Oryginalny most E32 735iA

Witam!
Od dłuższego czasu szukam w internecie informacji dotyczącej mostu w BMW E32 735iA. Chciałbym się dowiedzieć jakie jest oryginalne przełożenie mostu w tym modelu. Napewno są użytkownicy na forum z takimi autami. Chciałbym żeby odpowiedziały mi osoby które są na 100% pewne że most który posiadają jest oryginalny. Oczywiście mówię tu o silniku ze skrzynią 4-biegową automatyczną. Ewentualnie jeszcze te osoby mogą mi powiedzieć jakie obroty mają przy 100km/h i jakie im wychodzi średnie spalanie BENZYNY.
Z góry dziękuję za odpowiedź

były różne w 735 87r automat miałem 3,45 w innej chyba 90r 3,95 ze szperą tez automat

Witam sorki za odkopwanie tematu ale mam dylemat jaki mam u siebie most, mam m30b35 w automacie i na moscie 3.45 a na jedynce auto jedzie nawet ponad 80km czy to normalne ? przy 100km/h obroty okolo 2300obr a w manualu mialem wiecej. cz przez to auto moze mi więcej palic?

miałem dwa automaty w 735 i na 1 do odciny jest 80 na 2 130km/h na 3 220kmh i 4 podejżewam że do końca idzie. sprawdź sobie drajwuj biegi po kolei na jakieś prostej.
735 z mostem 750, na 1 100kmh na 2 150kmh itp z mostem 750 jest + 20kmh na kazdym biegu.

aha wiec wszstko ok jest chyba z moim bo roznica na starcie manual a automat to roznica kolosalna ale juz jak sie bujnie to ciągnie pięknie na wysokich obrotach ;) jak to jest z tymi dyframi im wieksza liczba tym szybciej pojedzie czy wolniej ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

na 1 do odciny jest 80 na 2 130km/h na 3 220kmh

---

Potem pojawiają się posty pod tytułem,,szukam dobrego mechanika od automatów,,...

BO? (10znakow)

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Potem pojawiają się posty pod tytułem,,szukam dobrego mechanika od automatów,,...

---

tak sie składa że ja jestem mechanikiem od automatów :cool:

Maciek więc wypowiedz się czy coś grozi mojej skrzyni kiedy drajwuje biegi i trzymam do odcinki....

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciek9955

ja jestem mechanikiem od automatów

---

jakie doświadczenie?...

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

wypowiedz się czy coś grozi mojej skrzyni

---

Wszystko zalezy od tego jak czesto i przez jaki czas to robisz?

arturo skrzynia na trybie S kręci też niemal do odcinki a wbijając bieg nic mu nie robisz no ile chwile przeciez nie cały czas bo predzej motor by padł niż skrzynia. Albo by paliwa brakło :D

Zatem idąc tym tropem skrzynie przy normalnej jeździe powinny byc niezniszczalne...a jednak padają nawet bez pałowania...to tylko rzecz,która sie zużywa a takim sposobem zużywa się napewno dużo,dużo szybciej...Pozdrawiam.

Nie wiem arturo jeżdzę automatami w E32 blisko 3 lata zawsze pilnowałem olejów i filtrów i ze skrzynią problemów nigdy nie było. I odpukać żeby tak zostało jak najdłuzej. A często usterki skrzyni polegają na niedopowiednim serwisie moi koledzy swiadomie lali złe oleje bo były nieco tańsze mimo że ostrzegałem i w przypadku jednego hydraulika słabo działała i spaliły się tarcze właśnie przez olej. jeśli pilnujesz oleju filtrów i wbijasz bieg prawidłogo z hamulca i bez gazu to skrzynie sa niezniszczalne w mojej poprzedniej i w mojej obecnej podejżewam że nie bylo ingerencji w naprawę.Więc żywotność jest conajmniej zadowalająca.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

skrzynie sa niezniszczalne

---

I tego właśnie Tobie i sobie życzę...Pozdrawiam i nie pałuj skrzyni bo będzie placz :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

Maciek więc wypowiedz się czy coś grozi mojej skrzyni kiedy drajwuje biegi i trzymam do odcinki....

