Realna wartość.

Witam
Znalazł się kolejny chętny na moją E66 760Li, ale tym razem pan nie chce zakładać LPG, tylko
zostawić mi swój samochód w rozliczeniu. Jako iż za bardzo nie jestem zorientowany w temacie,
czy moglibyście mi podpowiedzieć ile realnie jest warte E38 11/99 rok 750i bez LPG. Auto
jest w miarę wyposażone, kupione od jakiegoś tam urzędu w DE 6 lat temu z licznikiem 150 tysięcy.
Koleś jest drugim właścicielem (pierwszym w Polsce), auto miało dwie obcierki, nie było nigdy
bite, robione na bieżąco, na częściach oryginalnych. Skrzynia 10 tysięcy po regeneracji, obecnie
ma najechane 300 tysięcy. Stan wizualny dobry. Felgi założone 18'' od E65 z nowymi oponami
Continentala - letnie. Środek czarny, na zewnątrz taki a'la popielaty, ja to nazywam brudny
srebrny, nie wiem jak to się nazywa w nomenklaturze BMW. Teraz dwa pytania:

1) ile to jest REALNIE warte, widziałem na otomoto i za 11 i za 40.
2) jak ze sprzedażą - czy będę się z tym długo kulał?

Z racji powiększenia rodziny zmieniam E66 na X5, może nawet starczy na X6 i nie chcę
zostać z kolejnym autem pod domem, a swoją E66 sprzedaję od pół roku - cena benzyny
czyni cuda :( Dzięki za wszelkie sugestie.

realna wartosc to jest cena ktora nabywca oferuje. Czyli jesli widzisz ze e38 jest za 11 tys to znaczy ze tyle jest warte i nie ma sie co ludzic ze ktos wylozy 40 tys. bo tak sie marzy sprzedawcy. Ja wiem ze na naszym forum sa koledzy ktorzy moga pisac ze wola swoje "wychuchane" e32 niz "zajezdzona" e65 za te same pieniadze. Tylko co to znaczy zajezdzone? Tego nikt nie wie, kola sie kreca, wszystko ma wymiar subiektywny.
E66 to na razie jeszcze w miare drogie auto dla wielu ludzi, ale latwiej bedzie go sprzedac w przyszlosci, bo jest nowsze, inna technologia, inny swiat. Kwestia ceny. A jak sie wladujesz w jakas e38 to tylko zamienisz siekierke na kijek. Roznica w pieniadzach szybko sie rozejdzie i zostaniesz ze starym autem.

Mi bardziej chodzi o uśrednienie ceny allegrowo- realnej. Auto tak czy siak wziąć muszę, bo chcę się pozbyć E66, żeby
móc przed świętami kupić X5/X6. Kwestia ile mam zaoferować za tą E38 obecnemu właścicielowi, on się upiera na
25 tysięcy (argument ma taki iż przez ostatnie 6 miesięcy włożył w auto 10 tysięcy), dla mnie to argument żaden,
ale nie wiem na ile to realnie wycenić jego auto. Oczywiście mówimy o odjęciu od ceny bazowej E66 wartości jego auta.

To jest znowu temat z cyklu - patrzymy w szklaną kulę i widzimy ...
A któż to może z Twojego opisu wiedzieć, czy to e38 to parch wart 5k zł, czy też rarytas za 40k zł ??

Jeśli dysponujesz jakimiś fotkami tego E38 to zamieść je tutaj...

przy zamianie nie moze koles wziasc tyle ile by chcial w swoich najglebszych marzeniach chce sie zamieniac niech nawet straci tak jest zawsze niska srednia czyli kolo 16-17 bym wycenil bez wzgledu co by to bylo.
Oczywiscie zakladając ze auto nie bedzie mniej niz dobre.

Admin edit:
Kaczy - stawiaj kropki i przecinki, a zdania zaczynaj z dużej litery - proszę.

