skrzynia 4HP22 wymiana oleju, potrzebuję porady.

Ponieważ aura nie pozwala mi pracować zarobkowo, dziś rano postanowiłem że wymienię oleje w siódemce. Skrzynia od jakiegoś czasu - zimna przeciągała jedynkę. jak już po przygazowaniu lub przejechaniu na jedynce z parę minut wrzuciła dwójkę, wszystko chodziło w porządku, żadnych szarpań, itp. Oleju na bagnecie miałem dolny stan. Ściągnąłem miskę - i widzę: na 3/4 dna miski szlam, obydwa magnesy obklejone opiłkami, zaglądnąłem do filtra z jednej to z drugiej - na siateczce mniejsze opiłki, filtr z zewnątrz pokryty szarym nalotem, olej podchodzi brązem. Jeszcze żeby było fajniej, ukręciłem w połowie tylną prawą szpilkę trzymającą miskę. Nie skręcam tego narazie - tylko zastanawiam się, czy jest sens dawać nowy filtr uszczelkę olej do skrzyni w takim stanie, czy wyciągnąć ją poszukać używki i ją już zalać nowym olejem i wymienić filtr? Nie mam presji, e32 jeżdżę sporadycznie, raz - dwa razy w tygodniu odcinki 200 -300 km ale wymagam od niej bezawaryjności. co robić? dodam, że używki są tak tanie a wymiana skrzyni z tego co widzę na tyle szybka, że nie planuję dawać jej do regeneracji.

Tak z reguły wygląda stara skrzynia, w której nikt długo nie zmieniał oleju. Jeżdżąc na niskim stanie też jej nie pomogłeś. Skoro zmieniała biegi po rozgrzaniu, jest jeszcze szczelna, ale niskie ciśnienie na zimnym na pewno spowodowało przypalenie tarczek zatem szału z tej skrzyni to już nie będzie... Nie sądzę również, żeby to, co kupisz gdzieś tam używane, było lepsze od tego, co masz...
Olej jest tani, nie wejdzie dużo, filtr jest metalowy, więc umyj go dobrze benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem, umyj miskę, uszczelkę załóż starą i spróbuj, może jeszcze pochodzi. Zjarane skrzynki czasem jeszcze potrafią potoczyć auto, jak hydraulika dobra.
Biorąc pod uwagę, że chcesz zakładać jakiegoś parcha ze śmietnika, w/w akcja niesie za sobą duuuuużo mniejsze ryzyko :D No chyba, że masz do wzięcia skrzynię z auta o przebiego 200kkm. Wtedy ładuj używkę. Urwaną śrubą się nie martw.
W rzędówce wymiana skrzyni nie jest trudna, ale zawsze dojdzie Ci parę rzeczy. Pewnie poduszka, pierścienie i uszczelki do wydechu, szkoda również nie wymienić simmeringu na wale.

dzięki, w 100% potwierdziłeś mój plan działania ;) napiszę jak skręcę jak się spisuje.

Nie martw się wypłukaj ją umyj miskę i filtr lub wymień go na nowy filtr zazwyczaj się robi szary i nalot z oleju na nim jest naturalny wczoraj u siebie zmieniałem olej) zalałem shell dextron 3 dziś dolałem do stanu jeszcze elfa za 23zł to samo tak samo śmierdzi kupą a jest tańszy. do skrzyni wlewa się zazwyczaj kolo 3 litrów oleju bo tyle schodzi ale slyszalem że jest go więcej tylko trzeba zrobić dodatkowy spust oleju żeby zleciał w calości ale nie wiem czy sprawa dotyczy 4hp22. Zawsze nowy olej jak zalejesz to ci ją przepłuka najwyżej możesz tez wymienić olej dwa razy i może raz bez założonego filtra pojeździć wtedy wszyskie zabrudzenia będą przecodzić przez miske.
Lepiej spróbować biorąc pod uwagę że skrzynia tylko ciągnęla a nie szarpała bo z wymianą na drugą roboty troche jest a nie wiadomo co kupisz. Tak że czasem może być darmo robota.

Panowie nowy problem mam, wymieniłem skrzynię na inną, z mojego auta, które zniszczyłem 3 lata temu, skrzynia do końca chodziła ok, później 3 lata leżała skręcona z silnikiem pod przykryciem na palecie, po czym ją odkręciłem, wyczyściłem filtr - we wrześniu - i wczoraj wsadziłem do auta. zalałem ok 4l oleju na bagnecie jest ponad stan, odpaliłem auto chodziło z 5 minut wachlowałem biegami i.. nic. nie ciągnie nijak na żadnym biegu, skrzynie oznaczenia miały takie same, na desce wyświetla zmiany biegów, a nie reaguje w ogóle. przewody do chłodnicy zimne. coś muszę jeszcze zrobić, popełniłem jakiś błąd czy od stania ją szlag trafił? za każdą sugestię dzięki.

Zakładałeś ją z konwerterem ? Mam na myśli czy trafiłeś wycięciami na szyjce w wycięcia w pompie ? Ludzie często przykręcają konwerter do wieńca a potem zakładają na niego skrzynię, ściskając wszystko śrubami do kopulacji. Żadko się udaje...

