[mechanika] Nie chce odpalic

Chłopaki mam problem z autem (725 tds)... ;(
Mianowicie, wczoraj zrobiłem trase 20 km w jedną strone i pare km po miescie gdzie kilka razy odpalałem auto i nie bło problemu (silnik palił od tyku). Po powrocie do domu (znowu 20 km) wszystko ładnie pięknie samochód chodził bezproblemowo. Dzisiaj chce koło południa jechac do sklepu a tu zonk!! Podgrzałem świece i auto normalnie kręci silnikiem ale nie chce odpalic!! Co to moze być??
Dodam ze paliwa mam jeszcze na 50 km, akumulator ok no i wczoraj tez wszystko było ok a dzisiaj takie cos mi sie dzieje. :? :? :?

Prosz epomóżcie w jakis sposób, jakies sugestie co powinienem sprawdzic albo co sie mogło stac. :pada:

Z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi! :papa:

Witaj ,sprawdz czy pracuje pompa paliwa w baku,wyłzc wszystko w aucie klimatronik itp i jak właczysz zapłon musi ja byc słychać

a jak to zrobic?? :oops: bo nie mam zielonkawego pojęcia

a w przewodzie który idzie od filtra paliwa do pomy wtryskowej masz rope ?

tak w tym przewodzie jest ropa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Witaj ,sprawdz czy pracuje pompa paliwa w baku,wyłzc wszystko w aucie klimatronik itp i jak właczysz zapłon musi ja byc słychać

---

To musze posłuchac... A jezeli będzie ja słychac to co dalej?

nie wiem ,kolega tak miał i sie okazało ,ze w filtrze miał połowe wody ,wymienił filtr i wszystko działa ,ale sprawdz ta pompe co jest w baku bo to moze byc powód ,nie wiem który ,ale w skrzynce z bezp jest przekaznik od tej pompy mozna podpiąć na krótko i wtedy bedzie wiadomo ,mozesz tez lekko popuscic filtr paliwa ,i jak właczysz zapłon to musi sie z pod niego sączyc ropa,oczywiscie sobie wszystko pozasłaniaj bo moze pryskać

Cytat:

---

Zamieszczone przez Czarny

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Witaj ,sprawdz czy pracuje pompa paliwa w baku,wyłzc wszystko w aucie klimatronik itp i jak właczysz zapłon musi ja byc słychać

---

To musze posłuchac... A jezeli będzie ja słychac to co dalej?

---

> to trzeba sprawdzic czy paliwo dochodzi do pomy wtryskowej ,chyba ze cos z elektronika ,ale tam nie ma co sie popsuc no i ja bym paliwa troche dolał

OK to musze to wszystko posprawdzac ale juz nie dzisiaj bo za bardzo czasu nie mam... Jak na spokojnie sobie sprawdze to napisze co i jak. Mam nadzieje ze to bedzie np woda we filtrze a nie padnieta pompa albo cos takiego... :?

napisz co dalej stwierdziłes. czy na zimnym silniku zapala? a na ciepłym nie?

Witam, jak komp Ci wskazuje 50km to ja bym zaczął od dolania paliwa. Kumpel w e34 tds miał tak, że pewnego dnia po dłuższej podróży wskazywał mu ponad 100km do przejechania, a miał pusto w baku. Trzeba było cały układ odpowietrzyć, dolać paliwka i odpaliła bez problemu, pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez wiku

napisz co dalej stwierdziłes. czy na zimnym silniku zapala? a na ciepłym nie?

---

chodzi o to ze on wogóle nie odpala. Chociaz wcześniej jak byłem w trasie to na ciepłym palił odrazu a na drugi dzien jak silnik był zimny to ni cholery nie chciał odpalic... :medit:


A co jeszcze sprawdziłem to to ze paliwo z tego węza co dochodzi do filtra paliwa to leci na przekręconym zapłonie wiec pompka raczej ok. Podłączyłem spowrotem i odłączyłem ten taki półprzezroczysty co wychodzi z filtra i z filtra na włączonym zapłonie tez paliwo leci... dodam ze układ paliwowy został odpowietrzony (odpowietrzałem popuszczając te śruba na wtryskach) wiec o co moze chodzic!? POMOCY!!! :(

Może wkradł się błąd z czujnika wału czy też jakiegoś wałka rozrządu? Te czujniki lubią podobno czasami bez ostrzeżenia dać znać o sobie. Np. definitywnie paść.

Aha no i co jeszcze zapomniałem napisac to to ze jak próbuje ją odpalic to spaliny leca z rury wydechowej mimo to ze silnik nie startuje...

Witam
Ja miałem podobny problem, o którym pisałem i po wymianie czujnika wału korbowego wszystko wróciło do normy :medit: .

Cytat:

---

Zamieszczone przez szymek

Witam
Ja miałem podobny problem, o którym pisałem i po wymianie czujnika wału korbowego wszystko wróciło do normy :medit: .

---

To pewnie u mnie bedzie to samo.... Powiedz mi ile taki czujnik kosztuje i gdzie go mozna dostac? No i czy można go wymienic samemu?

A czy masz pewność, że świece żarowe są sprawne, jeśli palił na ciepło, a nie chce na zimno, to może wskazywać na koniec świec ....