Za po lifta bez LPG? 16-17? chyba żartujesz
Jezeli jest w dobrym stanie to 30tys jeżeli chce zaniżać, chyba że bardzo kiepskim stanie
W niemczech w średnim stanie 750 po fl stoi 7-8tys euro, a zadbane 10+
Zadbane 750 ma ceny niskich 745 e65

przy zamieniae można zejść z te 2-3tys ale nie tyle ;/ tyle bierze komis ;/

No to spróbuj w takim razie sprzedać za tyle i zobaczymy.
Gość nie może wziąć nawet tych 25 kiedy ty sądzisz ze weźmie spokojnie 30.
Jeśli by tak było to by sprzedał dołożył i kupił normalnie za gotówkę a nie zostawiał w rozliczeniu, Taki krok to dla niego ostatnia szansa pozbycia sie auta za jakies pieniadze bo normalnie nikt tyle nie da.
W Niemczech to i E32 w średnim stanie widzialem po 2-3tyś Euro co po sprowadzeniu i dolozeniu i rejestracji konczylo by sie na paradoksalnej sumie.

Wyceniaj te e38 na 15 tys, nie wiecej. Wcisnac komus e38 za 25 tys. zl. to jest marzenie 90% allegrowiczow, bo drozszych w zasadzie nie ma, a wlasciwie jest niewiele. To ze gosciu dolozyl iles tam tysiecy w auto to jego sprawa. Mial gest to dolozyl. Jak sie bedzie upieral to powiedz mu ze mogl sobie dolozyc te pieniadze do zakupu e65, a nie teraz szukac ochotnika na jego e38, bo "on sobie dolozyl". Wzruszaj ramionami, co cie to obchodzi, jego strata/sprawa. Byc madry.

Tamten sprzedawca widzi okazje ze kolega sie napalil na zakup x5/x6 koniecznie przed swietami i bedzie ciagnal kasiore za swoje e38. On sobie zrobi swieta ze hoho :)

I z tym się zgadzam mądre słowa, chciał to dołożył inaczej auto by może nawet nie jeździło a tak to uzyskuje wartość rynkową
Mojemu ojcu sie koleś tłumaczył że szyba mu pękła i musiał kupić nową dlatego nie opusci na aucie na co on musiałeś kopić bo inaczej zabrali by dowód a ty jeździć bys nie mógł mi to nie robi różnicy czy zmieniłeś czy nie bo ja wolał bym równie dobrze miec oryginalna nie peknieta i gadka sie skonczyla.
Albo przykład w komisie z telefonami koles przynosi telefon tam mu 200zł dawali on mówi ze niech dołożą 50 bo on tam gry z gazety ściągnął po 9 zł :P
Ja za swoje pierwsze E32 dałem coś koło 6 dołożyłem coś koło 6 sprzedałem za coś koło 6... i nie było tłumaczenia ty daj ze 12 bo ja dołożyłem :P

Wiec jest sprawa taka ty robisz gosciowi łaske nie on tobie jeśli podoba mu sie twoje auto to niech najwyzej straci widocznie nie moze sprzedać jeśli się nie zgodzi na ustaloną wartość koło 15k zaproś go po sprzedaży jego E38 z gotówką i mówiąc że tak nawet wolisz bo tak czy tak E38 bedziesz sprzedawał a wartość trzeba przyjąć taką żeby się nie bujać szybko sprzedać i odzyskać pieniądze. Tyle odemnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Saillupus

W niemczech w średnim stanie 750 po fl stoi 7-8tys euro, a zadbane 10+

---

No właśnie, w Niemczech, a kolega pyta o realną cenę w PL o ile rozumiem. Nie ma co czarować, ciężko będzie sprzedać to auto. Nie ma longa, tak więc pewnie stolikami z tyłu ani innym "mega" wyposażeniem nie przyciąga. V12 w takim aucie jak e38 odstrasza kupca - ktoś kto ma ok 20tyś na auto już niedługo 13 letnie raczej patrzy na spalanie. Fanatyka bardzo ciężko trafić, e38 nie jest kultowym autem.. a jak pisałem wcześniej, pewnie mało rarytasów w środku. Wg mnie realna wartość to 18-20tyś, tyle wywróżyłem ze szklanej kuli. Może być jednak warta 16 lub 24 :) Pokaż zdjęcia to powiemy coś więcej.

Aha i jak skrzynia padła to już chyba ma trochę nalatane..

