Wersja do druku
Panowie od paru dni męczy mnie kontrolka ASC która zapala się i nie chcę gasnąć, zapala się albo podczas jazdy, albo w ogóle nie gaśnie przy odpalaniu wraz z innymi kontrolkami, zdarza się że jeżdżę pół dnia i jest ok a potem się zapali i kaplica :) dodam że ABS jest ok nie świeci się i działa normalnie, jakieś podpowiedzi panowie? felgi i opony mam 235/50/18 wszystkie 4.
Komputer podpowie.
Albo wróżka.
to napewno :) ale może ktoś miał podobna sytuacje i wie co się dzieje... wydać 80 zł za podpięcie do kompa tak odrazu?Cytat:
Zamieszczone przez seban123
a z tego nie korzystam :PCytat:
Zamieszczone przez seban123
Może być problem z przepustnicą lub z linką od niej lub z siłownikiem od linki. Jak masz dsc to czujnik kąta skrętu, czujniki przyśpieszenia. Błąd w silniku może powodować zapalanie asc. Może któryś czujnik abs przekłamuje a komp uszkodzenia nie wyłapał.
Możliwości jest wiele więc pierwsze co to podpięcie pod kompa.
no to co do opon to masz złe ;)
instrukcja obsługi auta albo odpowiedni dział podpowiedzą jakie powinny być - nie wiem jak z szerok0ością, bo to zależy od felg ale profil 50 na przód a 45 powinien być z tyłu - tak mówi producent
a co do ASC to ja obstawiam jakiś czujnik, albo sterownik
w poprzednim aucie (e39 3.0d 99)miałem z tym problem i przepalało mi co jakiś czas sterownik - objawy jak u Ciebie
przez 3 lata problem nie został do końca zdiagnozowany, jak już myślałem że mam skubańca to problem pojawiał się na nowo, więc najpierw kopmuter i modlić się żeby coś pokazał
W tych rocznikach są pancerne komputery. Tam nie ma co się psuć.
U mnie błąd ASC pojawiał się (w 2 różnych 7er) przy błędzie w komunikacji z przepływomierzem.
Za pierwszym razem wtyczka była źle podpięta (niedokładnie), za drugim - sprawa w toku (ale przepływomierz na 100% uszkodzony).
U mnie też jest ten problem... ale teraz ASC świeci na stałe. Pewnie to powiązane z moim przepływomierzem, który wynika że jest uszkodzony.
Co ciekawe, po wykasowaniu błedu ASC gaśnie. Klucz poz II - zapala sie i gaśnie - OK.
Zapłon - i problem z odpaleniem... Bywa że muszę kikanaście razy odpalać. W końcu skok obrotów ASC zaświeca się - i motor pali jak CHuck Norris - z półobrotu :) dlatego teraz tego błedu nie wykasowuję..... No ale to nie rozwiązanie... auto ma działać jak powinno :( Muszę jakoś podmienic od kogoś przepływomierz i spróbować jak to będzie dalej...
panowie auto mi pali normalnie.... i silnik tez normalnie pracuje.
to powiedz to mojej byłej e38 ;)Cytat:
Zamieszczone przez seban123
bardzo rzadka usterka ale jednak się zdarza i jest upierdliwa
ABS ze sterownikiem za schowkiem jest ok ale jak sterownik jest na pompie ABS to już inna bajka. Proszę tego nie mylić.
kolego obstawiam ze chodzi o linkę z siłownikiem do przepływomierza. 2 dni temu przerabiałem identyczny problem u znajomego. po podłączeniu pod kompa wyszło, że siłownik z linka do przepływomierza. po wymianie asc zgasło. przy wymianie sprawdź jaką masz długość linki bo są 2 rodzaje:
dłuższa i krótsza linka.
powodzenia
koszt używanej linki z siłownikiem 100 złociszy.
Siłownik nie ma nić do przepływomierza.
Ta linka idzie do przepustnicy dławiącej.
Witam!Ja mialem podobna przypadlosc ale w odwrotnej kolejnosci...najpierw padl abs a pozniej trakcja...Problem mialem w sterowniku ABS zaraz przy pompie...w moich modelach z poczatku 99 z 4 litrowa na vanosach wyskakiwal wlasnie taki problem...od drgan w sterowniku sypaly sie polaczenia elektroniczne, ktore sa naprawde bardzo cieniutkie i musialem kupic sterownik, uzywke ale chodzi juz ponad rok...moze jakis styk w srodku tego urzadzenia sie posypal i podczas drgan wyskakuje...sprawdz jaki masz modul jezeli masz starszy niz w moim to problem moze lezec gdzies indziej....te starsze tak sie nie rozsypywaly...To ze po jakims czasie wyskakuje Ci blad, moze byc spowodowane tym, ze podczas jakiejs swojej ulubionej jazdy wdepniesz mocniej i czujnik wykryje ze trakcja nie jest ok...sprobuj zaraz po odpaleniu przydeptac to zobaczysz czy taki blad sie nie pojawi odrazu....Pozdro...