Wersja do druku
Panowie od dłuższego czasu widziałem ze auto z tyłu nisko siedzi, myślałem że to sprawa amorków, wymieniłem je na nowe Monroe.... nadal auto siedziało nisko, kupiłem nowe sprężyny KYB i po wymianie okazało się że tył auta nadal siedzi.... nie mam wcale prześwitu miedzy opona a błotnikiem. Opona jest schowana w nadkolu na jakiś 1cm.... wygląda jakbym miał w bagażniku 2 worki cementu ;) , jakieś podpowiedzi panowie? koła mam standard 235/50/18.
W dokumentacji technicznej jest sprawdzanie parametru "ride height"
http://www.meeknet.co.uk/E38/Ride_Height.htm
zmierz sobie: pionowo w osi koła, od dolnej krawędzi nadkola do dolnej krawędzi felgi. Powinieneś mieć 597 +/- 10 mm dla felgi 18"
Panowie słyszałem o wzmacnianych sprężynach na tył ale nie mogę nigdzie ich znaleźć w sklepach też rozkładają ręce a mi auto dalej stoi jakbym miał 300kg w bagażniku. jakaś pomoc?
No cóż... zmieniłeś sprężyny i amortyzatory. Ale na jakie dokładnie? Firma, model, kod produktu? Kto zmieniał?
Poza tym, bez dokładnych oględzin tylnego zawieszenia nie wiem co poradzić.
Może masz tył dociążony betonem? A może ktoś przespawał mocowanie amora na zwrotnicy?
Dziwne te domysły, ale innych nie mam...
amory Monroe, a sprężyny KYB,.... Panowie gdzie kupić sprężyny wzmacnianie? i czy w przypadku gdy je założę do przodu też będę musiał kupić wzmacniane? i jakie sprzedają w ASO??? wzmacniane?
przerabiałem ten temat kolego i też siedział tył nisko i bujało mocno myślałem że amory ale pojechał na diagnostyke i okazało się że amory mają ponad 60% więc kupiłem używki sprężyny od 740 i stoi idealnie mimo butli w kole zapasowym (też mam 728) w zamienniki sprężyn nie idź bo nie warto.
Sprężyny Kayaby to dobry produkt. Więc dziwię sie, że stoi dalej tak nisko.
Pytanie czy od momentu kupna tak miałeś?
Możliwości jest bardzo dużo. Ale cięzko tak wróżyc z komputera.
kolego założone miałem sprężyny od innej 728 i dalej auto siedziało dlatego kupiłem nowe sprężyny KYB... i dalej jest tragedia.Cytat:
Zamieszczone przez adamowizna
Ale kolega napisał, że auto się podniosło po kupieniu sprężyn od "740", a nie "728"
można podebrać sprężyny od e38 740D, ponoć są twardsze, ale nie testowałem tego rozwiązania, natomiast mam przetestowane sprężyny na zamówienie. Jest firma w Mielcu która produkuje sprężyny i inne pierdoły, wysłałem opisane zdjęcie sprężyn i zrobili mi takie same tylko z grubszego drutu. Jak na razie w e32 i e38 jest super, w między czasie podeśle fotki. Koszt pary to około 300 zł +przesyłka.
sprężyny do wszystkich modeli są takie same kolegoCytat:
Zamieszczone przez slaw
Jeśli chodzi o zamienniki to tak, ale jeśli o oryginalne to są dobierane od wersji i wyposażenia, nawet można zamówić mocniejsze na tył w zależności od stałego obciążenia, chyba od 25kg do 75kg. Wiem, że najmocniejsze spręż.ny są w 740d
żyjesz w błędzie kolego :) sprężyny z mocniejszymi motorami są wzmacniane i powie Ci to każdy z tego forum (był o tym temat). Jak wrócę z pracy to zrobię foto jak mi teraz stoi tył. Też miałem dylemat czy kupować nowe zamienniki czy używkę i się ciesze że dostałem takie jakie mam teraz za 150zł za obie :) auto nawet sztywne nie jest dalej jest komfortowe.Cytat:
Zamieszczone przez mogewszystko
Edit: obiecana fotka sorry że auto brudne jak świnia ale pogoda nie pozwala na lizanie lakieru :D auto 728 butla gazu w miejscu koła zapasowego, koło zapasowe w bagażniku plus auto troszeczkę stoi pod górkę więc jak widzisz auto stoi fajnie widać całe koło tylne wcześniej niestety połowa opony była schowana a jak jeszcze miałem bagaż to kaplica.
http://img225.imageshack.us/img225/8097/99374909.jpg
Uploaded with ImageShack.us