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

nie wiem ,kolega tak miał i sie okazało ,ze w filtrze miał połowe wody ,wymienił filtr i wszystko działa ,ale sprawdz ta pompe co jest w baku bo to moze byc powód ,nie wiem który ,ale w skrzynce z bezp jest przekaznik od tej pompy mozna podpiąć na krótko i wtedy bedzie wiadomo ,mozesz tez lekko popuscic filtr paliwa ,i jak właczysz zapłon to musi sie z pod niego sączyc ropa,oczywiscie sobie wszystko pozasłaniaj bo moze pryskać

---

a własnie z skąd ta woda w filtrze? ja ostatnio jak w sprinterze(CDI nie wiem czy to ważne) wymieniałem filtr(wiem ze nie to forum hehehe)to tez byla woda...czy to ropa tak chrzczona;/ chociaz tankowany jest na w dobrych stacjach

Ja mam inny silnik, ale do mnie ten czujnik kosztował ok 200 zł. A w serwisie ok 360 zł. Wymieniłem go sam nie wiem gdzie jest ten czujnik w twoim silniku.
Pozdrawiam

Jeśli się mylę, to mnie poprawcie, ale w TDS-ie chyba takiego czujnika nie ma. Jedyne co jest to wtrysk ze sterowaniem. TDS to dość prosty motor, a przyczyny niesprawności mogą dotyczyć przede wszystkim świec żarowych, pompy dodatkowej w zbiorniku (jako takiej lub przkaźnika). Może najlepiej podłączyć autko pod komputer i odczytać błędy.

Odswiezam temacik.
No wiec tak: jak ja wezme na hol to odpala i potem na ciepłym normalnie od tyku. dzisiaj po południu chciałem samochód uruchomic (zimny silnik) i to samo kreci a nie chce załapac, to znowu wziałem na hol o zapaliła i potem na ciepłym juz paliła normalnie.
wiec co to? Świece?? :| :/

witaj ,świece ,albo przekażnik,albo cos co nim steruje

Jak masz jak podlaczyc pod kompa to podlaczaj. Sprawdz tez czy na swiece zarowe idzie prad ale nie miernikiem ale zwykla zarowka. Jesli jest to prosze szesc swiec i do ataku! Proponuje szesc, pniewaz i tak kolektor jest do zdjecia. Mala podpowiedz. Jak odlaczysz ostatni wtryskiwacz(elektrycznie) i czujnik polozenia walu to powinien odpalic. Niestety czasami elektroniki na pompie padaly a to drodi gips..

hmm obstawiam czujnik położenia wału , bo już słyszałem o nie takich problemach jak jest on uszkodzony.

Moge sie mylic ale w TDS-ie uszkodzony czujnik polozenia walu robi problemy, ale odlaczony zapali. Na pewno w 2.0 TD E46 tak jest. Wiem ze to nie to forum, ale sprobuj. Odepnij wtyczke i kontakt.

No wiec świece sprawdziłem coprawda tylko 3 bo do reszy jest trudny dostep i te trzy sa sprawne... wiec moze jednak tak jak piszecie to bedzie ten czujnik. Wiec gdzie go moge znalezc i jak on wyglada??

http://bmwfans.info/original/E38/Lim...1/ill-11_1468/


numer 15 zdaje się... ale upewnij się na 100% w serwisie po numerze czy to będzie to.

na jakims innym forum wyczytałem ze w tds-ie ten czujnik jest przy skrzyni biegów i faktycznie jakis czujnik tam jest. Jak go odłączyłem to auto zapala ale bardzo cięzko i na dodatek za samochodem powstaje meeegaaa chmura spalin, obroty zaczynaja falowac i silnik po chwili gasnie (chyba ze trzymam lekko wcisniety pedał gazu to tez faluja ale nie gasnie i nie działa obrotomierz) jak podłączyłem ten czujnik spowrotem to znowu to samo, kreci i nie zapala... Wiec co o tym myslicie? czy to bedzie ten czujnik czy moze byc cos innego??



Jutro planuje odpalic ja na ciagnac innym samochodem i jechac rano do serwisu do Łodzi (ok 70 km odemnie) i nie wiem czy moge... Nic sie nie stanie??

w manualu?? nic się nie stanie. możesz ciągać ją po całej Polsce :D

Tak w manualu. Ale chodzi mi o to czy moge ja odpalic i jechac sam na kołach tak normalnie??[/center]

No więc tak... Czujnik został wymieniony na nowy (kupiony w ASO). Po zamontowaniu okazuje sie ze nadal to samo.... :faint: Na zimnym silniku nic!! nawet nie chce zaskoczyc tak jak przed wymianą było a na ciepłym pali od tyku... :?
Wiec jak myslicie co to moze być?? Bo mi juz ręce opadają :faint:

No to raczej pozostaje pompa do regeneracji. Jesli padla elektronika - a tak sadze, to naprawa w Bosch kosztuje 2 tys. Chyba ze ktos ma jeszcze jakis pomysl...

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

No to raczej pozostaje pompa do regeneracji. Jesli padla elektronika - a tak sadze, to naprawa w Bosch kosztuje 2 tys. Chyba ze ktos ma jeszcze jakis pomysl...

---

> Panowie ,w tej pompie nie ma zadnej elektroniki ,to prosty sprzęt ,a jak juz pada to nie od razu tylko jezdzi coraz gorzej

> Panowie ,w tej pompie nie ma zadnej elektroniki ,to prosty sprzęt ,a jak juz pada to nie od razu tylko jezdzi coraz gorzej[/quote]

Wiec jakie pomysly?

hmmm ja Wam powiem tyle ze nie zauwazyłem zeby coraz gorzej jezdziła... Moge sie mylic ale wydaje mi sie ze jak by padła pompa to na ciepłym silniku tez by nie chciała palic a juz nie mówie o jezdzie... tak mysle ze moze prąd nie dochodzi do swiec... Co Wy na to??