Wersja do druku
Znalazłem na sieci bardzo ciekawą fotostory jak klient podjechał do serwisu (bezpośrednio do ZF a nie do jakiegoś mastaha czy magika) celem naprawy i konserwacji swojej 5HP30.
http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1163744
Powiem Wam, że cena jak za taką usługę nie jest taka zła.
Aż mnie korci, żeby na zimę też zrobić taki wybryk :-D
Te akcje w ZF w Dortmund są już w De znane. Można tylko polecić
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Liczę na to że mi się uda taki prewencyjny maintenance, bo będę w tamte okolice jeździł w mojej nowej pracy. Zdemontuje się przeto ASB z E38 i zapakuje do oktawii i po drodze można im zostawić. A na drugi dzień zostawić papierki (dzjengi) i odebrać cycuś-glancuś-nagel-noje skrzynkę :-)
Ciekawe ile w serwisie ZF-a w Polsce by wzięli za tą operację?
Możesz zapytać. To jest oficjalny serwis ZF na Polskę.Cytat:
Zamieszczone przez tgracing
http://www.renz.pl/
Ciekawe dlaczego mial zalany czerwony olej i co to za wynalazek co mu zalali do skrzyni ?
Nie będę z nimi współpracował, bo nawet nie potrafią odpowiedzieć na maila:angry:Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Odpowiedzą ;) Poczekaj
Raczej wątpię. Pierwszy wysłany 15 stycznia, drugi 20 stycznia. Szkoda, że tak traktują potencjalnych klientów.:mad:
Mi szybko odpowiedzieli ws. oleju Esso do 5HP30, więc jestem zaskoczony tym co Ciebie spotkało.
Dlatego przed minutą wysłałem jeszcze raz do jednego i drugiego serwisu:p. Zobaczymy.
To jak otrzymasz odpowiedź, to koniecznie opublikuj proponowane przez nich ceny za taką usługę :-)
rewelacja!
będę musiał się do nich wybrać zimą :)
może sam zorganizuje taką prezentacje
Renz jest raczej przedstawicielem handlowym a nie autoryzowanym warsztatem ZF na polske.
Czas oczekiwania na czesci jest u nich dlugi a czesci drogie.
Serwis ZF w DE ktory zajmuje sie osobowkami znajduje sie w Holzwickede kolo Dortmundu, zaraz przy samym lotnisku Dortmund.
Bylem pare lat temu sam na wymianie oleju u nich i bylem bardzo zadowolony, zaplacilem wtedy troche mniej bo ok. 280 Euro.
No a po co oddawać to do serwisu? Ja zrobiłem czyszczenie i przegląd sterownika w swoim garażu.... Musiałem zmienić tylko papierową uszczelkę (którą z resztą sam dociąłem) i kilka oringów. Skrzynia od tamtej pory pracuje wyśmienicie. Mam kilka fotek jak ktoś chce zobaczyć.
Rafciu, bardzo chętnie obejrzymy te fotki.
Natomiast cena nie wydaje się wygórowana za tak kompleksowe operacje. Pytasz po co taki remont zrobić? Dla własnego spokoju, dla satysfakcji i dla świadomości, że ma się coś wykonane przez absolutnych fachowców. Czyż nie jest to komfortowe uczucie? :-D
Dla mnie bardziej komfortowym uczuciem i satysfakcją było wykonanie wszystkiego samemu. A kiedy to jeszcze zaczęło jeździć to już w ogóle czad qurwa :D
W związku z dużym zainteresowaniem zdjęciami, wklejam je tutaj żeby były łatwo dostępne. Moja skrzynia była zdemontowana z samochodu ponieważ remontowałem silnik. Niby działała bardzo dobrze, jednak postanowiłem zajrzeć jej w bebechy. Skrzynia to ZF 5HP24, ale jest ona bliźniaczo podobna z 5HP30 (szczególnie sterownik).
Skrzynia przed otwarciem:
http://img801.imageshack.us/img801/5920/dscn7447v.jpg
Tutaj stary filtr:
http://img834.imageshack.us/img834/4610/dscn7457.jpg
Jak widać nie ma tragedii. Filtr w miarę czysty, brak dziwnych opiłków itd.
