E38 problem z działaniem licznika po montazu żarówek led ośw.wew.

mam nietypowy problem ponieważ ostatnio nie wiem co mi odbiło założyłem w całym aucie zamiast zwykłych żarówek wewnątrz auta wsadziłem diody led,na zegarach wyskakiwały błędy o przepalonych żarówkach w miejscu gdzie swieciły ledy.
gdy odstawiałem auto do garazu licznik zaczoł wariować tzn.kontrolki były ok,tylko wskazówki podskakują jak szalone prędkość,obroty,paliwo i woda wszystkie skacza,miałem dwie bmw e36 i nic takiego się nie działo.
silnik i reszta przyżądów chodzą bez zarzutów:mad:
PROSZĘ WAS MĄDRYCH FACHOWCÓW Z FORUM O PORADE,MOZE KTOS MIAŁ PODOBNY PROBLEM?
CO PRAWDA JESTEM UMÓWIONY DO MECHANIKA NA PIĄTEK ALE MOŻE KTOŚ WIE CO SIE STAŁO...?
JESLI TAK TO STAWIAM JOHNEGO WALKERA ZA TRAFNĄ PODPOWIEDZ
pozdrawiam

Kolego ja w kabinie mam pozakładane ledy i nic takiego się nie dzieje. Więc raczej nie tu jest przyczyna.

Tak jak juz sobie prawie sam odpowiedziales problemem sa zalozone przez ciebie LEDy.

W e38 sterownik kontroluje bodajze opory wszystkich zarowek majac zapisane wartosci dla oryginalnych zarowek ktore powinny tam byc.

Jezeli tylko opor sie nie zgadza, BC zacznie pokazywac bledy.

Zmien zarowki na oryginaly lub kup LEDy specjalnie przystosowane do pojazdow w ktorych sterownik ma opcje check dla odbiornikow napiecia.

Nie jestem elektrykiem ani elektronikiem ale wydaje mi sie ze to jest wlasnie przyczyna twoich problemow.

Jak problem zniknie to wypij Walkera sam, z radosci ;D

kolego sebek co teraz zrobić???
oczywiscie mam juz zwykłe żarówki z powrotem i co dalej?

bo masz ledy przystosowane do funkcji check

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal-adamowicz

oczywiscie mam juz zwykłe żarówki z powrotem i co dalej?

---

Czyli jak, problemy sie zaczely jak miales ledy, zalozyles znow oryginaly i problem jest dalej ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal-adamowicz

bo masz ledy przystosowane do funkcji check

---

Moze troche dokladniej bo niewiem o co chodzi.

podepne sie pod temat z tym ze ja nic nie kombinowalem od jakiegos czasu raz na jakis czas swiruja mi tak wskazowki skacz itp i nic nie pokazuje na zegarach tzn jak wlaczam kierunek itp zauwazylem tez ze oborty spadaja jakbym wyl swiatla(w 4.0 po wlaczeniu swiatel obroty troszke sie podnosza) .Co moze byc przyczyna?Moze cos nie tak z masa?

najpierw wyskakiwały komunikaty o spalonych żarówkach w miejscu gdzie zastosowałem diody,potem odstawiłem auto do garazu i sie zaczęło-wskazówki od prekosciomierza,obrotomierza,wody,i paliwa wariuja czyli na postoju nawet przy wyłączonym silniku potrafia skakać,prędkosciomierz pokazuje nawet 120 km/h woda idzie powyżej połowy,paliwa jest rezerwa a idzie ma max.
Równiez zaobserwowałem na postoju przy wyłączonym silniku jak wskazówki podskakuja to słychac specyficzne trykanie tzn.idą przeskokami-nie płynnie jak to w licznikach.
ogólnie to wszystko działa poprawnie...
PORADZCIE COS PANY BO JAK MAM ODDAC SAMOCHÓD DO MECHANIKA TO JESTEM CHORY-ZAWSZE STARAM SIE ROZWIĄZAĆ SAMEMU LUB Z POMOCA INNYCH ALE ROBOTE WYKONUJE SAM:smile:
NA PIATEK NA 9 JESTEM UMÓWIONY DO MECHANIKA ALE WOLAŁBYM TEGO UNIKNĄĆ

Oczywiscie jeszcze tego dnia zmieniłem na zwykłe żarówki ale dalej jest to samo

A według mnie to jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Daruj sobie mechanika (chyba że to zarąbisty elektronik) i podmień najpierw zegary lub moduł za zegarami z innego e38. Założę się że to zbieg okoliczności.

moduł za zegarami???on jest w liczniku???czy za licznikiem bo jest tam mała czarma puszka która ma dwie kostki.
prosze mnie oswiecic

czyli mówisz że te ledy nie maja nic wspólnego????
prędzej było git,nigdy przed tem tego nie było

No ten taki plecaczek przyczepiony do licznika z tyłu - idą do niego 2 kostki i taśma od zegarów. Skup się na samych zegarach.

da sie to naprawić?
czy poprostu po tych samych numerach dobrać licznik?

