Jaką E32 wybrać ?

Witam wszystkich.
Jak już napisałem w dziale "Przedstaw się" noszę się z zamiarem zakupu BMW E32 3.0.
Z racji mojego zamiłowania do silników V8 interesuję mnie właśnie ten silnik.
Wiem że pewnie temat był wałkowany setki razy ale mimo wszystko chciałbym dowiedzieć się, czego uniknąć i czym się sugerować przy zakupie.
Na auto chce przeznaczyć okolo 10 tys zł.
Chciałbym żeby autko miało manualą skrzynie biegów i instalacje gazową sekwencyjną.
Teraz pytanie, który silnik tak naprawde jest lepszy? Rzedowa szóstka czy widlasta ósemka ? Jak wygląda sprawa eksploatacji obu silników? Jakie jest spalanie R6 i V8 ? Jakie są orientacyjne ceny części eksploatacyjnych, typu klocki, tarcze, amortyzatory itp.
Pozdrawiam

bierz V8 zwolennikiem gazu nie jestem więc odradzam szukaj bezwypadkowej w bardo dobrym stanie na licznik nie patrz bo te co mają powyżej 350 tyś są z reguły w lepszym stanie od tych co maja 180 :hah:

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS302

Witam wszystkich.
Jak już napisałem w dziale "Przedstaw się" noszę się z zamiarem zakupu BMW E32 3.0.
Z racji mojego zamiłowania do silników V8 interesuję mnie właśnie ten silnik.
Wiem że pewnie temat był wałkowany setki razy ale mimo wszystko chciałbym dowiedzieć się, czego uniknąć i czym się sugerować przy zakupie.
Na auto chce przeznaczyć okolo 10 tys zł.
Chciałbym żeby autko miało manualą skrzynie biegów i instalacje gazową sekwencyjną.
Teraz pytanie, który silnik tak naprawde jest lepszy? Rzedowa szóstka czy widlasta ósemka ? Jak wygląda sprawa eksploatacji obu silników? Jakie jest spalanie R6 i V8 ? Jakie są orientacyjne ceny części eksploatacyjnych, typu klocki, tarcze, amortyzatory itp.
Pozdrawiam

---

Ceny czesci sa na ETK ;) musze Cie zmartwic bo E32 730 z silnikiem M60 nie było w manualu.. 10tys to moze byc ciut mało na dobry egzemplaz... :/ moje zdanie na temat 730 M60 i 735 M30 jest znane a mianowicie:

Bierz 740 :D ;) jestem skłonny twierdzic ze v8 pali tyle co R6 z tendencja znizkową wrecz ;)

pzdr

Ah te spalanie. To tak jak mieć jabłko i zjeść jabłko. Każdy nowy użytkownik BMW by chciał mieć obydwa naraz. Masz tu linka z taką tabele z wykazem modeli i danymi technicznymi. Dużo się z niej dowiesz a jest w miarę ;) reprezentacyjna., jest tam min. spalanie (pobierz arkusz Excel).

http://www.bmw-klub.pl/n/samochody/baza/dane.zip

Niestety Mibhell nie masz racji, M60B30 występował w manualu, nawet miałem taką do kupienia, ale szukałem automata.... ;) Co do spalania to 3.0V8 jest najoszczędniejszym silnikiem w E32.Moja pali w tej chwili po mieście ok 14l, a jestem w stanie zejść do 13l :D w lato oczywiście, trasa 9,10l...Co do amorków to za Bilsteiny B4 płaciłem 290zł przód i 280 tył, klocki Lukasa płaciłem 140pln, ale następnym razem wezmę oryginał za 220zł bo jest znacznie lepszy... ;)
Moim zdaniem 3.0V8 to świetny kompromis między mocą a spalaniem...Mocy na pewno ci nie zabraknie, a 4.0 pali ok. 2,3l więcej, oczywiście ma lepsze osiągi i daje jeszcze więcej radości, no ale coś za coś... ;)
I jeszcze jedna rada: Nie kupuj zagazowanego auta, lepiej zrób to sam... ;)

A i jeszcze, kolega ma rację, V-ka lepsza bo mocniejsza a pali mniej. 10k faktycznie trochę mało za dobry egzemplarz- znaczy kupisz ale będziesz musiał doinwestować ew. jedź za granice po taką to wtedy powinieneś się zmieścić. 3.0 V8 w manualu znajdziesz więc z tym niema problemu. Ja mam manual, do roboty mam dojazd po mieście to mi bierze te 15 benzyny a na trasie 10-12 oczywiście bez emerty-style.

