Jak odłączyć wiatrak klimatyzacji?

Witam!

Wiem ze zgrzeszę pisząc to ale napiszę.

1). Panowie padł termostat - jest wyciągnięty a z racji aury jest dość zimno a silnik się nie dogrzewa a w środku zimno.
Wpadł mi pomysł odłączenia wiatraka klimy, pozwoli to zwiększyć trochę temp. silnika? I przełoży się na cieplejsze powietrze w środku?
Jeśli tak to jak to zrobić. Za cholerę nie mogę dostać termostatu a muszę pilnie rano wyjechać w trasę. (m62 1999).

2). Poza tym wspomniany wiatrak klimy ma dziwny problem - po odpalanie włącza się chyba na 3 big i niemiłosiernie wyje, i wszyscy na mnie patrz jak by samolot lądował, po 2-3 minutach wiatrak zaczyna chodzić normalnie. Jakieś propozycje?

3). Czy wisko powinno się kręcić cały czas czy tylko w wyższych temp? Bo u mnie wraz z odpaleniem autem chodzi cały czas. (tak chodzi mi o wiatrak na pompie wody).

Mysle iz samo odlaczenie niewiele da. Wtyczka powinna byc w okolicach prawego reflektora/wlotu powiertza.
Biegami wiatraka klimy steruje DME, takze on ustala jego predkosc.
Visco sprawdz na jego sprawnosc, zimny silnk daje sie swobodnie krecic reka a crozgrzany silnik juz nie.

a nie prosciej wylaczyc klime przyciskiem w kokpicie? wtedy wiatrak nie powinien sie zalaczac wogole. visko natomiast obraca sie caly czas.a co do temperatury to w trasie jadac bez termostatu bedziesz mial wskazowke caly czas w okolicy niebieskiego pola, niestety. mozesz sprobowac zakryc czyms czesciowo chlodnice od zewnetrznej strony, tekturą np to powinno podniesc temp

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

a nie prosciej wylaczyc klime przyciskiem w kokpicie? wtedy wiatrak nie powinien sie zalaczac wogole. visko natomiast obraca sie caly czas.a co do temperatury to w trasie jadac bez termostatu bedziesz mial wskazowke caly czas w okolicy niebieskiego pola, niestety. mozesz sprobowac zakryc czyms czesciowo chlodnice od zewnetrznej strony, tekturą np to powinno podniesc temp

---

Włączona klima sprawi że temp. przed chłodnicą silnika zostanie zwiększona, a sam pomysł z zakryciem chłodnicy jak najbardziej trafiony tylko moze jednak nie tekturą (jutro maja być opady deszczu) namoknieta tektura wejdzie między chłodnice i zatka ja dość szczelnie ;)

Kurde karton? Myślałem ale nie chce wyglądać jak kierowca żuka. Ten wiatrak u mnie i tak się kręci i tak. Ciekaw jestem tylko dlaczego tak wyje przez 2-3 minuty. Wyje nawet wtedy kiedy odpalam auto po chwilowym postoju po długiej jeździe.

A wie ktoś może gdzie jest bezpiecznik tego wiatraka? Wyjąć go i w takim sposób pozbawić go prądu?

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

a nie prosciej wylaczyc klime przyciskiem w kokpicie?

---

Nie do konca. Sa waruki wlaczania tego wiatraka - wlaczona klima i/lub temp. silnika. Jesli silnik sie przegrzewa, DME (sterownik silnika) wlacza dodatkowo az do pelnych obrotow watrak klimy dla schlodzenia ukladu chlodzenia silnika. Wielu jednak jezdzi z uszkodzonym wiatrakiem lub w straszej wersji uszkodzona opornica biegow wiatraka.

ale wyje ci wiatrak od klimy czy visco?? obstawiał bym visco a nie went. klimy jak nie masz włączonej klimy to nie ma prawa went.klimy sie włanczać otwórz maske przed zapaleniem i zobacz czy visco czy went. od klimy ci tak wyje,u mnie po nocy visco jest załączone przez ok 4 min asz troche temp złapie

Cytat:

---

Zamieszczone przez Greg38

Nie do konca. Sa waruki wlaczania tego wiatraka - wlaczona klima i/lub temp. silnika. Jesli silnik sie przegrzewa, DME (sterownik silnika) wlacza dodatkowo az do pelnych obrotow watrak klimy dla schlodzenia ukladu chlodzenia silnika. Wielu jednak jezdzi z uszkodzonym wiatrakiem lub w straszej wersji uszkodzona opornica biegow wiatraka.

---

Jednak w tym przypadku mamy do czynienia z niedogrzanym silnikiem... Wiec te większe obroty na początku nie powinny mieć wogole miejsca...

Wyje na 100% wiatrak klimy, pompa wody i wisko niedawno zmienione coś chyba jest nie tak z tym wiatrakiem klimy, albo się kończy lub jakiś jego osprzęt umiera i wariuje. Dokładnie wygląda to tak, zapalam auto i razem z zapaleniem startuje samolot wiatrak klimy chyba na 3 biegu albo lepiej. Wyje tak naprawdę powietrze napędzane przez wiatrak ale huk straszny. Klima się już nie przyda więc póki co najchętniej bym ten wiatrak odłączył i może czymś chłodnice przysłonił i da to nieco ciepła. Gdyby nie podgrzewane fotele to czasem sople z nosa by wystawały.

Nie rozumiem po co takie kombinacje...nie mozesz zamówić termostatu w ASO?Koszt 61 Euro...rozumiem,że nie jest to tanizna ale masz całkowity spokój na wiele lat.Pozdrawiam.

