stukot, szmer, klekotanie m60b30

Jak w temacie, silnik v8 3.0, patrząc z przodu na auto, strona prawa, czyli ta od kierowcy, cylinder najbliżej grodzi kabiny. Stamtąd dochodzi stukot, a podczas przyspieszania, siedząc w kabinie slychac szmeranie, ale głośne i zauważalne. Z początku myślałem że to luźny łańcuch ale przykładałem ucho koło podejrzanego miejsca i ten dźwięk wydobywa się dokładnie stamtąd. Silnik ma moc, chodzi w miarę równo. Olej to 10w40 Valvoline Max life, przebieg 346 tys km. Czy to wina tego ze olej nie dochodzil do tego ostatniego cylindra? Wszystkie inne chodzą dobrze i nie ma takich odgłosów. Czytałem że w tym silniku jest hydrauliczna regulacja luzów zaworowych, więc wykluczam potrzebe regulacji luzów jak np w m30. Co o tym myślicie, co to może być? Do wymiany mam w silniku również pompę wody reszta w dobrym stanie więc raczej nie chciał bym złomować silnika. Czy w tej jednostce są listwy doprowadzające olej które się odkręcają jak w m30? Dodam że pompa oleju byla sprawdzana przez poprzedniego wlasciciela i nie byla podobno poluzowana.
Czytałem trochę na forum i podejrzewam że to szklanki na tym cylindrze. Ale jeśli tak, to czemu tylko ten cylinder halasuje, ew ta strona?

jak ściągałem i wymieniałem uszczelki pod klawiaturą to były tam rurki jak by olejowe może masz już wyrobione regulatory na zaworach i dlatego ci tak robi,u mnie od strony pasażera je słychać też na ost.cylindrze ale nie aż tak głośno co do pompy olejowej przy najbliższej zmianie oleju bym ci radził dla pewności ściągnąć miske i sprawdzić co tam jest:)

bylem dzis u mechanika i stwierdzil ze to prawdopodobnie regulatory, mowil zeby wymienic olej na jakis inny 10w40. Powiedzial ze regulatory beda mnie kosztowaly z wymiana okolo 800-900 zl.. Co wy na to? Do tego od poniedzialku jak go odbieralem, oleju bylo full a teraz jest na minimum. Poprzedni wlasiciel sprawdzal pompe oleju i wkleil miske na silikon, nie wiem czy to tamtedy ten olej spiernicza, bo odkad go wzialem przejechalem z 800km, to chyba niemozliwe zeby tyle oleju spalil, zwlaszcza ze nie dymi

regulatory są po ok 40zł za szt.x32 uszczelka pod miske olejową od 60do coś ponad 100 a odme wymieniałeś??

Nie, odmy nie ruszałem, a nawet nie wiem gdzie ona jest niestety ;/. Te regulatory wymienić najlepiej wszystkie czy tylko te które hałasują?
http://www.realoem.com/bmw/showparts...44&hg=11&fg=15 <- czy to jest odma?
Ostatnio poruszany byl temat plukania przed wymiana oleju, czy w takim wypadku sprobowac uzycia tego srodka i zalac silnik jakims dobrym 5w40?
Ogladalem auto od spodu, silikon wydaje sie przepuszczac olej, wiszące kropelki oleju są też na łączeniu skrzyni z blokiem silnika z czego wnioskuje że uszczelniacz wału też przepuszcza

Olej wymieniony, skontrolowane wycieki. Okazalo sie ze pali okolo litr oleju na 1000km, przy wymianie to wyszlo. Teraz zalalem Mobil 1 10w40 i zaobserwuje jak bedzie sie silnik sprawowal, na nastepna wymiane planuje plukanie i jakis dobry 5w40 zalac. Stukanie nie ustalo, auto ma moc i dobra kompresję, jestem coraz bardziej pewny ze to szklanki. Moze ktos ma jakies pomysly i spostrzezenia?

na mobili na 100% bedzie wiecej auto palilo niz na valvoline, niewyssalem tego z palca, poprostu zmienilem olej w ponad 1000 aut. napewno nalales mobil super 2000 10w40 tak?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kabat

Olej wymieniony, skontrolowane wycieki. Okazalo sie ze pali okolo litr oleju na 1000km, przy wymianie to wyszlo. Teraz zalalem Mobil 1 10w40 i zaobserwuje jak bedzie sie silnik sprawowal, na nastepna wymiane planuje plukanie i jakis dobry 5w40 zalac. Stukanie nie ustalo, auto ma moc i dobra kompresję, jestem coraz bardziej pewny ze to szklanki. Moze ktos ma jakies pomysly i spostrzezenia?

---

Hydroregulatory to jedna z rzeczy które, podobnie jak większość podzespołów, nie są wieczne i ulegają zużyciu.

Jeśli się tłuką to trzeba je wymienić, żadne podmiany oleju nic tu nie dadzą i należy odpuścić wszelkie tego typu czary.

Jest opcja wyjąć i wypłukać szklanki w których akumuluje się szlam, jednak jeśli nie ma kwitów potwierdzających jakiekolwiek działania przy aucie, to należy przyjąć że reanimowanie czegoś co dawno zdechło nie przyniesie większego efektu, a roboty tyle samo.