Koledzy wszyscy tu mówią o spalaniu. Czy to jest najważniejsze przy kupnie takich aut? Ja mam 5litrów V12 i naprawde nie mam co nażekać. Na mieście pali mi od 15litrów jak jeżdże spokojnie do nawet 22litrów jak jest ciężka noga. Natomiast na trasie (wczoraj wróciłem z frankfurtu nad menem) spaliła mi 13litrów a jak jechałem każdy może zobaczyć na zdjęciach. Nie jechałem wolniej jak 160km/h a najszybciej 240km/h Więc na taką moc ciężar i szybkość czy to tak dużo? Co do gazu to też nie popieram ponieważ nasze auta nie chcą na tym paliwku za bardzo jeździć. Za dobrą instalacje trzeba zapłacić więcej niż kosztuje auto i trzeba by naprawde duuużo przejechać żeby się zwróciło. Więc jak chcesz gaz to tylko jak sam będziesz go już montował. Jeśli chodzi o kupno raczej tylko z niemiec bo w polsce musiał byś kupić od kogoś kto dbał o to auto a to już problem. W niemczech jak kupisz to raczej napewno bez gazu. Poszukaj na forum widze że tutaj ludzie naprawde dbają o swoje pojazdy i są w nich chyba zakochani i moze uda się że ktoś będzie chciał sprzedać. Ale wtedy obawiam się że 10tyś Ci nie wystarczy. Przy okazji pozdrawiam wszystkich klubowiczów 7er.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Słowik

Niestety Mibhell nie masz racji, M60B30 występował w manualu, nawet miałem taką do kupienia, ale szukałem automata.... ;)

---

Rzuciłem info z reki i ETK nie potwierdzałem wiec oczysicie a nie niestety moge sie mylic ;) :D

Widze ze znowu sie robi watek o spalaniu i wyrzszosci gazu nad Pb
Kolego damian to ze zrobiłes v maxa o niczym nie swiadczy piszesz 160km i przewiduje ze przy tym spalaniu wiekszosc trasy robiłes własnie ta predkoscia jaka sam napisałes raz pojechałes 240 i .. wskazówkla econoimizera znikła heheh oporów powietrza, toczenia.. fizyki nie oszukasz :D ale dobra bo sie znowu sam napedzam ;)
Taka mi sie mysl nasxwa ze skoro 3.0 V8 jest najoszczedniejszym silnikiem w E32 to 3.5 R6 jest najbardziej paliworzerny! :D chyba ze ja jezdzic oszczednie nie potrafie.. a moze to dlatego ze mam gaz i na spalanie uwagio nie zwracam :medit: :D

Hehe, zamykając wątek spalania powiem ci kolego że jak chcesz śmigać autkiem takiej klasy to licz się ze spalaniem +/- 15l i nie zmienisz tego. Takie są realia i nie każdy chce tyle lać albo nie każdego na to stać. Chcesz gazować to gazuj ale tak jak u góry radzą koszt dobrej instalacji jest spory i może się to nie zwrócić bo za rok uznasz ze 3.0 to za mało (tak jak ja :roll: :cool: ) i będziesz chciał więcej albo odwrotnie stwierdzisz że wolisz 316 ale nowsze :x .

PS. Tak, kochamy i dbamy :D .

