Kupno Diesla

Witam,

Mam problem który mnie dręczy od jakiegoś czasu. Muszę niestety zmienić samochodzik . Dostałem pracę w odległości 40 kilometrów od miejsca zamieszkania. Dojeżdżam tam codziennie, co 2gi tydzień również sobota . Czyli dziennie robię ok 80 KM. Nie ukrywam, że jest to dużo dla mnie mimo tego , że moje autko na prawdę nie pali dużo mam 728(e 38) , to jednak w perspektywie miesiąca są to jak dla mnie duże pieniądze które wydaję na paliwo. Nie chcę gazu do mojego BMW - zastanawiam się nad kupnem e46 320d, lub e38 730d. Słyszałem bardzo dobre opinie o silniku 3.0d -mówię o spalaniu - że jest porównywalne do silnika 2.0d a daje więcej Dużo więcej frajdy z jazdy :) Z informacji które posiadam to równica między 2.000cm3 D a 3.000cm D jest ok 2 L przy spokojnej jeździe.Trasa którą pokonuję w większości jest to trasa , bez korków z prędkością podróżną ok 80-90 KM/h. Mam znajomego którego diesel 3.0L w bmw e46 spala na trasie ok 7L , a 2.0D również w e46 6,2 L na tarasie a różnica w przemieszczaniu się jest bardzo duża :) dlatego prosił bym o zdanie osób używających 730D .
Dziękuję za pomoc - pozdrawiam

Trochę dziwny wybor 3 lub 7 no ale...
...Tylko 3litrowy dieselek;)
Z dieselkow posiadam aktualnie 320d i 530d nie porównuje ich nawet bo niema sensu litr wiecej pali 530 (tylko piatka jeździ x2 bardziej agresywnie:D )

Ja bym na twoim miejscu zagazował 728. Czemu? Auto znasz, wiesz co w nim piszczy, założysz gaz i będziesz miał na instalacji naprawdę dobre spalanie. Zmienisz auto na inne to raczej na gorsze i będzie trzeba zapłacić za przerejestrowanie, coś naprawić, coś dolać i relatywny koszt Ci się zwiększy w najbliższych paru miesiącach w porównaniu do jazdy na benzynie 728. O ryzyku związanym z zakupem diesla przy naszych realiach nawet nie wspominam bo jak w kupionym aucie padną wtryski czy co tam się psuje to płyniesz finansowo. 3er też odradzam bo zobaczysz że to malutkie auto i brakuje mu w porównaniu do 7er czytaj będziesz niezadowolony. Poza tym gaz nie jest zły, na stacji benzynowej szybko się o tym przekonasz a jak kupisz sensowną instalację i dobrze Ci to założą to nie będzie problemów. Czyli generalnie odradzam przesiadkę. Po prostu jak masz dobre auto to go nie puszczaj i tyle.

Ja mam 530D E39 i o ile jeździ miodzio, to koszty utrzymania tego auta są dość duże, wtryski trzeba regenerować przy dużych przebiegach, do tego turbiny itp. Co do 320d vs 730d - weź może wpierw zdecyduj czego chcesz? :) Wg mnie E46 to średnie auto, jeździłem tym i wygląda jak E39 dla ubogich (pomijając coupe oczywiście). Generalnie jeśli chcesz auto co mało pali polecam Peugota z 1.6HDI :D :D :D

I zgodzę się z Joe, że zagazowanie tego co się ma to dobra opcja, bo zakup używanego auta to zawsze jest puszka Pandory i nigdy nie wiesz na co trafisz, bez znaczenia jak dobrze auto sprawdzisz.

Z tą przesiadką na inne auto to macie rację - swoje 7 znam b.dobrze dlatego jest mi ciężko go sprzedać :) Jeszcze przed tym jak dowiedziałem się o nowej pracy oddałem swoje 7dem do poprawek lakierniczych i polerki :) hehe na "wakacje" - rozważam też opcje e36... Mam możliwość kupna e36 z silnikiem 2.0L i wiem o przebiegu tego auta ( 147 tyś.km) i wiem , że jest zadbane i należycie serwisowane . Miałem kiedyś silnik 2.000cm3 w e36 coupe i na trasie zaskakiwał sowimi pozytywnie niskim spalaniem a koszty utrzymania w porównaniu do diesla będą na pewno mniejsze. Decyzję muszę podjąć jak najszybciej...a jest to trudne:) bo szkoda mi mojego 7dem. W tygodniu dowiem się coś o instalacji gazowej jaką najlepiej i serwisie diesla ... przekalkuluje i zobaczę:) co i jak:) ale dziękuję bardzo za porady .

ja bym zagazował 728 do 2.8 dobra instalacja nie będzie strasznie droga a jak co będzie paliła nawet 12 gazu to wyjdzie i tak taniej niż 7 l ON tym bardziej że 7 L on e38 730d raczej nie spali albo jest to dolna granica, mój ojciec ma 525d w e39 163ps to konstrukcyjne identyczny silnik co 3.0 tez m57 i to auto rozwala spalanie na trasie do Wrocławia z prędkościami czasami pod 200 a tak średnio ok 160 spaliło 5.3 L. Jeżdżę nim poza miastem po prowincji dość agresywnie i od roku mam na obc 6.6 L.

