Czujnik temperatury cieczy chłodzącej M57

Witam,
ostatnio, używając INPA zobaczyłem jedną rzecz, która mnie niepokoi. Spojrzałem sobie w Live Data w INPA i spojrzałem na wartości temperatury silnika. Są dwie pozycje: engine temperature i coolant temperature. Silnik był po jeździe, rozgrzany. Pokazywało tak: 49 stopni temp. silnika, 90 stopni temp. cieczy chłodzącej. Powinno chyba być mniej więcej tyle samo? Czy czujnik jest uszkodzony? Jak znam życie, to tak, i to ten, który odpowiada za mieszankę. Zauważyłem też podwyższone spalanie. Jakiego czujnika szukać? :)

Tak sobie pomyślałem, że skoro czujnik jest podwójny - to gdyby był uszkodzony, to obie wartości byłyby nieprawidłowe (czyli -40st.). Sygnał na zegary idzie prawidłowy, bo z tym nie ma problemu. Pewnie sygnał do DDE idzie zły. Zobaczę, jak ma się sprawa z wiązką, czy jest dobre przejście wszędzie i zobaczę, co się stanie.

Z tego co pamiętam, to u mnie w INPA było odpowiednie -38st. i 105st. Koleś powiedział, że mam uszkodzony czujnik temperatury, ale dalej nie wiem o co kaman. Dodatkowo z testu 7 w liczniku, powstaje dziwna wartość temp. zewnętrznej, tzn kiedy odpalę silnik a temp. zewnętrzna jest np. 25st. to tyle pokazuje mi w teście, ale po jakimś (nieokreślonym) zaczyna ta wartość rosnąć i jest dużo wyższa niż faktyczna temp. zewnętrzna. :-(((:???:-!!!

Test 7 to nie jest temp zewnętrzna ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez MariuszE38

Test 7 to nie jest temp zewnętrzna ;D

---

To naciśnij drugi raz lewy przycisk, pojawią się aktualne obroty silnika, a po naciśnięciu trzeci raz pojawia się wartość temp. zewnętrznej. ;D ;D

To może Twój czujnik temperatury zewnętrznej jest podpiety pod czujnik płynu chłodzącego ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez MariuszE38

To może Twój czujnik temperatury zewnętrznej jest podpiety pod czujnik płynu chłodzącego ;D

---

:-?????

Żartujemy sobie, czy próbujemy rozwiązać problem?

A na zegarach i monitorze komputera pokazuje prawidłową temperaturę? Jeśli i tam świruje, to może czujnik wypadł z mocowań i dynda gdzieś blisko silnika. Może styki we wtyczce są zaśniedziałe?

Na wyświetlaczu i na monitorze pokazuje prawidłowo, tylko w teście 7 głupieje. Tak jak pisałem, że temp. wzrasta, ale jak zgaszę silnik, wyłączę stacyjkę i ponownie uruchomię silnik (nie ma znaczenia czy zimny czy gorący) temp. jest normalna i po jakimś czasie znowu rośnie. Obejrzałem dokładnie czujnik, jest zamocowany prawidłowo i styki wyglądają jak wyprodukowane wczoraj. Dziwi mnie dodatkowo ta wartość -38st. w INP-ie?

Z tym -38 to prawdopodobnie masz gdzieś uszkodzoną wiązkę od czujnika do komputera silnika, sprawdź przejścia. Gdyby czujnik był uszkodzony, to obie wartości byłyby złe, chyba że ten podwójny czujnik ma w sobie dwa osobne czujniki, a nie jeden, który daje sygnał do kompa i za zegary. Najpierw sprawdź przejście czujnik - sterownik silnika.

Co do testu nr 7 - może to temperatura powietrza w kolektorze ssącym? Gdybam, dobrze by było, żeby wypowiedział się ktoś, kto jest pewien...

---------EDIT----------

Temat kontynuuję w innym wątku:
http://7er.pl/showthread.php/25444-3...878#post323878