Dzięki wszystkim za ciekawe odpowiedzi. Powiem tak, nie zarabiam jakiś wielkich kokosów, chciałbym sobie kupic E32, ale nie chciałbym żeby częściej stała niż jeździła. Spalanie między 15 a 20 litrów lpg jest do przeżycia. Moj Fiat 125p palił 25 litrów benzyny na 100 km (nie wiem czemu) wiec chyba gorzej już nie będzie :)
Troche mnie przekonaliście żeby kupić bez gazu, niestety co do importu z niemiec to raczej kiepska sprawa, nie znam nikogo kto czymś takim sie zajmuje a sam na to za bardzo nie mam czasu ani możliwości. Jestem zwolennniiem skrzyń manualnych (ale nie uważam że automat to zło)i taka chciałbym mieć. Mustanga z silnikiem V8 raczej mieć nie będe ale BMW V8 czemu nie :)
Niestety znajomi dookoła ciągle mnie straszą przed tym autem, że duże, że dużo pali, drogie części itd itd itd i niestety to mi często daje do myślenia.
Nie mówie też ze 10 tyś zł to max ile moge dać, bo jeśli znajde auto godne zaufania..to moge dać trochę więcej, póki co twardo zbieram kase, a przechowuje ją moja babcia, bo mnie się pieniądze nie trzymaja :P Pozdrawiam wszystkich :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez MiBhell

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS302

Witam wszystkich.
Jak już napisałem w dziale "Przedstaw się" noszę się z zamiarem zakupu BMW E32 3.0.
Z racji mojego zamiłowania do silników V8 interesuję mnie właśnie ten silnik.
Wiem że pewnie temat był wałkowany setki razy ale mimo wszystko chciałbym dowiedzieć się, czego uniknąć i czym się sugerować przy zakupie.
Na auto chce przeznaczyć okolo 10 tys zł.
Chciałbym żeby autko miało manualą skrzynie biegów i instalacje gazową sekwencyjną.
Teraz pytanie, który silnik tak naprawde jest lepszy? Rzedowa szóstka czy widlasta ósemka ? Jak wygląda sprawa eksploatacji obu silników? Jakie jest spalanie R6 i V8 ? Jakie są orientacyjne ceny części eksploatacyjnych, typu klocki, tarcze, amortyzatory itp.
Pozdrawiam

---

Ceny czesci sa na ETK ;) musze Cie zmartwic bo E32 730 z silnikiem M60 nie było w manualu.. 10tys to moze byc ciut mało na dobry egzemplaz... :/ moje zdanie na temat 730 M60 i 735 M30 jest znane a mianowicie:

Bierz 740 :D ;) jestem skłonny twierdzic ze v8 pali tyle co R6 z tendencja znizkową wrecz ;)

pzdr

---

NIE było!!!!!!!! być może się mylę (M60 -ma oznaczenie V8 3.0) ale ja mam V8 3.0 92r MANUAL (oryginał)

Cytat:

---

Zamieszczone przez fankabmw

NIE było!!!!!!!! być może się mylę (M60 -ma oznaczenie V8 3.0) ale ja mam V8 3.0 92r MANUAL (oryginał)

---

Mysle ze gdzies tam wyzej wyjasniono juz tę kwestie?! ;)

pzdr

Panowie a można jeszcze prosić więcej informacji? Jak Wam sie E32 spisują na codzień??

wracając do tematu.

Po kradziezy 525i w marcu postanowiliśmy kupić 7 E32, z uwagi na brak czasu szukaliśmy w okolicach Brzegu (woj. opolskie)
Znaleźliśmy 750i z Oławy (gaz-niestety silnik do wymiany) oraz 730i V8 manual którą kopiliśmy, mamy ja od końca marca wiec prawie 2 miesiące,
Odpukać sprawuję się wyśmienicie (bez gazu) spalanie w granicach 9,5 trasa to 10,8 trasa-miasto, zrobiliśmy przez ten czas prawie 3 tys km i silnik chodzi chodzi idealnie (przebieg 270 tys).
Myślę że jeśli chcesz z gazem samochód to kup samochód bez gazu i sam załóż gaz (w porządnym serwisie) jeśli chcesz manual to 750 odpada i 740 (ciężko znaleźć w manualu) myślę że 730 V8 w zupełności wystarcza.

kolega z forum www.bmw-sport.pl pomaga przy zakupie samochodów w niemczech
Radek540V8
0509481637
0500543763 jak nie odbiera wyślij sms oddzwoni

