Wersja do druku
Otóż na dworze -23oC wsiadam odpalam auto. I czekam aż się zagrzeje . Auto złapało "pion" wsiadam jadę rozkoszuję się jazdą. Patrze na temp. a tu juz wskazówka na 1 kresce po "pionie". Zjeżdzam na pobocze i auto zgasło :-O. Przekręcam kluczyk a tu nic zero , cisza rozrusznik nie kręci. Akumulator jest sprawny bo nowy. CO się mogło stać ?
Zacznij od poprawnego zatytułowania wątku.... Normalnie mnie nerwica bierze jak ktoś pisze "o co chodzi". Nie mogłeś napisać -zgasła podczas jazdy...
Napisz też podstawowe informacje takie jak czy masz lpg,czy nie było wcześniej żadnych objawów?
x 2 :(Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Poprawiłem tytuł wątku :(
Ok to szczegułowo. 3.0 v8 lpg sekwencja brc. Jak wcześniej napisałem zgasła i nie chce odpalić. Zdażało mi się to ale wtedy do wymiany był rozrusznik. Rozrusznik jest nowy i gra jak nowy. Więc po całej sytuacji zostawiłem auto pod domem i poszedłem na uczelnię. Zadzowniłem do kilku osób powiedzieli ,ze wina może być kostki w stacyjce. Wróciłem z uczelni spróbowałem odpalić auto rozrusznik zakręcił dwa razy i dalej cisza.
Ale jak próbujesz odpalać to co się dzieję ? Cyknięcie , gasną kontrolki , nic się nie dzieje ? kontrolka ciśnienia oleju się normalnie zapala ? Jeśli nie to sprawdź masę na silniku
jest cyknięcie i nic dalej kontrolki jak się swieciły tak świecą dalej.
Komputer napewno prawdę ci powie.
No to rozrusznikCytat:
Zamieszczone przez kyky7er
Kiedy rozrusznik jest nowy ma ledwo dwa miesiące. To dał by sobie spokój po 2 miesiąch niezbyt intensywnej pracy ?
Miałem kiedyś podobny przypadek, ale z mondeo kolegi. Palił normalnie, po jakimś czasie chciał odpalić a tu tylko cyknięcie i dalej wszystkie kontrolki ja zawsze ale nie chciał nawet cykać. Rozrusznik na stół a tam szczotko-trzymacz połamany. Wymieniłem ów część i przy okazji automat. Poskładałem. Działa. Za dwa dni wraca, że znów nie cyka. 4 dni z elektrykiem główkowałem. Winowajcą okazała się klema od aku. Była stara ( chodź ją czyściłem, ale słabo przewodziła prąd ). Aha... Akumulator był nówka. Także sprawdź dokładnie klemy ( wyczyść i dobrze dokręć kable ).
Odpal z kabli :D
W gnieździe diagnostycznym jest przewód który idzie bezpośrednio do rozrusznika. Podajesz plusa z pinu 14 na 11 i obserwujesz zachowanie rozrusznika. Jak będzie pykał to trzeba sprawdzić aku i masy oraz plus na automacie czy nie ginie w momencie pyknięcia.
Jeśli był by problem z aku albo klemami to będzie cały czas prąd w aucie? Bo akumulator jest napewno ok.
Tak mi wpadło do głowy czy może wina leży po stronie kostki w kolumnie kierownicy ? U mojego kolego w e32 tak było.
Rozrusznik potrzebuje bardzo dużego prądu do rozruchu i potrzeba mu dobrego przewodnictwa ( dlatego też kabel plusowy do rozrusznika jest taki gruby, co by się nie spalił/stopił ). Pozostała elektryka w aucie nie potrzebuje takiego przewodnictwa ponieważ pobierają dużo mniejszy prąd. Przy okazji klem, sprawdź sobie sam przewód ( czy się nie przepala itp. ).
P.S. Ewentualnie zobacz sobie też mocowanie przewodów przy rozruszniku. Może się śruba mocująca przewody poluzowała i gubi przewodnictwo.
kyky7er w pierwszym poście napisał,że auto zgasło,jeśli tak to raczej wina nie leży po stronie rozrusznika.Jeśli to manual spróbuj go odpalić z pychu i jedź do dobrego elektryka,bez komputera po omacku nie wiem czy cokolwiek zdziałasz.
możesz przekręcić kluczyk? Ja miałem problem w kolumnie kierownicy ale twedy kluczyk przekręcał się tylko do pierwszej pozycji gdzie zapalają się kontrolki i dalej nic, no i po wyjęciu kluczyka nie blokowała się kierownica.Cytat:
Zamieszczone przez kyky7er
Mogę normalnie przekręcic kluczyk do końca. Aktualnie wogole jej ruszyć nie moge. Rozrusznik jest dobry bo auto zakręciło przez chwilę jak było zimne a pozniej znowu cisza.
Weź klucz który pasuje na koło pasowe na wale i ręcznie zakręć silnikiem.
Opisz dokładnie co się dzieje a dokładnie. Co się dzieje jak przekręcasz kluczyk na rozrusznik z kontrolkami? Jakie dźwięki się wydobywają z pod maski? Zobacz próbówką lub żarówką czy w gnieździe diagnostycznym na pinie 11 jest plus po przekręceniu kluczyka na rozruch.
Od rozrusznika silnik nie gaśnie.
Przekręcam kluczyk do pozycji zapalenia się kontrolek.Kontrolki się zapalają Przekręcam na pozycję 3 żeby zakręcic rozrusznikiem i cisza kontrolki nie przygasają wczesniej jak mialem rozrusznik do wymiany to było słuchać takie cichutkie szuranie metalu a teraz jest cisza. Pin 11 sprawdzę juz jutro bo dzisiaj cimno zimno.
wygląda jakby coś z kostką było, może poprostu jakiś kabel...
Czyli tak głównym problemem był "alarm" jakiejs rosyjskiej firmy który był podpięcy pod 1) stacyjkę 2)komputer 3)pod pompę paliwa i po demontazu całego osprzętu alarmu wszystko wróciło od normy. Dziękuje dobranoc :)