e38 1999 735i Nie odpala, kręci na such brak reakcji na paliwo

Witam,
Wczoraj wydarzyła się tragedia, mianowicie auto przestało odpalać. Silnik kręci, ale nie ma żadnych podrygów, tak jak gdyby nie było paliwa ( pokazuje, że w baku jest 18l ). Na początku myślałem, że to pompa paliwa. Ale wydaje się być w porządku. Kiedy próbuję odpalić pojawia się ~11V na zasilaniu na pompę. Pompa słychać że buczy cicho przy próbie odpalenia. Następne co zrobiłem to wlałem paliwo w przepustnicę. Silnik kręci ale nie reaguje na paliwo, tak jak gdyby go tam nie było :-/ Sprawdzałem błędy na komputerze ale jedyne co pokazuje to,

brak sygnału od sond lambda ( były zmieniane w zeszłym roku) ,
Thermostate map cooling,
Camshaft position ( błąd występuje odkąd kupiłem auto już ponad 3 lata czujniki położenia wałka dawno temu zmieniłem na nowe)
i nic poza tym

Nie wiem gdzie dalej szukać a dziwi mnie to, że nie reaguje na wlane paliwo. Pamiętam, że nawet jak ews wyłącza pompę to i tak silnik zaskoczy.

Z góry dziękuję za sugestie i chęć pomocy

sprawdziłem jeszcze moduł EWS ale nie ma w nim żadnych błędów: http://telewizor.eu/forum/viewtopic.php?f=3&t=986

wykręć świece sprawdź czy masz iskrę..

komp ci sie wysylap , odciana pompe paliwa . wniosek taki ze kup zestaw na swapa do swojega auta i powinno byc ok albo napraw komputer silnika

Wcześniej o tym myślałem, tylko nie mam klucza do świec więc dałem sobie spokój. Ewentualnie jaka może być przyczyna tego, że nie ma iskry na świecach??

Cytat:

---

komp ci sie wysylap , odciana pompe paliwa . wniosek taki ze kup zestaw na swapa do swojega auta i powinno byc ok albo napraw komputer silnika http://poradnik.telewizor.eu/serwis.php

---

zestaw mam, stacyjka+kluczyk, ews i dme. Jutro podmienie pytanie tylko, czy nie powinno być coś zapisane w starym dme?? Sprawdzałem go jeszcze 20 min temu i niby wszystko ok.

klucz jest w bagażniku w klapie ....od iskry bym zaczął może sensor z wału ? około 510 K ohm powinien mieć między pierwszym a drogim pinem

Obawiam sie ze polecial rozrzad :( Sprobuj jeszcze samostartem bo paliwo w kolektorze to za malo aby chcial zaskoczyc

a jak kreci silnik? tak jak zawsze? jakies dziwne dzwieki?
nie musisz wykrecac swiecy zeby sprawdzic iskre - mozesz wyjac cewke i wsadzic inna swiece w nia, do masy i sprawdzasz.
Na razie sprawdzil bym wszystko inne, zanim wezme sie za sprawdzanie rozrzadu.

ratujcie bo mam podobną akcje z 740d z tym że auto długo kręciło zanim odpaliło i po 2-3 takich odpaleniach auto podczas jazdy zgasło... I nie odpala,kręci szybko ale bez efektu...

HELP ME :(:(:(

może i głupie ale mi się tak stało po zabawie kompem i rozkodowałem immo
nie bawiliście się ostatnio diagnostyką ??

W końcu miałem chwilę, żeby zająć się kapryśną i paliwożerną babą.
Na początek wymieniłem pompę paliwa, niestety nie przyniosło to żadnego efektu, więc zacząłem sprawdzać świece.
Wykręciłem jedną, podłączyłem do cewki, docisnąłem do końca i chwyciłem szczypcami ( ta gumowa obudowa ją wypychała ). Przyłożyłem do pokrywy silnika w miejscu gdzie nie ma farby i poprosiłem swoją drugą połowę o włączenie silnika. Niestety iskra się nie pojawia.
Teraz niestety jestem znów w kropce bo nie wiem czy może to być wina ECU czy EWS. Mam cały zestaw tylko zastanawiam się czy tracić czas na rozbieranie stacyjki i wymianę czy zacząć szukać usterki gdzie indziej.

