Pare pytań... e38

Witam... chce troszke podlubac przy aucie i mam pytanka:

1.Jak zdjac tapicerke tylnych drzwi? Poniewaz drzwi nie zawsze chca sie zamknac z centralnego,tzn centralny w tych drzwiach dziala ale rygielek nie chce zaskoczyc w dol(pewnie ten drucik od rygielka sie skrzywił)

2.Gdzie sie podciaga hamulec "reczny"? Kolega mi podpowiadal ze trzeba zdjac oslone pod kolumna i tam przy pedale sie ustawia, prawda to?

3. Ile plynu wchodzi do ukladu chlodzenia? Czy jest jakis korek spustowy czy zdjac najnizszy waz w celu zlania plynu? Jak pozniej odpowietrzyc uklad?

Dzieki z gory za podpowiedzi. Pozdrawiam

1. odkrecasz srube w klamce, wyciagasz cypelek na gorze rygielka drzwi,zdejmujesz ta chromowana listwe kolo szyby od wewnatrz(podwazasz ją) nastepnie rękami lapiesz krawędzie boczka i mocno, ale z wyczuciem odciągasz go do siebie aby zaczepy naokolo puscily. pozniej boczek wyciągasz pchając go do góry.jak juz zdejmiesz boczek odczepiasz kable od przyciskow, glosnikow etc i wsio.

2. Nie. reczny podciagasz przez obracanie zębatki poprzez otwory w bębnach - uzyj wyszukiwarki.

3. nie pamietam dokladnie, okolo 11-12L, korek spustowy masz w chlodnicy i jeszcze 2 są w bloku, pod kolektorami wydechowymi mniej wiecej pośrodku. uklad odpowietrzasz srubą obok korka wlewu.

a ja mam pytanie odnośnie kluczyka

otóż dzisiaj mój 7er nie chciał się otworzyć, dioda na kluczyku nie dawała oznak życia
w końcu udało mi się otworzyć, przejechałem się kawałek i teraz znowu działa
mam auto z 1998 roku czy to jest ten kluczyk co się ładuje w stacyjce ? czy to jest normalna bateria ? a może to jest jakiś inny problem ?
obudowa kluczyka wygląda tak : http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-e4...858645684.html

Cytat:

---

Zamieszczone przez podqr

a ja mam pytanie odnośnie kluczyka

otóż dzisiaj mój 7er nie chciał się otworzyć, dioda na kluczyku nie dawała oznak życia
w końcu udało mi się otworzyć, przejechałem się kawałek i teraz znowu działa
mam auto z 1998 roku czy to jest ten kluczyk co się ładuje w stacyjce ? czy to jest normalna bateria ? a może to jest jakiś inny problem ?
obudowa kluczyka wygląda tak : http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-e4...858645684.html

---

Mam taki sam jak z linka i tez z minuty na minute przestal dzialac.
Po prostu otworzylem auto ale juz go nie zamknalem. Wymiana baterii nie pomogla, ani mi nie upadl nie wiem czemu przestal dzialac.
nawet nie wiedzialem ze sa w e38 klczyki,ktore "laduja" sie w stacyjce
Aktualnie ratuje sie drugim kluczykiem(w innej obudowie)
ale czemu tak nagle przestal on dzialac? dioda miga na nim
Mogl sie rozprogramowac czy cos?

Trzeba zsynchronizować po wymianie baterii. Baterie są normalnie wymienne.
Jest to pisane na forum.
Kluczyki w kształcie rombu mają akumulatorki ładowane w stacyjce. One weszły dopiero koło 2000 roku. To te co mają 3 guziki wzdłuż kluczyka.

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Trzeba zsynchronizować po wymianie baterii. Baterie są normalnie wymienne.
Jest to pisane na forum.
Kluczyki w kształcie rombu mają akumulatorki ładowane w stacyjce. One weszły dopiero koło 2000 roku. To te co mają 3 guziki wzdłuż kluczyka.

