jak wyłączyć ABS ?

witam kolegów. mój system ABSu doprowadza mnie już do białej gorączki, chodzi o to że jest zdecydowanie zbyt "czuły" włącza się bardzo nieprzewidywalnie i w zupełnie nieodpowiednim czasie podczas hamowania,nawet bardzo delikatnego na twardej nawierzchni.
próbowałem oczywiście go naprawić, przeczyściłem wszystkie czujniki przy kołach, sprawdziłem ich kable itp. bez rezultatu. a że generalnie w zaistnailej sytuacji wolał bym żeby ABS nie działał w ogóle niż tak jak teraz prosił bym o jakieś info jak zdezaktywować system zupełnie(wyjęcie bezpiecznika nr. 29 w skrzynce nie daje rezultatów) jakieś sugestie?

wtyczka od pompy

Odczep którąkolwiek wtyczkę od czujnika ABS oraz usuń żarówkę usterki ABS na kokpicie by nie raziła.

Formalne ostrzeżenie do tej czynności: Mam nadzieję, że wiesz co robisz - pozbawiasz auta jednego z ważnych systemów bezpieczeństwa.

jest bezpiecznik ktory odpowiada za to i nie musisz nic grzebac przy kolach, wyjmujesz bezpiecznik i system sie dezaktywuje, jednak wlozenie go spowrotem od razu aktywuje system. z czujnikiem jest wiecej roboty. po prostu odpal auto i wyciagnij bezpieczniki ktore masz w ksiazce zapisane jako ABS. Ew. mozesz wyjac przekaznik od ABSu ktory chyba tez jest pod maska.

Sprawdź stan przednich amortyzatorów,jeśli są w kiepskim stanie (koła odrywają się od jezdni),abs głupieje.

amortyzatory sa nowe,pożadnej jakości, z resztą dzieje się tak niezależnie od przyczepności kół prędkości etc. nawet przy 5km/h się załącza. wyjąłem dziś bezpiecznik i rozłączyłem jeden z czujników. jeszcze nie jeździłem to nie wiem jak sie to sprawdzi. jak nie pomoże rozłącze jeszcze wtyczke z pompy, wydaje mi się to być najpewniejszym sposobem. dzięki za ponoc, jak przetestuje jak to teraz pracuje dam znać.

Ale napraw to może kiedyś.. Warto mieć ABS. Szczególnie w zimie :-)

no niewątpliwie. to co robie teraz to tylko takie doraźnie rozwiązanie, jak będę miał więcej czasu na pewno przejrzę cały ten układ ABSu i naprawię. z tym rozłączeniem chodzi tylko o to że aktualnie,w takim stanie bardziej zagraża bezpieczeństwu niż pomaga.

a juz wiem o co chodzi, abs ci sie aktywujet bez poslizgu kół, jestem pewien na 100% ze wyspal ci sie jeden czyjnik lub zmienialem cos i wsadziles jakis szajs typu topran i jak bys nie hamowal to caly czas odzywa sie pompa i auto zatrzymuje sie 2x dalej niz powinno

powiedz mi tylko czy przy duzej predkosci tez sie aktywuje, czy tak ze pod koniec hamowania jak juz sie zatrzymujesz to bije w pedał

czujniki są oryginalne wszystkie,aczkolwiek nie wiem czy sprawne. a dzieje się dokładnie jak mówisz, ABS aktuwuje sie pod koniec hamowania, gdy prędkość to kilka km/h lub bliska 0 . przy dużej prędkości jest normalnie, nie włącza się bez potrzeby. na chwilę obecną odpięty jeden z czujników i wyjęty bezpiecznik zdezaktywował system. z tym że napewno powrócę do temetu za jakis czas i będe chcaił go naprawić,tak jak ma być.

Przerabiałem temat już nie raz z takimi usterkami. Powodów może być kilka. Uszkodzone łożysko koła, uszkodzony któryś czujnik, uszkodzony pierścień ( może być uszkodzony jeden ząbek i wystarczy ), Może być za duża odległość czujnika od pierścienia.
Sprawa wygląda tak że przy małej prędkości jest mała amplituda sygnału z czujnika. Jak będzie za duża odległość to ta amplituda jeszcze bardziej maleje.
Aby dojść co jest problemem to trzeba przejechać się z kompem i obserwować prędkość z poszczególnych kół. Przy małej prędkości sterownik nie jest w stanie odczytać prędkości z jednego koła i upuszcza ciśnienie z niego aby go odblokować. Dlatego pulsuje pedał i auto jedzie dalej. Jak się nie ma kompa to zostaje oscyloskop ale jest go jeszcze tórdniej zodbyć jak sprzęt do diagnostyki. Jak się nie ma sprzętu to zostaje metoda prób i błędów. Wymiana czujników po kolei. Sprawdzenie łożysk o odstępu czujnika od tarczy impulsowej.

dokładnie, jeden czujnik przestaje "czytac" przy małej predkosci i auto "mysli" ze koło jest w poslizgu i dlatego aktywuje sie abs, tylko kompoter, powolutku jedziemy i patrzymy ktory czujnik sie sypie....stawiam na czujnik, koło foniczne raczej nie

Miałem przypadki uszkodzonych kół ale pulsowanie pedału pojawiało się przy większych prędkościach.

najprosciej choc nie najtaniej, chyba ze musisz placic za diagnoze kompem to wymianiac pokolei wszystkie czujniki, kup GETZA, działaja w BMW a koszt 4 szt to jakies 300zl

Czujniki na lewą i prawą stronę chyba są takie same więc ja bym zainwestował w dwa na przód i tył po jednym.

Możesz też spróbować hamować na piasku (tudzież lodowisku jeśli takowe masz :-D) i niech osoba z zewnątrz zobaczy które koło się nie blokuje podczas hamowania. Będzie wiadomo, który czujnik nawala.

to raczej ktore sie blokuje - abs ma zapobiegac blokowaniu kol :)

No właśnie nie - te, które działają dobrze, będą się przyblokowywać pulsacyjnie na części sekundy - tak działa ABS: jak wykryje, że jedno koło się nie obraca a pozostałe tak, to je uwalnia na chwilkę żeby złapało przyczepność i ponownie próbuje nim hamować. A to koło, które zakłóca, nie będzie wcale blokowane mimo włączającego się ABSu bo ten włącza się za wcześnie i koło w rzeczywistości wcale nie traci przyczepności. Taka jest teoria.