Czy to elektrozawory?

Cześć niedawno pojawił się mały problem jako że nie mogę wiedzieć ani być pewnym wszystkiego chciałem was spytać: Otóż gdy nawet wyłącze ogrzewanie i temp na pokrętle jest na minimum, To ze wszystkich nawiewów leci zimne powietrze ale pod kierownicy i tamtych zakamarków wydobywa się ciepłe powietrze i nagrzewnica jest ciepła co powoduje spory dyskomfort w ciepłe dni (upocone jajka) Klapka się zamyka dziwne jest to dla mnie bo spod rączki do regulacji kierownicy dosłownie bucha ciepłem co w ciepłe dni jednak przeszkadza Obstawiam elektrozawory gdyż myślę że nagrzewnica po wybraniu niskiej temperatury nie powinna być ciepła. Któryś kolega tu z forum oferował zestawy do reanimacji ez mógł by mi ktoś powiedzieć kto to?
Idę dobrym tropem? Przez chwilę myślałem że moje do dlatego że mam już mało gazu w klimie no ale to nie wyjaśnia tego albo że panel jest walnięty no ale przecież nawiewy reagują na temperatórę chyba że wszystkie oprócz tego w nogach kierowcy lub też jakiś "przeciek" z komory silnika do kabiny no ale to mało prawdopodobne przecież.

Jak nie leci Ci ciepłe powietrze na szybę po przekręceniu na minimum lub na nogi to nie będzie wina ez. Może masz gdzieś właśnie jakąś nieszczelność.

nie sprawdzałem tego z szybą czyli powinno dmuchać na zimno?
Zobaczę to zaraz zauważyłem że piankowe uszczelnienie między zespołem grzewczym a rurą która do niego dochodzi z miejsca grzania nóg nie jest zbyt solidne ale czy jednak osprzęty elementu grzewczego mogą być mocno ciepłe mimo wybrania minimalnej temperatury?

Jak to nie ez. to troche bedzie kiepsko rozpruje środek i sprawdzę co tam rzeczywiście słychać mam o tyle dobrze że kupiłem ją od faceta który miał ją od 1994 więc jestem drugim właścicielem w pl Więc może się dowiem od niego czy coś wie na ten temat może coś tam ktoś grzebał i może dowiem się co.
Jak nie to przerobie na Anglika i będę miał spokój :P Hehe

Mogą. Przecież od spodu są katy. Od nich się to wszytko mocno grzeje. U mnie w lecie też jest gorąco. Mam cały tunel środkowy mocno ciepły.

Jak ustawisz zimne na szybę i leci zimne to ez nie masz się co czepiać.

hm no tak trop jest wydaje się też możliwy może źrudło ciepła zaczyna się od podłogi sprawdzę na kanale jak czuja się ekrany nad wydechem.

Straciłem 2 litry paliwa na rozgrzajnie samochodu.
Nawiew na 0 środkowa kratka ustawiona na zimne pokrętła na 16* włączony przycisk dmuchawy na szybe -powietrze ciepłe.
Czyli nawet jeśli wybierzemy nadmuch tylko na szybe to zależnie od ustawienia pokręteł powinno lecieć ciepłe lub zimne czy to nie ma znaczenia i cały czas ma lecieć ciepłe?

Nogi-szyba-człowiek nawiew na maks temp 16* z nawiewów chłodne do szyby ciepłe.
Czyli ez padnięte swoją drogą ale ciekawe czy jest to powiązane z tym ciepłem pod kierownicą.

Dobra obadałem temat co gdzie i jak sprawdę te ez i wymienie gumki na nowe i dam znac.

moze byc - choc nie musi - caly czas grzeje Ci nagrzewnica - wiec nagrzewa caly uklad wlotow, deske, a na nogi tez leci Ci cieple powietrze. powietrze na nogi i na szybe leci przez nagrzewnice, na twarz moze leciec z pominieciem nagrzewnicy - dlatego tez zrob najpierw EZ pojezdzij - byc moze objaw minie ;)

No właśnie sam będe umiał zresztą nie jest to trudnie a zestawik 40zł więc nie dużo + ewentualnie oringi

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

. Któryś kolega tu z forum oferował zestawy do reanimacji ez mógł by mi ktoś powiedzieć kto to?
.