Wrzuć jakieś foty, daj VIN do rozkodowania i będziemy dumać ;-)

Właśnie to nie auto kultowe nie long i 5.0 w niczym nie szokującej BMW.
Nie mówię że nie bo wśród nas taka cena koło 20k jest jak najbarziej poprawna i uczciwa ale realia rynku są już gorsze o kupca na BMW ciężko o fanatyka tym bardziej rynek jest bardzo żadki bo większość ma już swoje wymarzone auto a ta grupka bardzo powoli się dopełnia osób poważnie myślących nad zakupem czy to E32 czy E38 nie jest dużo.
Więc wartość nasza wartość rynkowa a cena którą ktoś zechce dać to co innego niestety dla kupujących to + ale dla sprzedających bardzo ciężki temat bo na aucie traci się zazwyczaj bardzo wiele :(

Taaa zapomniałem że większość aut tu po prostu jeździ, rozlatuje się ale jeździ.
I jak ktoś ma rozlatującego się trupa w którego nic nie ładuje to potem mówi że 750 kosztuje 17tys, przepraszam Panowie ale jest to żenujące. Taka dyskusja była już tu wiele razy, niestety ;/
Po to się kupuje samochód używany aby mieć auto wysokiej klasy za mniejszą kasę. Jeżeli samochód ma być sprawny technicznie to za 750 po fl nie da się dać mniej niż 35tys. Jak dasz mniej to władujsze w zawichę i inne podzespoły więcej. Chyba że latamy rozlatującym sie rzęchem. To że ktoś kupi rozbitka z milionem przebiegu, złoży go z 5 i wystawi na allegro za 15tys nie oznacza że wszystkie auta mają taką wartość.
Jak koleś zgodzi się oddać auto za mniej niż 30 to ja bym w tym momencie się wyłączył bo mówi to że stan auta jest tragiczny. Eksploatacja e38 750 nie pozwoli żeby wartość tego auta spadła poniżej 20tys. Tak jak e65 nigdy nie zejdzie też niżej, może nawet 30tys będzie granicą.

Co z tego że kupi się auto tanio, ale żeby bezpiecznie jeździło, nic nie stukało trzeba dorzucać. Dla tego też są droższe auta które cały czas są utrzymywane w super stanie a nie zajeżdżane a potem 20tys w remont, zajechać, remont, zajechać, remont - to bez sensu.
A jak kupisz rozbitka to często nie można tego wyremontować.

Osoby które w ostatnim czasie kupowałem 750 e38 poprą moją wypowiedź co do cen. Dyskutowałem na PW, gg, telefonicznie czy na spotach z wieloma osobami które szukały 750, kupowały za 20 i potem mi biadoliły że tyle kasy w remont trzeba wrzucić - życie. Polak mądry po szkodzie.

Jeżeli będzie chciał za auto poniżej 30tys to ja bym nie brał bo będzie to padaka której nieosprzedasz... takie mojez zdanie.

Sallipus, w trzecim poście jest napisane że koleś chce 25tyś :)

aha :p spoko :p niedoczytałem... to według mnie ostra wtopa ;/

Jutro porobię jakieś zdjęcia. Tutaj jest trochę odwrotna sytuacja, gdyż moje
E66 mimo iż w nie najgorszym stanie, przez pół roku wiszenia na otomoto,
miałem trzy telefony, z czego jeden klient przyjechał oglądać. Niestety to
auto ma 8 lat, kosztuje ponad 50 tysięcy, a eksploatacja jest droższa niż
kilku "normalnych aut". Co z tego, że link wycenił auto na ponad 70 tysięcy,
gdzie za 50 ciężko je sprzedać. Dlatego zmartwiła mnie dzisiejsza aukcja :

http://allegro.pl/show_item.php?item=1974574502

Wrzucę fotki, vin i wyposażenie, może wtedy będzie coś łatwiej powiedzieć.

Fakty sa takie ze oba samochody sa prawie niesprzedawalne 760 maja full drogich problemow z silnikami i przez to nawet w D sa relatywnie tanie- przykladowo uzywane 750 E65 jest drozsze jak 760 z podobnego rocznika.
E38 750i ze wzgledu na spalanie tez nie robi furory wiec zaloz ze bedziesz sie bujal z tym autem naprawde dlugo (jesli nawet nie dluzej jak z 760) i to przy cenie nawet nizszej 20tys.

Z tymi problemami z silnikiem w 760 to według mnie urban legend. Nikt nie widział, nikt nie słyszał,
wszyscy powtarzają, ale o tym pisałem już w odpowiednim dziale jakiś czas temu. Według
mnie odpowiednio częste wymienianie filtra paliwa (w 760 jest od razu z regulatorem ciśnienia)
załatwia problem wysokociśnieniowych pomp, które nota bene, niektóre firmy regenerują.