Nie wiem co byś chciał jeszcze usłyszeć.
Generalnie jest tak jak w większości dobrych aut. Jak zadbasz i zrobisz porządnie to będzie służyło. Będziesz oszczędzał i olewał to się zemści.
Niema co tu się zastanawiać chcesz jeździć E32 to kupuj a na pewno się nie zawiedziesz. Przytaknę koleżance powyżej - jak chcesz gaz to lepiej żebyś sam go instalował z drugiej strony to znowu zwiększy koszt bo kupisz V8 to ta instalacja już będzie kosztować ponad 3k co najmniej (sekwencja) o ile mi wiadomo.
Moim zdaniem najlepsza opcja to nadal sprowadzenie auta i to na własną rękę bo za różnice którą byś zapłacił pośrednikowi założysz gaz ew. przeboleć i dać te kasę na pośrednika tylko jakiegoś sprawdzonego żeby ci trupa nie przywiózł jak sam nie chcesz/nie umiesz tego załatwić no i ostatnia opcja poszukać czegoś w kraju i pamiętać że one są w gorszym stanie w większości przypadków niż te z zagranicy.
Z silników to 3.0 V8 lub 4.0 (o ile nie pękasz bo to mocne jest ;) - jak to pierwsza beema to odradzam tego potworka :D ) i z gazem jak chcesz to będzie taniej.

PS. Na benzynie się jednak jeździ fajniej :roll: .

jakiś czas temu spotkaliśmy gościa z 7 V8 3.0 miał założony zwykły gaz na dwóch reduktorach, zachwalał ta instalację i był bardzo zadowolony płacił trochę ponad 2 tys.
na pewno nim założysz gaz musisz poszukać sprawdzonego serwisu którzy znają sie na zakładaniu gazu do BMW-maja mocne silniki i nie każdy gaz (instalacja) będzie współpracować jak należy.

No właśnie, a znaleźć dobry zakład montażu gazu to tak jak szukanie dobrego mechanika, czyli bardzo ciężko :)
Cały czas próbuje to wszystko sobie przekalkulować, czy stać by mnie było na jeżdżenie codziennie do pracy tym samochodem na benzynie, ale skoro jest alternatywa w postaci sekwencyjnej instalacji gazowej to czemu by nie skorzystać. Narazie i tak zbieram kase..ale im więcej będę wiedział tym lepiej. Moim innym zmartwieniem jest to, że nie znam sie kompletnie na BMW, przez lata jeździłem dużymi fiatami i na nich bazuję moją więdzę motoryzacyjna :) A wiadomo ze miedzy dużym fiatem a BMW jest duża przepaść technologiczna :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS302

No właśnie, a znaleźć dobry zakład montażu gazu to tak jak szukanie dobrego mechanika, czyli bardzo ciężko :)
Cały czas próbuje to wszystko sobie przekalkulować, czy stać by mnie było na jeżdżenie codziennie do pracy tym samochodem na benzynie, ale skoro jest alternatywa w postaci sekwencyjnej instalacji gazowej to czemu by nie skorzystać. Narazie i tak zbieram kase..ale im więcej będę wiedział tym lepiej. Moim innym zmartwieniem jest to, że nie znam sie kompletnie na BMW, przez lata jeździłem dużymi fiatami i na nich bazuję moją więdzę motoryzacyjna :) A wiadomo ze miedzy dużym fiatem a BMW jest duża przepaść technologiczna :)

---

Mój narzeczony przesiadł sie kilka lat temu z malucha do BMW E30 316i 100KM jak każdy zapewne wie-to był jak skok w przestrzeń :) :) :)
Później była 520i (zmiana silnika na 2.5 12V) i teraz mamy 730i V8 218 KM.
Nie masz wiedzy na temat BMW czytaj uważnie posty na temat 7 na tym czy na innych forach poświęconych BMW to kopalnia wiedzy. Na pewno znasz kogoś kto ma BMW i pomoże Ci w wyborze już konkretnego BMW, odwagi. Dla maniaka BMW nie ma rzeczy nie możliwych.
Pozostaje życzyć owocnych poszukiwań :) :) :)
Wracając do zużycia paliwa my przy spokojnej jeździe (dziennie dojeżdżam około 40 km do pracy i powrót średnio 100-110 km/h zużycie waha sie w granicach 9,5-9.8 l/100km więc chyba nie jest tragicznie.
Moje poprzednie 525i z gazem spalało około 15-16 l gazu wiec łatwo policzyć ile zaoszczędzisz zakładając LPG

