Światła dzienne i kierunki US

Witam,

pewnie zaraz ktoś powie "ten temat był już poruszany 1000 razy" - otóż nie. Bynajmniej ja nie jestem w stanie siedząc kilka dni znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Mianowicie chciałbym aktywować sobie światła do jazdy dziennej ale nie jako "mijania na pół gwizdka" a aktywne halogeny na pozycji zerowej włącznika. Jest to dopuszczalne (mitsubishi asx ma tak seryjnie) i uważam że takie rozwiązanie jest fajnie wyglądającym pomysłem na oszczędzanie ksenonów i kloszy które już są i tak zżółknięte.

Druga sprawa. Chciałbym by w moim czarnym pięknym samochodzie z ciemnymi lampami, kierunkowskazami i szybami podczas włączonych świateł - mijania, były włączone światła pozycyjne ale w kierunkowskazie. Co wy na to? Te informacje też już były, ale dla wersji po FL z kierunkowskazami a'la USA. Czy są jakieś konsekwencje prawne przy używaniu takich świateł? Mój brat ma tak w Chryslerze PT cruiser i nie miał najmniejszej przygody z władzą naszą ukochaną :)

Z tymi kierunkami to jest tak że oficjalnie nie można tak mieć, i trzeba mieć pecha żeby o to się przyczepili. A kierunki jakbym robił na stałe to także przy światłach dziennych a nie tylko mijania, wygląda wg mnie bardzo ładnie.

Jasne, im dłużej myślę tym bardziej mi się ten pomysł podoba. Tylko jak z wykonaniem. Nie mam pojęcia jaki mam "LCM", nie mam INPY czy innego ustrojstwa którym mógłbym to ustawić a przede wszystkim nie mam wystarczającej wiedzy. Co więcej, nie chciałbym wiercić dziur w kierunkowskazach i wkładać tam żarówki z jakąś nędzną instalacją - bez klejenia, wiercenia, "sztukowania".

Halogeny nie mogą pełnić funkcji świateł dziennych, bo nie wolno używać ich w warunkach normalnej przejrzystości powietrza (wyjątek stanowią drogi OZNACZONE jako kręte) oraz (przede wszystkim) nie wolno używać ich w terenie zabudowanym.

No ale niektóre nowsze samochody mają tak ustawione fabrycznie. Sami policjanci pewnie nie wiedzą dokładnie, jak się im powie że w aso tak ustawili i tak jest fabrycznie to powinni się odczepić :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez michuflk

Nie mam pojęcia jaki mam "LCM",

---

Masz to napisane na obudowie LCM-a:) A samo ustrojstwo znajduje się po prawej stronie za tapicerką w nogach przedniego pasażera.

Marek, mam wrażenie, że myślisz tutaj o Skodzie. Jeśli tak, to tam niestety są dwa różne źródła światła, przyjrzyj się:
http://photos01.otomoto.pl/photos/or...19819988_2.jpg

Jestem pracownikiem salonu dealerskiego seata i mitsubishi i powiem szczerze że nie jestem w stanie dostrzec różnicy podczas włączonych świateł dziennych a halogenów przy Mitsubishi ASX. Jedyna różnica jest taka że trzeba mieć włączone przynajmniej postojówki żeby uruchomić halogeny, a przy dziennych nie świecą się lampy tylne. To samo tyczy się SEAT'a dla przykładu Ibiza- świeci się żarówka świateł mijania, nieaktywna jest funkcja doświetlania zakrętów i nieaktywne są tylne światła pozycyjne oraz podświetlenie zegarów. Być może nie jest to zgodne z prawem w 100%, ale czy jest urządzenie które jest w stanie sprawdzić natężenie światła w halogenach, i czy jest ono na wyposażeniu każdego radiowozu. Jeżeli są w sprzedaży jako akcesoria, led'owe światła do jazdy dziennej( i nie mowie o philipsach za kilka stów) produkcji chińskiej, bez homologacji, a policjant nawet tego nie sprawdzi.. Ja wiem że nasze samochody są "gratką" dla policjanta, tylko czy ich świadomość jest na tyle rozwinięta że będą wiedzieć że to nie do końca zgodne z prawem.. Na szczęście mój "może przyszły teść" jest policjantem i będę miał źródło informacji!

A co z postojówkami w kierunkowskazach? Ktoś ma coś takiego w e38 przed FL?

Po pierwsze musi być nadruk homologacji DRL na lampie. Jak tego nie ma to nie może być lampa używana jako dzienne. Na halogenie tego nie ma. Policja sprawdza nadruk i to im wystarcza.

Ok, a co jeżeli zatrzyma mnie policja ze zwykłymi halogenami włączonymi w ten sposób?

Mandat i ryzyko utraty dowodu.

Michuflk, po 1. policjant nie musi być niewiadomo jak uczonym żeby poprosić o wyłączenie świateł dziennych i włączenie halogenów. Po 2. Seban już napisał co i jak. Odnośnie kierunków, w ustawie jest określone jaką barwę mogą mieć światła przednie - białą. Kierunkowskaz siłą rzeczy jest pomarańczowy, więc jeśli jest włączony "na wciąż" będzie emitował światło niezgodne z ustawą.

