Jak to jest w automacie z jazdą na S ?

Moi Drodzy chcialbym aby ktoś kto to testował podzielił się spostrzeżeniami.Jak to jest w skrzyniach steptronic z jazdą na S...czy jazda na takim trybie bez przerwy nie szkodzi skrzyni i czy spalanie przy spokojnej jeździe jest duzo większe?Dlaczego o to pytam?A to z prostego powodu...otóż pewnie wielu z Was orientuje sie,że w Norwegii generalnie nie jeździ się szybciej jak 80tką...no chyba,że wyskoczy sie na autostradę,wtedy można poszaleć:D 100 na godz.Ale lokalnymi drogami poruszanie się szybciej jak 80 może wyczyścić Ci kieszeń bardzo poważnie i dlatego też moje pytanie jest właśnie takie bo jadąc 60-80 skrzynia non stop przezuca między 4 i 5 biegiem a często jest tak,że jedziesz wolno bo musisz i już jest 5ty bieg i obroty 1300...bez sensu.A jak przeżucę na S to wtedy przy wolnej jeździe nie wskoczy wyzej jak na 4ty bieg i oczywiscie obroty są wyższe i jazda żwawsza i wydaje mi się,że dla silnika lzej i lepiej.Czy taka jazda na S nie szkodzi skrzyni?

Po 1. moim zdaniem nie.
Po 2. nie myślałeś, żeby używać steptronica czyli półautomatu +/- ?

po to jest ten tryb zeby go uzywac - choc osobiscie rzadko uzywam sporta - na steptronicu jezdze bardzo czesto, wtedy mam bieg ktory chce i ktory mi najbardziej odpowiada ;)

Ja jeździłem swoją starą 5er z 92,525 non stop na S w Szwecji,gdzie podobnie jak w Norwegii jest dosyć górzyście i powiem,że paliła ok. 0,5-1 litra na 100km mniej niż w trybie normalnym,oczywiście ze skrzynią żadnych problemów.
Dodam jeszcze,że jak było pod górkę to dostawała pedał w podłogę,bardzo często.Przejechałem nią z 80 000km.

Nie powinno szkodzić - szkodzi jedynie brutalne pałowanie, ale to niezależnie od trybu skrzyni.

Zarówno 'D' jak 'S' dostosowują się do sposobu używania pedału przyspieszania przez kierowcę. Zauważyłem że przy spokojnej jeździe, na 'S' bieg V załącza się sporo później, ale na trochę tylko wyższych obrotach niż na 'D'. Czyli automat "znudzi się" powolną jazdą, gdzie nic się nie dzieje i załączy V.

Istotniejsze jest, że na 'S' redukcja następuje już przy płytkim wciśnięciu pedału - podczas gdy na 'D' dopiero przy głębszym.
To daje rzeczywiście żwawszą jazdę -- tryb 'S' mi odpowiada, bo szybko się uczy i dużo częściej używam go niż 'M', który stosuję głównie w korku, żeby regulować prędkość toczenia się auta na wolnych obrotach.

kolego jest S to napieraj na S :) jest poto zeby uzywac a nie dla bajery
producent to testowal i jak by nie zdalo egzaminu to by bylo bez S ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez M POWER

jak by nie zdalo egzaminu to by bylo bez S ;)

---

Coś mi sie wydaje,że to święte słowa :D Dzięki i Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez hatecraft

Nie powinno szkodzić - szkodzi jedynie brutalne pałowanie, ale to niezależnie od trybu skrzyni.

Zarówno 'D' jak 'S' dostosowują się do sposobu używania pedału przyspieszania przez kierowcę. Zauważyłem że przy spokojnej jeździe, na 'S' bieg V załącza się sporo później, ale na trochę tylko wyższych obrotach niż na 'D'. Czyli automat "znudzi się" powolną jazdą, gdzie nic się nie dzieje i załączy V.

Istotniejsze jest, że na 'S' redukcja następuje już przy płytkim wciśnięciu pedału - podczas gdy na 'D' dopiero przy głębszym.
To daje rzeczywiście żwawszą jazdę -- tryb 'S' mi odpowiada, bo szybko się uczy i dużo częściej używam go niż 'M', który stosuję głównie w korku, żeby regulować prędkość toczenia się auta na wolnych obrotach.

---

yyyyyy jasne?

1. Na S ma twardo przypisany program i nie adaptuje się skrzynia przy tym trybie. To chyba, że się mylę ale nie czułem nigdy aby skrzynia się adaptowała, zawsze działa tak samo i nie lubi jak na sporcie się ją muli po to skrzynia ma Manual aby sobie dobierać obroty i biegi według uznania.
2. Jaką piątkę Ci wrzuca skrzynia? Tryb Sportowy korzysta z 4 biegów i piątkę to Ci wrzuci jak przy maksymalnym przyspieszaniu skończą się obroty na 4 biegu tedy skrzynia w celach bezpieczeństwa wrzuci piątkę, robi to z takim opóźnieniem, że lepiej nie wymuszać na niej tego tylko przy końcu obrotów 4 biegu od razu przełączyć na Drive aby skrzynia samodzielnie i normalnie wrzuciła piąty bieg

4 bieg przy maxymalnych obrotach to juz pewnie koło 200 na godzine jest prawda?? ja jakoś nie używam steptronika , nie wiem jakoś mnie to nie bawi, po to jest automat zeby rękę mieć na kolanie pasażerki a nie na gałce :)

Haha, Szczurek dobre spostrzeżenie :D
Na S, skrzynia podtrzymuje wyższe obroty silnika i chętniej redukuje. No i raczej możesz być spokojny o trwałość skrzyni. Po to ktoś wymyślił ten tryb pracy.

Zacznijmy od tego, że tryb S tak jak manual to tryby programowe, a nie mechaniczne. Mechanicznie skrzynia nadal jest na D, a jedynie sterownik skrzyni inaczej nią steruje.
Nawet na trybie manualnym nie da się dokręcić do odcięcia, bo przed odcięciem skrzynia zmieni bieg na następny.

Cytat:

---

Zamieszczone przez szczurek

po to jest automat zeby rękę mieć na kolanie pasażerki a nie na gałce

---

Zależy od orientacji...

Cytat:

---

Zamieszczone przez szczurek

4 bieg przy maxymalnych obrotach to juz pewnie koło 200 na godzine jest prawda??

---

A to od silnika

:peace:

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Zależy od orientacji...



A to od silnika

:peace:

---

Przełożeń skrzyni biegów oraz tylnego dyferencjału ;)