Wersja do druku
Witam, mam problem po wymianie czujnika Abs-u tył prawy,chodzi cały czas Abs. Przy każdym hamowaniu a po jakimś czasie zaświeca się abs i asc! Na komputerze niema błędów dzisiaj byłem. Podpowie ktoś co może być tego przyczyną?
Pozdrawiam Szymon.
Uzywaj prosze spacji!
Slowo "problem" w temacie nic nie mowi- jasne jest ze kazdy kto tu pisze ma jakis problem z autem
Powodem jest prawdopodobnie podrabiany czujnik
albo któras koronka na piaście albo przegubie moze jest walnieta
W e38 nie ma koronek na przegubach. Jest pierścień magnetyczny na uszczelnieniu łożyska. Prawdopodobnie będzie łożysko do wymiany. Musiałeś zarysować uszczelnienie. Typowy objaw to pulsowanie pedału nawet przy lekkim naciśnięciu na hamulec.
Stary czujnik wyszedł "gładko" czy rozwiercałeś go?
Nowy to oryginał, oryginalna używka czy Allegro "szajs"?
To bardzo ważne bo zamienniki nie trzymają parametrów!!! Z tego co zaobserwowałem tylko co 3ci zamiennik nie sprawia problemów:) Przez co nigdy nie odważyłem się kupic zamiennika...
Nie masz przypadkiem takiego bł: "Sporadyczne rozrzuty występują"
Takie rzeczy dzieją się najczęściej po montażu "zamiennika" zamiast czegoś markowego.
Sterownik ABS dostaje informację, że to koło kręci się wolniej od pozostałych podczas hamowania, a więc zakłada, że pozostałe mają poślizg i zaczyna pulsować.
Dzięki Rafał za poprawe tytułu!Czujnik oryginalny,dziś 2-elektryk wspomniał coś o koronce właśnie,Czy to moze być przyczyną nie gwarantuje ,piaste wyciągałem bo czujnik był nadpęknięty!
Może być koronka w uszczelnieniu łożyska. Zajrzyj pod spód auta z dobrą latarką i dokładnie obejrzyj pierścień. Jak chociaż w jednym miejscu będzie jakiś dołek to łożysko do wymiany. Koniecznie koło musi się swobodnie obracać przy oglądaniu.
siemka,dziś błąd 064 na kompie:(
Jeśli chodzi o temat Boss wszystko wyjaśnił jak padł to tylko org. i już bo później tak jest nie działa :P
Oscyloskop w dłoń i wszystko wyjdzie.
Witam
Mam podobny problem. Wymieniłem czujnik w lewym przednim kole w 740d 99' z DSC. Ktoś uciął wtyczki i zlutował kable na stałe, wróciłem do oryginalnego rozwiązania, czujnik założyłem oryginalny BMW. Teraz nawet przy delikatnym hamowaniu włącza się ABS po kilku kilometrach, zapalają się kontrolki i nic nie działa. Dodam, że przy okazji prędkościomierz pokazuje błędnie o 10km/h w dół. Czy to jet wina piasty?
Najpierw sprawdz ciśnienie we wszystkich kołach. Jeżeli jest ok, a komputer wykazuje ponownie ten czujnik to wymień go. W ASO rownież zdarzają się uszkodzone czesci zamienne..
Może być uszkodzony pierścień magnetyczny w łożysku. Najprościej to sprawdzić jadąc np 15km/h. Lekko naciskać na hamulec. Jeżeli pojawia się pulsowanie regularnie co obrót koła to łożysko do wymiany. Na ogół co chwilę uaktywni się pompa abs. Aby to dokładnie sprawdzić to można się wybrać na wycieczkę do elektronika aby sprawdził sygnał z czujnika pod oscyloskopem. Jest to najpewniejsza metoda diagnozy. Tańsza od wymiany czujnika na nowy.