Automat w M70, czyli to co boli najbardziej :/

Dzisiaj ujrzała światło dzienne moja najskrytsza obawa.. Automat się kończy.. Drugi automat.. W drugiej 750 ....
Wymienię jeszcze olej i filtr dla pewności, ale praktycznie pozbawiony jestem złudzeń.

Przez 3 dni moją 750 jeździł ojciec, bo jego beemka się naprawiała. Wczoraj odstawił mi do garażu i ja, jak co dzień wsiadam, odpalam, wyjeżdżam z garażu na trip po wiosce.. Robię 5km, zatrzymuję, gaszę.. Po 20 minutach wracam, zapalam wrzucam "D" i ruszam.. Wtedy mam wrażenie, że coś słabiej reaguje na gaz. Dodaję więcej i e32 rusza żwawiej, ale przeciąga po obrotach i sekundę po ruszeniu coś wali w podwozie.. Bardzo mocno wyczuwalna wibracja! Jakby wał walił o podwozie! Na początku zdezorientowany nie reaguję natychmiast.. Wracam do garażu.. Zmiana biegów jest płynna, ale przy mocniejszym depnięciu przeciąga. Na krzyżówce staję.. Gdy ruszam, dzieje się tak samo.. Wali w podwozie i przeciąga na 2-gim biegu. Z jazdą spokojną nie ma problemu.

Jak pisałem zmienię olej i filtr, ale nie mam złudzeń. To już moja 2-ga 750-tka z wysypaną skrzynią :/
Nie katuję automatów, ale tez nie oszczędzam.. Nic poza normalnym użytkowaniem..

Wiem na 100% że nie będę naprawiał skrzyni, bo to za duże siano. Jeśli już, to kupie używkę.. Gadałem też z Puzem i podejmie się wsadzenia mi manuala (oczywiście mowa o przespawanym dzwonie) za rozsądne pieniądze. Jakie?.. Musi zebrać myśli i materiały, bo nigdy tego nie robił osobiście. Mam zaufanie do chłopaka, bo znamy się bardzo dobrze i nie jedno auto mi robił.

Jak będę znał kosztorys, będę podejmował decyzje.. Swap na manual, czy używka skrzynia.

Mam doła..
Over and out!

No niefajnie :/



~wysłane poprzez Tapatalk

też mam czasem wibracje na podwoziu albo takie jak by tarcie jak skręcam mam szpere mam nadzieje ze to nie skrzynia mysle ze to tłumik drgań skrętnych biegi zmienia gładziutko i nic nie ciągnie ale nie zawsze mam moment zastanawiania przy prędkości ok 120 dźwięk taki jak by jeszcze jakiś bieg sie załączał może też mi skrzynia siada. Ale ja to bede jeździł puki sie nie rozleci przed tem sprawdzę ten łącznik może on jest winny

Kafarek współczuję i tak jak Ty też obawiam się o swój automat. U nas jest serwis Autoclassic service który prowadzi Adam Kunc i on takie przeróbki ogarniał wielokrotnie także jego podpytaj tej co i jak

Kolego Kafarek ponieważ przeszukuje ,szukam co i jak to mam pytanie : czy naprawa skrzyni automat to taki drogi spas? czy rozumiem ze auto ze skrzynią automatyczną należy sobie odpuścić?

kolego zadbany automat to piękna sprawa i nie rezygnuj. Jeśli chodzi o remont naszych skrzyń to jak patrzyłem po innych ceny wahają się bardzo bo zależy gdzie robisz i jak to wtedy jest zrobione. Ja czytałem o kwotach 4-7tys zł

Ja bym tam zaaplikował biegówkę ;]

Ja też skłaniam się ku swapowi na manual, jednak co z wytrzymałością? O ile przespawanie dzwonu do skrzyni z m30 nie powinno stanowić problemu, tak znalezienie kompletu sprzęgła co przeniesie moment V12 na skrzynię graniczy z cudem. Oczywiście ktoś zaraz powie że można wsadzić komplecik sprzęgła z M5, ale wtedy wolę robić kapitalkę automata.. Wyjdzie taniej..

Tymczasem pojawiło się światełko w tunelu i mój mechanik co robi mi zawsze mechanikę w beemkach twierdzi, że w/w objawy to po prostu niewystarczające ciśnienie oleju w skrzyni związane z jego brakiem. Miał podobny przypadek w swoim m51... zmienił i śmiga do dziś.. Ponadto twierdzi iż skrzynie w starszych beemach mają zabezpieczenie i kosz forwardu można zajechać dopiero po jego (zabezpieczenie) uszkodzeniu.

nie pozostaje nic innego jak trzymac kciuki by bylo ok.

