podgrzewanie swiec pytanie?

Mam pytanie jak odbywa sie podgrzewanie swiec w waszych dieslach, w poprzednich autach np 330cd mialem kontrolke, w 530d pokazywal sie napis ze swiece podgrzewa, a w e65 nic podchodze rano do auta odpalam pochodzi ok 3 sec nie rowno i potem caly dzien ok do nastepnego ranka. Podjechalem na diagnostyke i wyszlo ze uszkodzony jest steronik swiec i trzy swiece. Po wymianie nadal nic sie nie pokazuje zaden napis ze trwa podgrzewanie w instrukcji jest napisane ze ma pokazywac sie napis pod zegarami przy temp 0 a u mnie cisza.

W E38 740D również niema kontrolki podgrzewania świec, odpalam ją gdy zgasną wszystkie pomarańczowe kontrolki.

INSTRUKCJA MÓWI:

Gdy silnik jest zimny krótko nacisnąć przycisk start/stop.
Przy temperaturach poniżej 0*C
nastąpi automatycznie żarzenie świec i proces rozruchu
nieco się przedłuży.
Na wyświetlaczuinformacyjnym zapali się lampka kontrolna,
równocześnie pojawi się komunikat na Check-Control.

Ale czemu u Ciebie sie to nie pojawia?? sterownik rozumiem działa?świece wszystkie ok takie jak powinny byc?

swiece nowe dla cylindra 1-2-3 i nowy sterownik i nic sie nie pokazuje, bylem teraz w aucie sprawdzic czy cos sie zmienilo po wymianie ale nadal nic nie wyswietla. W grudniu zostawilem auto na 2tyg i pokazal sie wtedy napis w prawym zegarze pre-heating ale doslownie na 1sec i wiecej go nie zobaczylem zobaczymy co bedzie rano po nocy. Podjade na kompa i zobacze czy cos sie zmienilo.

W autach z common rail budowa świecy żarowej jest inna niż w tradycyjnym dieslu . W tradycyjnym działało w ten sposób , że świeca zagrzewała dodatkowo komorę spalania przed rozruchem , w common rail sterowanie wtrysku odbywa się elektronicznie i świeca zagrzewa się na czubku dla zapalenia paliwa . Wystarczy mniej niż sekunda i świeca zagrzana jest do minimum 800`C . Dlatego nawet w dużych mrozach może się nie pokazywać żaden komunikat , bo może nie zdążyć się pokazać. Potem gdy nie podejmiemy rozruchu od razu co określony zaprogramowany w komputerze czas zależny od temperatury otoczenia i oporności zagrzanych świec żarowych podawane są impulsy do ponownego podgrzania aby ułatwić rozruch silnika .

dzisiaj rano auto odpalilo zupelnie normalnie tzn od samego poczatku po uruchomieniu silnik rowno pracuje bez zadnych szarpniec czy dziwnych odglosow, podjechalem na kompa zeby wykasowac wszystkie bledy i zobaczymy co bedzie jutro po nocy. Dzisiaj tez sie nic nie pokazalo na wyswietlaczu....

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

INSTRUKCJA MÓWI:

Gdy silnik jest zimny krótko nacisnąć przycisk start/stop.
Przy temperaturach poniżej 0*C
nastąpi automatycznie żarzenie świec i proces rozruchu
nieco się przedłuży.
Na wyświetlaczuinformacyjnym zapali się lampka kontrolna,
równocześnie pojawi się komunikat na Check-Control.

Ale czemu u Ciebie sie to nie pojawia?? sterownik rozumiem działa?świece wszystkie ok takie jak powinny byc?

---

Stosować trzeba tą zasadę tylko do diesli czy do benzyny również się zaleca?

to jest tylko do diesla w benz nie ma swiec zarowych

Pytałem, może jest jakaś metoda na "bezpieczniejsze" odpalenie, bo jak do dnia dzisiejszego w tych mrozach palił normlanie (745i) to dzisiaj odpalił, ale falowały mu przesadnie obroty, nawet zgasło ze dwa razy...
Po zagrzaniu było wszystko w normie.

starosc nie radosc, u mnie dzisiaj przy -13,5*C bez najmniejszego problemu jak w srodku lata

u mnie przy "pierwszym" rozruchu na tym mrozie pojawia sie na tzw sekundę ikonka świecy ale auto odpala i pracuje bez problemu :D

a gdzie to ci sie wyswietlilo?? tam gdzie zegarek i temp?? bo kontrolki brak od podgrzewania swiec

Cytat:

---

Zamieszczone przez Arman

Stosować trzeba tą zasadę tylko do diesli czy do benzyny również się zaleca?

