problem z climatronic -dymienie

witam czytąłem troszke na forum na temat climatronic do e-38 ,mój problem jest taki ze kupiłem uzywke od angola i po zakodowaniu nie włacza sie klima ,czytałem rózne opinie niektórzy piszą ze sie da ale ja juz nie wiem . czy z okolicy mazowsza ktos by mół pomóc
bo bardzo znany warsztat bmw nie daje rady .......... mam takze problem z dymieniem na niebiesko na zimnym silniku nie zawsze ale sie zdarza wymieniony olej i seperator oleju , wydaje mi sie ze gdzyby to były uszczelniacze to dymiło by cały czas...

ps. poszukuje pożądnego warsztatu bmw na terenie mazowsza

W sprawie klimatronica nie pomogę ale jesli chodzi o dymienie to najprawdopodobniej uszczelniacze...problem polega na tym,że w czasie jazdy tego oleju za mało spływa po trzonkach zaworów aby dymiło...narazie za mało...ale jak samochód postoi to troszke tego oleju zleci i przy odpaleniu zadymi przez jakąś krótką chwile aż olej się wypali a potem znów nic nie widać aż do nastepnego postoju auta.Pozdrawiam.

Z tymi klimatronikami to na prawdę jest różnie ja ze swoim walczyłem ponad pół roku i dopiero jak kupiłem z tego rocznika co samochód zadziałał od razu potem dla formalności go zakodowałem i jest super. Myślę że to czy jest to wersja europejska czy angielska nie ma znaczenia a raczej może rocznikowa bo miałem panel z 96r. i za "hiny" nie mogłem go zakodować w moim aucie.Jak by co to mam go do sprzedania ! pozdro...........

co do klimy to może błędne kodowanie, a może panel uwalony, byłeś na kompie????

w twoim woj. na pewno znajdziesz kogoś pomocnego: poszukaj
http://7er.pl/showthread.php/13214-D...-serwis-7er.pl

hmmm, jaki jest mniej wiecej koszt wymiany z robota uszczelniaczy? ja mam ja tez miałem z angola panel klimy i zakodował sie ale klima nie zadziałała. jesli chodzi o kodowanie to tak byłem na kodowaniu w popularnym warsztacie i nic to nie dało czy było błedne kodowanie to trudno mi powiedziec bo własciciel oprucz mojego samochodu obsługiwał jeszcze 2 auta plus telefonu także mogło mu cos nie wysjść

uszczelniacze są dość tanie po około 7 zł x 24 = 168 zł, warto obejrzeć uszczelki pod deklami zaworowymi bo lubią cieknąć, a sama robocizna w Moim mieście to około 2 tyś.
jeżeli zleciłeś wymianę panela to powinni się tym zająć do końca, jeżeli nie działa to dlaczego.

Jeżeli koleś kodował Ci panel NCS-em to po operacji która trwa kilka sekund powinien pojawić się napis że kodowanie się powiodło albo nie innej opcji w tym przypadku nie ma chyba że używał innego programu ale NCS-em jest chyba najprościej (NCS jest w pakiecie z INPą). pozdro...............

dziwna sprawa bo panel kóry mio założył był z roku 96r ja mam 99 powiedział ze sie zakodował poprawnie ale klima i tak nie działała .nie wiem czym on to robił ale trwało to około 5min

Miałem to samo auto 99r. panel z 96r i też nie mogłem go zakodować i dopiero kupując panel z 00r. z funkcją "Max" zakodował się bez problemu i wszystko chodzi super. Może to zbieg okoliczności bo niektórzy twierdzą że każdy panel można dokodować ale u mnie to się nie sprawdziło. pozdro............

mam do kupienia panel z funkją maks z anglika . także mozna smiało brac? co do dymienia to dymi mi teraz za każdym razem juz pokazał sie komunikat oil stand motorprufen.... kopci lepsiec niz star266

Śmiało możesz brać z anglika ewentualnie po zakodowaniu o ile będzie taka potrzeba dwa górne przyciski z panelu trzeba będzie zamienić miejscami (tak jak w wersji europ.). pozdro...

no wymiana i kodowanie nic nie pomogło nie radza sobie z tym w bardzo znanym warsztacie nawet...co do dymienia mam taki problem jak opisywałem wczesniej ale wachało ten smród pare juz mechaników i twierdza ze to nie uszczelniacze na zarorach ....nie smierdzi olejem tylko plastikiem tylko jak jest zimny i lub postoi z godzine ale to tez nie jest regularne ...podczas jazdy na trybie s wyczuwalna jest spalenizna w kabinie... zauwazyłem po otwarciu maski ze dym lecie z kolektora ale pytanie czy po usuniencu tej usterki przestanie dymic moze łapie lewe powietrze?? spotkał sie ktoś z takim problemem??

Może olej leci z pod uszczelek od klawiatury.

A co do klimy. Jest parę rzeczy do sprawdzenia.
Po pierwsze to czujnik temp zewnętrznej. Po drugie czujnik temp parownika.
Po trzecie to ciśnienie gazu.
Po czwarte sprawdzenie wysterowania sprężarki z kompa w testach.
Po piąte zważenie ilości gazu.
Po szóste to wcale nie musi być wina panelu.
Po siódme sprawdzenie działania układu sterowania silnikiem. Przy niektórych błędach jest odłączana sprężarka.
Te roczniki mają mocno rozbudowaną diagnozę w tej kwestii.
Przyjedź na spot to powinienem sporo ogarnąć tego tematu w wolnej chwili.
Klimami się zajmuję zawodowo i diagnostyką.