Misa kładziona na sylikon to pierwszy znak firmowy frakcji z pod znaku "po najmniejszej linii oporu", ale taka jest najczęściej rzeczywistość przy pojazdach tej marki.

Krzywy191, tak to jest ten olej co mówisz. Zdaje się że muszę zmienić mechanika, bo powiedział że ten silnik tak ma i żeby się tym odgłosem nie przejmować i ew. zalać mineralnym....
Czy po wymianie szklanek jeśli wszystko się uspokoi spróbować z 5w40 np Liqui Moly czy lać już lepiej Valvoline ten co był 10w40? Dodam że uszczelniacz wału od strony skrzyni lekko przepuszcza, uszczelka miski będzie założona i przy wymianie szklanek oczywiście uszczelki pod pokrywami zaworów.

Pomiar kompresji wykazał 13,5 na każdym garze. Ogarnalem odme i wszystkie te uszczelki, oleju nie ubywa na razie. Jedyne co zostalo to to dzwonienie, brzeczenie itd. Mechanicy mowia ze to nie szklanki. Podejrzewaja ze jak ktos wycinal katy i spawal rure to cos zostalo w kolektorze i dzwoni.. Czy to mozliwe? Moze resztki katalizatora ktory sie wykruszyl?

W m60 mamy podwójne kolektory wydechowe - tzn. z podwójnej warstwy materiału (zapewnia to dobrą izolację termiczną). I zdarza się, że na łączeniach zaczyna ona brzęczeć. Więc mechanicy słusznie zasugerowali - warto sprawdzić.

w poniedziałek postaram się tym zająć. Ale jak lepiej zrobić, odkręcić czy rozciąć i zobaczyc co tam siedzi? Jak się odkręci kolektory to nie będzie potem problemów żeby je założyć? nie rozlecą się?

Najlepiej wejść pod samochód i posłuchać uważnie. Jeżeli zlokalizujesz który kolektor, to wiercisz małym wiertłem otwór blisko zakończenia poszczególnych sekcji (tak żeby przewiercić tylko osłonę ) i spawasz dwie warstwy razem.



Problem w tym, że kolektory raczej brzęczą, niż stukają czy klekotają... Może nagraj te dźwięki i podeślij filmik.

Wejdź pod auto i trzonkiem młotka stukaj po wydechu w okolicach łączenia kolektorów z wydechem, jeżeli usłyszysz ten sam dźwięk to już wiesz co, auto najlepiej zgaszone.

w sumie to właśnie jest takie brzęczenie, napisalem tak w temacie bo po prostu nie wiedziałem jak określić ten dźwięk ;X

Cytat:

---

Zamieszczone przez kabat

Krzywy191, tak to jest ten olej co mówisz. Zdaje się że muszę zmienić mechanika, bo powiedział że ten silnik tak ma i żeby się tym odgłosem nie przejmować i ew. zalać mineralnym....
Czy po wymianie szklanek jeśli wszystko się uspokoi spróbować z 5w40 np Liqui Moly czy lać już lepiej Valvoline ten co był 10w40? Dodam że uszczelniacz wału od strony skrzyni lekko przepuszcza, uszczelka miski będzie założona i przy wymianie szklanek oczywiście uszczelki pod pokrywami zaworów.

---

Zmieniaj puki czas jak będziesz zwlekał ze zmianą mechanika to wylądujesz tak jak ja;/
też mam a właściwie miałem XD dobrego znajomego co prowadzi warsztat samochodowy (przynajmniej tak to się nazywa) w e34 padła mi uszczelka głowicy zalezało mi na czasie wiec zajechalem do niego koszt był niewielki więc przy okazji uszczelki poprosiłem o sprawdzenie panewek tłoków itd itp (auto miało przejechane 564000 km)
powymieniał pierscienie (podobno były popękane) ,panewki ,głowice dał dosprawdzenia w sumie zrobiłem kapitalny remont silnika za niecałe 3000zł....
a teraz minusy znajomości
auto zamiast stać tydzień w warsztacie stało 2 m-ce po przejechaniu 5tyś zaczęły stukać zawory potem zaczło ubywać oleju a n a koniec musiałem dolewać 5l płynu do chłodnicy co 200km
Bunie z bólem serca sprzedałem za 1500 handlarzom i teraz wylądowałem w e32 i nie mam zamiaru ryzykować już z warsztatami które zajmują się czymś innym niż BMW

u mnie w e38 jak kupiłem ktoś majstrował przy katach i w rurze strasznie strasznie dzwoniło ale tylko dzwonilo... z tego co pamietam to najbardziej jak ruszalem...
2 rzecz- sprawdz rolki- te które napinaja pasek z klimy i pompy wspomagania ktoras może byc wyrobiona i dlatego tak hyrczy...
Popuść rolki sciag delikatnie pasek i pokreć rolka- ma się krecić bez hałasu...
U mnie chyba teraz własnie poszła bo tak jakoś dziwnie dzwoni a jak wymieniałem pompe wody i je porozbierałem to te rolki strasznie głośno mi pracowały(stukały przy obracaniu)

dziękuję wszystkim za porady, jak tylko problem jakoś rozwiążę to na pewno napisze, z tym że nie wiem czy w tym tygodniu dam rade ;/ czasu brak

a faktycznie, kiedys mialem przypadek ze dzwonilo w rurach od kolektora wydechowego, slychac bylo dobrze pod samochodem