Wersja do druku
witam. przeszukalem cale forum i nie znalazlem informacji jakiej potrzebuje. a mianowicie chodzi mi o to jak podłaczyc obc zeby odpalallo mi webasto. mam piecyk polaczony ze sterownikiem z bagaznika pompke paliwa i cały obieg wodny. wszystko podpiete. tylko brakuje mi schematu jakie przewody wychodza z obc do sterownika zeby odpalic to wszystko. prosze o porady bo zima idzie a v12 troche pali zanim sie rozgrzeje :)
Myślę że w tej sprawie musisz napisać do kolegi Seban123 z Puław gdyż on ogarnia temat webasta w E32.
Jest tu jedna osoba, z którą kupowaliśmy takie auto z M70 i Standheizung w oryginale, jestem prawie pewien że ma schemat, ale reszta to już kwestia jego zapatrywań na dzielenie się podobnymi informacjami.
Z dokładaniem Webasto walczyły tu może z 2 osoby, ale jestem prawie pewien że przy M30.
a jak wygląda spraw podpięcia webasta w m30, webasto pochodzi z M70 da rade to ogarnąć?
Kolega Seban123 w swoim M30 zamontował webasto od M60 i wszystko działa jak należy.
wlasnie najgorsze to podpiac to pod obc bo reszte to mam juz obcykane
Kolego , zadzwoń tu http://ebac.pl/index.php?option=com_...&id=5&Itemid=2 . Pracowałem tam kiedyś, poproś Pana Bartka - spec od Webasto, wytłumaczy Ci wszystko w dwie minuty i pozdrów od Przemka ;)
Twoje Webasto to BBW które pracowało w BMW i nie ma niezależnego sterowania, było oryginalnie sterowane z obc ? Dużego OBC, nie zegarka poszerzonego o obsługę Webasto ?
@jarek88 - Da radę. Z tego co wiem, to samo BBW/DBW było montowane przy wszystkich BMW do około 91 roku, niezależnie czy V12, R6 czy silniki używające tego samego smrodliwego paliwa co Jelcz. Znacznie prostszy jest model, który był montowany przy M60, czyli Themo Top. Jest mniejsze, sterownik ma zabudowany w piecu itd.
Nie znalazłem zbyt wielu informacji na temat tego, jak to pospinać wszystko z OBC. Na mój rozum, jedyną możliwością podpięcia Webasto pod OBC jest samochód wyposażony w przewietrzanie postojowe. Jeśli tej opcji brak, to na mój gust pozostaje zakup uniwersalnego analoga z zewnętrznym sterowaniem. Wtedy jest relatywnie prosto, choć trzeba robić rzeżbę ze zasilaniem wentylatora ponieważ przy IHKA jego masa nie jest stała, a załączana po stacyjce/zasileniu opornicy (czytaj całego IHKA) Podczas postoju wentylator musi mieć stałą masę którą musimy mu podać stosując dodatkowy przekaźnik, a jednocześnie przydałoby się zmniejszyć prąd na niego podawany, żeby nie chodził na pełnych obrotach. Inaczej zrobić się tego nie da, bo brak zasilania miecza powoduje brak modulacji obotów.
Powyższe, to moje rozkminy i chciałbym, żeby ktoś powiedział, że się mylę i można prościej, jednocześnie mówiąc, jak to 'prościej' zrobić...
Seban faktycznie podpinał się pod OBC z tego co wiem. Fajnie by było, gdyby dał jakieś szersze info co gdzie wpiął, i czy np jego Wóz miał przewietrzanie postojowe. Problem w tym, że on założył Thermo Topa, który ma mniej kabli. Ale mam jakiś schemat do BBW więc może coś by się dało zmotać.
750iL, jeśli dzwoniłbyś do Pana Bartka, i on powiedziałby Ci coś ciekawego, nie zapomnij o podzieleniu się wiedzą.
to może jakieś info chociaż kto to taki ?Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
potrzebne jakieś schematy dotyczące podłączenia webasta z m70 do m30
Jeśli chcesz mieć webasto+elektrozawory+wentylator+klapki ihka sterowane z OBC to najpierw musisz uruchomić przewietrzanie. Występowały 2 wiązki do tego przewietrzania. Jedna była przewidziana dla webasto(generalnie zgłębiałem ten temat dosyć dawno i nie pamiętam konkretnych różnic), druga dla wersji bez webasto. W linku poniżej będziesz miał ładnie rozrysowane przewody i montaż samego przewietrzania z webasto.
