Niedzialajacy licznik oraz obrotomierz.

Tak jak w temacie nie pokazuje ile jade a takze nie dziala obrotomierz i nie nalicza kilometrow, zastanawiam sie co to moze byc ... Mial kto moze podobny problem? Aktualnie jestem w niemczech i zastanwiam sie czy udac sie z tym do warsztatu na miejscu czy poczekac az wroce do polski i zrobic to tam, nie wiem co sie moglo zepsuc i z jaka cena mi wyskocza...

P.S dodam jeszcze , ze od czasu do czasu licznik sie zalancza wraz z obrotomierzem ale nie trwa to dlugo, zazwyczaj chwila i zaraz znowu nie dziala....

odswiezam temat bylem w warsztacie z tym problemem , podpieli autko pod kompa i stwierdzili padniety czujnik abs w prawym tylnym kole (z tego kola ma byc niby odczytywana predkosc) wymienilem czujnik a problem nie zniknal i kontrolka od ABS dalej sie swieci... ma ktos moze jakis pomysl bo to naprawde uciazliwe....

p.s ojjjjj... widze ze chyba w tym temacie nikt mi nie pomozee:(

Wymieniłeś czyjnik na nowy orginalny, używany orginalny czy nowy zamiennik, o ile dwie pierwsze opcje są ok, to z tą trzecią mogą być takie efekty że po wymianie dalej szmelc, oczywiście używany orginał też możesz źle trafić choć to mniejsze ryzyko. Podjedź jeszcze raz na kompa jeżeli dalej pokaże ten sam czujnik to niestety szukaj tylko orginału nawet używki. Co prawda może być taż wina instalacji lub złego styku w kostce ciężko doradzić coś mondrego jak nie masz do czynienia z usterką osobiście.

Też miałem taki problem i również wymieniałem czujnik aby to naprawić i powiem Ci że jeżeli nie masz ori używki albo nowego ATE to nie masz pewności czy na pewno czujnik jest OK... Ja miałem u siebie zamienniki Meyle, Febi i jeszcze jakiś no i niestety żaden nie działał dopiero po wymianie na ATE (405zł bodajże) wszystko wróciło do normy, także może tędy droga. Pozdro

Po pierwsze sygnał prędkości jest brany z tylnego lewego koła a nie prawego.
Po drugie objawy wskazują na uszkodzenie licznika lub gubienie któregoś z zasilań. Podłóż licznik od kogoś i zmień warsztat na bardziej ogarnięty w tym temacie.

Dokładnie jak pisze kolega seban123 prędkość jest brana z czujnika w lewym tylnym kole.

Ja tez mialem taki problem z tym tylko ze u mnie nie dzialalo jeszcze DSC .Na poczatek rowniez wymienilem prawy tylni czujnik i nic to nie pomoglo.Problem u mnie pojawil sie zima i zniknal dopiero w momencie pojawienia lata.Oprocz tego jedyne co podejrzewam to to ze moze ci trzymac jedenz zaciskow hamulcowych ale to tylko moja propozycja.U mnie problemu juz nie ma ale tak naprawde to nie wiem co sie stalo ze zaczelo dzialac

Długo raczej nie podziała. Te sterowniki z dsc są fabrycznie spaprane i często się uszkadzają.
Zacisk hamulcowy nie ma tu nic do rzeczy. DSC czy ABS nic nie maja do obrotomierza. Jak już to do ekonomizera i wskaźnika paliwa.

wymienilem na jakis za 120 zl niemiecki to pewnie slaby czujnik i nie dziala albo poprostu zegary sa walniete, a jesli bym wlozyl nowe zegary to przebieg bede mial orginalny tak jak u siebie? wlasnie nie mam za bardzo nikogo na podmianke...

p.s ogolnie w warsztacie mowili ze moze mi zamowic czujnik boscha za 460 zl a ja chcac oszczedzic kupilem za 120 i lipa tylko tez nie jestem pewny czy to padniety licznik czy ten czujnik....

Podaj rocznik auta.
Przebieg zostanie z nowego licznika. Trzeba by go zakodować do auta po wymianie.
Nie sądzę że to będzie wina czujnika a raczej licznika.

Jeśli licznik "z pleckami" to zostanie Twój przebieg oraz inne dane.

Auto 95 rocznik, jesli predkosc jest brana z lewego tylnego kola a ja mialem padniety parwy czujnik czyli wniosek z tego taki , ze to nie wina czujnika tylko bardziej licznika ale co sie moglo z nim porobic oto jest pytanie... dzis np chwile dzialal i po przejechaniu 10 km znowu "padl" hm.. dziwne ale coraz bardziej zaczynam sie przekonywac ze to jest wina wlasnie samego licznika...

Tak? To ja Ci zaproponuję żebyś zajrzał do czujnika i zobaczył jak wyglądają przewody. Może jakiś jest załamany i w środku raz styka a raz nie.