---

To akurat tyczyło się silników DIESLA

w przypadku benzyny pisze tak:

" BMW z silnikiem benzynowym wyposażony jest seryjnie w system uruchamiania komfortowego
wystarczy przy tym po wcisnięciu pedału hamulca krótko nacisnąć przycisk START/STOP
uruchamianie rozrusznika nastepuje wówczas przez pewien czas automatycznie i zostanie również automatycznie zakończone,gdy silnik zaskoczy
Jeśli bardzo zimny lub bardzo goracy silnik nie uruchomi się za pierwszym razem to podczas rozruch wcisnąć do połowy pedał gazu.
Rozruch zimnego silnika w bardzo niskich temperaturach ponizej -15*C i na dużych wysokosciach ponad 1000m przy pierwszej próbie uruchamiać przez około 10 sekund podczas rozruchu wcisnać do połowy pedal gazu"

Unikać częstego rozruchu silnika raz za razem bo paliwo nie spali sie do końca co grozi uszkodzeniem katalizatora

Na samy środku tam gdzie zegar, musisz tylko dobrze patrzeć bo szybko znika:)

to ja tylko raz widzialem w prawym zegarze napis pre-heating przez max 1sec. ale to byl jedyny raz w historii tego auta w moich rekach. ale ciesze sie ze juz dobrze jest, zostalo jeszcze pare tematow do ogarniecia blad EGR i przeplywki......i nie wiem jak sie zabrac do tego, bo przeplywka moze dostawac zle info z egr'u i wcale nie musi byc walnieta. Z tego co ogladalem fotki i czytalem egr jest gdzies przy 4 i 8cyl czyli trzeba zdjac kol. ssacy a podobno uszczelki pod niego nie sa najtansze:/

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

To akurat tyczyło się silników DIESLA

w przypadku benzyny pisze tak:

" BMW z silnikiem benzynowym wyposażony jest seryjnie w system uruchamiania komfortowego
wystarczy przy tym po wcisnięciu pedału hamulca krótko nacisnąć przycisk START/STOP
uruchamianie rozrusznika nastepuje wówczas przez pewien czas automatycznie i zostanie również automatycznie zakończone,gdy silnik zaskoczy
Jeśli bardzo zimny lub bardzo goracy silnik nie uruchomi się za pierwszym razem to podczas rozruch wcisnąć do połowy pedał gazu.
Rozruch zimnego silnika w bardzo niskich temperaturach ponizej -15*C i na dużych wysokosciach ponad 1000m przy pierwszej próbie uruchamiać przez około 10 sekund podczas rozruchu wcisnać do połowy pedal gazu"

Unikać częstego rozruchu silnika raz za razem bo paliwo nie spali sie do końca co grozi uszkodzeniem katalizatora

---

Ale że odpalić i trzymać przez 10sekund pedał gazu do połowy?

P.S. Mój też odpalał ku mojemu zaskoczeniu bardzooo łatwo i bardzo elegancko pracował już od pierwszych sekund - do dzisiejszego ranka, kiedy było mega zimno w nocy a rano pojawił się cyrk z pracą silnika.

Tez mam problem po odpaleniu auta...w lecie wszystko bylo ok... dopiero teraz jak zimno sie zrobilo to auto po odpaleniu chodzi na kilka cylindrow i dymi na niebiesko....po 10-20 sekundach wszystko sie normuje.

to podjedz na diagnostyke i wszystko wyjdzie ktora swieca do wymiany i ew sterownik swiec bo w M57N lubia sie zalac plynem chlodzacym ktory sobie czasami leci z krocca w glowicy, sterownik jest centralnie pod nim. W aso ok 400zl

dziś kontrolka świecy sie nie zapaliła, nie wiem co jest powodem

pewnie swiece lub sterownik lub jedno i drugie

kontrolka się nie zapaliła :mad:!!! Auto bez problemu :D

Sterownik silnika wysyła sygnał do licznika o konieczności zapalenia kontrolki. Co się martwicie. Jak by było coś nie tak to był by błąd zapisany.

U mnie kontrolka się zapala ale też jeszcze nie wyczaiłem kiedy konkretnie... często ( nie zawsze...) jak rano nacisnę szybko START to zapala się kontrolka świec i po ok. 1-2s dopiero zaczyna kręcić rozrusznik a ona gaśnie (teraz na mrozie tak jest wcześniej raczej nie zauważyłem kontrolki świec). Tak chyba powinna wyglądać procedura startu przy temp. poniżej 0.