Witam.
Mam problem z e38 tds na co dzień odpala normalnie a jak postoi dwa dni to na trzeci dzień jest duży problem żeby odpaliła kręci tak jak by na sucho, czy to może być coś z pompom paliwową
Wersja do druku
Witam.
Mam problem z e38 tds na co dzień odpala normalnie a jak postoi dwa dni to na trzeci dzień jest duży problem żeby odpaliła kręci tak jak by na sucho, czy to może być coś z pompom paliwową
obstawiam zapowietrzanie sie ukladu paliwowego.
Sprawdz przewody paliwowe, przelewy ,filtr paliwa
jesli te rzeczy okaza sie ok sprawdz pompke w zbiorniku ale i tak obstawiam bardziej zapowietrzanie sie
Załoz zaworek zwrotny przed filtrem paliwa i po sprawie. Możesz mieć w pompie paliwa w baku słaby ten zaworek i paliwo zchodzi.
Pozdrawiam :)
Dzięki za pomoc jutro to sprawdzę
Ponawiam wątek
Zaworek założyłem ale to nic nie dało co to by mogło być ?
A aku masz dobry?
Cytat:
Zamieszczone przez bmw7
bmw7 napisał że kręci wiec aku odpada;)Cytat:
Zamieszczone przez jonash
Kiedyś miałem 525td (ostatni model D.D.E.2.2)
Problem był taki że jeszcze nie zimny ale też nie ciepły motor nie chciał dobrze palić, oczywiście winna pompa paliwa w baku...
Dla pewności sprawdź ją (wystarczy wyjąć podłączyć napięcie i zobaczyć czy ruszy...)
Aku jest ok.
Dokładniej opiszę bo od tygodnia mam auto wcześniej jeździła moja żona i opisałem to co ona mi mówiła
Rano odpalam i zakręci ale ma lekki problem z odpaleniem i jak odpali to się chwilę trzęsie jakieś 5sek.
np.po tym pierwszym odpaleniu zgaszę auto i odpalam ponownie bez problemu.
Jak postoi dwa dni to jest straszny problem z odpaleniem a jak odpali to mogę go zgasić i ponownie odpalić bez problemu
Po pierwsze świece żarowe do sprawdzenia.
To jest objaw padniętych świec.
Jak świece są dobre to do sprawdzenia zapłon.
Z biegiem lat trochę się przestawia.
Żeby świece sprawdzic kup zwykłego PLAKA ,ściągnij gumę co idzie od tej rury z dołu do kolektora do turbo , psiknij do kolektora i spróbuj zapalić , ja zapali od razu to świece:)
Seban ,nie mam pojęcia jak może sie w TDSie przestawić zapłon , chyba,że wyciagnięte sa łańcuchy ,ale auto i tak powinno palic dobrze :)
Miałem przypadki że palił źle na zimnym. Po ustawieniu pompy wszystko wróciło do normy.
Tak jak koledzy piszą spr. Świece wystarczy się do nich dostać ściągnąć z nich przewody wziąść jakiś kabelek odizolowany z dwóch stron jeden koniec do plusa akumulatora lub tego co jest pod maską a drugim końcem dotykać do świecy tam gdzie jest podłączony do nich przewód oryginalny jak będzie iskrzyć to świeca ok a jak nie będzie to do wymiany najlepiej i prawidłowo powinno się wymieniać wszystkie świece na nowe. A druga sprawa to pompka paliwa w zbiorniku tez warto zajrzeć tam
W TDSie przyczyną takich objawów może być pompa paliwa lub nieszczena pompa wtryskowa przez co ci się zapowietrza.
Cytat:
Zamieszczone przez uzi
Błąd kolego co z tego ,że świece będą miały przejście ,jak nie będą sie grzały tak jak powinny ,sprawdzic świece można tylko je wykręcając i podłanczając pod akumulator :)
Błąd kolego świece jak wiadomo gdy zaczynaja się grzać to robi się pobór pródu, więc jeżeli dotykając do niej przewód w którym płynie prąd zaczyna iskrzec, to znaczy że swieca jak mówisz grzeje się i jest sprawna. gdy nie ma takiego efektu swieca jest spalona nie ma poboru nie grzeje jednym słowem. Taki sam efekt jest jak podłączasz kleme do aku a masz no nie wiem np: włączone jakieś odbiorniki w aucie to też jest pobór i przy doczepianiu klemy do słupka aku zaiskrzy proste. Dodam że jestem elektrykiem samochodowym i na tyle co już wrzyciu świec posprawdzałem nigdy jeszcze się nie udało mi pomylić w diagnozie. wiadomo że tak tylko można sprawdzić ją pod względem działania.
Kolego tak się składa ,że ja tez jestem elektrykiem i wielu spraw w tym zakresie nie trzeba mi tłumaczyć:smile:.
Ale do rzeczy ,powtarzam - to ,ze jest przejście ( pobór prądu) nie oznacza prawidłowego działania takiej świecy.
Mówiąc prościej ,,świeca sprawna grzeje się od końca jakieś mniej więcej 5-7 mm ,przynajmniej w TDSie , świeca z przejściem (z poborem prądu ) niesprawna ,grzeje sie 2mm i to powoduje ,ze auto niemłode nie chce odpalić ,albo trzęsie po dopaleniu :)
Wniosek ,jak jej nie wykręcisz ,nie podłączysz na krótko do aku i nie zobaczysz jak sie rozgrzewa to nie wiesz czy jest sprawna , mierzenie samo to domysły.
Pozdrawiam :)
No zgadzam się z Tobą w 100% dla tego napisałem że tak tylko można spr jej działanie czyli czy jest sprawna czy spalona o to mi chodziło a co do dokładnej diagnozy to się zgadzam że trzeba wyjąć. Tylko w wiekszości przypadków nikt świec nie wymienia tak jak w silnikach benzynowych co ileś tam tysiecy przebiegu. W dieslach wymieniają dopiero jak się przepalą i znasz zreszta ten temat :) więc u kolegi pewnie też świeczki będą i tak nowe.
Świece się sprawdza cęgami prądowymi. Niesprawna do końca ma mniejszy pobór od reszty. Wyjmowanie świec to ryzyko. Nigdy nie wiadomo czy się normalnie wykręcą bez gwintu.
Otóż to - właśnie chciałem kolegom to samo napisać.Cytat:
Zamieszczone przez seban123
A jak się nie ma cęgów, to starczy puścić prąd normalnie przez amperomierz -- tak czy inaczej nie trzeba ruszać świec.