Wersja do druku
Witam sprawdzałem ostatnio błędy w moim BMW 3.0 V8 u elektronika i posiada dwa błędy, jeden SONDA LAMBDA 1, drugi z tego co pamiętam że regulacja mieszanki poza zakresem czy coś, ale na pewno jeden to błąd sondy lambda. Czy jest możliwe że błąd ten spowodowany jest instalacją gazową? Czy raczej wina leży po stronie sondy lambda?
Trzeba patrzyć na parametry. Same błędy mogą być od tego i tego.
Acha tzn? A można jakoś sprawdzić czy jest sprawna np po jej odkręceniu?
Trzeba sprawdzać w aucie na zagrzanym dobrze silniku. Inaczej się nie da.
Ale w jaki sposób sprawdzić na zagrzanym silniku?
Jest na forum wiele razy opisywane. Opcja szukaj się kłania.
ja miełem błędy lambda przez walnięty reduktor który "przelewał" i była za duża mieszanka ;)
także przez gaz jak najbardziej może wywalać błędy sond ;)
Z tego co u siebie zauważyłem że nawet zmiana sond na nowe ori nic nie zmieniły, błędy dalej są i tylko wywalenie gazu chyba coś zmieni. A więc raczej nic nie zrobisz z błędami.
Sprawdzić pracę sond na benzynie poprzez INPE (amplitudę jej pracy)
Sprawdzić elementy zasilania LPG
Nauczyć się poprawnej regulacji LPG (robota na 2 wieczory)
Żeby to było takie proste jak piszesz. Sporo godzin przesiedziałem nad regulacją gazu i wież mi że jak ktoś zaczyna od zera to na dwóch dniach się nie skończy. Wyregulować gaz poprawnie to jest sztuka którą posiadają nieliczni. Może 15% wszystkich monterów gazu ma pojęcie o tym co robi. Często gaz jest w miarę poprawnie wyregulowany a wystarczy że będzie mało gazu w butli i już błąd na skład spalin może się pojawić nie zależnie od ustawienia. Jak kupisz interfejs to się przekonasz jak to jest. Będę w czwartek w lublinie to możemy się styknąć i dam Ci sprzęt i z chęcią popatrzę jak to Ci wyjdzie. Samemu ustawianie gazu to jest męczarnia i strata czasu. Najlepiej we dwoje.
No jasne, że we dwoje :) Ja widzę to tak że jedna osoba jeździ utrzymując stałe obciążenia a druga w tym czasie przełącza Pb/LPG patrząc na czasy wtrysków i bawi się mnożnikiem do czasu aż Pb przestanie się zmieniać przy przełączaniu. U mnie ten rozjazd jest kosmiczny bo komp. w momencie przełączenia na LPG z 12l/100 robi od razu 16 chwilowego spalania przy niezmiennym obciążeniu.
2 wieczory to oczywiście jakaś tam wiedza teoretyczna. Praktyka wiadomo im więcej tym lepiej. Zanim się jednak wezmę za ustawianie muszę sobie dokupić ZetaS drugiego i go założyć. Ale na moto-spocik jestem zawsze chętny :)
A jakimi interfejsem sprawdzacie sobie błędy i czym regulujecie gaz?
Ja mam coś takiego od kolegi Grega:
http://lh3.ggpht.com/_mU9mUQAah-k/TB...k1Ygw/fejs.jpg
Choć wiem że na co dzien wystarczy najzwyklejszy na USB i też lata.
Do gazu zależy od sterownika gazowego... > allegro