---

Jeśli chodzi o zestaw do regeneracji ,to będę miał po łykendzie :)
A co do sprawdzenia el.zaw . to sprawdź temperaturę węży wychodzących z el.zaw. idących do nagrzewnicy ,przy nastawieniu na panelu temp.minimalnej (16 st. ) powinne być chłodne ,

Sprawdzę to ale siudema ale tak czy tak to te elektrozawory nie mogą być już wpełni sprawne.
Dobra to wstępnie dobijamy targu :P Tylko trzymaj wymiar żeby mi pasowały idealnie

Hej, chłopaki, jeżeli elektrozawory są wyłączone to kolumna cała jest chłodna, nic się tam nie grzeje, szczególnie od katów, to by było dopiero jakby bmw wypuściło takie auto. Masz uszkodzone elektrozawory i tyle. Ponadto uszkodzoną dystrybucję ciepłego/zimnego powietrza, łamią się mocowania cięgien lub one same spadają. Sprawdzenie temperatury węży za elektrozaworami ręką nie jest miarodajne, bo w M70 dla przykładu jest tak gorąco pod maską po dłuższej trasie, że czy elektrozawory włączone, czy nie to tych węży i tak się nie dotknie takie ciepłe. Latem w aucie jest stosunkowo chłodno nawet bez klimy, spróbowalibyście włączyć nawiew latem w Punto na przykład, jeździ się z wyłączonym, ponieważ można się oparzyć, wiem bo mam :)

Jak pojeżdżę trochę z pedałem w podłodze to tunel mam dość mocno nagrzany. Sprawdzone nie raz. Zwłaszcza okolice lewarka zmiany biegów i duł tunelu. Kolumnę mam zimną cały czas.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Hej, chłopaki........... ;D. Sprawdzenie temperatury węży za elektrozaworami ręką nie jest miarodajne, bo w M70 dla przykładu jest tak gorąco pod maską po dłuższej trasie, że czy elektrozawory włączone, czy nie to tych węży i tak się nie dotknie takie ciepłe.

---

niestety łatwiiejszego sposobu na sprawdzenie EZ nie ma ,a sprawdzanie po przejechaniu paru setek mija się z celem ,bo niestety ale powinieneś wiedzieć że temp. w komorze silnika sięga około 60-80 st.( w okresie letnim)

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Jak pojeżdżę trochę z pedałem w podłodze to tunel mam dość mocno nagrzany. Sprawdzone nie raz. Zwłaszcza okolice lewarka zmiany biegów i duł tunelu. Kolumnę mam zimną cały czas.

---

Jeśli chodzi o środek i centralnie przy lewarku to tak nie jedną E32 jechałem i po dłuższej jeździe rzeczywiste jest tam ciepło lecz to nie przeszkadza w żaden sposób. Jednak ja mam ciepło które już powoduje dyskomfort centralnie wydobywające się z obudów kierownicy.

u mnie leci cały czas chłodne, z każdego nawiewu, nawet jeśli dodam gazu nic się nie zmienia, sprawdzałem 3 węże od chłodnicy i były ciepłe, temp silnika mam równo na połowie, czy układ jest odpowietrzony tego nie wiem, ale gdy silnik miał już odpowiednią temp odkręciłem odpowietrznik i leciał płyn nie powietrze, więc chyba jest ok. Czy jeśli to ez nie powinno lecieć cały czas ciepłe powietrze? Słyszałem też, że termostat mogę mieć uszkodzony?ale wtedy chyba temp silnika powinna być różna prawda? a u mnie pod odpaleniu auta chwila moment i wskazówka już na samym środku

właśnie patrzyłem do chłodnicy, a tam nie widać płynu chłodzącego, czy jest szansa, że to właśnie przez to nie mam ogrzewania?

możliwe że masz za mało płynu