---

to ten kluczyk,ktorym obecnie "obsluguje" auto jest taki jak opisujesz... z logiem BMW na srodkowym przycisku

Miałem na myśli taki kluczyk :
http://allegro.pl/kluczyk-pilot-bmw-...867161019.html
W nim jest akumulatorek.

W Twoim przypadku są normalne baterie.
Należało by zrobić synchronizację.

Wsiadasz do samochodu. Zamykasz drzwi.
Wkładasz kluczyk do stacyjki i przekręcasz na 2 sekundy na pozycję 1.
Wyjmujesz kluczyk ze stacyjki i przytrzymujesz guzik otwierania i trzy razy w tym czasie naciskasz na klawisz zamykania. Lub odwrotnie o już nie pamiętam. Wiem że przytrzymuje sie ten mały po lewej a okrągłym dużym 3 razy się naciska.
Po tym powinno się zaryglować auto i odryglować. Jak jest ok to wysiadasz z auta. W tym momencie powinno latać.

Jeden z moich kluczykow jest taki jaki pokazales w linku(dzialajacy aktualnie), drugi (niedzialajacy) wyglada prawie tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...74bff7d5a.html z tym ze moj ma 3 przyciski. Probowalem go programowac ale nic to nie dalo.Nie wiem dlaczego mam 2 rozne kluczyki.
Wiec czy ten kluczyk ktory obecnie uzywam (taki jak w Twoim linku) ma akumulatorek? Jesli tak to jak ten akumulatorek wyglada? Bo jakis czas temu rozbieralem ten wlasnie kluczyk z ciekawosci i widzialem tam 2 male bateryjki.

Może ktoś to już dorabiał. Przy programowaniu trzeba pamiętać o powtórzeniu procedury kluczyk po kluczyku. Bo ta procedura dezaktywuje inne piloty. Te które nie będą wtedy przyuczane nie będą działały. Jak masz nieoryginalny kluczyk możesz mieć w środku bateryjki. Normalnie w oryginale jest akumulatorek w kształcie baterii.

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Może ktoś to już dorabiał. Przy programowaniu trzeba pamiętać o powtórzeniu procedury kluczyk po kluczyku. Bo ta procedura dezaktywuje inne piloty. Te które nie będą wtedy przyuczane nie będą działały. Jak masz nieoryginalny kluczyk możesz mieć w środku bateryjki. Normalnie w oryginale jest akumulatorek w kształcie baterii.

---

Na 100% ktos dorabial u mnie ten kluczyk ale to wlasciwie malo istotne.
Ciekawi mnie tylko dlaczego ten jeden przestal dzialac(przestal dzialac zanim wymienialem baterie, wymienialem myslac ze to moze ich wina)
Jak pisalem wczesniej programowanie nie pomoglo. Czyzby cos sie stalo w tej plytce tak samo od siebie? Bo ani nie upadl ani nic. Po prostu otworzylem auto za 5 min chcialem zamknac i tu zonk nic sie nie dzieje.

W samochodach może się coś stać z sekundy na sekundę. Za duże skomplikowanie układu. Te piloty się psuja od czasu do czasu.

a jest mozliwosc dorobienia pilota? Pytam tak z ciekawosci bo pewnie ten oddam do reanimacji ale gdybym chcial miec 3 kluczyk z pilotem to ile cos takiego kosztuje?
Immo mam odlaczony

Kluczyk można na allegro kupić za 40 zł w nowej obudowie. Wystarczy tylko kupić używany kluczyk z pilotem. Przełożyć do nowej obudowy i zsynchronizować.

Nie pamietam dokladnie czy to byl ten dzien ale czy odlaczenie aku moglo miec jakis wplyw na to?
Probowalem znow go teraz programowac, niby sie programuje bo po tym ta dioda chwilke miga ale nic pozatym

Jak by poprawnie się zsynchronizowało to zamek by się zamkną i otworzył. O której diodzie piszesz?

o tej dziodzie co jest w kluczyku.

Najprawdopodobniej masz uszkodzony pilot.

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Najprawdopodobniej masz uszkodzony pilot.

---

Orientujesz sie ile reanimacja pilota moze kosztowac?