Cytat:

---

Zamieszczone przez fankabmw

Wracając do zużycia paliwa my przy spokojnej jeździe (dziennie dojeżdżam około 40 km do pracy i powrót średnio 100-110 km/h zużycie waha sie w granicach 9,5-9.8 l/100km więc chyba nie jest tragicznie.

---

No tak, tylko że ja mieszkam w Krakowie, a teraz non stop sa remonty, więc jazda z predkością 60 km/h to chyba max ile mógłbym wyciągnąc jadąc do pracy :) Powrót z pracy jest jeszcze gorszy, wtedy są najgorsze korki...

Oj to widzę że mówimy o spalaniu co najmniej 15l/100km z tego co piszesz. Zależy jeszcze czy masz daleko do pracy. Bo jak masz dalej niż 15 km sumarycznie to jeden bak na miesiąc ci nie starczy a do baku włazi 90+. Więc kolego chyba gaz jednak będzie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

Bo jak masz dalej niż 15 km sumarycznie to jeden bak na miesiąc ci nie starczy a do baku włazi 90+. Więc kolego chyba gaz jednak będzie.

---

Do pracy mam dokładnie 12,5 km :) Więc dziennie do pracy i spowrotem robiłbym jakies 30 km. No ale przeciez trzeba też jeździć po pracy :)

No to jeden bak zjeździsz na 100% nawet jak byś się bardzo starał. czyli licz się z paliwem w granicach (hmm max myślę) do 600 zł miesięcznie. Do tego przekalkuluj sobie ewentualną naprawę czegoś w ciągu miesiąca co może kosztować np. 300 zł. Inaczej mówiąc przy złych wiatrach auto może cię kosztować czasami nawet 1000 zł miesięcznie. No niektórzy maja więcej a niektórzy mniej więc musisz sobie już sam przekalkulować.
A auta idealnego nie kupisz i zawsze może coś wyskoczyć a wtedy kasa potrzebna. Pamiętaj jednak co pisałem wyżej : zrobisz raz a dobrze i będzie służyło.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

No to jeden bak zjeździsz na 100% nawet jak byś się bardzo starał. czyli licz się z paliwem w granicach (hmm max myślę) do 600 zł miesięcznie. Do tego przekalkuluj sobie ewentualną naprawę czegoś w ciągu miesiąca co może kosztować np. 300 zł. Inaczej mówiąc przy złych wiatrach auto może cię kosztować czasami nawet 1000 zł miesięcznie. No niektórzy maja więcej a niektórzy mniej więc musisz sobie już sam przekalkulować.
A auta idealnego nie kupisz i zawsze może coś wyskoczyć a wtedy kasa potrzebna. Pamiętaj jednak co pisałem wyżej : zrobisz raz a dobrze i będzie służyło.

---

1000 zł to ja teraz miesięcznie odkładam na auto, bo inaczej zbieranie trwałoby 2 lata przynajmniej :) Czyli wychodzi jednak na to że bez lpg się nie obejdzie, bo z tego co tak sobie wyliczałem to 30 zł taniej wychodzi lpg na 100 km.

Obawiam się że chyba jednak się nie obejdzie ;) . Co innego gdybyś do pracy jeździł po trasie lub bez korków. Poza tym 7 i zakorkowane centrum to niezbyt dobry pomysł. To auto kocha trasę i tam się najlepiej czuje.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

Co innego gdybyś do pracy jeździł po trasie lub bez korków.