61 euro? 260 zł? Na pewno? Kiedyś chciałem zamówić od jakiegoś gościa z allegro to mówił, że to jakiś nietypowy termostat i kosztuje 400 zł, wiec postanowiłem trochę poczekać aż coś znajdę. Tak czy inaczej, jutro muszę jechać stąd też te wywody, a dobrze żeby chodź trochę było ciepło...

Thermostat with charakteristics control nr czesci 11 53 1 436 386 tylko ze skrzynia automatyczną cena € 61.20.Pewnie,że chce 400 zł bo przecież trzeba zarobić i najlepiej powiedzieć,że nietypowy i trzeba sprowadzić z planety Wenus.Zamów w serwisie a najlepiej jak masz kogoś znajomego w Niemczech...będzie taniej niz w Polsce.Pozdrawiam.

Podłącz pod kompa. To nie jest normalne że załącza się wentylator. Powinno pokazać z czym mam problem. Wymiana termostatu nie koniecznie coś pomoże w kwestii wentylatora.

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Thermostat with charakteristics control nr czesci 11 53 1 436 386 tylko ze skrzynia automatyczną cena € 61.20

---

Nie dodales tylko ze to cena NETTO wiec 61 + 19% MwSt lub 260zl + 23%Vat...

Wracajac do wiatraka wyglada mi na to ze jak skladali auto po wypadku to wtyczke od "odkurzacza" zapieli pod wiatrak klimy stad chodzi po odpaleniu na zimnym... inaczej nie da rady zamienic wtyczek. (kilka razu sie z takim "patentem" domoroslych pseudoelektrykow spotkalem :D )

Uszkodzenie elektroniczne jest malo prawdopodobne bo jak sie sterowanie wiatraka przypala to siada calkiem i wiatrak nie daje wogole znaku zycia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Nie dodales tylko ze to cena NETTO wiec 61 + 19% MwSt lub 260zl + 23%Vat...

---

Nawet jeśli...ale jest dostępny i oryginalny a nie jakieś kombinacje z wyciąganiem termostatu,odłączaniem wentylatorów i zasłanianiem chłodnicy kartonem jak w jakimś ciapku do zrywki drzewa w lesie.Takie jest moje skromne zdanie...ale oczywiście nie wszyscy muszą się ze mną zgadzać.Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Nawet jeśli...ale jest dostępny i oryginalny a nie jakieś kombinacje z wyciąganiem termostatu,odłączaniem wentylatorów i zasłanianiem chłodnicy kartonem jak w jakimś ciapku do zrywki drzewa w lesie.Takie jest moje skromne zdanie...ale oczywiście nie wszyscy muszą się ze mną zgadzać.Pozdrawiam.

---

A to napewno- taka rzezba nie wychodzi zadnej beemce na zdrowie :)

mozesz wyjac bezpiecznik od wentylatora....

Kolega "Piotr_R" Potrzebował rady na dzisiejszy poranek. Akcji wymiany termostatu nie przeprowadził by w jeden wieczór no chyba że ma magazynek z wszelakimi częściami do BMW :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

mozesz wyjac bezpiecznik od wentylatora....

---

Oto tez się pytał jednak nikt nie napisał który to bezp. (sam przyznaje ze nie wiem czy wogole jest bezp. od samego wentylatora wydaje mi się że od całej klimy ale mogę być w błędzie...)

Czytam ten wątek już trzeci raz i ręce opadają. A końcówka już porażająca.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomgtdek69

Kolega "Piotr_R" Potrzebował rady na dzisiejszy poranek

---

Przecież Klega "Piotr_R" dostał kilka poważnych rad już w pierwszych trzech postach.

Kompletnie nie rozumiem czemu nie wystarczyło nacisnąć przycisku wyłączającego klimę - jest to niewyjaśnione. Greg podpowiedział oczywistą oczywistość by rozłączyć złączkę wentylatora schowaną po prawej stronie w zderzaku. Nic nie rozumiem i myślę, że mamy do czynienia z jakąś ściemą.
Jazda z wyjętym termostatem :faint: A niby czemu został wyjęty. Bo wiemy tylko, że "padł". Silnik się zagrzał ?? Jeśli tak, to co z pompą ?? Kolega "Piotr_R" potrafił wyjąć termostat, a nie potrafił zdiagnozować czy wisko załącza się prawidłowo :faint:
To są chyba jakieś żarty. :(

Rada dla Kolegi "Piotr_R" Nie wyruszaj z garażu zanim nie zamontujesz nowego termostatu, zanim nie zreperujesz sobie wentylatora klimy (jeśli musisz i teraz jeździć z włączoną klimą), zanim nie będziesz miał pewności, że auto jest sprawne !!! A - zapomnij o wszelkiego rodzaju tekturach na chłodnicy !!!
W innym przypadku jesteś na prostej drodze do sporych kłopotów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekD

Kompletnie nie rozumiem czemu nie wystarczyło nacisnąć przycisku wyłączającego klimę - jest to niewyjaśnione.

---

Wojtek wentylator klimy nie jest zalezny TYLKO od tego przycisku, nawet przy wylaczonej klimie w momencie zagrozenia przegrzaniem silnika tez sie powinien zalaczyc.
W opisywanym przypadku najprawdopodobniej ten wentylator (starego typu) zasilany jest z kabli "odkurzacza" (potoczna nazwa pompy odsysajacej powietrze na zimnym silniku znajdujacej sie w prawym narozniku E38 V8 po lifcie) stad prawdopodobnie i cala afera :)