Poniżej wszystkie linki jakie Ci się mogą przydać do montażu webasto:
http://www.ow.no/archive/eba/1312.PDF
http://www.ow.no/archive/eba/1309.PDF
http://www.ow.no/archive/eba/1020.PDF
http://www.telusplanet.net/public/ga...bw46/bbw46.pdf
Analiza powyższych danych i powinieneś dać sobie radę. U mnie udało się podłączyć webasto bbw46 do m30. Elektryka, paliwo, webasto, oraz sterowanie z OBC działa. Do pełni szczęścia brakuje mi metalowej rury wodnej, która łączy webasto z układem chłodzenia(rura biegnie pod silnikiem). Od 2 lat nigdzie takiej nie mogę znaleźć;/
mam opcje przewietrzania auta u siebie
linki sie nie otwierają
podepnę się pod temat - po wymianie na komplet z AUC po wejściu do samochodu i przekręceniu stacyjki (bądź odpaleniu) przez około 5 minut chodzi mi dmuchawa na najniższych obrotach pomimo tego, że na pokrętle mam "0". To normalne ?
no wlasnie nie idzie otworzyc tych linkow
U mnie i na kilku kompach linki działają, nie wiem czy zwróciliście uwagę ale to są pliki pdf i potrzeba kilku chwil przy słabym łączu aby ściągnąć pliki.
odswierzam temat. nadal poszukuje informacji gdzie sie podpiac kablem z webasto pod obc zeby to odpalic. z tych schematow nie bardzo wyciagam odpowiedz zadnych opisanych pinow nie ma.
Linki rzeczywiście działają może wystarczy je tylko zapisać i wówczas bedzie po problemie. Szkoda tylko że nie ma tu ani słowa o webasto typu Thermo Top do M60 :-(
a rozumiesz cos z tych linkow? moze wyciagniesz wniosek gdzie sie podpiac z webasto bo ja nie kumam nic z tych linkow
Mam schemat do BBW. Dziwiłem się że nie pasuje do mojego bo mam termotop. Zaraz wrzucę wszytko co mam na ten temat.
Proszę bardzo:
www.labcar.pl/webasto.rar
jak to otworzyc bo nie idzie na moim kompie
Po pierwsze trzeba mieć program do rozpakowania archiwum a po drugie program adobereader do otworzenia plików pdf.
W przypadku montażu termotop jest zdecydowanie łatwiej.
Ja sam wyciągałem webasto z m60. Wiązka idzie z bagażnika gdzie jest drugi aku i kilka przekaźników i bezpieczników.
Ta wiązka idzie po progu po stronie pasażera. Wchodzi nad schowek gdzie jest moduł z przekaźnikami. Tam się rozdziela. Jedna część wiązki idzie do webasta. Dokładnie to dwa zasilające przewody i przewód sterujący.
Druga część wiązki idzie do moduły z przekaźnikami i do sterownika klimy. Auto ma wiązkę przyszykowaną do podpięcia. Wszystkie kości są nad schowkiem. Dokładnie są dwie. Jedna duża a druga mała z 3 przewodami. Te trzy przewody sterują nadmuchem i idą do sterownika klimy. Wcale nie trzeba mieć drugiego aku. Ja tą część wiązki co powinna iść do bagażnika podpiąłem pod deską do stałego plusa. Działa mi to na jednym akumulatorze i nie zdarzyło mi się że go rozładowało. Jak jest dobry akumulator to nie ma problemu. Jak jest już padający to webasto się po prostu nie uruchomi.
W skrzynce z przekaźnikami i bezpiecznikami pod maską trzeba zmienić przekaźnik który załącza zasilanie do wentylatora nadmuchu. Jak się tego nie zmieni to wentylator się nie załączy. Ja po prostu dołożyłem diodę w przewód sterujący. W odpowiednim przekaźniku ta dioda jest wmontowana w przekaźnik. Ja ją mam obok.
OBC daje sygnał do skrzynki z przekaźnikami czy ma przewietrzać czy grzać. Służą do tego dwa przewody - 20 i 21 pin. Jak jest temp powyżej 16 stopni to przewietrza jak poniżej to grzeje.
Do tej pory nie miałem czau rozgryźć dokładnie sterowania. Po odpaleniu silnika webasto w moim przypadku się usypia do momentu zgaszenia auta. Chciał bym u siebie zrobić dogrzewanie silnika jak w dieslach że po odpaleniu uruchamia się webasto jak temp silnika jest poniżej 70 stopni. Siądę do tego i wrzucę instrukcję co i gdzie. Najprawdopodobniej za to odpowiada obc ale jeszcze to otwierdzę. Całe szczęście bmw jest ciekawym autem i zrobienie dogrzewania to kwestia podpięcia jednego przewodu w odpowiednie miejsce i dołożenie wyłącznika funkcji dogrzewania.
Nie zawsze wiemy o której godzinie będziemy jechali. A zagrzanie płynu w aucie gdzie jest webasto i lpg znacznie się wydłuża ze względu na większą ilość płynu i powierzchnię którą to ciepło jest oddawane. Z dogrzewaczem szybciej zrobi się ciepło w aucie ale kosztem zwiększonego zużycia paliwa.
dzieki za schematy. teraz juz wszystko wiem. znajde troche wolnego i zabieram sie za montaz