zawieszenie porada

1. Witam mam pytanie czy probowal ktos te komplety wachaczy :

http://moto.allegro.pl/nowy-komplet-...805942676.html

http://moto.allegro.pl/kpl-wahaczy-b...786419254.html

Jezeli by byly dobrej jakosci to chcetnie bym kupil komplecik i pozostawil go na czarna godzine.

2. Ostatnio przegladalem oferte ic i nie moglem znalezc tulejek wachacza tylnego, samego wacgacza rowniez czy tylna zawiecha jest dozywotnia ? Pytam z czystej ciekawosci.

3. Nadal borykam sie z lekko opadnietym tylkiem po wymianie nowych amorow i sprezyn i tu moje pytanie bo zastanawiam sie nad daniem sprezyn do kowala zeby je rozciagnal tylko nigdy takiego czegos nierobilem i chce sie poradzic czy mozna przeprowadzic taka operacje czy nie. Ewentualnie jakie sa skutki/minusy tej ze operacji.

ja mam te z drugiegu linku jest ok jeden dolny wachacz padl po 8 tys ale przez to ze mial uszkodzona gume pewnie przy montarzu gdzies przyszczypalem

Tą drugą pozycję kumpel kupił na wiosne tego roku do E34. Katastrofa po całości. Już wyprane i założył nowe

Nie ma co ukrywać za tą cenę rewelacji nie można się spodziewać.

Powiem wam tak w poprzedniej e32 kupiłem wachacze z tego http://allegro.pl/wahacz-dolny-prawy...774596592.html Były naprawde dobre Zrobione ponad 10tys km luzów nie było zalezy jak sie trafi są szajsy co zaraz sie zaczną tłuc i porobią sie luzy że swożnie omal nie powypadają co tu dużo mówić na naszych drogach to czy To lemforder czy inne markowe wahacze to ciężkie wyzwanie oczywiście pewne jest że droższe są lepsze i wytrzymalsze ale 3-4 razy droższe a jeśli chodzi o tamte trafiłem na dobre w dobrej cenie i za te pieniądze moge polecić

ja kupiłem febi ciekawe jak długo mi po latają?

Pewnie więcej wiadomo jakość jest lepsza ale żeby to sprawdzić trzebabyło by równolegle używać dwuch samochodów naraz więc można snuć teorie ale bez laboratoryjnych testów można stwierdzić że "nieco więcej"
Ale wszystko zależy jak wiele % dziór zajmuje drogę którą najczęściej się poruszasz z jaką predkością jeździsz po nierównościach i czy starasz się takie nierówności omijać.
Równo znacznie powiedzieć się nie da jak długo.

no powiem szczerze jak mi mają wytrzymać 10tys to padaka bo ok 8-9tys mi wytrzymywały końcówki w caro którym pałowałem na potęgę:D:D i co tydzień robiliśmy sobie rallycross po żwirowni:D

nie napisałem że po 10 do wymiany tylko że jeszcze ładnie się trzymały nie wiem ile by wychodziły bo ją sprzedałem.

dziaiaj bylem na dignostyce aby sprawdzic stan zawiechy, kontrola wypadla wrecz znakomicie ale jedna rzecz mnie zastanowila otoz sprawdzane byly amortyzatory i przednie wykazaly 58% a tylne 59% z czego tylne byly wymieniane dwa tygodnie temu na nowe Sachsy wraz ze sprezynami i oslonami, mocowaniami. Jezdzic duzo niejezdze tyle co do pracy 3km. Czy to ze siedzi mi tyl ma znaczenie czy cos ze sprzetem oni maja bo niewydaje mi sie aby w ciagu parudziesieciu kilometrow jazdy amory az tak sie zuzyly.

to jest wręcz nie mozliwe zeby po dwóch tygodniach az tak spadła ich amortyzacja, chyba ze woziłes słonia w bagaju;P jest jeszcze jedna mozliwość sprawdzic autko w innej stacji kontroli pojazdów w koncu to komputery,a i one potrafią sie mylić xD

Cytat:

---

Zamieszczone przez tom_0808

dziaiaj bylem na dignostyce aby sprawdzic stan zawiechy, kontrola wypadla wrecz znakomicie ale jedna rzecz mnie zastanowila otoz sprawdzane byly amortyzatory i przednie wykazaly 58% a tylne 59% z czego tylne byly wymieniane dwa tygodnie temu na nowe Sachsy wraz ze sprezynami i oslonami, mocowaniami. Jezdzic duzo niejezdze tyle co do pracy 3km. Czy to ze siedzi mi tyl ma znaczenie czy cos ze sprzetem oni maja bo niewydaje mi sie aby w ciagu parudziesieciu kilometrow jazdy amory az tak sie zuzyly.

