Założyłem nowe elektrozawory i dalej jest jak było.

Tak jak w temacie. Kupiłem od kolegi Siudema sprawne elektrozawory i niestety nadal jest tak jak było ( daję zimny nawiew na nogi a na szybę i tak wali gorące powietrze) prawdopodobnie elektrozawory nie dostają napięcia. Co mam teraz sprawdzić, które bezpieczniki?

Witka
Sprawdzałeś bezpiecznik (chyba 45) pod tylną kanapą ?
tylko że przy braku napięcia ,el.zaw sa otwarte na maxa
http://arahnet.org/bmw/:e32/:bezpiec...E32-249433.pdf

Hej, u mojego kolegi było tak samo, już myślałem, że moduł IKHA, a się okazało, że nie dostawały napięcia od bezpiecznika. Sterowane są od dołu, natomiast na środkowym, po odpaleniu auta, względem masy powinno byc zawsze 12V, czyli góra. Pociągnąłem przewód od bezpiecznika i do tej pory śmiga. U kolegi właśnie są otwarte na maksa, więc brak sterowania.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Hej, u mojego kolegi było tak samo, już myślałem, że moduł IKHA, a się okazało, że nie dostawały napięcia od bezpiecznika. Sterowane są od dołu, natomiast na środkowym, po odpaleniu auta, względem masy powinno byc zawsze 12V, czyli góra. Pociągnąłem przewód od bezpiecznika i do tej pory śmiga. U kolegi właśnie są otwarte na maksa, więc brak sterowania.

---

Od którego bezpiecznika i gdzie on się znajduje ??

Hej, na tej stronie masz pod electronics electrical troubleshooting, wybierasz swój rocznik i szukasz w schematach, masz wszystko rozrysowane. Bezpiecznik będzie pod maską po stronie kierowcy, numer będzie w schematach.

http://www.e38.org/e32/

Kolego Ttrol, od którego bezpiecznika miałbym ciągnąć przewód w bmw 750i 1992 rok i dokąd go ciągnąć? Niestety nic z tych schematów nie kumam...

Hej, bezpiecznik numer 21, pod maską tam gdzie pisałem.

a dokąd mam ten przewód pociągnąć?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Hej, u mojego kolegi było tak samo, już myślałem, że moduł IKHA, a się okazało, że nie dostawały napięcia od bezpiecznika. Sterowane są od dołu, natomiast na środkowym, po odpaleniu auta, względem masy powinno byc zawsze 12V, czyli góra. Pociągnąłem przewód od bezpiecznika i do tej pory śmiga. U kolegi właśnie są otwarte na maksa, więc brak sterowania.

---

Odradzał bym tego rodzaju rozwiązanie , ttrol opisuje stare el.zaw. ,z wtyczką poziomą ,które mają troszkę inne zasady działania i z tego co pamiętam inny moduł IHKA

Czyli co mam sprawdzić , jak dalej wali gorącem na szybę? Bezpiecznik 45 mam cały.

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

Czyli co mam sprawdzić , jak dalej wali gorącem na szybę? Bezpiecznik 45 mam cały.

---

To dopiero początek ,jest troszkę grzebania ,ale opłaca się ,bo w finale masz ori instalacje a nie pajęczynkę :D
W poprzednim poście masz link z rozpiską bezpieczników ,ale z tego co pamiętam pod maską jest jeszcze 3-4 bezp. odpowiedzialne za ogrz. (19-20-21) późniejszym krokiem jest panel ogrzewania (możliwe zimne luty) gniazdo i wtyk przy el.zaw.
Ja walcząc w swojej byłej e32 z ogrzewaniem ,miałem z tego co pamiętam ,parę punktów (oczywiście pominę el.zaw.) brak styku na bezp. ,sparciały przewód przy el.zaw.
Poprzeglądaj instalację ,gniazda ,wtyczki ,prubówka w rękę i posprawdzaj bezpieczniki lub je pozamieniaj ,czasem na oko wygląda na dobry, a jest inaczej .

Kolego Siudema uzasadnij, dlaczego odradzałbyś rozwiązanie jakie podpowiedziałem? Jeżeli nie chcesz pajęczynki to polecam spróbować jak miło się wyjmuje skrzynkę z bezpiecznikami, żeby dostać się do bezpieczników i w jakie kłopoty można się wpędzić, kiedy się to robi w dwudziestoletnim aucie. Stare elektrozawory i nowe nie różnią się od strony elektrycznej zupełnie, podobnie jak ich sterowanie, także nie wiem o czym piszesz Siudema. Wszystkie usterki jaki wymieniłeś są możliwe, ale bez znajomości podstaw elektryki i czytania schematów, na miejscu autora wątku oddałbym auto do elektryka. Znalezienie usterki w układzie ogrzewania to jest moment dla kogoś kto zna te samochody. Moduł IKHA dla e32 750 przed liftem, stare elektrozawory oraz po lifcie, nowe elektrozawory jest ten sam. Tak jak napisałem wyżej, po przekręceniu kluczyka napięcie z bezpiecznika 21 powinno być na srodkowym pinie elektrozaworów. Po drodze jest tylko moduł IKHA, gdzie wyłączyć to napięcie można tylko lewym pokrętłem temperatury, jeżeli jest na maksa ciepłe, wtedy kiedy klika pokrętło. Pozostałe dwa skrajne dwa piny elektrozaworów idą do IKHA i są sterowane od dołu, tam ponienieś mieć równe napięcia względem masy, kiedy ustawiasz na zimno, napięcie powinno być około 9 do 10V, wraz z ustawianiem na coraz cieplejsze zmniejszać się, aż do zera kiedy jest na maksa ciepłe, tak jak napisałem w poprzednim zdaniu.
Bezpieczniki modułu IKHA 92 750:
F20 zasilanie
F21 ogrzewanie
F19 dmuchawa
F29 sterowanie kompresorem klimy
F9 sterowanie elektryczna pompką obiegu ogrzewania

bezpiecznik 45 pod kanapą występował w Twoim roczniku tylko z amortyzatorami EDC i służył do zasilania jego modułów

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Kolego Siudema uzasadnij, dlaczego odradzałbyś rozwiązanie jakie podpowiedziałem?