Kupujesz drugiego i po kłopocie. Już za 40 da się dostać. Mowa o samym pilocie.

kupic,zsynhronizowac i bedzie dzialal juz tylko dla mojego auta?

Tak. Po to jest synchronizacja. To są piloty ze zmiennym kodem. Wprowadzenie pilota w tryb synchronizacji powoduje zmianę zmianę kodu od nowa.

Dzieki Seban za wytlumaczenie.
Czyli zaczne sie rozgladac za jakims pilotem.

Witajcie
Pytam tu poniewaz bez sensu zakladac nowy temat.
A pytanie dotyczy ABSu, czy jak walnie jeden z czujnikow to caly uklad przestaje dzialac czy tylko to jedno kolo z walnietym czujnikiem?

Jak jest usterka jednego czujnika to wyłączany jest cały układ. Jak jest usterka związana z asc to abs będzie dalej działał.

witam, postanowilem nie zakladac nowego tematu i zapytac tu...

1.Chodzi o gong... Powinien on "walic" przy wlaczaniu zaplonu, a czasem tak u mnie sie nie dzieje i wtedy trzeba dluzej pokrecic silnikiem by zapalil. Podejrzewam ze winne sa zasniedziale jakies styki od pompki paliwa lub sama pompka, ale w sytuacji gdy cos jest nie tak, to przy zaplonie nie ma gonga? Dodam ze gdy juz odpali to slychac go np. gdy temp jest ponizej 3* lub przy gaszeniu silnika.

2.Dlaczego komputer pokazuje duzo zanizone spalanie? Autem ciezko zejsc ponizej 15 litrow(rozumiem ze to normalne spalanie) a komp pokazuje mi srednio 10,5 litra, rzadko sie zdarza by pokazal wiecej jak 11 L.(kiedys udalo mi sie "niby" zejsc do 9,8L :D
Mam gaz sekwencje, rozumiem ze gazu pali wiecej ale zeby roznica miedzy realnym spalaniem a pokazywanym przez kompa wynosila ponad 5 litrow? Rozumiem litr dwa,ale zeby tyle...

3. Ostatnie i moze banalne pytanie...
Co ile zmienia sie olej w m60b30?

1. Gong nie włącza się przy włączaniu zapłonu tylko jak są jakieś komunikaty.
2. Spalanie pokazywane na komie zależy od ustawienia gazu.
3. Co 10 tyś zalecana wymiana. Można co 15. Więcej nie zalecane.

W wersji USA przy otwartych drzwiach i kluczyku w stacyjce często to komunikuje. Najczęściej sam gong bez komunikatu na liczniku

jesli chodzi o gong to widocznie to taki zbieg okolicznosci z tym odpalaniem. Bylem pewien ze powinien odzywac sie on przy wlaczaniu zaplonu-moj blad.
Seban123 moglbys cos wiecej napisac o tym ustawianiu gazu? co ile powinno sie jezdzic do gazownika na regulacje?
podejrzewam ze trudno bedzie ustawic gaz tak by pokrywal sie ze spalaniem z monitora-mam racje czy tez sie myle?

Wielu użytkowników mówi że spalanie się pokrywa w miarę. Oczywiście +15% to norma.
Jak się nic nie dzieje a obsługa robiona na czas to bym gazu nie ruszał no chyba że coś się dzieje.

no narazie nic sie nie dzieje, wszystko chodzi super(odpukac) :)

Przy panujących obecnie temperaturach faktycznie odzywa się gong, ale to tylko dla tego, że sygnalizuje temperaturę poniżej +3 st.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekD

Przy panujących obecnie temperaturach faktycznie odzywa się gong, ale to tylko dla tego, że sygnalizuje temperaturę poniżej +3 st.

---

ja trzymam samochod w garazu w ktorym panuje wyzsza tepm i gong odzywa sie dopiero jak wyjade z garazu. wiec to nie wchodzi w gre...

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzysiek1989

gong odzywa sie dopiero jak wyjade z garazu.

---

Jeśli mruga wskazanie temperatury to właśnie o to chodzi. Innych sygnałów gongu bez wyświetlania komunikatu na zegarach nie znam.