To chyba każdy z nas trzęsie się o swoją automatic getriebe... Moja jest bardzo humorzasta zmienia biegi jak jej się chce, raz lekko szarpnie, a za drugim nawet się nie poczuje, że poszedł bieg do góry, nie przeciąga, redukuje też bardzo ładnie... Co do używanych automatycznych skrzyń biegów to tylko z takiego miejsca gdzie dają gwarancję rozruchową...

Nie wiem, czy bedziesz mial na tyle checi, ale na dzien dobry podmienilbym konwerter. Objawy o ktorych piszesz pasuja...

Dlatego mój manual do v12 czeka na lepsze czasy ;)

w Koszalinie znajomy wsadził teraz do m70 skrzynie od m50b25 oczywiście z przespawanym dzwonem (robi driftowozy na potęgę) tylko zapytam od czego sprzęgło i zdam relacje :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny735

To chyba każdy z nas trzęsie się o swoją automatic getriebe...

---

Dlatego pierwszym warunkiem jak kupowałem e32 to było "skrzynia manual" i teraz o nic się nie martwię :686:

W temacie wymiany skrzyni, dodam tylko, że założenie używanej skrzyni, to duże ryzyko, zwłaszcza finansowe. Kwestie pracy pzy tym pomijam. I nie ma tu znaczenia żadna gwarancja rozruchowa. Większość tych skrzyń albo ma przelatane 300, 400 kkm, albo była upalana przez kretnyów na niskim stanie, albo stała gdzieś nie wiadomo jak długo i na jakim stanie. To uządzenie znacznie delikatniejsze niż np silnik, i pawdopodobieństwo uszkodzenia używki po jej założeniu, zalaniu świeżym olejem jest dość duże. Świeży olej, lepsze ciśnienie, lepsze właściwości myjące i dmuch, nie ma uszczelki albo tłoka...
Jedyna w miarę bezpieczna opcja, to zakup skrzyni z samochodu o znanym, niskim ( czyt do 200kkm) przebiegu. Chociaż po tym co widziałem, chyba i na to bym się nie zdecydował...
Po zakupie swojego 750 prawie od razu wyjąłem skrzynie i wjechała nowa hydraulika, część sprzęgieł oraz zregenerowany konwerter. Zrobiłem to, pomimo, że skzynia działa bez zarzutu a samochód miał najechane 280 kkm. Po stanie sprzęgieł widać było, że uszczelnienia były już nie najlepsze... Skończyłaby się za 20 - 30 tys
Piszesz, że remont to duża kasa... Co to jest dużo ? 3k, 5k, 6k ?
Z drugiej strony widziałem, że chciałeś sprzedać samochód, więc może faktycznie powinno być tanio...
Moim zdaniem, albo manual, albo remont. w przeciwnym razie Twój dół może się powtórzyć.

Chcialem sprzedac, ale tez nie musialem i sie za bardzo nie spijalem. Problem w tym, ze teraz mam 2 stojace 750 z wysypanymi skrzyniami. Tanio sie nie da, jednak gdy mam juz wydac 4k na swap manuala to wole dolozyc tysiac i zrobic kompletny remont. Akurat w tej kwestii nie zamierzam szukac oszczednosci. Albo grubo (manual/remont) albo wcale (uzywka).

Aha, no to sprawa jasna. Myślę, że za 3k możesz mieć tą skrzynię zrobioną dobrze, na uszczelkach ZF ze zregeneowanym konwerterem. Musiałbyś ją wyjąć i przysłać do Krakowa. Jeśli jesteś zainteresowany, pisz na priv.

a więc tak byłem u znajomego co manuala zrobił w e30 M70 to koszta mówi że też koło 4 tys sprzęgło od m5 tam siedzi ale ma na sprzedaż ze swojej 850 skrzynie za 400 zł jak coś bo do E31 wsadził 5.4 razem ze skrzynią.

Przemozz jak coś to klepię, ale czekam najpierw na wymianę oleju w swojej.. Dam znać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kafarek

Przemozz jak coś to klepię, ale czekam najpierw na wymianę oleju w swojej.. Dam znać.