Czyli mam rozumieć że jedynym rozwiązaniem zgodnym z prawem jest montaż akcesoryjnych świateł do jazdy dziennej czyli tandetnych listew LED? Bo na kloszu lamp (tych zwykłych) też zapewne nie ma informacji o homologacji do poruszania się na światłach "niby dziennych"

Irek w sumie się nie przyglądałem ale mogła to byś Skoda :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

1. policjant nie musi być niewiadomo jak uczonym żeby poprosić o wyłączenie świateł dziennych i włączenie halogenów.

---

Ale musi być na tyle uczony żeby to wymyślić :D

US Markery wlaczysz od LCM2 bodajze od 1996 roku.
Swiatla dzienne w halogenach nie zrealizujesz bez dokladania dodatkowych modulow. Swiatla us w dlugich ze zmniejszona moca od 1996 LCM2

A ktoś w Wawie bądź okolicach jest w stanie odpalić to u mnie w aucie?

Niestety ale halogeny jako dzienne nie przechodzą, jeżdże tak na własne ryzyko... nie miałem z tym żadnych nie przyjemności...
Ale tak jak tuczi napisał, policjant bedzie chciał żeby wyłączyć dzienne i włączyć halogeny no i lipa ;/



w 7er miałem włączone dzienne ( 50% długich) i są legalne, wielokrotnie mnie zatrzymywali myśląc że nie mam świateł włączonych ( jechali za mną ) więc jest to sprawdzone...



co do kierunków to cornery też nie mogą być aktywne.
u siebie po prostu na próbę wyciagnąłem postojówki żeby zobaczyć jak to będzie wyglądało ( wtedy automatycznie zapalają sie cornery ), plus takiego zabiegu jest taki że cornery świecą tylko jak mam przełącznik na pozycyjnych +cewentualnie halogeny a jak włącze mijania to cornery gasną więc nie ma przypału, a sam xenon zdecydowanie lepiej wygląda niż z żółtą normalną postojówką.
minus jest taki że wywala mi błąd o przepalonych pozycjach... jak sie zdecyduje to na kompie wyłącze sprawdzanie postojówek i po problemie.

ale każdy robi jak uważa, pozdrawiam :)

Hejka, ja w swojej przed liftowej buni mam kierunki rodem z USA, zaraz po załączeniu postojówek. I powiem tak; Klosze mam dymione, zaroweczki niklowane z dwoma żarnikami. Z tym ze gdy zapalisz pozycyjne, tak zwane "corrnery" nie świecą pełnią światła tylko jakoś tak około 50% I chyba dzięki temu światło wydaje się świecić odcieniem białego (czyli git) A co do policji no to wiadomo. W naszym kochanym kraju jest to nielegalne i przeglądu nie przejdziesz :/ A co do panów milicjantów, no tu może być różnie. Mi zawsze zwracali na to uwagę przy rutynowej kontroli. Ale śpiewka zawsze była ta sama... "że to nie wiocha tuning tylko ładne zabytkowe autko itp" no i jakoś puszczali, z przymrużeniem oka. Bardziej ich uwagę przykuwały przyciemniane szybki ;pp

A powiecie mi panowie jak mogę zrobić by zamiast żarówek od postojowych paliły się cornery? Tylko że chciałbym razem ze światłami mijania.

Najlepiej włączyć taką funkcję mając LCM ;)

Czyli powinienem kupić moduł świateł i go zaprogramować?

Moduł świateł posiadasz u siebie. Nie wiadomo tylko czy właściwy. Twój samochód to jaki rocznik?

1996 rok, w każdym razie wczoraj spróbowałem wyciągnąć postojówki i sprawdzić czy zaświecą się cornery i nic z tego..

Wypnij xenon to się zapalą :D

Możesz mieć jeszcze moduł LM. Ew. LCM 1. Musiałbyś sprawdzić na prawym przednim słupku. Jeśli jest na nim napis LCM bez dodatkowych liczb to masz starego LCM'a, ale da się go zmienić bez problemu na LCM III.

Cytat:

---

Wypnij xenon to się zapalą http://7er.../images/smilies/002.gif

---

Nie wiem czy to miał być żart czy nie.. Ale djB_M_W miał to właśnie w ten sposób rozwiązane..

Tyle, że w E46 jest moduł LSZ, który możliwościami bliższy jest LCM III niż twojemu staremu LM bądź LCM I

Sprawdź jaki moduł masz u siebie. Jeszcze łatwiejszym rozwiązaniem będzie zajrzeć za schowek i sprawdzić czy znajduje się tam moduł CCM(check-control module) jeśli tak to masz stary moduł LM który niewiele umożliwia, jeśli już go tam nie znajdziesz(jest nad GM) to prawdopodobnie masz LCM I

Dobra, jest rozwiązanie mojego problemu.. Wystarczy kupić oprawkę dwuwłóknowej żarówki kierunkowskazu no i oczywiście odpowiednią pomarańczową żarówkę. Kabel z postojówek podpiąć do oprawki us, i będzie działać.

Pojawia się pytanie.. Skąd wziąć takie oprawki?? No i jaka jest żarówka w naszych oryginalnych kierunkowskazach (z lenistwa nie chce się sprawdzić :))

Michał ja Ci podrzucę oryginalne pomarańczowe żarówki jakie tam były. Mam ich kilkadziesiąt sztuk. :D
A oprawka kosztuje jakieś 35zł. Będę w serwisie po kilka pierdółek we wtorek chyba to daj znać na PW jakbyś chciał i mogę dla Ciebie takie kupić.