Wersja do druku
Walcze z tym problemem juz 2 zime. Jeżeli chodzi o chłodzenie klimatyzacji to jest ultra zacnie. Ale jak przychodzi do grzania to jest conajmniej źle. Ustawiając 32 stopnie leci ledwo ciepłe.
Tak sobie pomyślałem że to może wina pompy wody? Im szybciej jade tym jest lepiej. POza tym przy długim postoju potrafi mi temperatura wskoczyć na czerwone pole.
termostat ;)
Nówka sztuka, oryginał razem z obudową. Wymieniałem około 1 miesiąca temu.
Zszedłbym na zawał serca :) jak by mi sie cos takie działo ;]Cytat:
Zamieszczone przez Darth_Kaker
Niestety też mam to u siebie... Winę prawdopodobnie ma pompa wody (jakaś 2 dodatkowa pompa z zaworkami) Koszt naprawy spory także nie wgłębiałem się w to za bardzo ponieważ mi jeszcze w miarę grzeje ;)
Widzicie koledzy ja zaś zimy się nie boje bo grzeje w moim aucie bardzo dobrze :) ale za To mam problemy z chłodnym powietrzem....:( gdy chcę by leciało zimne to nie leci :( wręcz nawet delikatnie jeszcze daje ciepłym powietrzem....nie dawno zakupiłem autko i nie dowiadywałem się jeszcze jaka może być przyczyna ale wiem ze muszę ogarnąć to do wiosny:cool:
Zobacz elektrozawory.
U mnie sprawa wyglada tak że zimnym to wieje tak że w lato idze zamarznąć tylko ciepły słabo.
Z tym grzaniem się na postoju to wyglada tak że zaczyna wzrastac po jakiejś 1h i jak rusze to zachwilke sie normuje. Myśle że ma na to wpływ uszkodzony wentylator klimatyzacji, bo przeciez jak by byl sprawny to przy wzroscie temp się odpala dodatkowo. I wtedy stoi pionowo wskazóweczka.
Drobne sprostowanie. Wskakuje nie na czerwone pole tylko na kreske nad pionem.
Albo tak jak w moim identycznym przypadku zabita chłodnica z zewnątrz, co nie tłumaczy braku ciepła wewnątrz, za większy obieg płynu w nagrzewnicy na postoju odpowieda pompka pod elektrozaworami ogrzewania.Cytat:
Zamieszczone przez Darth_Kaker
No chłodnice mam wszystkie nowe..
A w trakcie jazdy tez działa ta pompka?
Myśleże ważnym spostrzeżeniem do tego jest to że na tył bucha takim gorącem że jak się przystawi rękę do kratki to można się popażyć. Tylko z przodu działa tak no do dupy :P
Ja bym sprawdził panel klimatronika co do tego grzania bo kiedyś miałem podobnie po prostu źle sterował nadmuchem po wymianie jest ok. a co do grzania się na postoju to najbardziej prawdopodobne jest uszkodzone "Visco". Typowy objaw !!! pozdro.....
Wisko działa dobrze. W zasadzie jak odkurzacz :P dodac troszeczke gazu to nogawki faluja :D
Ok czyli co, znaleźć panel climatronika na podmianke i sprwdzic poprostu?
Tak jak mówisz kupić lub pożyczyć od kogoś i sprawdzić nie trzeba kodować bo nawiewami powinno sterować bez potrzeby kodowania panelu. Najlepiej gdyby panel był z tego samego roku produkcji co Twoje auto. Prosta i szybka przekładka i zaraz będzie wiadomo czy jest dobrze czy trzeba szukać dalej. pozdro.......
Sprawdze w poniedziałek i zobaczymy co z tego bedzie. To było tak proste że aż mi głupio że sam na to nie wpadłem :P
mam taki panel jak by co to tanio oddam
No ja tez mam podobny problem, czy ustawie małą czy dużą temperaturę, to powietrze leci cały czas takie samo a w dodatku tego przy skręcaniu np w zakręt 90 stopni zalatuje zimne powietrze heheh nie wiem o co chodzi:) ma ktoś jakiś pomysł?
Ja też już od tamtego roku marzłem bo auto zagrzane jak powinno temp. na wskaźniku w pionie a tu letnim zawiewa. W tamtym tygodniu zabrałem się za to ostro. Zacząłem od zaworów od ogrzewania i po rozebraniu ich znalazłem przyczynę, po prostu przytarły się i nie pracowały, mało tego pompka elektryczna która jest ich częścią w dziwny sposób nie miała łopatek które miały za zadanie doprowadzać płyn chłodniczy do nagrzewnicy w środku, były wszystkie wyłamane. Więc czekał mnie wydatek rzędu 130zł na zakup używanych zaworków od E39 bo też pasują. I teraz już po 5min jazdy mam upał w środku. A na finish mojej pracy z ogrzewaniem postanowiłem sobie domontować ogrzewanie postojowe Eberspacher i teraz to az mi się chce w te mroźne poranki wsiadać do już rozgrzanego wnętrza mojego naleśnika. Zima już mi niegroźna :)
Noo fajna sprawa, a od czego zacząć grzebanie i szukanie tych zaworów ogrzewania?? W środku czy pod maską? Ten "Eberspacher" to ingerencja w elektronikę czy jakieś części trzeba dokupywać?? Może podał byś opis co i jak, pewnie dużo osób skorzysta.
Mam panel na podmianke. Ale jak coś to będę szukał climatronika eu z przyciskiem max, a nie rest.
zaworki są pod maską za silnikiem na podszybiu takie dwie szare metalowe puszki. Trzeba odłączyć od nich węże wodne dwie kosteczki elektryczne i szarpnąć do góry bo są tylko wciśnięte na takie gumki. Potem rozkręcić kilka śróbek z łebkiem torx i oddzielić zaworki od plastikowej obudowy tam będziesz miał takie metalowe bolce ze stożkowym zakończeniem i trzeba je przeczyścic papierkiem poskładać i powinno latać warto zajrzeć też do pompki wodnej elektrycznej która jest przymocowana do obudowy tych zaworków bo może byc tak że albo nie działa albo ma połamane łopatki turbinki tak jak u mnie. Co do ogrzewania postojowego to nie ingerujesz zabardzo w elektryke zamontowałem je w miejscu orginalnego montażu w nadkolu lewym wpinasz się wężami gumowymi w obwód chłodzenia silnika podłączasz tylko plus i minus montujesz zegar do sterowania i załączania ogrzewania w moim przypadku zamontowałem w popilniczce tak żeby niebyło tego widać i wpinasz się w obwód klimatronika przecinając przewód żółty z zielonym paskiem i cieszysz sie z tego że rano przychodzisz na parking wszyscy gazują swoje auta skrobia szyby a ty wsiadasz odpalasz i jedziesz w cieplutkim aucie :P
Jak kogoś będzie interesował bardziej temat to mogę zrobić foto relację. Używane ogrzewania kompletne to koszt około 1000zł nowe to 2000zł ale jak dla mnie to warto zainwestować
Myślałem czy by sobie ori webasto nie zamontować, ale już stawiam w garażu :D tkaże mi problem też minął. Sry za OT.
Te elektrozawory też już zmieniałem na nówki sztuki około 1 roku temu. Także sprawdze, ale chyba też mozna wykluczyć.
To nie jest panel. Podmianka na 100% sprawny i to samo sie dzieje.