Nie chce zapalić M62 1999 r.

W piątek latała, dziś miała iść do mechanika bo gdzieś kapał płyn no i się postawiła i nie chce odpalić.

Kręci ale nie chce zapalić, nie wiem w czym problem - akumulator w spoczynku ma 11,5V podczas odpalania spada do 8,5V może to być jego wina, jednak kręci, ale nie zapali.

Aku obecnie się ładuję, jest dość nowy, piszę żeby w między czasie wykluczyć w czym może być problem, kurde biorę się za zrobienie tego auta to ni jak to iść nie chce, teraz nawet z ogrodu do mechanika nie chce wyjść, uparta bestia...

Ja miałem podobnie. Mi padł czujnik położenia wału korbowego. Jak masz interfejs to warto sprawdzic.

Nie mam, w piątek leżałem trochę na silniku, bo szukałem wycieku z tyłu za silnikiem z węży, może coś odłączyłem, uszkodziłem? Komputer pokładowy nic nie pokazuje. Jeszcze trochę i na prawdę spalę ten samochód...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Nie mam, w piątek leżałem trochę na silniku, bo szukałem wycieku z tyłu za silnikiem z węży, może coś odłączyłem, uszkodziłem? Komputer pokładowy nic nie pokazuje. Jeszcze trochę i na prawdę spalę ten samochód...

---

Piotr trochę śledzę tematy i powiem szczerze że nie masz za ciekawie z Twoją 7er.Kurde zawsze coś:(szkoda

Wyskakuje mi motornotprogramm - albo przepływka siadła, albo przepustnica coś z tych rzeczy chyba, wyskakiwało mi takie coś kiedyś jak zapomniałem wpiąć wtyczkę od przepływki jednak tym razem wtyczka jest, możliwe jest że przepływka tak z dnia na dzień siadła?

Przy 8,5V w czasie odpalania nie zapali... 11,5V w stanie spoczynku to agonia akumy- minimalne napiecie sprawnego akumulatora to 12,2V ponizej 12V kazdy akumulator zasiarcza sie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Wyskakuje mi motornotprogramm - albo przepływka siadła, albo przepustnica coś z tych rzeczy chyba, wyskakiwało mi takie coś kiedyś jak zapomniałem wpiąć wtyczkę od przepływki jednak tym razem wtyczka jest, możliwe jest że przepływka tak z dnia na dzień siadła?

---

U kolegi w 540i miał podobny przypadek najpierw zaczęło mu auto falować i nie pracować na wszystkich garach a potem nawet i odpalać. Oczywiście motornotprogram też było, okazało się że jakiś opornik na instalacji od komputera silnika padł.
No i oczywiście objawy też wskazywały na przepływkę lub przepustnicę bo w trybie awaryjnym nie otwierała się do końca.

Reset kompa prze aku nic nie pomógł - potrzebuje kogoś z nowego sącza lub okolic co ma kompa, ja nie jestem w stanie ruszyć się samochodem z miejsca, może ktoś pomóc?

a jak boss radzi spróbowałes z innym kompem ruszyć bo jak jest za mało prądu to potrafi także wyskakiwac motorntprogramm albo getriebeprogram

Nie mam innego kompa - generalnie na klemy tez nie chce zapalić, kręci ale nie zapali, nie wiem co jest, i od czasu do czasu komunikat motor not program , pewnie przez inpę by to jakiś zresetował czy naprawił albo chodź zdiagnozował, a tak to jest w czarnej...

Ładował się całą noc a wskazania akumulatora nadal wskazują 11,4V - w czasie odpalania na desce zapala się z prawej strony przy zegarach zółty wykrzyknik, ABS oraz akumulator i skrzynia (skrzynia swoją drogą).

to skończ filozofować i kup solidny akumulator jak nie pomoże daj znać

Ta i wydać 600 zł od tak sobie a jak nie pomoże to się powiesić. Akumulator jest dobry, ma pół roku, przy ładowaniu się nie gotuję, wydaje mi się że, problem jest w czymś innym niż akumulator.

Po pierwsze podepnij komp. Zrób profilaktycznie synchro dme-ews.
Odezwij się do Greg38. Powinien pomóc w takim przypadku.

Nie mam właśnie możliwości a nigdzie się autem nie ruszę grega nie ma w polsce.

Kup kabel. Przyda się. Ściągnij program. I jazda. Nie Ty pierwszy i nie ostatni co dopiero zaczyna.

