Swap automatu z AGS (E32 750i '94) do motorowni bez AGS (E32 750i '92 polift)

Jak w temacie.

W czwartek jadę do kolesia po skrzynię automatyczną która siedzi w E32 750i z 1994r. Skrzynia ta jest adaptacyjna (AGS), bo takie wychodziły pod koniec produkcji. Mam o tyle tą pewność, bo przełącznik trybów w dawcy jest tylko 2 pozycyjny. Przód i tył. U mnie w 750i z 06.1992 roku siedzi zwykła stara skrzynia, więc plug&play to nie będzie.

Są dwa kompy odpowiedzialne z skrzynię w E32.. Jeden w samej skrzyni z wtyczką na 8/7 pinów, drugi w wiązce (zawsze 8 pinów) i stąd moje pytania:

1. Czy wystarczy przełożyć do mojej budy kompa zewnętrznego, przycisk od zmiany trybów, wsadzić skrzynię AGS z dawcy i będzie to trybić adaptacyjnie? Czy to wszystko czy coś jeszcze mam wyrwać z dawcy? (wiązki są te same?)
2. Czy w razie braków osprzętu od AGS wystarczy przełożyć elektronikę z mojej skrzyni do nowej z AGS (wtedy będzie już bez :P) i będzie to chodziło tak jak do tej pory? Skrzynie rozumiem mechanicznie są takie same? 4HP24.

Nie wiem czy wystarczająco jasno się wyraziłem. Nie chcę wtopić kilkunastu stówek, stąd pytam.

Pozdro!

Przekładnia z poliftiwego 4hp22 pasuje do tego przed liftem, da sie złożyć z polifta i przedlifta jedną działającą skrzynię w ten sposób, warunkiem jest sprawna płyta sterująca odpowiadająca reszcie osprzętu który masz w aucie.

Wiązki z TCU w skrzyniach z S/E/M i A/M różnią się przynajmniej jedną żyłą więc warunkiem do działania całości jest "komplet"?

Troche to bez sensu, składanie z dwóch skrzyń jednej, remont obecnej dawałby przynajmniej jedną w której cokolwiek byłoby nowe, ale to już było.

kafarek na upartego jeśli jeszcze jesteś zainteresowany mogę dojechać do tego kolesia o którym ci kiedyś mówiłem nr tel do niego nie mam ale wiem gdzie mieszka skrzynia była sprawna i chciał za nią jak się nie mylę chyba 300zł

Jarku, byłbym niezmiernie wdzięczny! Paląca spawa :/

sz4l0ny, skrzynia o której mówię ma wiadome pochodzenie i znany przebieg (160tkm). Dawca to spalony iL. Wiarygodne źródło i znany mi sprzedawca. A skrzynia z AGS byłaby kolejną ciekawostką. Jak doskonale wiesz potrzebuję 2 skrzyń, więc swoją naprawię w stosownym czasie i wsadzę do longa.

I właśnie się doczytałem w VIN, że mam skrzynię 4HP-22/EH.. hmmmmm...

Dziwne, że masz auto z 1992 roku i nie masz AGS. Ja mam e32 z listopada 1992 i mam przełącznik tylko "A" i "S" czyli skrzynia jest adaptacyjna.

Bo adaptacja szła od 09.1992, a moja padaczka jest z 06.1992 ;/

Ok, zapytam inaczej i jeśli macie wiedzę podzielcie się ;)

Wysypana skrzynia:
- 750i z 06.92r - 4hp22/EH bez AGS - S/E/M (wysypany forward) i taka ASB wychodzi z VIN.

Sprawna skrzynia:
- 750i z 94r 4hp24 z AGS - A/S (+ przycisk i komp zewnętrzny)

1. Czy przekładając płytę sterującą (dane powyżej) z zepsutej 4hp22 do zdrowej 4hp24 z AGS, zyskuję działającą skrzynię bez AGS? Wystarczy tylko to, wrzucić do mojej budy i będzie grać?
2. Czy wrzucając w miejsce 4hp22 skrzynię 4hp24 z AGS, podmieniając komp na ten z AGS i przycisk trybów na A/S zyskuję działającą skrzynię z AGS w miejscu mojej?

Co mam zabrać z dawcy, co mam podmienić w skrzyniach?

Czy lepiej dać sobie siana i wsadzić tam od razu 4hp22 z 750-tki?

W sieci jest wiele sprzecznych informacji i nie bardzo to wszystko rozumiem.

Kafarek niestety tylko w sobote lub niedziele mogę tam skoczyć ,(troche za daleko zeby urwać sie na chwile z roboty:) ) no chyba ze jakimś cudem odnajdę gdzieś nr do kolesia to przedzwonie do niego

Jarku, pilna sprawa.. Gdyby cena się nie zmieniła bierz ją w ciemno. Bez względu na to czy uda mi się z tym AGS czy nie.. Wezmę ją wtedy do iL'a bo za tę kasę to jak za darmo.. Daj znać czy mam Ci zrobić przelew za nią. Dolicz sobie tylko za paliwko i fatygę ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kafarek

Jarku, pilna sprawa.. Gdyby cena się nie zmieniła bierz ją w ciemno. Bez względu na to czy uda mi się z tym AGS czy nie.. Wezmę ją wtedy do iL'a bo za tę kasę to jak za darmo.. Daj znać czy mam Ci zrobić przelew za nią. Dolicz sobie tylko za paliwko i fatygę ;)

---

ile plus minus kosztuje przełożenie skrzyni (mechanik)?

