Wita skromny użytkownik silnika z 7er

Witam serdecznie kolegów na forum

jestem użytkownikiem silnika z E32 M60B40 w budzie dosyć oryginalnej bo E36 compact.
Jest to pierwsze takie auto w Polsce, drugie na świecie. Licząc ogólnie silniki V8 to trzeci egzemplarz w PL :)

zarejestrowałem się w celu wymiany doświadczeń mechanicznych
mam nadzieję że zarówno wniosę coś od siebie jak i otrzymam niezbędne informacje.


Przy okazji chciałem zapytać w jaki sposób mogę napisać posta w dziale Mechanika ?
Nie mogę znaleźć ilości wymaganych postów w regulaminie...

Witam,

Musisz chwilę poczekać. Ok. 19:00 wszystko powinno już działać ;)

Witamy na forum. Żeby tylko żonka nie przeczytała Twojego posta bo będzie mi kazała
wymienić swoje 1.9 z compacta na jakiegoś potwora V8 ;)

W moim rejonie jeździ m62 w kompakcie, wiec uaktualnij dane :) Mysle ze takich wydumek jest wiecej.. nie koniecznie znanych na forach bmw......

Witamy, daj fotki.. szczegolnie silnika..


























Od spodu :)

Witaj Jackolus ;)

Powitać!

Kontrowersyjna buda do takiego swapa. Ja osobiście wolałbym taki zestaw w wydaniu touring a nie compact.

Swapów M60 o pojemności 4.0 znajdziesz znacznie więcej, chociażby w Krakowie.

Pozdrowienia.

Siemka,fajny potworek,pochwal się.

W compakcie chodzi o jego skromność czego nie można powiedzieć o coupe czy touringu.Niepozorne a z potworem pod maską to już ogień, poprostu lubię compacty szczególnie zimą wąskie małe ronda ;)

Jeździ jeden compact w Polsce M62 z silnikiem alpiny zrobiony do dragu ( najlepsze ET miał 12.7 bodajże ) - nie jestem pewien czy ma przegląd i może jeździć po drogach.
No a drugi to S62 braci Jagiełło który jest potworem do driftu zdecydowanie nie na drogę :)


Jeśli dalej sądzisz że jest jakiś compakt V8 to spróbuj proszę załatwić namiary.
Zdecydowanie oddałbym moją oryginalność w zamian za radę jak to cholerstwo zmieścić pod maską.

W Krakowie znam jedną osobę która jeździ M62 w coupe ale z M60 się nie spotkałem. Jeździ coraz więcej V8 w budzie E36, nie mówię że jestem pierwszy. Oryginalność polega na compakcie który ma kilka zalet - 1220kg z kompletnym wnętrzem oraz jest szansa że tylna belka nie wyjedzie.
Jak ogarnę już wszystko na tip top to zacznie się dieta, sądzę że 1150kg bez grubszego wycinania jest osiągalne.


Fotek chwilowo brak bo auto się wykańcza w klaustrofobicznym garażu.
Miska oraz pompa oleju rzeźbione kosmicznie, maglownica seryjna, brak garba na masce, jest szansa że jak sam sobie wygnę to zmieści się rozpórka.

Za to mam flagowy problem M60 - nierówna praca na zimnym, stąd proszę o pomoc we właściwym dziale

Miska z Alpiny lub samodzielna przeróbka na suchą miskę załatwia sprawę garbu i magla.. Kosztowne, ale nie w takie rzeczy chłopaki się już w PL bawią ;)

Nie wiem o co Ci chodzi pisząc jak to zrobić podczas gdy silnik jest już w jeżdżącym aucie...

Została mi kwestia wydechu który zahacza o budę oraz kolumnę kierowniczą. Czasochłonne ale to zrobienia na bazie kolektorów z X5.
Compact ma krótszą maskę niż każde inne E36 stąd poważny problem z miejscem.


Auto będzie na wiosnę opisane na bmw-sport bo chyba tam jego miejsce.
7er forum traktuję jako skarbnicę wiedzy o silniku a użytkowników jakoś zaszufladkowałem jako statecznych właścicieli limuzyn.
Jakoś nie czuję żeby to forum było miejscem na chwalenie się tego typu autem.

Nie szufladkuj ;) Większość z rezydentów 7er ma w garażach inne ciekawe projekty i raczej zaczynała od takich zabawek kilka ładnych lat temu. Dlatego uważam, że jest się czym chwalić.. Tym bardziej jeśli masz coś co pospolite jak m50 w E30 nie jest..
Razi mnie jednak wchodzenie z butami na nowe podwórko i rozpychanie się czymś co jest rzadkie ale nie tak jakby Ci się wydawało, a umiarkowane ochy i achy traktujesz jako uprzedzenie do siebie.. Nie jest tak... Po prostu dla niektórych tutaj, V8 w E36 szału już nie robi.. Nawet w Compakcie ;) Mimo, że tego mało.. (i to nie z powodu trudności swapa ;)).

Spokojnie, jesteś wśród swoich ;) Nie gryziemy i cieszymy się z tego że tu jesteś. Pokarz foty :D Wszystkie ;)

Witamy na forum. Chętnie pooglądam filmiki z osiągów jak wszystko ogarniesz.

To że Compact ma krótszą maskę niż każde inne E36 to nie wiedziałem ... ;/

Głowy nie dam bo trudno to zmierzyć ale więcej niż 5cm jest krótsza maska.
Musiałem mieć odwrócone Visco wiatraka żeby się zmieścił a i tak między chłodnicą ( gruba z diesla ) a łopatkami jest jakieś 2cm

Osiągi na razie trudno powiedzieć.
Nie będę pisał z czym się już próbowałem bo znowu się wrzawa podniesie :)

poniżej jedno bylejakie zdjęcie jakie mam:
http://dl.dropbox.com/u/6431713/Compact/IMAG6224.jpg

Respect ;)

Witam serdecznie

Większość z Nas się nie mierzy ani nie ściga z niczym- tym bardziej poczytamy kogo połknąłeś :]

No czegoś takiego na pewno nikt się nie spodziewa pod maską compacta ;D
A i przy takim samochodzie to by się przydały wycieraczki na bocznych szybach ;)

Nie jeździłem dużo bo mnóstwo rzeczy jeszcze do zrobienia ale udało się klepnąć Subaru Imprezę STI S13 ( czyli jajecznica ), musiała być seryjna ale i tak cieszy :)

Jeśli się nie uporam z nierówną pracą na zimnym to niestety projekt się opóźni przez konieczność remontu silnika.

Z nowości to o dziwo działa mi wspomaganie na pompie od E32 i maglem od E36 , dziwne że magla nie rozsadzi ale przynajmniej slicka 225szerokiego da się na postoju jednym palcem obrócić :p

to będzie masakrator:D