---

No jest to raczej niemożliwe. Druga sprawa że jednak mam ciężką nogę :)

cze. rozwazajac wszystkie za i przeciw to jednak najrozsadniejszym wyjsciem jest 3.0 v8. a co do paliwa. to jesli gaz to tylko dobry. na dobrym gazie i 750 smiga jak trzeba. w przypadku bmw oszdednosci paru zlotych na czymkolwiek mszcza sie bardzo szybko. pozdro i zycze udanego wyboru.

Co myślicie na temat tego autka?? BMW 730 V8 , szkoda ze brakuje klimy, no i chyba zwykły gaz jest zamontowany.

Mam Swoją do chandlu jakby coś to PW szkoda mi ją oddać jakiemuś ...... Bo to poczciwa beemka jest ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS302

Co myślicie na temat tego autka?? BMW 730 V8 , szkoda ze brakuje klimy, no i chyba zwykły gaz jest zamontowany.

---

Ja od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem autka z takim silniczkiem .
Sekwencję mam dopiero od kilku dni ale uważam że to najlepsza opcja , na pewno
się szybko zwróci i serce tak nie boli przy ostrej jeździe :]

Jak już to szukaj autka z klimatyzacją , to dopełnia komfort ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez czarek 730

Mam Swoją do chandlu jakby coś to PW szkoda mi ją oddać jakiemuś ...... Bo to poczciwa beemka jest ;)

---

Dzięki ale ja szukam siódemeczki z V8 :) pozdrawiam

Bos bez klimy nie bierz bo sobie bedziesz pluł w brode dla mnie w 7 to warunek koniczny! Wazne oczywiscie zeby dzialala bo doprowadzenie jej do stanu (jak twierdza sprzedajacy tylko do dobicia) wiaze sie zregoly z wymiana chlodnicy ;) za za ta zabawe z wszystkim dalem 700zl ;) Poza tym gaz na srobe ojojjojjj nie robmy scen :D nio czyli moja cena nie jest jkos specjalnie pojechana :D

pzdr

Cytat:

---

Zamieszczone przez MiBhell

:D nio czyli moja cena nie jest jkos specjalnie pojechana :D

pzdr

---

...ale to okaz kolekcjonerski ;)

Sprowadzał ktoś z Was E32 z Niemiec do Polski?? bo ostatnio coraz częściej myśle o zleceniu komuś sprowadzenia autka dla mnie, jak to wygląda finansowo?? chodzi mi o transport, opłaty celne i inne, pozdrawiam

ja osobiście kupiłem R6.
już kilka lat śmigam BMW, Mercedesami z rzędówkami z okresu lat 80/90 z małymi przerwami i szybkimi powrotami do w/w aut.
R6 12v (chodzi o zawory) BMW to majstersztyk bezawaryjności, prostoty, charakteru itd.
V8 tak! ale jak dla mnie to w Chevrolecie Caprice z 5.7 wolnoobrotowy pracujący jak silnik barki sprzężony z archaiczną niezniszczalną bez obsługową , automatyczną skrzynią biegów gdzie elektroniki nie ma wcale.
Mnie osobiście przeraża silnik V8 w BMW i kosztach utrzymania i nie chodzi o paliwo.
Wiem wiem psuje się mało i itd. ale mnie stać na utrzymanie R6 i sugeruj się zasobnością portfela a nie marzeniami bo auto kupisz i będzie czekało na naprawy tygodniami.

Co do gazu. Jestem za... Na sekwencjach już trochę zrobiłem. Sam mam obecnie gaz na %^&$^$#%^ śrubkę (taką kupiłem) i czekam obecnie na założenie sekwencji gdyż przy obecnej technice wtrysku gazu te instalacje są REWELACYJNE!!!!