---

Wszystko zależy od kondcji twojej skrzni, raczej nic nie powinno sie stac chyba że skrzynia ma już jakieś swoje problemy. Przekładnie planetarne w zasadzie sa bardziej wytrzymale od normalnej przekładni jak to w manualu. (weźmy na przykład amerykanskie wyscigi muscle car na 1/4mili, mozecie sie zdziwic ale wiekszosc aut ma wlasnie skrzynie automatyczna) Jednak są skrzynie źle zaprojektowane gdzie uzyty został słabszy materiał taką skrznią jest skrznia w starej a8 jednak ma to równieź związek z mocą tego auta ;) o 4hp22 słyszałem że są to bardzo wytrzymałe skrzynie i nawet czytałem artykuł gdzie została ona zastosowana do czegos w rodzaju buggy z baaardzo mocnym silnikiem właśnie ze względu na jej wytrzymałosc ;) wrzucanie z N na D lub P na R i odwrotnie przy wysokich obrotach silnika moze sie skonczyc smiercia skrzyni;)

Ja mam 735iA i przełożenie jest dokładnie takie że przy 2000 rpm na ost. biegu i zapiętym konwerterze jest 90 km/h a na 1-ce w trybie sport z tego co pamiętam zmienia bieg idealnie przy 75 km/h. Nigdy nie blokowałem na "1" i nie jechałem do odcinki to jest szkodliwe ale raczej dla silnika niż dla skrzyni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Michael7

Ja mam 735iA i przełożenie jest dokładnie takie że przy 2000 rpm na ost. biegu i zapiętym konwerterze jest 90 km/h a na 1-ce w trybie sport z tego co pamiętam zmienia bieg idealnie przy 75 km/h. Nigdy nie blokowałem na "1" i nie jechałem do odcinki to jest szkodliwe ale raczej dla silnika niż dla skrzyni.

---

A moglbys napisac jakie masz przelozenie na moscie ?
Najdziwniejsze jest to ze u mnie konwerter zapina dopiero przy 110km/h i auto przy spokojnej jezdzie pali ponad 20 :(

Maciek ty masz wsadzony most z 750 i tyle. obczaj że 1 idzie ci 100kmh... w trasie bedzie palic mniej ale po miescie wiecej. Więc albo sie na to zgodzisz albo zmienisz most.

wiec jakiego powinienem szukac, na tym co jest teraz na tabliczce jest 3,45 a jaki powinien byc ? cz moze ta tabliczka tlko na sztuke jest przkrecona ?:p

Nie wiem ale wiem że poprzedni wlasciciel wsadzil z 750 podobnie i wydech.

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciek9955

A moglbys napisac jakie masz przelozenie na moscie ?
Najdziwniejsze jest to ze u mnie konwerter zapina dopiero przy 110km/h i auto przy spokojnej jezdzie pali ponad 20 :(

---

powiem tak, zakładając że przy 90 km/h jest 2000 rpm a na OBC chyba 85 km/h (bo licznik kłamie),
seryjne koła mają obwód 2044.1 mm,
85 km/h = 23,61(1) m/s
koło wykonuje więc: 11,5509 obrotu na sekundę = 693,05 na minutę
silnik: 2000 obrotów na minute
przełożenie ostatniego (IV) biegu wynosi 0,73
to przełożenie mostu wynosi: 3.9531, czy tak wychodzi w danych tech?

aha dodam jeszcze że most mam na pewno bez szpery.

jeśli ty mialbyś 3.45 to wychodzi że przy 97 km/h prawdziwej prędkości powinien wchodzi konwerter licznikowo może to być jakieś 105 km/h. Ale ja mówię o naprawdę powolnym rozpędzaniu, im szybciej się rozpędzasz tym później konwerter się blokuje.

mam 2 mosty do e32 od manualow :) ale od m30b30

Cytat:

---

Zamieszczone przez Michael7

powiem tak, zakładając że przy 90 km/h jest 2000 rpm a na OBC chyba 85 km/h (bo licznik kłamie),
seryjne koła mają obwód 2044.1 mm,
85 km/h = 23,61(1) m/s
koło wykonuje więc: 11,5509 obrotu na sekundę = 693,05 na minutę
silnik: 2000 obrotów na minute
przełożenie ostatniego (IV) biegu wynosi 0,73
to przełożenie mostu wynosi: 3.9531, czy tak wychodzi w danych tech?

aha dodam jeszcze że most mam na pewno bez szpery.

jeśli ty mialbyś 3.45 to wychodzi że przy 97 km/h prawdziwej prędkości powinien wchodzi konwerter licznikowo może to być jakieś 105 km/h. Ale ja mówię o naprawdę powolnym rozpędzaniu, im szybciej się rozpędzasz tym później konwerter się blokuje.

---

przy 90km/h na pewno nie mam 2000rpm bedzie mniej jak bede jechal to dokladnie napisze ile mam. Prz jakiej predkosci wam wszystkim zapina konwerter?