---

sorki ale nie lubię,, druciarstwa,,

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

bez znajomości podstaw elektryki i czytania schematów, na miejscu autora wątku oddałbym auto do elektryka. Znalezienie usterki w układzie ogrzewania to jest moment dla kogoś kto zna te samochody.

---

Po to mamy forum ,aby w miarę możliwości omijać elektryków-magików ,i raczej doradzać przy problemach z autkiem
Co do reszty, gratki zgromadzonych wiadomości :cool:

Pociągnąłem przewód od bezpiecznika do środkowego pinu i dalej przy ustawieniu na nogi wali ciepłem na szybę. Co ciekawe jak wcisnę przycisk od klimatyzacji na szybę nie leci ani zimne ani ciepłe powietrze.

Dziadek od którego kupiłem moją staruszke załatwił to w dość nietypowy sposób ;D a mianowicie mam pod maską zawór kulowy na wężu .... mówił że jak go zakładał to było ciężko z elektozaworami . Są już wymienione ale zawór kulowy zostawił ....

Temat jakoś przygasł ,jak postępy przy szukaniu usterki ?

Nie ma żadnych postępów. Elektromechanika który zna się na e32 nie mam w pobliżu. A sam potrafię tylko sprawdzić czy jest prąd ewentualnie przylutować jakiś kablek. Może coś w przyszłym tygodniu będę myślał. A czy przy moim problemie winne mogą być zimne luty w mieczu dmuchawy?

miecz steruje siłą nadmuchu ,zaglądałeś do panela sterowania klimy ?

u mnie jest dokłądnie tak samo, miałem kupować elektrozawory ale pomyslałem że może być to wina panelu sterowania klimą, zamieniałem kiedyś owy panel na inny i być może w nim tkwi problem. obecnie nie mam czasu na szukanie "prądu" itd ale chętnie odkupie sprawny panel ale warunek (V8 92 r), wtedy zamienie panele i zobaczymy.

Mam chyba winowajce. Dzisiaj idąc do auta po ciemku w garażu. Zobaczyłem, że mimo iż auto jest zgaszone i zamknięte świecą się dwa przyciski od panelu klimatyzacji. Te przyciski po lewej od opcji "auto" ustawienie na nogi na twarz i na szybę.

Sam panel warto sprawdzic ale owiem Wam co sie u mie stalo, a przerabialem juz cala sciezke - grzeje na szybe i lewa polowa auta (ciagle).
Okazalo sie ze kiedy zakladalem kable audio urwalem sobie plastik od jednego silniczka nagrzewnicy (po lewej stronie radia) - teraz mam otwartą klape w jakiejś tam części...
Czasami winny jest modul IKHA znajdujacy sie za mieczem (na grodzi) - wyjmuje sie go dosc prosto a tematy na forum są w tej kwestii.

Sugeruje poczytac tutaj:
http://bmwe32.masscom.net/
Idz do -->Heating & aircon --> Microfilter Replacement e34
i inne ciekawe posty :) milej lektury...
/P/

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

Mam chyba winowajce. Dzisiaj idąc do auta po ciemku w garażu. Zobaczyłem, że mimo iż auto jest zgaszone i zamknięte świecą się dwa przyciski od panelu klimatyzacji. Te przyciski po lewej od opcji "auto" ustawienie na nogi na twarz i na szybę.

---

Zastanawiam się ,czy problem nie leży w ustawieniu na BC ,aut. przewietrzania auta , sprawdź na BC czy masz tę funkcję (przycisk stopera )

Nie nie mam napewno :) po zatym mimo wyłączenia nawiewu czasami czuć delikatny ale to bardzo delikatny podmuch na szybę.

tu masz schemat, opis działania ,ale niestety w języku sąsiadów :)
http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Zastanawiam się ,czy problem nie leży w ustawieniu na BC ,aut. przewietrzania auta , sprawdź na BC czy masz tę funkcję (przycisk stopera )

---

a przewietrzanie działa tylko na jedną stronę????? chyba nie moim zdaniem

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

a przewietrzanie działa tylko na jedną stronę????? chyba nie moim zdaniem

---

tak tylko do środka :D
A tak na serio ,z czego wywnioskowałeś że tylko na jedną stronę ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

tak tylko do środka :D
A tak na serio ,z czego wywnioskowałeś że tylko na jedną stronę ?

---

nie wywnioskowałem, tylko, że piszesz że problem nadmuchu ciepłego powietrza na jedną strone może zależeć od sterowania z BC (post 22). dlatego napisałem że wg mnie przewietrzanie działa raczej na obie strony lewą i prawą. Wieć zapytałem czy wg Ciebie przewietrzanie działa na jedną strone. bo temat o ile dobrze pamietam dotyczy nadmuchu ciepłego powietrza na jedną strone.

nie problem nadmuchu na jedną stronę,tylko podświetlonych przycisków (post 22) bo otym tam mowa