Najpierw sprawdź co może wymagać naprawy - ale panikujesz :D

bo chyba sie nie rozumiemy ja chyba mam inny licznik niż myślisz...
http://moto.allegro.pl/bmw-5-e39-e38...705195844.html
cos takiego mam o taki ci chodzi?
jak to sprawdzić??

Miałem taki przypadek jak opiszujesz, wyciąg licznik przeczyść wtyczki szczoteczką i benzyną ekstrakcyjną włącznie z tą dużą wtyczką łączącą licznik z modułem przyczepionym do tylnej części zegarów, długa czarna wtyczka. Sprawdż też czy nie zagioł ci się lub nie ułamał jakiś pin przy wyciąganiu wtyczek, jeżeli to nie pomoże spróbuj podmienić zegary, niestety do prawidłowego ich działania trzeba je dododować, ale po samej podmiance ocenisz czy wskaźniki przestały skakać i czy wróciły kierunki itp.

A to masz inny licznik, już bez tego modułu ale spróbuj poczyścić kostki a potem ewentualnie odłącz aku na 5 min.

aku odłączałem na wszystkie mozliwe sposoby i nic...
dokładnie zegary mam bez tego modułu

To chyba podmianka licznika, dobrze było by od znajomego pożyczyć żeby ewentualnie w niepotrzebne koszta nie popadać.

mam kolesia co ma czesci do bmw muszą być z takimi samymi numerami czy wtstarczy jak bedą od automata i z dużym wyświetlaczem????
tylko ze on twierdzi że to ma 100% moduł komfortu...
sam juz zgłupiałem

Na moje oko poleciał licznik. Powodem mógł być brak masy lub czysty zbieg okoliczności. Zanim założysz inny sprawdź dokładnie masy i zasilania. Są 3 masy bodajże. W niebieskiej i czarnej kości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal-adamowicz

tylko ze on twierdzi że to ma 100% moduł komfortu...

---

Łatwo to sprawdzić, odepnij go i sprawdź czy problem zniknie, jeżeli tak to faktycznie będzie to moduł komfortu.

Witam, ja równiez podepne sie pod temat, mam e38 3.0 automat z 1995r, i od jakiegoś czasu też zaczęły mi wariować zegary, wskazówki latają jak chcą, i w tym czsie jak tak wariują to nie ma sygnalizacji włączonych kierunkowskazów i czasem, nie zawsze jak wszystko wraca do normy to wyświetla sie komunikat getriebe not programm czy jakoś tak. Ma moze ktoś pomysł co to moze być? Ja obstawiałbym liczniuk, ale pewien elektronik powiedział mi ze to może być usterka na lini k-bus ( nie mylić z can) i teraz to już sam nie wiem.

U mnie narazie pomogło wyjęcie licznika i odpięcie i wyczyszczenie kostki łączącej licznik z jego elektroniką z tyłu, szeroka czarna skrzyneczka przykręcona z tyłu łączona taśmą, od tamtej pory mam spokój. W tym roczniku powinieneś mieć te same liczniki co ja.

OK, dzięki, co prawda zamówiłem już drugi licznik, ale jak znajde chwile to wyczyszcze te styki i zobaczymy.

Wiesz że drugi licznik trzeba kodować do auta, jeżeli tego nie zrobisz nie będzie działał prawidłowo.

Będzie się świecił manipulation point. Jak licznik jest od takiej samej wersji silnikowej i podobnym wyposażeniem to w miarę będzie to chodziło. Przekładałem liczniki z różnych wersji i to co zauważyłem to złe wskazanie obrotomierza w przypadku m52 silnika a licznika od m60. Większość funkcji będzie ok. Trzeba pamiętać o rocznikach. Były pewne zmiany.

Witam. Licznik przełożyłem i wydaje mi sie że wszystko działa prawidłowo, świeci sie tylko czerwona kropka przy przebiegu dziennym, ale na starym też sie czasami świeciła. Licznik jest od takiej samej wersji tylko o rok starszej.

A do czego jest ta kropka?

:D

To jest manipulation point.
Informuje o niewłaściwym numerze vin zapisanym w lcm a innym w ike. Przebieg też porównuje chyba. Po zmianie pasowało by zakodować licznik do samochodu.

A co jak u mnie brak komunikacji z licznikiem, klimatroniciem, bordcomputerem, i chyba jeszcze z czymś?

Zacznij od licznika bo przez niego właśnie diagnoza idzie.

A to musze teraz sprawdzić , bo wymieniłem licznik, ale po wymianie nie sprawdzałem czy jest komunikacja. Dzięki.:smile:

pomyłka pomyłka