---

Kafarek szkoda twojej kasy (500zl peknie jak nic) na wymiane oleju teraz- jak jest juz za pozno, sprawdz czy poziom oleju jest wlasciwy, jesli tak to niestety remont... :(

Dołączę się do tematu i może coś mi naświetlicie. Poprzedni właściciel kupił auto z brakiem 1 i 2 - skrzynia została naprawiona. Teraz u mnie jak jadę na trybie E to szarpie przy zmianie,na trybie S mniej a na M - chodzi płynnie i nic się nie czuje. Skrzynia pada czy może sterownik skrzyni?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kafarek

Wiem na 100% że nie będę naprawiał skrzyni, bo to za duże siano. Jeśli już, to kupie używkę.. Gadałem też z Puzem i podejmie się wsadzenia mi manuala (oczywiście mowa o przespawanym dzwonie) za rozsądne pieniądze. Jakie?.. Musi zebrać myśli i materiały, bo nigdy tego nie robił osobiście.

(...)

Problem w tym, ze teraz mam 2 stojace 750 z wysypanymi skrzyniami. Tanio sie nie da, jednak gdy mam juz wydac 4k na swap manuala to wole dolozyc tysiac i zrobic kompletny remont. Akurat w tej kwestii nie zamierzam szukac oszczednosci. Albo grubo (manual/remont) albo wcale (uzywka).

---

Całkowity brak spójności w tych dwóch wypowiedziach.

Wypadałoby się zastanowić czego naprawdę oczekujesz od tych swoich aut. Szczerze odradzam oczekiwanie
bezawaryjności po 20 latach któż-wie-jakiego użytkowania przez nieznaną liczbę właścicieli.

Nie chce mi się zgłębiać pokrętnych mechanizmów wedle których decydujesz co dalej z tymi pojazdami.

Uważam jednak, że jeśli chcesz remontować automat, to propozycja kolegi z Krakowa, którą otrzymałeś powyżej jest jak wygrana na loterii.
Z mojej znajomości z nim, jest to jedna z postaci, która w spójności i konsekwencji w realizowaniu motoryzacyjnych planów i projektów, może uchodzić za wzór.
Odróżnij więc forumowe bicie piany od konkretów, znajomości z Puzem jako pierwszymi skrzypcami profesjonalnego swapu BMW w PL gratuluję, tyle że czasy się zmieniają i nie trzeba kupować całego browaru żeby napić się piwa, jeśli wymyślisz sobie tanią wersję przeróbki na schalter.

Robią to już ludzie z miejscowości gminnych zamieszkałych przez nie więcej niż 1.5 tys mieszkańców.
Wwrzucam ogłoszenie w którym sprzedający zflanszował getraga 260, sprzedając całość z zamachem za 2300 pln, czyli niecałe 2 tys kładziesz za cudzy spryt i upór, reszta to zamach i skrzynia warta 200-300 pln.

Podrzucam ogłoszenie (z którym nie mam nic wspólnego) http://allegro.pl/bmw-e32-750i-m70-m...897248607.html

Życzę wytrwałości i cierpliwosci, bo jak widać poza zbieraniem pochwał na forum, są też chwile kiedy trzeba wykazać trochę uporu w stosunku do tych pojazdów, a z tego co pamiętam to poza tym kupionym z allegro, ten w longu wydawał się być tego warty.
Mając dwie 750-tki współczynnik opłacalności naprawy skrzyni, pasującej do obydwu z nich, mnożysz przez 2, także powodzenia.

Propozycja banola jest bardzo atrakcyjna cenowo. Sondowałem rynek i średnio koszta idą w okolice 5k w moim rejonie (pomorskie).
Wymieniłem olej i filtr.. Auto odżyło, idzie jak dawniej.. Czasem jednak szarpnie, czasem nawet śliźnie.. Problem więc nie został zażegnany, zgodnie z tym co pisali koledzy wyżej.. Wysypie się prędzej czy później..

Dylematem w tym wszystkim nie jest kasa.. Jest wybór pomiędzy rzeźbionym manualem a zregenerowanym automatem i perspektywą roboty tego samego problemu w dwóch 750-tkach. A rzeźba rzeźbie nie równa.. Przecierać szlaków nie będę, bo się na tym nie znam.. Znam jednak projekty Puza i wiem, że jemu mogę zaufać.. Popeliny nie odstawi. Co prezentuje sobą manual z linku który podałeś nie mam pojęcia.. Nie znam się, nie wiem czy koleś jest fachowcem czy domorosłym rzeźbiarzem. Najlepiej było by dać do Banola jeden automat do naprawy i wsadzić do auta, a do drugiego manual.. Na to mnie jednak nie stać.. Z jednym z aut się muszę się kiedyś rozstać. Problem w tym, że ja nie wiem sam z jakim. Na + dla longa, to właśnie ten iL.. Z jaką skrzynią chciałbym pozostać w jakim nie powiem bo nie wiem. Dlatego biorę pod uwagę różne opcje..