---

mialem tak samo z Sachsami, na niektorych stacjach dziwnie mierza, a jest jeszcze druga rzecz, ze po zalozeniu nowych sachsow bylo dobrze na diagnostyce, pozniej po roku tył juz na wyczerpaniu co jest niemozliwe bo nic nie woze ciezkiego i nie jezdze duzo, pozniej przez 2 kolejne lata tez slabo ten tyl wychodzil na pomiarach [ a przod tez byl w tym samyym czasie wymieniany i mierzyl caly czas super chociaz z przodu jesty silnik itd'] a ostatnio wymienialem duzo elementow pasywnych , ktore byly oryginalne od nowosci, chodzi o te gumowe elemnty i co ciekawe przy tych samych amortyzatorach diagnostyka przod i tyl wyszla juz bardzo dobrze, takze mysle , ze nie chodzi tutaj o firme z ktorej sa amortyzatory tylko o sposob pomiaru sprawnosci amortyzatorow z tylu, mysle, ze nie jest on zbyt dokladny , bo robilem przeglad zawieszenia w profesjonalnym bardzo zakladzie gdzie mi wytypowano wiele drobnych czesci pasywnych i jeden sworzen do wymiany/regeneracji i nawet nikt tam nie wspomnial , ze amortyzatory z tylu sa słabe, a na zwyklej stacji gdzie co roku robie przeglad wlasnie wczesniej mi mowili , ze tyl slaby i mnie to denerwowalo , ale nie wymienialem nowych amortyzatorow skoro jezdzilo sie bardzo dobrze i nic siez nimi nie dzialo [wiadomo , ze moga sie trafic wadliwe/takie co dlugo lezaly na magazynie itd.], a ostatecznie po wymianie tych czesci gumowych w profesjonalnym zakladzie robiacym zawieszenia, dorabiajacym elementy itd. na tej maszynie na stacji diagnostycznej zwyklej juz wszystko bylo OK jak pisalem wiec mysle, ze ta maszynka to daje ogolne pojecie jakies i nie mozna jej traktowac jak wyrocznie mimo , ze sie niektorzy ze stacji upieraja , ze jest taka dobra i podaja te procenty po 55 co jest smieszne , bo u Ciebie moze nie byc zadnego problemu albo lezec gdzie indziej , moze tzreba jakies elementy pasywne wymienic zeby zwiekszyc sprezystosc ukladu tak jak bylo u mnie, pomiar byl nie do konca prawidlowy ALE NIE Z POWODU AMORTYZATORÓW...

bylem ogolnie na przetrzepanie przodu bo lekkie pukanie mialem w lewym kole i wina byl lacznik stabilizatora po wymianie znowu bloga cisza, co do elementow zawiechy to sprawdzil mi odrazu przod i tyl wywijal szarpakami na wszystkie mozliwe sposoby i oprocz zuzytego lacznika to wszystko ok wszedlem do kanalu i bylem razem z gosciem, jedynie ten pomiar, ale teraz mi sie przypomnialo, tez akcja byla dobra wczesneij zanim z przodu wymanialem amory z pol roku temu bo jeden mialem wylany i co ciekawe na diagnostyce wykazalo 70%, a slychac w srodku bylo zgrzyty po prostu amor sie zacieral, wtedy bylem na innej stacji. Ciekawe sa te pomiary.

A zapytam czy dawal ktos sprezyny do kowala na rozciagniecie ? Bo borykam sie dlugi czas z opadnietym tylem zalozone nowe sprezyny i dupa siedzi i zastanawiam sie nad takim rozwiazaniem z kowalem ale nigdy tego nie robilem i chce sie poradzic.

Pokaż zdjęcie jak "siedzi". Może Tobie się wydaje że siedzi a w rzeczywistości jest normalnie...



~wysłane poprzez Tapatalk

oto i zdjecia (sory za jakosc robione na szybko telefonem) :
http://img94.imageshack.us/img94/8670/zdjcie0191ef.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/7163/zdjcie0192f.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/4645/zdjcie0193r.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/2133/zdjcie0194s.jpg

Tył nieco siedzi - fakt - może sprężyny nowe trzeba, ale ja na Twoim miejscu skupiłbym się na przodzie. Strasznie wysoko stoi.

Z tylu dwa tygodnie temu wymieniane na nowe amory (sachs) oslony, odboje i sprezyny (Lesjofors) takze dlatego zastanawiam sie nad wydluzeniem sprezyn gdyz wyamiana na nowe nic nie daje, tylko nigdy takiego czegos nie robilem i chcialbym zasiegnac rad/porad odnosnie wydluzania sprezyn.
Co do przodu to wszystko jest tak jak fabryka przewidziala wymiar od rantu blotnika do rantu kola 58mm i obnizac nie chce gdyz nie jestem zwolennikiem takich zabiegow.

Nie mam pomysłu na ten tył 8/ Ale rzeczywiście - dziwnie nisko siedzi...

u mnie tez tak jest nisko co to moze byc narazie wymienilem tuleje tylnej belki poprawy brak

problemem sa sprezyny ktore w moim wypadku sa za slabe do wersji long dlatego sa dwie opcje :
1. dac do kowala tylko jak pisze nigdy tego nie robilem dlatego prosze o porady w tej sprawie
2. zalozyc jakies mocniejsze ale niewiem od jakich modeli/samochodow pasuja i czy beda mocniejsze od tych co mam. A beda pasowac od e34 kombi ?

jeśli masz kowala w 1000000% pewnego to dawaj ja robiłem kilka rzeźb z resorami i było fatalnie po podobno kowalach fachurach;/
sprawdzałbym te od kombi ... jeśli już...chociaż po moich doświadczeniach czasem okazuje się,że to efekt wybitych tulei wtedy koła robią rozjazd i jest niskawo.

b.t.w a moża tobie z tyłem się tak wydaje jak mi...ja po wymianie amorków i springów mam tak samo jak na oryginałach...:D doszedłem do wniosku,że ten typ tak ma:D

Ja bym tego nie kupowal - mialem raz taki zawias i minelo ok. 8 miesiecy i byl do wymiany. Teraz kupilem Febi i ma 1,5 roku i nic sie nie dzieje.

zastanawialem sie zeby sobie kupic ten zestaw i na czarna godzine trzymac jak sie cos sypnie, ale po waszych poradach zrezygnowalem. w ic poki co wszystko maja, zawiecha cala jest na lemforderze i tej firmy bede sie trzymal. dzieki za rady.