Auta do oceny.

Witam. Znalazłem jak na razie dwa egzemplarze które w miarę mi się podobają. Co o nich sądzicie? Czy może któraś z nich jest któregoś z forumowiczów?

http://moto.allegro.pl/bmw-e32-3-0-v...790204338.html

http://otomoto.pl/bmw-740-bmw-740il-C20411316.html

Ta druga w longu bardziej mi sie podoba jednak wydaje mi sie, że facet za dużo sobie krzyczy, natomiast w pierwszej minusem jest brak foteli elektrycznych, chyba chińskie światła z przodu i podejrzewam że lipna sekwencja skoro kosztowała tylko 3250zł.

Jakie są wasze spostrzeżenia?

Siemka. Kupując 7-ke musisz sobie zadać kilka pytań a później szukać tej jedynej . Musisz się zastanowić czy chcesz silnik R6 , V8 czy V12. Kolejnym pytaniem jest czy chcesz manual czy automat. Jak ja kupowałem swoją "Czarnulkę" decyzja była o manualu z względu na większą wytrzymałość .
Oczywiście również trzeba się zastanowić czy chcesz "zwykłą " czy Longa.

Moje zdanie jest takie ,że lepiej kupić samochód w którym wiesz co masz zrobić - i go samemu doinwestować ( doposażyć) niż kupić "dopieszczoną" - co pozornie myli .


Ta jest całkiem fajna : http://otomoto.pl/bmw-730-shadowline...C20384008.html - tylko cena do wynegocjowania ;)

ew ta : http://allegro.pl/bmw-740ilong-najba...769537592.html

Interesuje mnie tylko automat, najlepiej 740 w bdb stanie. Fajnie jak gdy byłby to Shadowline bądź Long ale najważniejszy jest stan techniczny.

to dałem Ci tam linka do Longa ;) za 12 tyś . Myślę ,że warto kupić taką doinwestowaną :)

Mam jeszcze pytanie . Jak będzie wyglądać jazda 740 bez kontroli trakcji w zimie? Czy to duży problem?

no tak,że wrzucasz 2lub 3 w automacie i jeździsz:D daje radę naprawde trzeba mieć wyrzucie z gazem ale 2bieg w automacie spokojnie daje rade:D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sobon

Mam jeszcze pytanie . Jak będzie wyglądać jazda 740 bez kontroli trakcji w zimie? Czy to duży problem?

---

Po 1 brawo decyzji jazdy w zime
Hmm względy korozji.
Ad.2 W zime hm jak nie jesteś nicponiem to pocinasz cały czas kontrolowanym driftem inaczej praktycznie sie nie da.
Niby zabawa ale wszędzie gdzie masz zarodki typu odpryski farby biteksu to tylko patrzeć gdzie zaczyna brać w tym też ranty drzwi idą
Ja swoją obecną w zime nie jeżdze co zresztą widać po buni

Mi juz leci drugi rok jak w posiadaniu mam 7-ke i szczerze mowiac problemow zadnych niemialem w zimie jak i po. Wczesniej mialem mniejsza fure vectra a 1.8 oczywiscie przod naped i tez sie balem przesiadajac sie na tego kolosa ze moze byc ciezko zima, nic bardziej mylnego owiele lepiej mi sie jezdzi 7 niz oplem, niezdazylo mi sie leciec bokiem albo wpasc w poslizg jezeli jezdzi sie z glowa, przy wyjezdzaniu z podworka zawalonego sniegiem bardzo przydatna jest blokada dyfra tak zwana szpera nie ktorym sie przydaje do czego innego. Co do korozji tez niezauwazylem zeby mi jej przybylo na samochodzie zawsze przed zima podwozie smaruje pozadnie bitexem.

po pierwsze jeżeli 740 to zostaje ci tylko automat po drugie zimą nie ma bólu tryb zimowy i jazda i ruszanie z 2 albo i czasami z 3 biegu.

po drugie za 12 koła to nie są doinwestowane auta tych aut w polsce nie produkują tylko w de czyli skoro tam rozsądna sztuka kosztuje koło 2,5-3k euro to znaczy, że to samo auto u nas kosztuje z 14-15 po opłatach za perełki trzeba dać z 16-19 może to śmieszne ale zadbane e-32 kosztuja juz powoli więcej jak gorsze egzemplarze e-38

co do stwierdzewnia, że lepiej kupic parcha i zrobić samemu to sorry ale co zamierzasz np zrobić z rdzą w parchu???? wtedy ratuje tylko zakup nowych części nadwozia i kompletne malowanie auta żeby to jakoś wyglądało a to tanie nie jest

np ja za moje auto w reichu z przywiezieniem dałem 14k ale mam pewne auto doinwestowałem w sumie ponad 10k w półtora roku i mam spokój co najwyżej jakiś pierdół wyskoczy w zawiasie od czasu do czasu ale już to jest akurat wina stanunaszych dróg

ja swoje auto np oddałbym za 17koła ale chętnych brak bo większość nadal myśli rocznikiem, że przecież za tyle forsy można mieć igłę e-38 tak jasne ...........

to 740il wygląda całkiem całkiem bez zbędnego tuningu itd

Bylem oglądać ta zieloną. Przebieg jest oryginalny bo w 2008r. miała ostatni przegląd w ASO z przebiegiem 140kkm. Ale obleciałem ją miernikiem lakieru i wyszło,że cała była malowana a tył robiony i szpachlowany razem z dachem:/ to mnie zniechęciło najbardziej. Dogadałem z gościem że za 12tyś. by oddał ale najbardziej się obawiam robionych blacharsko bryczek. Niby mówił, że była robiona a Niemczech w 2002r. a fakt, a rdzy na niej nie widać jak na razie..

no ale jak dach też to mocno dostała co innego malowana klapa czy błotnik ale dach????

poszukaj w de to nie głupie rozwiązanie uwierz mi

widzialem na spocie ta 740il. bardzo dobrze wyposazone auto, gosciu wydawal sie w miare w porzadku i z rozmowy nie zalowal jej. Wg mnie jest dobrze zrobiona, choc nie przygladalem sie jej z tylu. Zawsze mozna tyl dokladnie obejrzec - podloge itd a to pokaze co sie tam dzialo z tylu.

witam, jestem właścicielem tej zielonej i chciałem powiedzieć,że gdyby samochód był tak walony i miał tyle szpachli co sie niektórym wydaje to od 2002r już dawno by odpadła,a poprzednim właścicielem była osoba ,która pracuje w BMW w Niemczech.Koszt lakierowania wynósł 2300 E,a samochód był na wystawie w Monachium z okazji jubileuszu BMW. Jeżeli znacie warsztat w Raszynie Adama K. to można sie dowiedzieć więcej.Gdybym nie musiał to bym jej nawet za 20tyś. nie oddał.Pozdrawiam Wszystkich serdecznie.