Dzziwny odgłos z tyłu 740. Most? Skrzynia? Zawieszenie?

Witam.

Od jakiegoś czasu słyszę dziwne dźwięki dochodzące gdzieś z tyłu. Nie wiem czy to może byc z mostu, czy z zawieszenia, czy z czego. Otóż, podczas skręcania przy niewielkiej prędkości (najczęściej w lewo, ale nie tylko) słychac takie lekkie chrobotanie, stukotanie, rzegotanie (?) nie wiem jakiego słowa najlepiej użyc... Nie jest do odczuwalne, tylko słyszalne. A nadmienię, że bardziej słyszalne jest np. rano na zimno, kiedy wyjeżdżam spod domu. Jakiś tydzień temu byłem na szarpakach, powiedzieli że do wymiany mam tulejki tylnej belki. Może to od tego?

Jeszcze podzielę się wątkiem o skrzyni biegów. Otóż, na nei rozgrzanym silniku pracuje bardziej twardo, minimalnie się ociąga przy zmianie biegów, czuc że delikatnie szarpie i później przerzuca. Po chwili kiedy przejadę 2-3km i silnik też już jakąś wyższa temperaturę osiągnie wszystko wraca do normy, ale... Ostatnio wracając do domu zrobiłem kick down'a i miałem dziwne zjawisko. Zredukowało chyba o dwa biegi (nieważne) po czym gdy wskazówka zbliżała się do czerwonego pola automat tak jakby chciał zmienic bieg na wyższy, ale się rozmyślił, podciągnał jeszcze sekundę (z taką przerwą jakby już był w trakcie przełożenia) na niższym i dopiero wrzucił wyższy.

Co z czym ma tu jakiś związek? W mojej okolicy ciężko o jakiegoś pewnego mechanika, któremu z czystym sumieniem mogłbym oddac samochód do diagnozy, a który przy tym nie skasuje mnie jak w ASO.

Z góry dziękuję za wskazówki, odpowiedzi.

Kolego ten dźwięk hmm tuleje belki tylnej raczej wplywają na lekkie pływanie a ja bym to stawiał na tłumik drgań skrętnych właśnie na zimnym silniku słychac a jak się wszystko ponagrzewa to u mnie mijało wymiana załatwiła sprawę warto również sprawdzić podporę wału chociaż ona raczej cały czas daje o sobie znać chyba że jest dopiero naderwana możesz też zainteresować się tym czy poduszki skrzyni są w dobrym stanie. Co do skrzyni na zimnym silniku lepiej jechac spokojnie i wedlug mnie jeśli skrzynia troche przeciąga lub nie chodzi idealnie płynnie to normalne jest wkońcu zimna po rozgrzaniu skrzyni wszystko działa jak należy.
Ale to z kickdownem może byc niepokojące chociaż automaty mają własne myślenie i to może nie być nic złego.

A jeszcze daje się czasami odczuc, przy prędkości między 120-130km/h (zawsze przy tej) takie delikatne drganie na samochodzie, ciężko, wręcz niemożliwie mi określic skąd dokładnie. Może to i ma związek? Na chłopski rozum mi przyszła do głowy właśnie podpora wału, która jak się okazuje może również miec wpływ na te dziwne dźwięki przy skręcaniu na niewielkiej prędkości.

Dodam, że przy skręcaniu też mi chrobocze jak już się rozgrzeje, jak już dłużej pojeżdzę. Ale mniej i wydaje mi się, że jak dodaje bardziej gazu to częsciej zachrobocze niż jak delikatnie dodam.

podpora wydaje dosyć nieprzyjemny dźwięk ale zależy to też od poziomu destrukcji a tłumik drgań skrętnych reaguje dźwiękiem właśnie bardziej przy skręcie w lewo do tego słychać dźwięk jak by otwartej szyby lub jakieś wibracje taki dosyć nieprzyjemny. Zajrzeć do układu przeniesienia napędu, podporę poduszki skrzyni oraz w jakim stanie jest łącznik wału czyli tz. tłumik drgań skrętnych..

Miałem takie objawy w mojej 740stce...okazało sie,że tuleje ławy były wyjechane...odgłos chrobotania i jakby metel uderzał lekko o metal...ale takie głuche uderzanie...pojawiał się przy gwałtownym ruszaniu i ostrej redukcji a takze przy skręcaniu...a co do tego tlumika drgań to 740 chyba nie posiada takiej części,przynajmniej u mnie nie widziałem a mam calutki,kompletny nowy wał prosto z ASO...od skrzyni do mostu.A jesli chodzi o skrzynie to kiedy wymieniałeś w niej olej i czy wogóle kiedykolwiek był wymieniany?U mnie skrzynia też już trochę dziwnie sie zachowywała ale po przelaniu przez nią 20 litrów oleju i zaaplikowaniu nowego filtra przeszło jej.Pozdrawiam.

Podpora jak i cały wał napędowy z przyległościami do przejrzenia i odbudowy.

Tuleje ławy? Czyli masz na myśli te duże tuleje na belce?
Tłumik drgań to ważny element i mysle ze w kazdym cywilizowanym samochodzie z tylnym napędem on jest, tu pokazany jako 2.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=26&fg=10

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

Tuleje ławy? Czyli masz na myśli te duże tuleje na belce?
Tłumik drgań to ważny element i mysle ze w kazdym cywilizowanym samochodzie z tylnym napędem on jest, tu pokazany jako 2.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=26&fg=10

---

Normalnie teraz mi ubliżyłeś :) To znaczy, że jak go nie ma w 750 to już nie jest cywilizowane :)

No to jak to jest w przypadku 740? Jest ten łącznik (tłumik) czy go nie ma? A te tuleje ławy to co to dokładnie jest? Gdzie to jest i ile to kosztuje?

hehe nie trol nawet jeśli 750 go nie ma bo nie widze zeby na real oem byl za to jak dobrze widzę zamiast niego jest przegub, to i tak to najwyższa półka wśród E32 :P
W 740 na schemacie występuje więc pewnie on jest.
Tuleje brałem lemforder to płaciłem 60zł chyba, idą dwie.
Tuleje masz tu opisane jako nr. 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts...20&hg=33&fg=30

Tuleje ławy = tuleje belki?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

W 740 na schemacie występuje więc pewnie on jest.

---

A to...to jest...ja to nazywam sprzęgło elastyczne,nie wiem dlaczego taka nazwa mi w glowie siedzi na ta część...oczywiscie,że to u mnie jest.Myślałem,że chodzi o tą taką blache nakładaną na ten łącznik...miałem taka w E32 730i R6.Nieporozumienie po prostu...sorry.

Część ta sama nazw wiele.
taa siara o to chodzi nie moze chodzic o nic innego...