Robią mi to za 300zł..

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kafarek

Wysypana skrzynia:
- 750i z 06.92r - 4hp22/EH bez AGS - S/E/M (wysypany forward) i taka ASB wychodzi z VIN.

Sprawna skrzynia:
- 750i z 94r 4hp24 z AGS - A/S (+ przycisk i komp zewnętrzny)

1. Czy przekładając płytę sterującą (dane powyżej) z zepsutej 4hp22 do zdrowej 4hp24 z AGS, zyskuję działającą skrzynię bez AGS? Wystarczy tylko to, wrzucić do mojej budy i będzie grać?

---

Wg. mnie tak, znam skrzynie robioną w podobny sposób, dlatego napisałem powyżej, że podmiana przekładni jest możliwa i stare sterowanie z nią współpracuje. Szkoda że stan skrzyni z AGS znany jest tylko z opowieści.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kafarek

2. Czy wrzucając w miejsce 4hp22 skrzynię 4hp24 z AGS, podmieniając komp na ten z AGS i przycisk trybów na A/S zyskuję działającą skrzynię z AGS w miejscu mojej?

Co mam zabrać z dawcy, co mam podmienić w skrzyniach?

---

Tak jak napisałem, potrzebujesz komplet, byłbym zdziwiony gdyby tak przełożona skrzynia działała z DME zakodowanymi pod wersje bez trybu adaptacji.

Jeśli będzie działać, znaczy że TCU z AGS nie ma wpływu na np. sterowanie przepustnic co jakby przeczy samej zasadzie "adaptacji" przy AGS, albo że starsze sterowniki DME są kompatybline z nowym TCU, co zazwyczaj się nie zdarza.

Jest jedna osoba która ma szanse rozwiać wszystkie wątpliwości, jednak przebywa obecnie na feriach w Bieszczadach :D


Aha, wybacz że odpisałem w wątku, ale nie używam PW w ten sposób.

Cena za przekładkę skrzyń niezwykle atrakcyjna, mnie w tych pieniądzach nie chciałoby się robić połowy tej roboty przy R6, a co znaczące przy V12 jest 2 razy oporniej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Jest jedna osoba która ma szanse rozwiać wszystkie wątpliwości, jednak przebywa obecnie na feriach w Bieszczadach

---

Pisałem do Banola w tej sprawie i rzeczywiście się nie odzywa ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Aha, wybacz że odpisałem w wątku, ale nie używam PW w ten sposób.

---

Od tego jest forum, by dzielić się rozwiązaniami :]

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Cena za przekładkę skrzyń niezwykle atrakcyjna, mnie w tych pieniądzach nie chciałoby się robić połowy tej roboty przy R6, a co znaczące przy V12 jest 2 razy oporniej.

---

Cena niska, bo robimy to razem.. Stąd pytam by wiedzieć jak najwięcej..

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Tak jak napisałem, potrzebujesz komplet, byłbym zdziwiony gdyby tak przełożona skrzynia działała z DME zakodowanymi pod wersje bez trybu adaptacji.

---

Czyli wiązka jest też potrzebna? Mam tylko przycisk A/S, sterownik zewnętrzny i skrzynię wyszarpaną z dawcy. Najpierw chcę spróbować zaadoptować AGS do siebie.. Jak to nie zatrybi, podmienię sterowanie z mojej skrzyni.

Piwo się należy ;)

Nie znam odpowiedzi ' z głowy' bo z poliftową skrzynią miałem do czynienia raz w życiu, i nie była to długa znajomość. Sterowanie na pewno wygląda inaczej niż w starej skrzyni, komputer również - ma dodatkowy rząd pinów. Wiązka rzecz jasna też inna.
Na chłopski rozum zatem, nic nie będzie tak poprostu. 4HP22/24 to teoretycznie to samo, bo główne elementy przeniesienia napędu pozostają te same, jednak podczas produkcji te skrzynie były cały czas poprawiane, zatem zmieniały się detale ( czasem duże, bo pierwsze 4HP22 było sterowane podciśnieniowo, nie elektrycznie) Dlatego np skrzynia z 91 roku nie zapali w aucie z 87, gdzie różnią się one jednym elektrozaworem. Podobnie niestety w Twoim przypadku. Myślę, że założenie sterowania od zepsutej 4HP24 do poliftowej, nie przyniesie żądanego skutku bo obudowy są różne. Jak przekładka, to tylko całej skrzyni + elektryka.
Patrząc na bluźnierstwa, które wyświetlają zegary w Twoim aucie, mniemam, że lubisz kabelki :D Najpierw zatem porównaj schematy 91-92 z tymi dla 92-94. Kiedy dojdziesz do wniosku, że elementy w obu przypadkach opisane są podobne, poproś pana spszedawcę, coby oprócz skrzyni i sztojerunga, pozyskał ze spalonego pojazdu wiązkę ( najlepiej przy pomocy rąk i klucza nr 10, broń borze obcinaczek ) a najlepiej pozyskaj ją sam pamiętając gdzie co idzie i podłącz to u siebie - wygląda, że się da. Potem załóż skrzynie i spróbuj czy będzie robić.
Generalnie kibicuję takim akcjom, zatem życzę Ci, żebyś miał czas ( bo chęci zapewne masz) to zrobić.
Możesz też spróbować zrobić myk ze sterowaniami. Dowiemy się wtedy, czy się da, czy nie.

