Co do świec, to z moich wiadomości wynika, że najlepsze do M70 są NGK ZRF5.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...e77d936d4de358
Wersja do druku
Co do świec, to z moich wiadomości wynika, że najlepsze do M70 są NGK ZRF5.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...e77d936d4de358
Tylko na podstawie BK twierdzisz że sa najlepsze? No może najtansze, ale Real Oem i BMW Fans mówi co innego. ;)
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...em/spark_plug/
I nie 12 zł, a 32zł sztuka.
Witam,
podłączę się pod ostatnią kwestię. Czy polecane świece przez Real Oem i BMW Fans powinno się stosować bez dyskusji czy "przefiltrować" przez fakt zastosowania instalacji LPG? Krócej: czy zalecane świece są dobre tylko do Pb?
Pod linkiem który podałem kolega ttrol z bm-klub.pl napisał:
"Próbowałem nawet Beru i ilość wypadających zapłonów była nieprawdopodobna. Najbardziej płynna praca silnika jest osiągalna obecnie na tych świecach NGK (ZRF5) jakie napisałem. Wieloelektrodowe się nie nadają wogóle, temat wielokrotnie poruszany na niemieckim i amerykańskim forum BMW."
Tymi słowami się podparłem.
Co do świec do LPG, to nie ma takich, chyba że to marketing.
Zakłada się te jakie być powinny, ewentualnie szybciej się zmienia.
ok. przyjęłam do wiadomości i stosowania ;-)
Dla mnie jest to zupełnie niezrozumiałe.. Jak to "najbardziej płynna praca silnika"?! Producent na swych podzespołach fabrycznych GWARANTUJE idealną pracę silnika.. Nie wspominając już o swoistej kulturze pracy silników z wielokrotnością 6 cylindrów w układzie rzędowym (fizycznie, największą kulturę pracy i wyważenie w historii silników spalinowych osiągają właśnie R6).Cytat:
Zamieszczone przez tomcad
Na prawidłowe spalenie mieszanki paliwowej składa się CAŁA MASA rzeczy.. Od przygotowania mieszanki paliwa, przez właściwe jej sprężenie aż po zapłon. U mnie silnik idealnie chodzi na oryginalnych świecach i taka konfiguracja jest traktowana jako wzorzec! Musi to działać..
No pewnie, że musi. Podałem ten przykład, bo sam jestem ciekawy, że ktoś to testował i mu akurat na tych świecach dobrze pracował silnik.
Dodatkowo coś tam wyczytał w necie, amerykańskie fora i tp. więc coś na rzeczy jest, a ile w tym prawdy sam nie wiem.
Prawda jest taka, że silnik M70 będzie pracował i na jednych i drugich świecach, pytanie tylko czy faktycznie na NGK ZRF5 lepiej?
Ja mam założone w 750 te NGK ZRF5 i nie zauważyłem złej pracy silnika, ale porównania do innych świec nie mam.
W M52 mam świece platynowe i też śmiga.
Denso, denso i jeszcze raz Denso : )
witam,Cytat:
Zamieszczone przez andrzej69
możesz sprecyzować, bo się zaintrygowałam
Które masz założone u siebie ? Muszę zmienić, a NGK ma parszywą opinięCytat:
Zamieszczone przez Kafarek
NGK BKR6EQUP, wcześniej miałem BOSCH'a..Cytat:
Zamieszczone przez Banol
A ja moge polecic beru przetestowane na m30b35, wczesniej byly ngk i TANDETA straszna, w w124 po pol roku padly. A teraz w mb i bmw zalozone beru titan, pol roku jezdza i zadnych problemow z odpalaniem z przerywaniem. Z wielu zrodel slyszalem ze ngk sie popsulo i dziadostwo teraz sprzedaje.
Też jestem zdania że NGK to już nie to samo co kiedyś.
Polecam zdecydowanie BOSCH lub BERU
ja w m30 uzywalem przez 6 lat (auto bylo na gazie) fgr7dqp , silniczek chodzil jak zloto. a teraz nawet nie wiem jakie mam. musze sobie takie znow zalozyc. (auto zmienilem)
Ja bym wystrzegał się BOSCH,:suicide: bo Chinami a w najlepszym przypadku Rumunia lub Czechy to czuć - ale mam sposób na sprawdzenie czy chińskie ?:licze: słuchajcie - Jak po polizaniu nie jest słone to znaczy, że nie przypłynęło hehehehehe:jester:
Ja teraz zakupiłem swiece bosch W8DP. Zobaczymy jak bedzie to dzialac.
o tego typu:
http://www.gumtree.com.au/s-ad/cobur...5es/1019733860
Widzę, że mnie cytowali parę lat temu, ale wtedy jeszcze mnie tutaj nie było, więc odpiszę.
Ja w M70 sprawdzałem wspomniane wyżej NGK ZRF5, zamienniki oryginałów Bosch'a, które de facto nimi nie są, mają inną rezystancję od nominalnej oraz dedykowane Beru.
Na końcu wylądowałem z oryginałami Boscha z epoki F8 LCR, których nie można już dostać, ale przez kilka lat skupiłem te 12 sztuk.
Tych wieloelektrodowych NGK nie testowałem, bo jest to za duży wydatek przy 12-stu sztukach.
Podsumowanie jest takie, że NGK ZRF5 i oryginalny Bosch nie dają dużej różnicy, ale jednak Boscha nie da się nigdzie już zdobyć. Na zamiennikach, które Bosch oferuje dziś było słabo, auto nie miało mocy, niestety poprzez za dużą rezystancję świec, energia która dociera do świecy jest mniejsza niż powinna.
Konkluzja jest taka, że należy założyć NGK ZRF5 i zapomnieć o temacie, chyba, że ktoś zainwestuje w te dwuelektrodowe, które podaje Kafarek.
Jak wymieniałem ostatnio świece, to zdjąłem NGK ZRF5 po przebiegu około 20 tyś km i sa jak nowe, także wszystko ok.
Oba typy NGK i BOSCH F8 LCR testowałem po sobie, na tym samym paliwie i konfiguracji silnika.
Zamienniki Boscha były straszne, nie dało się poznać auta. Dziwne, że Beru też były słabe, ale możliwe, że miały złą rezystancję również, bo świece tej marki jednak uważam za najlepsze.
Jednakże jak piszecie wyżej, jeżeli jakość NGK się popsuła to w zasadzie nic nie zostaje do tego silnika:)
Ponadto warto zajrzeć tutaj:
http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg
świece nie zawsze kończą się same z siebie.
NGK ZFR5F
Mam u siebie i jest OK.
Hmm zawsze instalowalem w swoich autach NGK albo Beru - i do tej pory problemów nie było...