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

może raz bez założonego filtra pojeździć wtedy wszyskie zabrudzenia będą przecodzić przez miske.

---

I przez elektrozawory...zapychajac je skutecznie...no to żeś poradził Chłopu...zresztą filtr dziala jako smok i bez filtra moze mieć trudności z zaciągnięciem oleju...wtedy stan musialby być duzo wiekszy.Ale zreszta o czym tu debatować...jak można jeździć bez filtra?

No w sumie na dole filtra jest smok i tu masz rację.
Ale kolego...:D jak olej ze skrzyni ma wogule trafić do elektrozaworów :P? Co prawda przewody olejowe skrzyni wchodzą do chłodnicy jednak jest to część wogóle odseparowana od tej wody z obiegu :P
To nie jakiś filtr płynu chłodniczego a oleju skrzyni biegów...


Chyba że ja czegoś nie wiem i znowu wyjdzie...

No wyszlo jak zawsze ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

No w sumie na dole filtra jest smok i tu masz rację.
Ale kolego...:D jak olej ze skrzyni ma wogule trafić do elektrozaworów :P? Co prawda przewody olejowe skrzyni wchodzą do chłodnicy jednak jest to część wogóle odseparowana od tej wody z obiegu :P
To nie jakiś filtr płynu chłodniczego a oleju skrzyni biegów...


Chyba że ja czegoś nie wiem i znowu wyjdzie...

---

Hej kaczy, chyba znowu nie wiesz, że skrzynia jest sterowana elektrozaworami, tylko innymi niż te od ogrzewania :)

aaa chyba że taak
Przyszło mi do głowy że ogrzewania :D http://www.wonderlife.pun.pl/_fora/w.../smilies/xxx_x

A co do skrzyni to może być tak jak napisał banol.

Banol jak zwykle w samo sedno. Konwerter został ze starej na wieńcu, zalożyłem drugą, doje***em śrubami, nie chciała dojść, ale w końcu z hukiem (ostatnie milimetry) wskoczyła. Zniszczyłem coś tym bezmyślnym manewrem? Może podeśle mi ktoś link jak to zrobić właściwie, dzięki

Hej, to jest podstawowy błąd przy składaniu tych skrzyń, nawet nie pomyślałem, że jak się brałeś tego nie wiesz. Teraz zostaje Ci inna skrzynia bo uszkodziłeś pompę.

Przykro mi stary... Wolałbym stawiać trafne diagnozy w lepszych okolicznościach. Następnym razem będziesz wiedział :)
Wyjmij skrzynię i oceń uszkodzenia pompy i szyjki konwertera. Najprawdopodobniej pompa jest do wymiany. Możesz przełożyć ją ze starej skrzyni.
Nie zdejmuj i nie zakładaj skrzyni z konwerterem przykręconym do wieńca. Zawsze musi zostać w skrzyni. Odkręca się go przez okrągły otwór z przodu kopulacji (po stronie silnika) Czasem ma zaślepkę gumową, częściej już nie. Jest przykręcony trzema śrubami, do których przez ów otwór dostęp jest bardzo dobry. Musisz przy pomocy płaskiego śrubokręta przekręcać konwerterem do momentu, kiedy w otwoze pojawi się śruba.
Przy montażu skrzyni włóż szyjkę konwertera w otwór w pompie kiedy skrzynia jest jeszcze wyjęta i obracaj nim dopóki nie wskoczy na swoje miejsce. Całość zamontuj, sruby do kopulacji mają wkręcać się luźno. Kiedy paczka jest już na miejscu, obracaj wieńcem przez okrągły otwór do momentu kiedy otwory w nim i konwerterze się pokryją i przykręć konwerter.

Bo prawda jest taka,że jak coś się wpier... na siłę to się źle kończy:)

ja kiedyś 2godziny walczyłem z v6 w fordzie bo nie chciała skrzynia dojść do silnika ...jak już nas napier... kręple od dźwigania to ktoś trzeźwy na umyśle wziął i policzył zęby na wielowpuście co się okazało...konwerter od granady miał 1ząb więcej niż ten od scorpio...:D:D
skrzynia czy manual czy automat ma pasowac tak by się lekkim pchnięciem dosunęła do końca:)

Hehe Gilmor, widzę, że mamy podobną przeszłość :D
1xTaunus 2.0 V6
2xGranada 2,8i
A Scorpio to po kolei - 2.9, 2.8, i 2x Cosworth
Do Granaday to cały czas czuję sentyment i jak się jakaś rokująca nadzieję na odbudowę trafi po pieniądzach, to coś czuję, że nie wytrzymam i kupię...

u mnie przed domem stoi złota granada mkII 2,0 na automacie buda bangla silnik idzie pod rozwiert
do mojego turboneza , ma seryjny nivomat może jesteś zainteresowany:>???

Dzięki Panowie, teraz tylko zastanawiam się czy zamieścić ogłoszenie "kupie 4hp22" czy "sprzedam na części" ;) pozdrawiam

najpierw zobacz co spier... a potem myśl bo nakupujesz i komis będziesz mógł otworzyć a nie jeździć:D