Wersja do druku
Witam od niedawna borykam sie z problemmem iz przy predkosci powyzej 120km/h auto zaczyna myszkowac nie prowadzi sie, lekko ucieka to w lewo to w prawo. Przy okazji wymiany mcphersonow z tylu wymienilem tuleje (osemki wachaczy) oraz stabilizatory. z przodu zawiecha robiona rok temu. Co moze powodowac taki problem ? Winne moga byc koncowki drazkow ew. jak sprawdzic czy sa dobre ? Oraz jak sprawdzic czy winna nie jest przekladnia co prawda luzow na kierze nie ma. Z gory dzieki za odp.
A drążek środkowy w jakim masz stanie? To on w dużym stopniu za to odpowiada
jak bylem rok temu na wrsztacie to robili zawieche i wymieniali go, wyglada na nowy ale czort wie jakiej firmy wsadzili. Jak zbadac go czy jest ok ? Da rade sparwdzic samemu stan przekladni noi jak obadac drazki kierownicze ? Jak samemu sie nie sprawdzi i nie wymieni to pozniej takie jaja sa, miesiac temu bylem na diagnostyce szrpali cudowali i powiedzieli ze jest wszystko git :)
To może jedź na inna stacje kontroli.
Nie raz mówią że coś jest "ok" a potem się okazuje że nie przypatrzyli się dokładnie.
Myszkowanie to głównie magiel, drążki wszystkie trzy oraz łączniki wahacza z tyłu. Największy wpływ mają te ostanie, na nierównej drodze nie da się auta prosto utrzymać.
laczniki tylne mam wymienione bo wymienialem sam :) jakies 3tyg temu zalozone lemfordery. Pany napiszcie jak sprawdzic przekladnie i te laczniki czy sa dobre czy do kitu.
podstawa na jakich oponach jeżdzisz?? jak na 225/60r15 to będzie ciężko by coś z tym zrobić,gdzieś czytałem właśnie o myszkowaniu starszych wersji bmw tj. e34 32 na oryginalnym rozmiarze i pomogło założenie węższych opon pzdr ps. w koleinach to jest masakra na tym rozmiarze w pl czy czechach na autostradzie
Ja mam oryginalny rozmiar i wszystko jest ok. Jest trochę luzu na przekładni, ale nie więcej niż w nowszych bmkach, nawet przy dużych prędkościach można prowadzić palcem. Jednakże nie jest to super precyzyjny układ kierowniczy, w stosunku do nowych, sportowych aut. Jeździłem na 205, 215 i 225 i nie zauważam różnicy w prowadzeniu żadnej. Natomiast jak kiedyś się przesiadłem z 205 na 225, a miałem uszkodzone tuleje górne wahaczy to chciało kierownicę wyrwać, a na 205 nic. U znajomego w e34 tych tuleji nie ma od lat tak się rozleciały, jeździ na 195 i nic nawet nie drgnie.
byłem świeżo po wymianie przedniego zawieszenia i tego co latało w tylnym jeszcze na 195 jak jeżdziłem za lublin do roboty nic sie nie działo założyłem 16stki 225 to masakra jak przy hamowaniu chciało mnie wywalić z drogi
Ja swoją 740stką jeżdżę na 225/55R16 i jest wszystko ok...tzn było bo ostatnio jechałem autostradą do Hannoveru i czułem,że niepewnie trzyma się drogi z tym,że zaczynało się powyzej 170km/h a ponad 190km/h już bałem sie jechać...okazało sie,ze prawy wahacz przedni ma wybity swożeń i to poważnie...W W210 natomiast przy około 140km/h czulem tak jakby mi tył plywał i to tak dziwnie,nie na boki tylko tak góra-dół albo nawet jakby całe auto falowało po przekątnej...okazało sie,że tył wszystkie tuleje wybite...po wymianie idealnie.
no akurat mam ori felgi zalozone 15ki wraz z oponami 225/60 wlasnie, fakt ze w koleinach czasem ciezko jest. Ale ponawiajac pytanie moze ktos napisac jak zamemu sprawdzic drazki kierownicze i przekladnie czy sa dobre ?
proponuje jedna osoba w kanał lub auto na podnośniku szybkie ruchy kierownicą lub szarpanie kołem albo koncówkami lub koszt ok 30 zł szarpaki
wole samemu sprawdzic gdyz odkad mam auto bylo juz na trzech szrpakach i na kazdym nic nie wykazalo. a jak przekladnie obadac ?
ale w m30 łatwo mozna skasować luz na przekładni tylko za mocno nie dokrecaj tej śrubki
Tutaj masz opis co i jak trzeba zrobic: http://bmwe32.masscom.net/
Idz do --> Suspension & Steering --> Steering box adjustment
Temat bardzo prosty i przyjemny w robocie jeśli przeczytasz ze zrozumieniem powyższy opis :)
Tak jak koledzy napisali - nie przesadź z przekręcaniem śruby regulacyjnej.
Wszystkim wielkie dzieki, dzisiaj temat obadany winni znani. Do wymiany przednia zawiecha, drazek srodkowy i wachacz dlny lewy ale i tak bede wymienial na wiosne takze wymieniam wszystkie wachacze i wszystkie drazki noi tym razem Sam to zrobie.
Hej, przecież napisałeś, że robiłeś zawieszenie rok temu, nie wpadłbym na to, że to to, skoro masz nowe.
Powiem tak ze bylem pewien ze z zawiecha jest wszystko ok, niestety sam tego nie robilem tylko dalem samochod do warsztatu i mowili i pokazywali co wymieniali ale co wlozyli lub nawet co umyli to oni wiedza :) ja teraz wiem ze jeden wachacz dolny i drazek srodkowy jest walniety (wjechalem na kanal i sprawdzalem razem ze znajomym), jako iz nie posiadam garazu to sprawa musi poczekac na cieple dni i wtedy wymienaim wszystkie wachacze i drazki SAMEMU noi oczywiscie wszystko lemfordera. Tak to jest jak sie jest leniwym i sie daje fure komus do roboty. Co miesiac pare gratow sie kupi noi do wiosny sie uzbiera komplet:)
bo kobiety i fury się w obce ręce nie oddaje:P
Brawo! :) piwko dla PanaCytat:
Zamieszczone przez gilmor