Tutaj elektrozawory sterownika:
http://img171.imageshack.us/img171/2743/dscn7458q.jpg
Sterownik z odpiętą wiązką, odkręcony, gotowy do wyjęcia:
http://img12.imageshack.us/img12/5451/dscn7461p.jpg
Niemiłe rzeczy w kanałach olejowych:
http://img594.imageshack.us/img594/5659/dscn7463k.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6176/dscn7470s.jpg
Na stole operacyjnym:
http://img850.imageshack.us/img850/8695/dscn7471.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/7646/dscn7472.jpg
Zaznaczone elektrozawory:
http://img231.imageshack.us/img231/8203/dscn7473k.jpg
I powolne rozkręcanie. Podczas tej czynności róbcie to bardzo delikatnie, ponieważ wewnątrz sterownika, pomiędzy poszczególnymi płytami znajdują się różnego rodzaju dławiki itd, które z łatwością można pogubić, lub zamienić miejscami. Wtedy można liczyć na złe działanie skrzyni.
http://img821.imageshack.us/img821/5237/dscn7476w.jpg
Stara uszczelka którą bardzo trudno zdjąć w jednym kawałku. Prawdopodobnie będzie ona w stanie nagannym.
http://img593.imageshack.us/img593/6848/dscn7478d.jpg
Po zdjęciu uszczelki ukazuje nam się główna część sterownika, a zarazem największa płyta. To w niej znajduje się najwięcej plastikowych dławików, które są różnych kolorów, a zatem różnej wielkości. Nie można ich pozamieniać miejscami!!!
http://img822.imageshack.us/img822/4919/dscn7481c.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/1936/dscn7483.jpg
Tutaj mamy już umytą największą płytę, gotową do montażu kolejnych:
http://img689.imageshack.us/img689/8716/dscn7485h.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/2127/dscn7487y.jpg
Nowo docięta uszczelka:
http://img833.imageshack.us/img833/6245/dscn7486.jpg
Sterownik złożony do kupy:
http://img846.imageshack.us/img846/6260/dscn7529.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/3877/dscn7530.jpg
Już na skrzyni, z podpiętą wiązką:
http://img21.imageshack.us/img21/928/dscn7532q.jpg
Nowy filtr oleju:
http://img14.imageshack.us/img14/1619/dscn7539v.jpg
Złożona na gotowo:
http://img69.imageshack.us/img69/5040/dscn7543j.jpg
A tutaj połączona z nowym silnikiem :D
http://img191.imageshack.us/img191/4845/dsc03105zd.jpg
Niestety to są wszystkie zdjęcia które udało mi się wtedy zrobić. Po tym czyszczeniu i przeglądzie zrobiłem 5tyś km. Skrzynia działa bardzo miękko, nie gybi się podczas zmiany biegów, nie przeciąga, nie cuduje. Nie widać wycieków, a stan oleju jest na dobrym poziomie.
Jednak jeśli ktoś nie czuje się na siłach aby to zrobić samemu, lepiej niech odda to w ręce fachowca. W sterowniku jest wile części które można ze sobą niechcący zamienić, a wtedy szkody mogą być poważne.
Bardzo ładna fotorelacja. Dziękujemy :-)
Dołączam się do podziękowań i zarazem przymierzam się do czyszczenia swojego sterownika. Postaram się zrobić również fotorelacje
Może się dołączę z tą pornografią gdyż dzisiaj rozciąłem sprzęgło hydrokinetyczne ;)
Brawo! A co do meila od 'ZF-a', nadal (dziady) nie przysłali.
hej a skad miales ta nowa uszczelke sam to docinales czy jak?
bo tam jest masa dziurek:)
Najgorsze jest to że w PL nigdy się nie doczekamy takiego serwisu. Ciekaw jestem tego Polskiego partnera czy przedstawiciela ZF. Na ich stronie pisze że zajmują się serwisem, ale jakoś wątpię aby byli zainteresowani kolesiem z 7ką który chce remoncik... pewnie zajmują się tylko grubą robotą.
mam problem z bledem cisnienia "pressure controller EDS3" rozkrecilem doł skrzyni sprawdzilem wtyczki, sprawdzilem dzialanie cewek wszystko sprawne. Solenoid EDS3 zamienilem miejscem z innym lecz blad po wlaczeniu auta po jakis kilku godzinach wrocil,a jak juz wrocil to pojawia sie caly czas i z kazdym odpaleniem auto wpada w tryb awaryjny skrzyni. Moze byc ze moja plyta w skrzyni nie trzyma cisnienia i powinienem zrobic wymiany oringow i uszczelki jak Rafciu?
Pierw sprawdź, czy wymiana kompa skrzyni, skasowanie adaptacji i jazda adaptacyjna nie pomogą...Cytat:
Zamieszczone przez edibmw7