MariuszE38 konkretnie ci chodzi o czujnik w lewym tylnym kole tak? o ta mala skrzyneczke gdzie wchodzi czujnik? no w sumie moze masz racje jesli dziala a za chwile nie to moze byc wina nie laczacego przewodu(bo tam sie wogole duzo syfu dostaje)... ok dzieki sprawdze to a pozniej ebde myslal o liczniku:D

Był by błąd na kompie dotyczący czujnika lewego.
W takim przypadku podpina się kompa i wchodzi w ike.
Tam jest możliwość wykonania testów ( z palca też ) sprawdzenia obrotów silnika, prędkości auta. 10 min roboty i po diagnozie. Po co tak kombinować.
Poczytaj na temat testów licznika. Tam też te informacje można zobaczyć. Jak będą dochodziły do licznika i w testach będzie je widać to od razu licznik drugi trzeba będzie szukać.
To w końcu nie działa Ci obrotomierz czy prędkościomierz czy jeszcze co innego?

Cytat:

---

Zamieszczone przez GRABA730i

MariuszE38 konkretnie ci chodzi o czujnik w lewym tylnym kole tak? o ta mala skrzyneczke gdzie wchodzi czujnik? no w sumie moze masz racje jesli dziala a za chwile nie to moze byc wina nie laczacego przewodu(bo tam sie wogole duzo syfu dostaje)... ok dzieki sprawdze to a pozniej ebde myslal o liczniku:D

---

Dokładnie :)
Komp kompem a zajrzeć tam to kilka minut i będzie wiadomo jak to wygląda. Napewno nie zaszkodzi a wywalenie całego błota, które się tam czasem dostanie pomóc może.

Pod kompa byl podpinany i wyszlo kolo prawe a nie lewe, a dokladnie nie dziala predkosciomierz i ekonomizer , a obrotomierz dziala caly czas (troche zle to ujelem w temacie) no i nie nalicza mi kilometrow ile przejechalem .... a i wydaje mi sie ze wskaznik paliwa troche oszukuje i ciagle sie waha..

To zmienia postać rzeczy.

Licznik nic do tego nie ma.
Jeszcze raz podepnij pod kompa ale innego.
Przejedź się z kompem i obserwuj prędkość z poszczególnych kół. Wtedy będzie wiadomo na którym kole jest problem. Prawe koło nie jest odpowiedzialne za sygnał prędkości.

sygnal brany jest z lewego kola - jak chcesz sprawdzic czy to czujnik to zamien prawe z lewym i odwrotnie - ja mialem problem tez z predkosciomierzem - kupilem czujnik(podrobe za 60pln) wsadzilem i nadal nie dzialal. Wiec zamienilem ten czujnik za 60pln na prawa strone - na prawej stronie dzialal i pokazywal predkosc na kompie - z lewej ciagle 0. Zdjalem obudowe sterownika ABS i co? styki idace z wtyczki do plytki sie rozsypaly - wzialem lutownice w reke, troche pogrzebalem i dziala! Ta usterka jest bardzo czesta w sterowniku 5.7 jesli mnie pamiec nie myli, natomiast nie wiem jak ma sie ten starszy(a takiego masz jesli auto z 95).

BRABUS a gdzie dokladniej znajduje sie ten sterownik ABS?

p.s a z zamiana tego czujnika to moze byc problem bo go nie tak latwo wyjac a doslownie go trzeba wygrzebywac bo jesli jest orginal;ny od nowosci to on sie rozsypuje doslownie u mnie tak bylo bynajmniej przy wymianie prawego tylnego czujnika trzeba bylo rozwiercac i go wyskubywac... takze z ta wymianka bedzie ciezko...

Sterownik jest za schowkiem pasażera.
One się nie psuły. Post Brabus'a tyczył się do aut po 98 / 9 roku.

nowinka dzis o dziwo cale zegary mi dzialaly mam na mysli predkosciomierz , ekonomizer , obrotomierz i wskaznik paliwa ktory nie dziala wtedy kiedy predkosciomierz...dziwne... ale jutro pewnie rano odpale autko i znowu nie beda dzialac chyba ze sie 'cudownie' naprawi... teraz rozkminka gdzie lezy problem...

p.s ma ktos moze na sprzedaz zegary do siudemy e38, 95 rok , 3 litry v8 ... ?

Sprawdź czujniki abs. To nie będzie wina licznika. To normalne zachowanie przy braku sygnału prędkości,

Ja takie objawy mialem z zegarami gdy czujnik ABS w tylnym lewym kole mial skorodowane styki

aha no ok dzieki chlopaki za rady to narazie sprawdze ten czunik w tylym lewym kole jak juz teraz wiem ze to z tego kola idzie sygnal to moze byc przyczyna ... mirecki w ktorym miejscu dokladnie miales skorodowane styki ? tam gdzie sie go podlancza u gory? czy na dole gdzier wchodzi w piaste?

Cytat:

---

Zamieszczone przez GRABA730i

aha no ok dzieki chlopaki za rady to narazie sprawdze ten czunik w tylym lewym kole jak juz teraz wiem ze to z tego kola idzie sygnal to moze byc przyczyna ... mirecki w ktorym miejscu dokladnie miales skorodowane styki ? tam gdzie sie go podlancza u gory? czy na dole gdzier wchodzi w piaste?

---

Tam gdzie sie podlacza u gory w kostce

aha no to sprawdze to dzis tam jest latwy dostep tylko kolo trzeba zdjac to bez problemu dzieki za rady :)