Wersja do druku
Witam kolegów szukałem na ten temat na forum odpowiedzi ale jednoznacznej nie znalazłem dla tego pytam (posiadam tylko jeden kluczyk "pilot" do swojej buni) czy jest możliwe zakodowanie do mojego auta kupionego na allegro od innego bmw E38 kluczyka przełożenie z niego elektroniki do nowego kluczyka z dorobionym grotem . Mam wersję poliftową z immo.. . Czy już tylko ASO?. pozdrawiam......
PS: kluczyk w zwykłej formie -nie scyzoryk.....
w przypadku jezeli masz immo to nowy kluczyk z elektronika z tego kupionego na allegro nalezaloby zakodowac, koszt kodowania immobilaizera w zaleznosci od wersji, marki, etc to 200-300pln.
Kodowanie w znaczeniu nauczenie nowego kluczyka wspolpracy z autem (centralny zamek, alarm, szyby itd) mozna zrobic w zaciszu domowym.
poprawcie mnie jezeli zle napisalem, ale wg mnie tak to bedzie wygladalo.
Sprawa wygląda tak.
Możesz kupić używany kluczyk na allegro. Ja mam dojście do kluczyków i wyciągam z nich same piloty bo reszta jest bezużyteczna.
Kupuje się obudowę kluczyka na allegro. Wkłada się do niego pilot wyjęty z używki.
Docina się w zakładzie co się tym zajmuje.
Taki kluczyk z pilotem można zakodować do auta w bardzo prosty sposób opisany tu na forum.
Uzyskujemy wtedy możliwość otwarcia i zamknięcia samochodu jak w oryginalnym kluczu.
Zostaje kwestia wygenerowania transpondera pozwalającego na odpalenie auta.
Taki zabieg kosztuje średnio 200 zł.
Mamy wtedy w pełni funkcjonalny kluczyk z pilotem.
Są na allegro kluczyki po lifcie za 250 zł oryginalne. Trzeba w nich aby zakodować transponder i przyuczyć pilot.
Całkowity koszt wychodzi na takim kluczu około0 500 zł.
Klucze z przed liftu są zamienne z tymi po lifcie.
Jest tylko kwestia estetyczna danego klucza. Działanie jest takie samo. Poza jednym małym szczegółem. Kluczyki po lifcie są ładowane w stacyjce i mają akumulatorki wewnątrz.
Moja bunia jest z marca 1999r i mam zwykły kluczyk z bateryjką czy takie też były w tym roczniku ???
Też takie były.
A jak zakodować stary oryginalny kluczyk w którym była wyjęta bateria zbyt długo i utracił pamięć?
To jest instrukcja która się świetnie sprawdza:
Cytuje za oryginalna instrukcja do E39.
"INICJALIZACJA PILOTA.
Po wymianie baterii pilot zdalnej obsługi wymaga inicjalizacji (zbędne jezeli wymiana baterii nie trwała dłuzej niz jedna minute i jezeli nie zostal wtedy nacisniety zaden przycisk). Obowiazuje to takze przed uzyciem nowego nadajnika (np. gdy poprzedni mial usterke).:
1. Wsiąść i zamknąć drzwi kierowcy.
2. Kluczyk zaplonu obrucic w zamku kierownicy na chwile (max. 5 sek.) w polozenie 1 i z powrotem ustawic na 0.
3. Przycisk 1 pilota (otwieranie drzwi) nacisnac i prztrzymac. Przycisk 2 (zamykanie) nacisnac krotko trzykrotnie raz za razem w ciagu 10 sek. nie puszczajac przy tym przycisku 1.
4. Puscic przycisk 1.
5. Centralne ryglowanie sygnalizuje ryglujac i natychmiast odryglowujac, ze inicjalizacja pilota jest skuteczna.
W razie braku reakcji centralnego ryglowania trzeba ponownie przeprowadzic inicjalizacje pilota.
Jezeli posiadasz jeszcze dalsze klucze z pilotem (lacznie do 4), trzeba je takze inicjalizowac, kazdy w ciagu 30sek. po porzednim.
Nie wolno jednak przy tym poruszac zamka kierownicy".
Nie działa :(
Bywa. Teraz trzeba dojść co jest problemem.
potwierdzam ze dziala ten sposob za 1 razem tylko u mnie trzeba wyjac kluczyk ze stacyjki i trzymac otwieranie drzwi po czym 3 razy wcisnac zamykanie.
2 kluczyki tak zaprogramowalem bez problemu, za 1 podejsciem.pzdr.
nie wiem czy to ma coś wspólnego z tematem ale zamyka mi się auto po przekroczeniu 20km/h i chciałbym to wyłączyć
to dla Twojego bezpieczeństwa...ja bym chciał to włączyć na stałe bo czasem sie zamyka a czasem nie...i nie wiem od czego to zalezne...:(
A jak odroznić bez rozbierania te kluczyki z bateryjką od tych z akumulatorkiem samoładujących się?...Moje autko już polift.
A otwiera się automatycznie po wylaczeniu zaplonu? Jeśli tak to prosze kogos ogarnietego o info ktory to modul trzeba ustawic i od ktorego rocznika (wersja modulu) :)
właśnie że nie
Klucze z akumulatorkiem są w kształcie rombu a z tradycyjnymi bateriami są z zaślepką z tyłu. W kształcie rombu są sklejone.
No to moje są z baterią...a może ktoś wie jaki typ baterii tam siedzi?Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Panowie, jest jakaś różnica w programowaniu kluczyka z transponderem i bez osobnego transpondera?
W moim akurat nie ma pastylki a działa w pełni.
Nie ma różnicy.
seban123, a gdzie ten odpowiednik osobnej pastylki transpondera jest wbudowany w tej "całościowej" elektronice?Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Pastylka to nic innego jak zminimalizowana płytka z elektroniką.
Czyli nowszy kluczyk bez pastylki to nic innego jak rozbudowana pastylka o pilota i baterię.
Na płytce jest cewka która pozwala na zasilanie elektroniki bez baterii. Jest układ elektroniczny który pełni rolę ładowania akumulatora, i komunikuje się z ews oraz jest pamięć z kodami.
Akumulatorek jest tylko do pilota a za odpalanie odpowiada zasilanie przez indukcję ze stacyjki.
No, no, u mnie teraz własnie akumulatorek siadł, ale odpala bez problemu :)
A czy ktoś dorabiał taki otwierany kluczyk w kwadracie zamiast ori? Sprawdza się to, grot się nie łamie? Odpala się wygodnie? Mieści się to w wygięciu stacyjki bez problemu?
Załącznik 6912