Przy V8 musi być gazownik który ma kilkunastoletnie pojęcia o montażu gazu w samochodach o dużych pojemnościach które są napakowane elektroniką. A nie szmaciarze którzy montują gaz w czym popadnie aby był klient.
Koszt gazu w V8 to około 6000PLN.
Więc jak widzisz w 10000 pln to kupisz auto które i tak musisz zawsze coś doinwestować plus gaz do v8.?!?!?! twój wybór... ochłoń i przemyśl... Możesz spotkać innowierców których BMW z silnikami 3.5 3.0 5.0 R6, V8 palą po 12 litrów benzyny w mieście. To są chorzy ludzie. Moje 3.5 r6 w mieście (Wrocław) nie schodzi poniżej 19 l (komputer) i 24 gazu.
Sekwencja poprawi ten wynik na jakieś 20 l gazu. oraz komfort psychiczny brak wystrzałów, wypalanie, przepalania, jękania, stękania i cholera śrubek.... ale elaborat Ci napisałem..... ;D

sumując: kupując auto miej na uwadze również naprawy i stan kasy. Lepiej troszkę zejść z marzeń i mieć spokojny sen niż po każdym gongu komputera "śrać" po gaciach :)

ok zamykam się :x

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmwe

Moje 3.5 r6 w mieście (Wrocław) nie schodzi poniżej 19 l (komputer) i 24 gazu.
Sekwencja poprawi ten wynik na jakieś 20 l gazu. oraz komfort psychiczny brak wystrzałów, wypalanie, przepalania, jękania, stękania i cholera śrubek.... ale elaborat Ci napisałem..... ;D

---

właśnie dlatego przesiadłem się z R6 na V12 :hah: spalanie zmieniło się z 23 na 26 litrów a przyspieszenie 0-100 z 13 na 6,6 ;) (no dobra może przesadziłem z tym 13, ale moja 735 z gazem na śrubkę jechała naprawdę niechętnie :P )

tylko tak jak napisałeś wcześniej, R6 są naprawdę proste i odporne, a o V8 czy V12 trzeba dbać i uważać bo jak coś trzeba naprawiać to jest dramat :P

No niestety coś za coś... ;) M30 to przy M60 zabytek i czasy jego świetności już dawno minęły...Nie powala ani kulturą pracy ani osiągami.V8 to zupełnie inna bajka i nie ma co przesadzać tak z tymi kosztami napraw.Pewnie, że M30 jest tańszy w naprawach, ale ja jeżdżę 3.0 V8 2 lata i jakoś mnie te koszty nie zaszokowały...Nie bierzmy odrazu pod uwagę remontu silnika, bo to się raczej nie zdarza ;)

I jak sie nie zgodze z tym ze koszty sa takie straszne. Jest drozej tylko przy zdejmowaniu glowic, ale po co to robic?
A czy gaz jest az tak drozszy? Wtryski do V8 sa dostepne od 2800 PLN. Ja jestem akurat zwolennikiem najwyzszej polki do 7er, ale to inna historia
Nastepna sprawa to pojemnosc. Przeciez nie jest powiedziane ze R6 jest mniejsze. Silnik M30 moze miec 3,5 litra, a sa przeciez V8-ki 3,0...
Moim zdaniem koszty utrzymania zadbanego V8 nie dyskwalfikuje zadbanego R6, a przyjemnosc z jazdy jest ogromna.
Ja wybralbym V8. V12 to zupelnie inna bajka

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Moim zdaniem koszty utrzymania zadbanego V8 nie dyskwalfikuje zadbanego R6, a przyjemnosc z jazdy jest ogromna.

---

właśnie zadbanego... uwierz dłuuugo szukałem zadbanej R6 i z braku laku V8. Udało się kupić nazwijmy to w dobrym stanie R6.
Nie znam się na ściąganiu aut z Niemiec ale za zadbany egzemplarz e32 z V8 trzeba dac sporo plus oczywiście gaz...

Ale jak najbardziej masz racje V8 na pewno daje frajdę choć ryk rzędowego silnika BMW też daje satysfakcje :)

Przyznam
Dzwiek 4.0 V8 w E32 jest przyjemny, a zobaczyc miny zdziwionych kierowcow innych aut - bezcenne ;D

Silnik 4.0 V8 to jak dla mnie najlepsze rozwiązanie do E32, super osiągi i pali chyba nawet mniej niż rzędówki....... 5.0 moim zdaniem i tak potrafi spalić 30l bez większego ale, a V8 trudno przekroczyc 20-22...