Rozmawialem ze sprzedającym i ma tylko wiązkę od przekaźnika A/S do sterownika skrzyni.

Czyli podsumowując mam:

- skrzynia 4hp24 z AGS
- sterownik z AGS
- wiązkę od sterownika do przelacznika trybów A/S
- przełącznik trybów A/S

Czy to wszystko?

Hm, sprzedający przedstawił to w uproszczony sposób... Interesuje nas wiązka z trzema głównymi wtyczkami: Do komputera skrzyni (podłużna), do płyty sterującej w samej skrzyni biegów (okrągła) i złączem do komunikacji z DME, EML i chbuj wie czym tam jeszcze. Oprócz tego jest w tej wiązce pomniejsze gnizado przełącznika trybów pracy.
Jeśli jest taka, to ok. Jeśli jest inna, a tej nie ma, to lipa. No i tak jak już wspomniałem, porównaj schematy połączeń z poszczególnych lat produkcji ! Bo jeśli okaże się, że odprzęt elektryczny/elektroniczny silnika jest inny, to trzeba jeszcze to uwzględnić. Masz takie schematy ?

Chodzi Ci zapewne o wiązkę:

http://static.bmwfans.info/images/epc/MzIwMV9w.png

Mam wszystkie schematy i osprzęt rzeczywiście jest inny. Kur**!

Potwierdzę to jeszcze sam porównując numery sterowników z DME/EML w sobotę, bo jadę do kolesia

No, i inne są wszystkie ( a może prawie ) połączenia, więc jak już się obznajomisz z resztą różnic, to jeszcze wtyczki trzeba będzie zmodyfikowć.

Sprawa się wyjaśniła.

Sprzedający nie może odnaleźć kompa od skrzyni i pełnej wiązki o której tutaj mówimy. Pozostałych kompów też brak. Odpuszczam zatem temat przeszczepu ASB z AGS'em. Szukam dalej skrzyni 4HP22 z datą produkcji do 09.1992r.

Tapnięte z mojego HTC Desire HD

Myślę, że to dobre rozwiązanie sprawy. Zmoty są fajne, ale jak są fajne, a ta adaptacja jest i tak o dube rozbić.
Przemyśl jeszcze raz kwestię remontu. Kolegę ostatnio ciśnie brak największej szmaty tego świata i tak dla przykładu za zrobienie 5HP30 na oryginalnych uszczelkach, regeneracją konwertera z gwarancją 6-mcy bez limitu km powiedział 2800... 4HP24 jest tańsze.
I nie patrz na to, co vin podaje. Masz 4HP24.

Kwestia remontu nie jest problemem z punktu widzenia kosztów, ale opłacalności tego posunięcia. Rocznie robię max 3tkm w sposób bardzo statyczny. Równie dobrze wystarczyło by mi do tego R6.. Nie wiążę się emocjonalnie z bieżącym autem i prawdopodobnie (raczej pewne) nie zostanie ze mną do końca życia, a auto które jest następcą obecnej 750i ma niestety adaptację, więc na nic mi wyremontowany grat bez reszty. Tym samym sądzę że zakup używanej skrzyni właściwej będzie najlepszym rozwiązaniem. Za skrzynię z AGS'em i resztą elektroniki umówiony byłem na 1200zł.. dobra cena zważywszy na niski koszt robocizny.

Mam już skrzynię od PawełM. i sądzę że zrobiłem najlepiej jak mogłem w obecnej sytuacji i dostępności części na rynku wtórnym. Koszt całości pozwala mi zaryzykować tych kilka pln'ów. A jak się znów wysypie płakać za poniesionymi kosztami nie będę.

Z całej tej sytuacji wyciągnąłem wnioski na przyszłość.. Dobre wnioski.

Bardzo dziękuję za merytoryczne wsparcie.. Mam nadzieję że to już koniec niespodzianek, choć znalezione w sieci foto wytłoczenia na kaście skrzyni 4hp22 tuż nad tabliczką 4hp24, nieźle zmotało mi w głowie. Nie ogarniam tych numeracji, które żyją ze sobą w oczywistej sprzeczności..