Wersja do druku
Witam. Problem pojawia sie po zapaleniu samochodu... Chodzi jak by nie na wszystkich cylindrach a przy dodanii gazu dlawi sie i czasami gasnie, ponad to nie laduje akumulatora. Czy macie jakies wskazowki? Prosze o pomoc bo nie moge sie cieszyc swoja 7 :(
ja bym najpierw wyeliminował problem braku ładowania i pożądnie naładował aku. być może tylko to jest przyczyną takiego zachowania silnika. a dopiero potem poszukałbym głębiej. niech przyjedzie ktoś z kompem do ciebie.
nikt nie ma kompa w okolicy ze znajomych. A mechanik powiedział mi żebym zobaczył kabel sygnałowy do pradnicy jest cos takowego i gdzie szukac?
kabel sygnałowy????nie wiem gdzie masz ten kabel popatrz po prostu na te które wychodzą z prądnicy może któryś jest uszkodzony i przez niego prad ucieka. jaki masz wogóle silnik?
silnik nosi symbol m 30 b 35
z mojej strony podstawowe pytanie:
Jest gaz?
posiadam ale nie używam i jest zakrecona butla.
Co prawda znać się nie znamy, ale nie ma problemu żebym podpiął twoje auto pod kompa. Daj znać jak coś.Cytat:
Zamieszczone przez fomu
Jutro "prawdopodobnie" zapracowany... Mechanik który robił auto ma poprawiać to co "naprawił" ale jeśli go nie będzie to odezwę się do Ciebie, bo juz dwa tygodnie na niego czekam... ;/
Staraj sie tytułować posty poprawnie - tytuł typu "nie jedzie pomocy" nic nikomu nie mówi.
Poprawiłem za Ciebie.
a wymieniales swiece ostatnio ? mi silnik nie palil na jeden cylinder po wymianie swiec (na nowe ngk) okazalo sie ze jedna nie ma przerwy :) oddalem wzialem beru titanum i m30b35 chodzi jak marzenie.
Do sprawdzenia:
Kopulka, palec, kable WN (dotknij kazdy na pracujacym silniku zewnętrzna! strona dloni - mocno nie kopnie), cewka na koncu!
Pozniej odepnij przepływomierz i zobacz czy coś sie zmienia *(na pracujacym silniku) - jeżeli przerywka bruździła to powinien wpaść w tryb awaryjny ale nadal pracować... Wygląda na problem z elektryką ale "who knows" :) Świece generalnie sie nie psuja wiec je wyczyść i ustaw nominalną przerwę (ze szczelinomierzem).
Świece generalnie śię psują!, więc je wywal i będzie jeden problem mniej.Cytat:
Zamieszczone przez pit3er
przerywanie i nie chodzenie na wszystkie garki to typowy objaw kiepskich kablili kopułkii etc woda skraplająca się na tych elementach skutecznie załatwia problemy:) ale ja bym zaczął od sprawdzenia ładowania bo to nie mercedes beczka,że bez ładowania będzie chodził, możesz mieć brak ładowania napięcie spada ci do ok 11,5volta i pozamiatane!
Te które ja kupuje się nie psuja :) każdy wiec pisze sądząc po sobie - mój błąd (<LOL>)Cytat:
Zamieszczone przez norbitor
A jakie kupujesz? Bo według mnie wszystkie się psują.Cytat:
Zamieszczone przez pit3er
a oprocz ładowania, sprawdziles w jakim stanie jest kopułka, kable lub swiece?
Cytat:
Zamieszczone przez pit3er
Panowie luzik :smile:Cytat:
Zamieszczone przez Piotr_37
Apropo luziku...
Luzy zaworowe regulowane? Przy M30 regulacja co 20-25k km. Przy jeździe na LPG jeszcze częściej ze względu na wyższą temperaturę spalania. Być może problem ładowania nie jest bezpośrednio związany z tym, że silnik się dławi i ciężko chodzi podczas startu. Czy po nagrzaniu się silnika objawy znikają? Jakie obroty trzyma silnik gdy jest jeszcze zimny?
Pozdrawiam,
Marcin
BRISK premium LGS - polecam szczegolnie do M30!Cytat:
Zamieszczone przez Piotr_37
Sorki za off -topic ;)
Ostatnio nauczyłem się na własnej skórze (temat z przed tygodnia), że czujnik prędkości wału potrafi się po prostu obluzować, polecam sprawdzenie i tego komponentu.
Dawno mnie tu nie było. Przyczyna została naprawiona. Dzięki koledze Yaz naprowadził mnie na właściwy trop. Przyjechał z kompem i wykazało czujnik temperatury. Został wymieniony razem z sondą lambda która komputer tez pokazywał. Odpala, jeździ. I o to chodzi. dodam jeszcze, że rozdzielacz,palec,swiece,kable były wymienione wczesniej.
Dzięki panowie za zainteresowanie
Pozdrawiam.
Czujnik temperatury. Komputer zaprawdę prawdę CI powie:-) Cieszę się że jest już wszystko w porządku.
bo bez komputera ani rusz!:D