brak reakcji przepustnic m70b50, max 1500obr/min

Witam.
Kolega zakupił e32 750 m70b50
Prubujemy uruchomić maszynkę i niestety narazie bez rezultatów.
Silnik pracuje na wolnych obrotach, normalnie elegancko odpala, maksymalnie wkręca sie do 1500obr, czyli przepustnice wiecej sie nie otwierają, dokonaliśmy małych prób, czyli wymiana kompa silnika, potencjometr(pedał) gazu, czujniki położenia wału, przepustnice, no i jesteśmy dalej w lesie.
Może ktoś z was miał podobny problem, bo pomysłów narazie brak, juz mysleliśmy wyciągać wiazke i lookać, brakj sił.
Z góry dzieki za pomoc.

Wymień licznik, powinno pomóc. W liczniku znajduje się komp od EML który steruje przepustnicami i najczęściej jego usterka objawia się tym, że auto nie chce jechać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

Wymień licznik, powinno pomóc. W liczniku znajduje się komp od EML który steruje przepustnicami i najczęściej jego usterka objawia się tym, że auto nie chce jechać.

---

+1 ;)

Na 100% to jest to..

Ok, postaram sie jutro jakoś to ogarnąć, dam znać co i jak, mam nadzieje ze ruszy bo juz taka ochota jest zeby pojeździć że szok

jak maszyna ruszy to dobrą flachę wiszę ;D

Gitarka, daj znać co i jak, jak coś postaramy się pomóc dalej :)

Mam to samo... z tym że u mnie z każdym dniem i w sumie z każdym odpaleniem wkręcał się na coraz to niższe obroty aż w koncu przestał reagować .. model e32 z piecem 3.0 .. Czy przyczyny mogą być te same co u Jaguara ?

Ale masz V8, czy R6 jaką masz przepustnice na linkę, czy elektryczną?

Rzędowa 6....

Zacznij od pomiaru ciśnienia paliwa. Pomiaru a nie stwierdzenia czy jest czy nie ma. Ile bar.

ja bym jeszcze zobaczył czy komp jest ok pod maską jest komp od eml polecam sprawdzić bo o kompie w liczniku jeszcze nie słyszałem nigdy

Usprawnij auto :) tzn: Zlikwiduj wszystkie komunikaty np o braku wody, klockach czy oleju,,,, jak to zrobisz silnik ożyje na nowo :)

witam ja tez o kompie nie slyszalem nigdy, stawiam na kompa eml albo bardziej prawdopodobne przepustnice zastane ...gdy taka bmka nie odpalana jest ponad 3 mies to przepustnice na bank. Sprawdz tez czujniki wałka rozrządu moze sa zabrudzone i nie czytaja odpowiednio...wiecej pomyslow nie mam

Nic nie jest zepsute,,,, to tylko taki tryb awaryjny,,,doprowadz auto do ładu skasuj inspekce i po kłopocie

a co ma do tego inspekcja? wogle jaka to inspekcja ? tylko nie napisz mi tu czasem ze oleju?

A może kolego Blaster wystarczy koła napompować? Od kiedy inspekcja ma wpływ na prace silnika albo klocki hamulcowe? Może mało płynu do spryskiwaczy?
Jeden post z głupim tekstem ok ale dwa to już przegięcie.

To co napisałeś nie ma wpływu na pracę silnika. Auto bez licznika pali i jeździ normalnie poza ładowaniem w niektórych przypadkach.

Przepustnice można ręcznie otworzyć. Warto je od czasu do czasu przemyć.
W tym przypadku przydało by się podpiąć pod kompa i zobaczyć o co się czepia.

seban , tu sie zgodze, ja nie chce za wiele tu pisac modrosci ale przerabialem osobiscie wiele razy temat przepustnic w e32 i wiem ze tak do konca moze nie byc to przeustnica ale np w puszcze bezpiecznikow spalony przekaznik ktorego jak wyjmiesz i wsadzisz to 10 sek auto chodzi dobrze, to masz jeden objaw, czujniki walkoów tez , moze ktos je wymienial i sa za blisko koła wału...w m5 jak sie wkreca do 5 tys to milimietr odsuniesz czujnik i idzie do 8 tys do odcinki...wiele moze byc...pedał gazy moze byc nawalony...ale w zyciu takie bzdety jak inspekcja....potem sie ludzie dziwia ze sie kogos nazywa pseudofachowcami bo wprowadzaja chlopaka w blad

u mnie było coś takiego i po 2 miesiącach doszedłem że to obie sondy które zresztą wymieniałem kilka miesięcy wcześniej.

A może potencjometr gazu???

napisalem juz o pedale gazu....to male prawdopodobienstwo ale jednak

A ja nadal będę upierał się, że winne są liczniki, w których znajduje się komp od EML.

Komp od EML znajduje się w skrzynce ze sterownikami przy prawym kielichu.

Co do problemu który zapodał jaguar15 to auto śmiga elegancko po wymianie właśnie licznika.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

Z licznika idą przewody do kompa od eml.
Co nimi jest przesyłane to nie wiem do końca. Może to być sygnał prędkości i sygnał na kontrolkę. Ale inspekcja to zupełnie niezależna rzecz i komunikaty z cc.
Tu jest masa informacji na temat e32:
http://labcar.pl/e32_93_etm.pdf

Dlatego wymiana licznika, naprawia problem z EML.

Jakiś sygnał jest przesyłany z licznika. Aby zobaczyć co jest problemem trzeba by pod kompa podpiąć. Za mało tego przerobiłem że by dokładnie wiedzieć jakim kabelkiem co jest przesyłane. Nie da się tego wszystkiego ogarnąć.
Bez diagnozy kompem to szukanie igły w stogu siana. Można polegać na czyimś doświadczeniu i wymieniać najbardziej prawdopodobne elementy ale nie tędy droga. Raz się uda a raz nie.

W tej dokumentacji co podałem są pokazane lokalizacje elementów, opisy kości, schematy. Tam jest dokładnie pokazane gdzie jest komp od eml.