Cytat:

---

Zamieszczone przez andyp

Z tymi problemami z silnikiem w 760 to według mnie urban legend. Nikt nie widział, nikt nie słyszał,
wszyscy powtarzają, ale o tym pisałem już w odpowiednim dziale jakiś czas temu. Według
mnie odpowiednio częste wymienianie filtra paliwa (w 760 jest od razu z regulatorem ciśnienia)
załatwia problem wysokociśnieniowych pomp, które nota bene, niektóre firmy regenerują.

---

Dlaczego zatem wiekszosc 760 jest po sponsorowanej przez BMW wymianie silnika i to juz przy przebiegach 40-50tkm??

Cytat:

---

Zamieszczone przez andyp

Dlatego zmartwiła mnie dzisiejsza aukcja :

http://allegro.pl/show_item.php?item=1974574502

---

Znam to auto, nie najgorzej wyposażona ale to złom, kit pęka w kilku miejscach, kolega miał z nią co chwile jakiś problem jak nie chłodnica to co innego, na początku stała chyba za 16k.. tu akurat cena jest adekwatna do stanu.. aha i to już chyba 3 właściciel tego auta w ostatnim czasie (czyt. pół roku)

tamta 750 wisiała na allegro jakiś czas temu za ponad 30tys
potem nagle zeszła poniżej 20 i znikła, były jakieś straszne problemy z tym autem jak pamiętam, gdzieś był temat na forum...
a teraz patrze że jest mocno obita i cena jeszcze spadła
jak kojarzycie to na słoneczkach stała...
charakterystyczne auto, czarny dach, gwint, czarne lusterka, nerki itp

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Dlaczego zatem wiekszosc 760 jest po sponsorowanej przez BMW wymianie silnika i to juz przy przebiegach 40-50tkm??

---

Zanim kupiłem swoją BMW, przeglądałem akcje serwisowe nie było nic takiego! Nie wiem skąd wziąłeś tą informację?
Jak już gdzieś pisałem, znam trzech właścicieli 760 w moim regionie, wszyscy mają najechane ponad 200k km i nie
było żadnych problemów z motorem. Może po prostu u niektórych właścicieli wychodziło niezrozumienie do czego
taki silnik służy?!

Cytat:

---

Zamieszczone przez andyp

Z tymi problemami z silnikiem w 760 to według mnie urban legend. Nikt nie widział, nikt nie słyszał,
wszyscy powtarzają, .....

---

Tak jest. Najwiecej do gadania na temat psujacych sie 760 maja ci co nigdy nie mieli, za to regularnie przegladaja mobile.de i patrza ze wisi raptem kilka ogloszen i wszystkie z wymienianym silnikiem. A ile tych ogloszen o popsutych e65 760 jest raptem na mobile.de? 100?? 500?? Takie auto jako nowe kosztowalo kupe kasy, posiada sie je nie tylko dla jakichs specjalnych parametrow silnika, ale glownie dla prestizu ktorego nigdy nie bedzie miec zadne 745, 750. Po prostu nie ta liga.
Tak wiec nie dziwi mnie ze ewentualne ogloszenia, jezeli sie jakiekolwiek pojawiaja, dotycza aut z usterkami bo te bez usterek po prostu grzech sprzedawac.
Trzeba tez dodac ze w kazdym aucie wraz ze zuzyciem pojawiaja sie usterki, tylko ze ogloszen dotyczacych 760 jest kilka, a tych dotyczacych 730, 745 jest kilkadziesiat lub wiecej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez andyp

Zanim kupiłem swoją BMW, przeglądałem akcje serwisowe nie było nic takiego! Nie wiem skąd wziąłeś tą informację?
Jak już gdzieś pisałem, znam trzech właścicieli 760 w moim regionie, wszyscy mają najechane ponad 200k km i nie
było żadnych problemów z motorem. Może po prostu u niektórych właścicieli wychodziło niezrozumienie do czego
taki silnik służy?!