Dlatego nie zgłębiaj pokrętnych mechanizmów jakimi się kieruję, bo skoro ja nie daję rady Tobie zapewne też się nie uda.

Tak czy inaczej dzięki za profesjonalne rady.. wiele wnoszą w moje wątpliwości.. Na początku listopada wyjeżdżam na miesiąc z kraju na pustkowie, będę miał więc o czym rozmyślać.. Czas mam do wiosny..

Jeśli chodzi o to ogłoszenie
http://allegro.pl/bmw-e32-750i-m70-m...897248607.html Rozmawiałem z tym gościem osobiście. Chłopaki mają trochę pojecia o bmw ,ale jednak wahał bym się brać tej skrzyni .

Dzięki za dobre słowo ziom.

Podepnę się , w swojej 750 podczas jazdy ze stała prędkością w momencie gdy zaczynam dodawać gazu nic się nie dzieje , dopiero po wciśnięciu ponad 1/3 pedału gazu silnik wkręca się o około 200-300 obr wyżej (lock up ?) i auto zaczyna przyspieszać .

Dodatkowo nie wiem czy to ma jakieś znaczenie skrzynia pracuje tylko w trybie S , gdy przytrzymam ten przełącznik w pozycji E przechodzi w tryb economic ale gdy go tylko puszczę to z powrotem włącza się tryb sport , pomaga np zablokowanie przycisku monetą chociaż nie zauważam wtedy różnicy w pracy skrzyni ...
Więcej problemów nie zauważyłem , nie przeciąga , nie szarpie , redukuje bardzo ładnie .

Odnośnie pierwszej części pytana, wszystko zależy od warunków jazdy, jeżeli jedziesz obciążony pod górkę na czwartym biegu to żeby auto zaczęło iść trzeba trochę wcisnąć, no chyba, że kick down. Ciężko mi powiedzieć, na S jest trochę czulej, bo pedał ma inną czułość i silnik się szybciej wkręca. Odnośnie drugiego to masz uszkodzony ten przełącznik trybu skrzyni, on zawsze kiedy jest uszkodzony, zwiera na S.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Robią to już ludzie z miejscowości gminnych zamieszkałych przez nie więcej niż 1.5 tys mieszkańców.
Wwrzucam ogłoszenie w którym sprzedający zflanszował getraga 260, sprzedając całość z zamachem za 2300 pln, czyli niecałe 2 tys kładziesz za cudzy spryt i upór, reszta to zamach i skrzynia warta 200-300 pln.

---

Ja też mam skrzynię manual na sprzedaż z całym sprzęgłem plu ang play i nikt za 2 tys nie chce z gwarancją

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wiotki

Podepnę się , w swojej 750 podczas jazdy ze stała prędkością w momencie gdy zaczynam dodawać gazu nic się nie dzieje , dopiero po wciśnięciu ponad 1/3 pedału gazu silnik wkręca się o około 200-300 obr wyżej (lock up ?) i auto zaczyna przyspieszać .

Dodatkowo nie wiem czy to ma jakieś znaczenie skrzynia pracuje tylko w trybie S , gdy przytrzymam ten przełącznik w pozycji E przechodzi w tryb economic ale gdy go tylko puszczę to z powrotem włącza się tryb sport , pomaga np zablokowanie przycisku monetą chociaż nie zauważam wtedy różnicy w pracy skrzyni ...
Więcej problemów nie zauważyłem , nie przeciąga , nie szarpie , redukuje bardzo ładnie .

---

Nie jeździłem twoim autem, ale odpowiem ci tak: R6 3.0 w warunkach autostradowych "podczas jazdy ze stałą prędkością" i zapiętym lock-up'em, reaguje na lekkie naciśnięcie gazu jak suka na smycz, dlatego że przełożenie jest bezpośrednie, co już było wyjaśnianie.

Analogicznie, dobre i zdrowe 5.0 w tym aucie ma się prowadzić tylko lepiej.

W moim wyobrażeniu, wkrętka o 300 obr wzwyż do uzyskania jakiegokolwiek przyspieszenia w takich warunkach to objaw zły, choćby z samych względów bezpieczeństwa ogólnie.

To co tyczy się trybów, to tak jak napisał przedmówca, awaria przycisku.

Okey dzięki , a jakieś sugestie odnośnie przyczyny takiego zachowania ?