Wersja do druku
Witam mam problem z moim silnikiem w e38 740ia przestał działać jeden cylinder chyba 4- to znaczy pierwszy od strony pasażera od przegrody,wymieniłem świece i dalej to samo,zamieniłem cewki i dalej nie działa,obroty spadają do 400 i czuć paliwem z tłumików lub gazem,co to może być za usterka?proszę o porady
sprawdź kompresje, (zawory, uszczelka pod głowicą) różnie bywa:(
A pod kompa podpinałeś? może problem tkwi w elektryce...
byłem na kompie i żadnych błędów ale za to czary ,ten jeden cylinder chodzi ale tylko na świecy bkr5 a nie na bkr6 czyli ma inną ciepłotę i od czego to zależy? mam już kupioną odmę ale nie sądze żeby to ona była przyczyną, tak myślę czy może katalizator się nie zapchał,jeden napewno jest rozwalony i dzwoni w tylnim tłumiku a drugi może zapchany bo samochód stracił trochę mocy
Jakby to byl zapchany kat to nie dzialalaby polowa silnika...Cytat:
Zamieszczone przez hektorek106
oczywiscie niewykluczone ze defekt akurat tego cylindra moze byc wywolany przez uszkodzony kat- przykladowo mogly sie cofnac drobinki porcelany i odpowiednio "zdemolowac" ten cylinder
świeca bkr5 jest o stopień cieplejsza od fabrycznej bkr6, co oznacza,że wolniej odprowadza ciepło. masz jakiś nalot (nagar, smoła, olej) na tej starej świecy? jeśli tak to sprawdź kompresje - byc może jest słaba i masz niecalkowite spalanie mieszanki, w wyniku ktorego na zimniejszej świecy osadza się nagar i wkoncu cylinder przestaje wogóle palic. ewentualnie do cylindra dostaje się olej w duzej ilości i zabrudza świecę. spotkalem sie juz z takim przypadkiem w m60. mozesz sprobowac troche pojezdzic na tej cieplejszej świecy, a nóż bedzie wystarczająco gorąca by ten syf w czasie rzeczywistym przepalac :) ale podejrzewam, ze ta świeca tylko wydluzy czas pracy cylindra, a w koncu i tak się zabrudzi.
świeca wygląda na czystą, ale ogólnie osłab mi silnik naprawdę wydaje mi się że to zatkany kat ,po niedzieli biore się za katalizatory i odme też mam kupioną ,na kompie żadnych błędów a ciekawe czy ten czujnik od wałka rozrządu nie jest zepsuty i daje słabszy sygnał na ten cylinder a ta świeca jest bardziej czuła i działa,muszę sprawdzić jeszcze kompresję na tym cylindrze,oby to tylko był zapchany kat bo niechciał bym robić remontu silnika,dziwne bo jeszcze niedawno silnik był mocny i zrywny a tu naraz taka dziwna usterka
dzisiaj sprawdziłem kompresję na tym garku wyszło-13
cos chyba zle pomierzyles bo wyszlo Ci wiecej niz podaje producent, tu masz :http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M60
No chyba ze tam glupoty pisza...
Stopień sprężania to nie kompresja .
krzysiek stopien sprezania a kompresja to 2 rozne rzeczy. kompresja 13 to bdb wynik
Witam w końcu dzisiaj znalazłem usterkę nie działającego cylindra-przyczyną była woda która kapała na świece z maski tam gdzie jest filtr przeciwpyłowy a jeszcze nie miałem założonej obudowy plastykowej na cewki i zbierała się woda na tej jednej świecy bo silnik jest pochylony pod kątem do tyłu-problem rozwiązany teraz śmiga na oryginalnej świecy i jest dobrze,temat uważam za zamknięty,dzięki za podpowiedzi,pozdrawiam