[tuning] Obniżone E38 - nie polecam.

Witam wszystkich
Wszystkim , którzy myślą o temacie obniżania zawieszenia, podam kilka minusów tej operacji. Ja moje już kupiłem obniżone i to chyba mocno. W każdym razie teraz od asfaltu do progu za przednim kołem mam 9cm.

Przyczyną problemów będą przejazdy kolejowe, bramki do parkingów i garby z kostki poprzek drogi.

Oto co odpada z samochodu:
1. Osłona silnika od dołu ( w miare regularnie)
2. Osłona skrzyni biegów ( zawsze nowo założona spadnie bo jest w najgorszym miejscu)
3. Dolny koniec drązka stabilizacyjnego przodu, ociera sie potem lekko zgina.
4. Blaszana końcówka ramy - taka wygięta do góry przy kolektorach, mocno powyginana.
5. Czarne plastiki przed kołem - końcówki nadkola - czasami o krawęznik czy szynę na przejeżdzie

6. Cały czas bacznie obserwuję miski olejowe - ale na szczęście są ukryte pomiedzy ramami i raczej padną na końcu.

Wszystkie bramki parkingowe ( np. wjazd Stary Browar Poznań) czy garby poprzeczne (śp. policjant) nie przejeżdzam - tylko podjeżdżam , czekam przednie wjadą na garb i pozycji zatrzymanej pozwalam sie powli stoczyk kołom z garbu.

O tym że większe alusy raczej nie wchodzą nie pisze, moje ocierały za często.

Jedyny plus to wygląd - ale trzeba mieć podnośnik kolegi - żeby regularnie kontrolować spód
Pozdrowienia

..daj zdjecia..ciekawy jestem jak to wyglada...no i jakie masz sprezyny

tez mnie to bardzo ciekawi :roll: bo albo masz za.... glebe albo w poznaniu wszystkie przejazdy zrobili dla trakotra :D ja niedawno obnizylem i same plusy!!!No moze troche twardo,ale czego si enie robi dla pieknego wygladu!! :]

Ja również jestem zdania, że jedyny plus obniżonego zawieszenia szczególnie przy naszych drogach to tylko i wyłącznie wygląd i jest dobre dla kogoś kto używa auta raczej na niedzielne przejażdżki, a nie na co dzień... ;)
Założyłem Bilsteiny B4 i już jest dla mnie za sztywna, a co by było jak bym jeszcze założył krótsze sprężyny...?

Super temat do dzialu Tuning !

Moze powinienes go lepiej nazwac "Zle doswiadczenia z moim obnizonym e38". ;D

Zero informacji na temat obnizenia, sprezyn, amortyzatorow.

Odstraszasz uzytkownikow od obnizenia samochodu - a moze problem tkwil po prostu tylko w twoim samochodzie. Moim zdaniem - temat beznadziejny - zero szczegolow i faktow.

Istnieje tyle roznych wariantow przerobki (obnizenia) zawieszenia - ze uogolnianie tego tematu nie ma sensu.

W efekcie koncowym wybor nalezy do kazdego z osobna - a po paru miesiacach mozna zastanowic sie nad efektami i ocenic czy wybor byl dobry czy nie.

Problemem w tej calej sytuacji sa polskie drogi - ktore sa ewenementem na skale europejska jak nie swiatowa. Co roku coraz gorsze - mozna sie poczuc jak na poligonie - lub jeszcze lepiej - jak na ksiezycu ;D


@Slowik

Moze trzeba bylo kupic seryjne amortyzatory i do tego sprezyny -40 mm ( przeznaczone do seryjnych amortyzatorow). Mysle ze mialbys lepszy komfort niz teraz.


Sebek

Również uważam, że kto chce być ładny- musi cierpieć :P
Jeździłem już e38 obniżonym, na 16 calowych felgach, oraz e38 na seryjnym zawiasie, ale na 18 calach. W międzyczasie napadło mnie na tuning w e30 Touring (215/40R16) 8/ - Przejechałem na tych kołach ok 5km i od razu zdjąłem ze względu na plomby w zębach. Teraz latam na seryjnych kołach 235/60R16, seryjnym zawieszeniu i musze powiedzieć, że komfort jest idealny- troche buja w zakrętach, ale taki już urok opon typu "balon". Chętnie rezygnuje ze "sportu" na rzecz komfortu. Plusem obniżonej zawiechy i niskiego profilu opony jest niewątpliwie lepsze trzymanie w zakrętach i super wygląd. Dla jazdy "cywilnej" to bujanie jest jednak niezauważalne- trzeba już sie wytężyć i latać z dużymi prędkościami żeby cokolwiek odczuć. Minusy obniżonego zawieszenia to: mniejszy komfort, cena przeróbek, szybsze zużycie zawieszenia. W połączeniu z dużą felgą (od 18 cali) dochodzi jeszcze "chodzenie po koleinach", cena opon i samych felg.