---

Nie bylo na to akcji servisowych - gwoli scislosci wymieniali ludziom silnik na zasadach rekojmi.
Jestem tez na innych forach BMW i przykladowo na 3 uzytkownikow 760i (od nowosci) kazdy z nich mial wymieniony silnik.
Sprawdz historie servisowa swojego auta - wtedy bedziesz dokladnie wiedzial co i jak, bo bardzo mozliwe ze na drugim silniku juz smigasz ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez andyp

Dlatego zmartwiła mnie dzisiejsza aukcja :

http://allegro.pl/show_item.php?item=1974574502

---

Z tego co pamiętam, to obecny właściciel zapłacił za nią coś ok. 13tyś. Chyba z 6 miesięcy temu i już się nacieszył.
Nikt nie powie tak ni z gruchy ni z pietruchy ile może byc warte to auto, którym przyjechał do Ciebie kupiec. Tak jak już wcześniej było napisane: 12-40tyś, w zależności od stanu, wyposażenia, koloru i kupca który chce kupic takie cudo. Najwyższe ceny mają czarne z czarnym środkiem i takie najłatwiej sprzedac. Najdłużej sprzedają się z siwym środkiem albo jasne kolory nadwozia z siwym środkiem. Najtrudniej sprzedac w niebieskim kolorze. Stąd też różnica w cenach. Jeżeli jest książka serwisowa uczciwie prowadzona do końca, to też cena jest wyższa w porównaniu z autem gdzie książka jest ale ostatni wpis sprzed 5-u lat, a teraz nagle wpis z pieczątką jakiegoś garażowego warsztatu. Gdy książki nie ma, to nie ma co oglądac i ceny są 12tyś. Trzeba zobaczyc na żywo to cudo którym do Ciebie przyjechał i wtedy można radzic.
Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez monster_pl

Gdy książki nie ma, to nie ma co oglądac i ceny są 12tyś.

---

Te aukcje są tylko dla kolekcjonerów lub dla antykwariatów ..... :D Książka książką ,kolor kolorem najważniejszy jest stan techniczny i to wszystko w temacie.Do mnie nie przemawia czy jakiś kolor lub kombinacja ze środkiem ma większą lub mniejszą "sprzedawalność" .....
Taki kpl można sobie kupić na poprawę humoru przed świętami :eek:

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Nie bylo na to akcji servisowych - gwoli scislosci wymieniali ludziom silnik na zasadach rekojmi.
Jestem tez na innych forach BMW i przykladowo na 3 uzytkownikow 760i (od nowosci) kazdy z nich mial wymieniony silnik.
Sprawdz historie servisowa swojego auta - wtedy bedziesz dokladnie wiedzial co i jak, bo bardzo mozliwe ze na drugim silniku juz smigasz ;)

---

Sprawdzałem, zanim kupiłem - nie był wymieniany. Ja też siedzę na paru forach, może bardziej technicznych, aniżeli fanowskich
jak to i naprawdę na kilkudziesięciu znanych użytkowników 760, jest dwóch, którzy mieli zepsute pompy wysokiego ciśnienia,
które to są problemem. Natomiast skąd te uszkodzenia pomp - trzeba zrozumieć zasadę działania - podobną do CR, a samego
wtrysku do FSI, żeby zrozumieć skąd te problemy. Tak czy siak, ja się cieszę, że u mnie żadne problemy nie występowały i nie
występują.

Marek, to jest chyba auto Trola... Katowane, męczone, obniżane i rozkręcane powielokroć. Kupuone chyba po zobaczeniu zdjęć, które można znaleźć w necie, i które sam chętnie bym przytoczył, ale telefon nie pozwala... :-/



~wysłane poprzez Tapatalk

Co do kolorów to zależy od klienta
ja bym nerkę oddał za granatową z beżowym środkiem :p

Cytat:

---

Zamieszczone przez Anatol

Te aukcje są tylko dla kolekcjonerów lub dla antykwariatów ..... :D Książka książką ,kolor kolorem najważniejszy jest stan techniczny i to wszystko w temacie.Do mnie nie przemawia czy jakiś kolor lub kombinacja ze środkiem ma większą lub mniejszą "sprzedawalność" .....
Taki kpl można sobie kupić na poprawę humoru przed świętami :eek:

---

Pewnie że książkę można dorobic do auta, ale trzeba byc debilem żeby nie zobaczyc że nie jest to książka do auta które masz zamiar kupic. Gdy masz oryginalną książkę i auto jest serwisowane na bieżąco, to nie wkładasz na dzień dobry kilka tyś, bo wiesz co kupiłeś i kiedy było robione. Zazwyczaj gwarantuje to też dobry stan techniczny.
A co do koloru - jasne jest że są różne gusta, ale dobre auta w kolorze niebieskim stoją na Allegro już po kilka miesięcy a czarne paskudy schodzą praktycznie od ręki. Więc kolor może miec jednak jakiś związek ze "sprzedawalnością". :)
Pzdr