Czyli widzę, że póki c nikt nie pomoże, nawet nikt jakimś serwisem znajomego nie żuci kto takie coś ma i mógł by podjechać. Cierpliwości u mnie coraz mnie i możliwe, że za kilka dni wezmę piłę i młot i roz... to auto i każdemu dam w spadku jakaś cześć jako prezent.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Czyli widzę, że póki c nikt nie pomoże, nawet nikt jakimś serwisem znajomego nie żuci kto takie coś ma i mógł by podjechać. Cierpliwości u mnie coraz mnie i możliwe, że za kilka dni wezmę piłę i młot i roz... to auto i każdemu dam w spadku jakaś cześć jako prezent.

---

to może od razu wystaw na jakąś aukcję w dobrej cenie:D będziesz mieć mniej roboty i jeszcze zarobisz troszkę:D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piotr_R

Ta i wydać 600 zł od tak sobie a jak nie pomoże to się powiesić. Akumulator jest dobry, ma pół roku, przy ładowaniu się nie gotuję, wydaje mi się że, problem jest w czymś innym niż akumulator.

---

To że akumulator ma pół roku to niczego nie gwarantuje, najlepiej byłoby podjechać z nim do jakiegoś warsztatu lub tam gdzie mają tester do akumulatorów. Ja ze swoją 750-tką miałem podobnie raz odpalała raz nie, po sprawdzeniu okazało się że aku ma 100% naładowania ale tylko niecałe 40% sprawności.

Jak chcesz to mogę podjechać ale 1,5zł z kilometra plus robota.

Piotr_R może pożycz na chwilkę od kogoś akumulator:smile:i sprawdź czy odpali;)!!

Podpinałem go też na żabki i nic wiec to chyba nie akumulator, ładnie kręci nie muli się ale nie zapali, może nagram film jak to wygląda, i brzmi?

Ustal czy jest iskra na świecach to raz.
Dwa to ustal czy jest załączana pompa paliwa podczas kręcenia rozrusznikiem. Do tego kompa nie potrzeba.

http://img813.imageshack.us/img813/5451/gcay.mp4 - Zapis

http://imageshack.us/clip/my-videos/813/gcay.mp4/ - oglądanie w przeglądarce

Jak tak kręci to aku się nie czepiaj. Wolniej kręcą i zapalają. Sprawdź to co napisałem wyżej.

Nie chciał mi też zapalić kiedyś jak był problem z przepływomierzem lub przepustnicą, trochę mi się wydaje jak by przepustnica nie chciała się otworzyć ale on ani trochę nie chce zaskoczyć więc to chyba nie, póki co sprawdziłem cewki, nie są w oleju, co do paliwa, to jak sprawdzić czy pompa podaję? Można jakoś bezpośrednio zalać go paliwem? Jeśli by to było pompa lub świece to chyba nie pisało by motornotprogramm, ale może się mylę.

Jak by była pompa to komunikatu by nie było. Jeden musi kręcić silnikiem a drugi ucho do baku i słuchać lub znaleźć zaworek na listwie i w momencie kręcenia nacisnąć na zaworek czy leci paliwo. Wykręć jedną cewkę i świecę. Połóż na pokrywie i kręć. Ważne aby cewka miała masę i świeca.

Pompa paliwa + jakiś problem elektroniczny.

mała siwa kostka wielkosci pudełkla zapałek w skrzynce z komputerami... są w niej bezpieczniki 30A 5 sztuk, a na wierzchu napis motor zicherung.. sprawdz czy sa wszystkie całe.. ja miałem jeden spalony i wyskakiwał motornotprogramm

Widzę kolego ,że masz podobny problem jak ja miałem -sprawdź przekaźnik tak jak kolega mati-e28 wspomniał - u mnie był walnięty biały (pasuje od każdej bmw-ja miałem od e36)usterkę wyhaczyłem przypadkiem ruszyłem białym przekaźnikiem i zaskoczył prąd i to specyficzne pociągnięcie linki ;)
U mnie motornotprogram pojawiał się żadko ,natomiast co dzień na zimnym silniku brak możliwości odpalenia i getribenotprogramm :)

Poszedł do mechanika coś tam przy pompie paliwa było nie tak, jakaś uszczelka czy coś, nie do końca go zrozumiałem + że niby coś jeszcze z elektroniką było, ale co to nie wnikałem. Wymieniłem przy okazji filtr paliwa i póki co chodzi.

Teraz tylko olej, wszystkie filtry, oponki z felgami (słoneczka) kilka poprawek lakierniczych a od nowego roku robię skrzynie i przód. Zderzak, lampy, maska coś z gazem i potem jakieś duperele w zawieszeniu oraz przy hamulach i może cudo będzie jeździć. Droga długa.