Nie można jednoznacznie powiedzieć, jaki wariant jest lepszy: dla sportowców czy dla "normalos"- zawsze to będzie kompromis- zależy kto co lubi.

Pozdro

ja sie tam z toba nie zgodze :)

ja mam obnizone zreszta chyba wiekszosc ma obnizone :)

i nigdzie ale to nigdzie nie obcieram 19tki fele wchodza mi jak maslo nawet 21 by mi weszly !

Wiec teraz pytam Ciebie jakie masz sprezyny lub jakie miales ?

I wierz mi na slowo ze jak chcesz je sprzedac BIORE JE OD REKI ! :) ;D

Szukam od miesiecy takiej gleby o ktorej mowisz ;D ;D ;D :D

trol ma racje, ja mam obnizone tylko -30 i na seryjnych amorkach ale nie zauwazylem mega roznicy.. felgi 18" auto jedzie pieknie, jak dla mnie to obnizac obnizac obnizac ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

@Slowik

Moze trzeba bylo kupic seryjne amortyzatory i do tego sprezyny -40 mm ( przeznaczone do seryjnych amortyzatorow). Mysle ze mialbys lepszy komfort niz teraz.

Sebek

---

Myślę, że komfort nie był by lepszy niż teraz, ale jak bym drugi raz zmieniał amorki to zdecydowałbym się chyba na Kayabę lub Sachsa.... ;)
Niby Bilstein reklamuje B4 jako tzw.serię, ale w rzeczywistości te amorki są sporo sztywniejsze od seryjnych... :/
Biorąc pod uwagę wygląd, chętnie obniżył bym przód, wyglądałby zdecydowanie lepiej, ale cóż, komfort, komfort....

wodzu jak ktoś sie już decyduję na "glebę " to raczej jest świadom co może za tym iść i raczej sie domyśla ,że "brzuch" i wszystkie plastiki mają bliżej do ziemi :)

Powiem wam , że kupując auto od maćka bardzo bałem się o to że ma tak bardzo obniżony zawias( z tego co pamietam to przód -40 tył -50, maćku popraw jesli sie mylę), ale przejechałem autem 1300km i uwierzcie mi że naprawdę nigdzie nie zawadziłem podwoziem. Nie mówię że nigdy nie zawadzę ale jak na razie jest dobrze. Z racji bardzo szerkich opon(tył 275) trochę autem nosi w koleinach, ale to tylko tam gdzie te koleiny są naprawdę wyraźne.Wiadomo że auto na tych amorach(bilstein b8) jest wyrażnie sztywniejsze , ale mnie to akurat pasuje. Ja najbardziej bałem sie o podwozie, a po przejechaniu ponad tysiaca kilometrów moje obawy były chyba niepotrzebne. (żeby nie zapeszyć: tfu tfu tfu)

Cytat:

---

Zamieszczone przez wiku

Powiem wam , że kupując auto od maćka bardzo bałem się o to że ma tak bardzo obniżony zawias( z tego co pamietam to przód -40 tył -50, maćku popraw jesli sie mylę), ale przejechałem autem 1300km i uwierzcie mi że naprawdę nigdzie nie zawadziłem podwoziem. Nie mówię że nigdy nie zawadzę ale jak na razie jest dobrze. Z racji bardzo szerkich opon(tył 275) trochę autem nosi w koleinach, ale to tylko tam gdzie te koleiny są naprawdę wyraźne.Wiadomo że auto na tych amorach(bilstein b8) jest wyrażnie sztywniejsze , ale mnie to akurat pasuje. Ja najbardziej bałem sie o podwozie, a po przejechaniu ponad tysiaca kilometrów moje obawy były chyba niepotrzebne. (żeby nie zapeszyć: tfu tfu tfu)

---

Przod -60 tyl -50 ;D

Gleba moje marzenie :P