Jeśli chodzi o pracę silnika to wygląda to mniej więcej tak:
http://usterki.hobby-elektronika.eu
http://www.flickr.com/photos/pawelek1981/6569361525/

Zsynchronizuj raz jeszcze w DISie komputer z kluczykiem, lub czym się da. Miałem podobny problem, pomogło.

Mnie to wygląda na awarię EWS.

Wymieniłem przed chwila EWS,ECU, kluczyk, próbowałem odpalić. Silnik kręci krótko ze 3 - 5 sekund i sterownik wywala Błąd

http://farm8.staticflickr.com/7143/6...2e7a82f59f.jpg
Zapasowy ews ecu kluczyk by cutthr0at88, on Flickr

Po włożeniu oryginalnego ECU silnik kręci do oporu ale wyświetla błędy

http://farm8.staticflickr.com/7150/6...0261888b9b.jpgOryginalny ews ecu by cutthr0at88, on Flickr


Na oryginalnym ecu przy próbie synchronizacji ews wyświetla mi jakieś komunikaty po niemiecku i z tego co zauważyłem ews nie ma zapamiętanego żadnego kluczyka. Próbowałem jeszcze użyć do tego carsofta ale tam z kolei pojawia się błąd przy komunikacji z DME.

Spróbuje jeszcze wymienić ten czujnik położenia wału korbowego. http://hobby-elektronika.eu/wskaznik.html Może wtedy odpali na zapasowym zestawie :-/

tak z ciekawości czy to ten?!?

http://www.youtube.com/watch?v=UOovK_jQKTo

Tak to ten sensor co w skrzyni siedzi.... pisałem na samym początku o nim :D

Nie czepiajcie się EWS. Jak nie rozpozna klucza to rozrusznikiem nie zakręci. Jak wysypie się synchro to będzie błąd w DME o problemie.
Po pierwsze czy widzi obroty komp podczas kręcenia rozrusznikiem w inpa.
Jak widzi i nie ma iskry to problem z zasilaniami i do sprawdzenia przekaźniki z bezpiecznikami w komorze silnika.
Jak jest uszkodzony czujnik wałka i wału to nie zapali. Przynajmniej jeden z nich musi być sprawny. Najważniejsze to czy w inpie widać obroty!!!

Livedata nie sprawdzałem ale wszystkie błędy jakie są rejestrowane w DME występują przy 0 obrotów. Dziwi mnie trochę to, że jeden komp zapisuje błąd czujnika a drugi nie? Na razie ładuje akumulator więc jutro sprawdzę czy przy kręceniu pokazuje obroty. Szkoda, że się pośpieszyłem z kupnem tego czujnika bo mogłem go najpierw sprawdzić czy rzeczywiście jest uszkodzony:-/

Co do ews to masz 100% racje, nie kręci jak nie ma synchronizacji z kluczykiem(silnik nawet nie drgnie) natomiast kręci przy "obcym" DME tylko nie odpali.

Dzisiaj dotarł do mnie czujnik położenia wału część nr 13627839138 więc szybko lewarek, klucz i do pracy :-D Po wymianie wstrzymałem oddech, przekręciłem kluczyk i :mad: nic... Jedyna różnica taka, że chwile za prychał więc jakaś iskierka nadziei się pojawiła. Podpiąłem kompa, zrobiłem synchronizacje kluczyków, EWS<-->DME , skasowałem błędy. Włączyłem pompę paliwa na chwile dla pewności, działa wszystko niby ok. Kolejna próba odpalenia, inpa pokazuje obroty silnika przy rozruchu (tak na oko około 300 ), poza termostatem nie pojawiają się żadne błędy. Pod koniec kręcenia trochę dłużej prychał. http://piloty.eu/sharp.html
Próbowałem jeszcze kilka razy odpalić i jak zaczyna prychać coraz dłużej pojawiają się spaliny i czuć benzynę.
Podejrzewam, że jak wcześniej próbowałem odpalić wlewając benzynę w kolektor i psikając samostartem dłużej niż zalecane 1-2 sekundy zalałem i to dość konkretnie silnik.

Jak można na szybko i w miarę prosto osuszyć silnik z benzyny?

Wykręcić świece i kręcić bez świec. P edał gazu w podłogę. Odepnij czujnik wałka i zobacz czy zapali.

Auto już pali normalnie :-D To chyba był jakiś Y2011 bug :-D Dzisiaj z samego rana z drobnymi trudnościami ale odpaliło i już chodzi normalnie :-D
http://usterki.hobby-elektronika.eu/lexus.html
Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za udzieloną pomoc i pomysły :-D