Dzięki za instr. idę działać nara

Po sprawdzeniu się okazało obydwie gumy pęknięte zakup nowych w Focie 2x58,00pln szybka i prosta wymiana spowodowały że problem znikł a silnik pracuje dużo lepiej .Dzięki za pomoc pozdrawiam.