Hmm, ja ogólnie jestem przeciwnikiem dieslów. Teraz jeżdze E65 740i i na trasie, przy spokojniej jedzie można zejść do 10-11 litrów. Wiadomo, diesel spala mniej i jeśli jeździsz codziennie to faktycznie weź tego diesla. 3.0D z tego co wiem jest udanym motorem. Nie jest demonem szybkości ale coś za coś. Na pewno znowu nie muli ale majątku na rope nie wydasz.. A teraz czy 3 czy 7? Wiadome, że 7 :)

Gazuj te bunie i się nie martw bo będzie dobrze. I nie kupuj broń boże jakiejś 3er bo na 100% będziesz klął po takiej przesiadce i to nie Ty pierwszy.

Potwierdzam, miałem okazję ostatnio awaryjnie jeździć E36 bo moje E38 było w serwisie klimy... ciśnie się jedno słowo: Masakra!
Nigdy więcej małych autek.

Jako kolejna osoba z rzędu potwierdzam: ładuj gaz do swojej 7er i będziesz zadowolony jak cholera :-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

ja bym zagazował 728 do 2.8 dobra instalacja nie będzie strasznie droga a jak co będzie paliła nawet 12 gazu to wyjdzie i tak taniej niż 7 l ON

---

Do zagazowanego auta dolicz jednak jeszcze koszt zwykłej benzyny wkońcu na czymś auto musi odpalać, szczególnie zimą;)

Jednak jeśli twoje 7 faktycznie nie wymaga większych napraw to gaz niewatpliwie wyjdzie taniej...

co do wyboru miedzy 3, 5 a 7 to tak się składa że jeżdżę wszystkimi i najbardziej uniwersalnym autem jest 5 miałem e34 teraz użytkuje e39 i da się tym pojeździć szybko po zakrętach jest już trochę miejsca i jest wygoda, 3er to typowo do zapi... lania nie ma wygody, mało miejsca wykonanie gorsze ale można sobie poszaleć 7er nie nadaje się na górskie serpentyny i nawet nie przystoi 7 jeździć szybko chyba że na trasie, natomiast komfort 7 i wykończenie to klasa sama dla siebie.

Nooo z tymi serpentynami to muszę się niezgodzić.
Miałem okazję ostatnio pojeździć po górach swoim E38. Powiem - bajeczka. Trzeba przełączyć się w manual, żeby zjeżdżać z ostrych pagórków na biegu. Ale mruczenie silnika na cutoffie przy obrotach około 2-3 tyś to piękna rzecz.
A robiąc podjazdy w trybie S to już zupełnie melodia. System zaadaptował się bardzo szybko do specyfiki tej jazdy (a może ma zaszyty program gdy wyczai górskie ciśnienie powietrza?) i w 99 przypadkach an 100 robi to dokładnie co chciałbym zrobić mając skrzynię ręczną. Podczas zjazdów (nie stromizn) trzymał się na wysokich obrotach żeby hamować silnikiem, a jak zapiął wyższy bieg i nagle należało podjechać pod górkę, wystarczyło delikatnie musnąć pedał gazu i już wrzucał na niższy bieg, żeby elegancko wciągnąć się na sam szczyt. Na szczycie puszczasz gaz, a on dopiero wtedy zapinał wyższy bieg.

Tak więc dopiero w górach pokazał na co go stać :-) Jestem bardzo zadowolony.

Co do wątku tematu, zagazuj swoją i się nie przejmuj. Ja mam gaz od 110 tyś. i śmiga coraz lepiej.
Na trasie zejdziesz do 11 litrów gazu spokojnie.

No z moich wyliczeń wychodzi , że gaz jest najbardziej opłacalny - małe spalanie - małe koszty i szybko mi się zwróci- a firmy które zakładają gaz do BMW to najlepiej jakiej???? Wole zapłacić więcej i mieć spokój jeżeli chodzi o gaz ...

Dziękuję za pomoc i odpowiedzi